转眼马上就要奔三了，想着车子也应该随着年纪的变化而变的更沉稳大气，于是准备入手一辆SUV。 　　我之前开的是一台两厢福克斯1.8自动， 开了6年，跑了8万多公里，福克斯的整体表现还是非常不错的，从来没有把我丢在半路上，就是空间小了点，油耗也慢慢上来了，加上孩子慢慢的长大了，两厢车明显的不够用，于是跟老婆商量了一下准备换辆SUV。要求空间要大，颜值要高，而且后期用车还要省心，于是就在日系SUV里挑选了一下，看中了本田CR-V。 　　后面把福克斯挂在网上出手后就去定了CR-V，中间的过程就不提了，至今大V已经到家里来了小半年了，趁着天气好带大V去拍组照也锻炼一下自己的摄影技术~ 　　技术略挫，各位看官见谅。 [attach]2647204[/attach] [attach]2647205[/attach] [attach]2647206[/attach] [attach]2647207[/attach] [attach]2647208[/attach] [attach]2647209[/attach] [attach]2647210[/attach] [attach]2647211[/attach] [attach]2647212[/attach] [attach]2647213[/attach] [attach]2647214[/attach] [attach]2647215[/attach] [attach]2647216[/attach] [attach]2647217[/attach] [attach]2647218[/attach] [attach]2647219[/attach] [attach]2647220[/attach] [attach]2647221[/attach] [attach]2647222[/attach] [attach]2647223[/attach] [attach]2647224[/attach] [attach]2647225[/attach] [attach]2647226[/attach] [attach]2647227[/attach] 　　让朋友帮我拍的一张~ 　　这小半年来大V的总体表现我还是比较满意的，深踩油门的话推背感也有，日常起步加速很线性，8000多公里基本都在市区跑的，油耗方面现在夏天开着空调也就9个油左右，用车的成本很低。这点很赞。转向手感也比较轻，老婆很喜欢。车内随处都是储物空间，空间魔术师的称号没有浪得虚名，孩子的儿童座椅后备箱随便放。另外，准备后面保养的时候再做个全车隔音。 　　总得来说大V有颜值、有空间、看着也上档次，作为一台家用车还是非常棒的。 [attach]2647228[/attach]

　　最近一直纠结换车的事儿，因为第一辆车就是用的家里的老车，手动爱丽舍，开了也快十年了，这一回换车就想换个SUV，空间大的，小毛病少点的，本来关注荣放的，朋友开的奇骏说荣放他之前试过，悬架减震太硬而且油耗比较高，不建议，让我考虑奇骏，认真考虑了一下，其实奇骏前脸还不错，日系日产、丰田还有本田整体来说优势都还是比较明显，但是光看没用，就说拿他车出来试试手再决定。 [attach]2633946[/attach] [attach]2633947[/attach] [attach]2633948[/attach] [attach]2633949[/attach] 　　对奇骏外观内饰上面比较满意，当然约出来试车还是主要得试才行。 　　低速起步肉，四五十迈以后才有动力响应，平顺性还可以，顿挫偶尔会有但是不会太多。连续的颠簸感觉悬架偏硬，转弯的时候侧倾感比较明显，整体的路感不是非常好，当然我没当着他的面说，只是留了这个印象。 　　后来去看了本田CR-V，也试驾了，外观上我觉得各有各的好吧，CR-V也可以，前脸镀铬不厚重，比例还算协调，而且面子比较宽，饱满。 [attach]2633950[/attach] [attach]2633951[/attach] [attach]2633952[/attach] [attach]2633953[/attach] [attach]2633954[/attach] [attach]2633955[/attach] [attach]2633956[/attach] [attach]2633957[/attach] [attach]2633958[/attach] 　　CR-V空间大不用多说，感觉都知道。 　　看的比较合眼就安排了一下试驾，但是试驾的时候没有混动的车，就是燃油版，路感上悬架比较舒适，颠簸不会太强，而且转向上比较轻盈，指向也很精准，动力属于充沛型，起步不会明显的肉感，对于CR-V的操控和驾驶感比较满意。 　　纠结权衡了一下回来跟家里人商量了，准备订CR-V，当然很多操控意见还是听了我的，订的混动版本，毕竟后期使用也是硬支出，混动目前来说优势还是有很大的，特别经常市区。坐等提车。

这两天我看了个电影《黑衣人4》，强烈推荐科幻迷们去刷，光说里面大佬们开的车简直都够看的了。电影从1拍到4，里面的车也是越来越时尚，有时候不禁会想，过两年的汽车会是什么样子？肯定又和现在有很大变化。 说到SUV，大家脑子里先想到的肯定是那种比较硬汉的车，比方说什么大G啊，牧马人啊这种的，毕竟SUV就是从越野车和民用旅行车演变过来的。你看现在市面上流行的几款SUV，普遍都没脱离这个方正的样子。尤其这几年，放眼路边的那些SUV，感觉越来越像面包车了，造型确实没什么特色，这种外观可能没几年就会被淘汰吧，毕竟现在的购车人群越来越年轻化了，对小年轻来说“没个性”就是死穴，最怕的就是“撞款”。 丰田的全球经典车型RAV4，已经卖到第五代了，这车的风格一直在变，但一直没有脱离方方正正的样子。 [attach]2604640[/attach] 最新的版本和老款有了很大的改变，不过还是属于那种硬派的感觉吧。它的分体式中网由一个一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，两侧的LED大灯有点凶，前脸比较有冲击感。车身侧面有一个俯冲感，新车采用的双色车顶设计是这个车的一个亮点。 [attach]2604641[/attach] 既然说到RAV4了，就不得不提一下本田CR-V，这个车据说占了本田一半的销量，相当牛了。CR-V和RAV4外观其实有点类似，我觉得有点像大面包，比较松散。前脸的六边形蜂窝状中网与两侧灯组直接相连，其间一根粗壮的镀铬装饰条连通品牌logo，左右两边的大灯挺显眼，车身侧面线条还是比较流畅的。 [attach]2604642[/attach] 看完日系，我们再来看看美系车里曾经很有竞争力的一款SUV——别克昂科威。最新的2019款昂科威颜值还不错，前脸的进气格栅比较大气，两侧的大灯组还挺漂亮，确实有一种展翅的感觉。从侧身看也是有一个雕塑感在的，19寸轮毂，为这款车增加了一定的动感。 [attach]2604643[/attach] [attach]2604644[/attach] 相比于丰田、本田以及别克，其实很多中国人如果要买车还是会选品牌熟悉度更高的大众，因为买了一定不会出什么错。然而大众车的外观设计就真的有点大众脸，像探岳这种新生代SUV已经属于比较年轻时尚的了，但外观还是比较中庸。从前脸看，探岳看上去比较硬朗，大灯是细长型的，和前格栅组成了一个倒T，下面的一个环状日行灯有点憨厚，从侧面看会觉得腰线比较立体，但也比较硬。 [attach]2604645[/attach] [attach]2604646[/attach] 看完这四款，其实感觉没啥太大差距，要说市面上90%的SUV都是这种样子也不为过吧，再加上什么途胜啊，途观啊…放到一个妹子面前恐怕就傻傻分不清楚了。 [attach]2604647[/attach] 整体来讲我觉得市面上这些街款SUV都少了点辨识度，设计语言还不够鲜明有个性。对比说来，我可能更喜欢像马自达CX-5这种风格比较突出的SUV，马自达的魂动设计相信大家都比较熟悉，独树一帜的风格这些年圈了不少马粉。 同样让人眼前一亮的还有我在上海车展上看到的福特Escape，相比于市面上千车一面的SUV来讲我认为很独特。这个车整体还是比较都市风的，乍一看有点像宽体轿跑，我觉得是开辟了一种SUV的新面貌。 Escape分为ST-Line和Titanium两个车型，ST-Line更运动，Titanium更精致。这个车的前脸是很有个性的，车头有一个弧度，家族式的前脸设计、很有未来风格的一个大灯让人印象深刻。汽车前脸的设计是讲究表情和仿生的，起亚的前脸像老虎，道奇跑车像蝰蛇，经典的保时捷前脸很像青蛙，而Escape的前脸我感觉有点像一个外星来客。 [attach]2604648[/attach] ST-Line [attach]2604649[/attach] Titanium 车身侧面跟前面的几款也比较不一样。 A柱的倾斜角度看着比别人家要大，延伸到车顶，直接连接起微微的溜背，一气呵成。双腰线设计，配合下方的凹凸，让我想起了我从未拥有过的腹肌，19寸轮毂、更长的一个车头，车子看起来线条更流畅。 [attach]2604650[/attach] [attach]2604651[/attach] 从后边看，这个车我觉得比别人要低一点，个人认为，这个也会是未来车子设计的一个大趋势，因为我感觉车身一低，车子的风阻是不是也会低，这样可能就会比老式的 SUV省油。双排气管，运动感足足的。纯黑色的后挡风玻璃、熏黑处理的后保险杠，比较酷。 [attach]2604652[/attach] [attach]2604653[/attach] 要说未来感这个东西，我觉得首先就是要跟别人不一样吧。比如第一台iPhone长得跟别的手机都不一样吧，结果一火起来，别的牌子都在跟风，现在的Vivo啊巴拉巴拉这些手机品牌，一直也没走出iPhone的影子。个人还挺看好Escape这个造型的，以后几年会有一波这种流线风格的SUV出现也说不定。

本文编辑 [attach]2506042[/attach] 写在前面的话： 2018年中国汽车销量在2780万辆，相比2017年销量锐减超百万辆，同比下滑5.8%，这是中国车市从1990年以来首次下滑。网上大大小小的分析贴一堆，但是对我们平头老百姓而言，这个意味着什么？销量下滑随之带来的是降价促销清库存。 [attach]2506043[/attach] 农历2018年马上就要结束，也就是说，已经进入全年最低价清库存的时候了。我盘点了几辆目前降价幅度最大的性能型。仅供大家参考： [attach]2506044[/attach] 车型：广汽讴歌TLX-L 降价幅度：大于5万 现售价2.4L悦享版（非入门版）25.98万起（包牌落地价） [attach]2506045[/attach] 你没有看错，死活不降价的讴歌，在临近过年这段期间，拿出了TLX-L降价了，降到什么程度？官网售价30.8万的2.4L TLX-L悦享版，福州地区的落地价到了25.98万。（才2.0L的雅阁混动也要25W+，且做工性能远不如讴歌） 在北美和讴歌和BBA平起平坐。讴歌对面市场，一直以自己的产品力做坚持，小众但是绝对品质。在这个市场，向上而生，异行而行。 [attach]2506046[/attach] 讴歌算是最是日系高端三杰中最不会讨好用户的一个。但其提供的产品反而是最实在的一个，一日讴歌终身讴歌。 很早以前我看过一本书，书里说过一段话，正好适用于这款车。真正的艺术家，擅于用思想和理想力塑造人物。有些东西，为什么是传奇，为什么是经典，这些东西都是少数，没那么多。 [attach]2506047[/attach] 本来想说一下讴歌旗下的CDX/还有最近最热的2.0T+10AT的RDX。但是无奈均无降价。 怎么讲，好车不多，还是希望大家能静下心来好好看看它。 [attach]2506048[/attach] 车型：北京现代LA FESTA菲斯塔 降价幅度：2.5万 售价区间：9.48万-15.48万元 LA FESTA菲斯塔是2018年性能车中的黑马，确实担得起撼动思域的资格。265牛·米，7.6秒破百。 [attach]2506049[/attach] LA FESTA菲斯塔是北京现代为填补高性能车产品线空缺，所诞生的车型。 [attach]2506050[/attach] LA FESTA菲斯塔的发动机命名都按照以扭矩为参考的动力命名方式，搭载了240 TGDi、标准版/高功率版的280 TGDi三款高性能发动机。 在动力性能上已经超越部分2.0L排量以上的发动机： 240T-GDi 功率103KW，扭矩达到242（N·m）； 280T-GDi 扭矩都达到了265（N·m）【低功版140KW，高功版本150KW】； 且LA FESTA菲斯塔的入门版，搭载240 TGDi发动机曾获得沃德十佳发动机称号，在保证充沛动力的同时，百公里油耗低至5.2L。 高功率版280 TGDi发动机（最大功率150kW，最大扭矩265N·m）匹配高效的7速双离合变速箱，百公里加速仅7.6秒。最高车速可达220km/h，风阻系数：0.29CD 0.08CL。 年前这样的售价，着实可以入手一台。 [attach]2506051[/attach] 车型：领克03 优惠幅度：2.2万 优惠后售价区间：11.78万起 先放结论：领克03是国产车里最璀璨的奇葩。 [attach]2506052[/attach] 敢放在日本上市，且发布会弄到了日本著名的富士赛道，连土屋老爷都被搞来当嘉宾，这货就不是吃素的。 年前试驾过一次朋友的领克03，他真的实打实的做到了：吊打同级的内饰，完全不虚的动力，逆天的刹车成绩，高速连续变道悬架强有力的支撑。只要你试驾过，绝对会对他念念不忘。 [attach]2506053[/attach] [attach]2506054[/attach] 车型：本田CR-V 优惠幅度：3.1万 优惠后售价区间：15.18万起 本来想放思域。但是没有降价... CR-V诞生之初就是最红的SUV没有之一。发动机既省油又有劲，空间非常大，驾驶自如，乘坐舒适，保养经济。 聊CR-V躲不开的就是机油增多事件。（现已解决）你不能否认，CR-V确实是产品力极强的产品，甩开了竞争对手，所以就算出点问题，依旧能甩开竞争对手几条街。 [attach]2506055[/attach] 比如作为本田车主，我一朋友在机油门事件最热的时间买下了思域。加上原来的那台，一共两台。 那时候机油门已经爆发了，正值召回门，而他就是在等这个机油门，可以让一直在加价的思域他用7000优惠拿下。即使如此，买完半个月后，本田车的价格依旧能做到回升，优惠4000,2000，甚至无优惠。（这也是本田为什么在车市显现出销量疲软的时候，还能逆势而上的原因） 客观看待，理性消费，建议大家不要云评测，CRV是不是好产品，不是键盘能敲出来的，不是竞品不断说【XX车要上市，思域要凉，CR-V要凉】能够解决的。而是市场决定的。 好了 今天就到这儿了 我们下期见

昨天早上收了一辆2013年2月的东风本田CR-V，我也是第一时间来把车洗干净拍照写帖子，其实现在手里也有一台CR-V，也是2013年的，只不过是白色的，但是因为那辆车已经摆在展厅做出售，所以一直也没给大家写，这不碰巧昨天又收了一辆，那就给大家好好聊聊这台相对来说保值还不错的本田神车——CR-V。 [attach]2494608[/attach] [attach]2494609[/attach] [attach]2494610[/attach] [attach]2494611[/attach] [attach]2494612[/attach] [attach]2494613[/attach] [attach]2494614[/attach] [attach]2494615[/attach] [attach]2494616[/attach] [attach]2494617[/attach] [attach]2494618[/attach] [attach]2494619[/attach] [attach]2494620[/attach] [attach]2494621[/attach] [attach]2494622[/attach] [attach]2494623[/attach] [attach]2494624[/attach] [attach]2494625[/attach] [attach]2494626[/attach] [attach]2494627[/attach] [attach]2494628[/attach] [attach]2494629[/attach] [attach]2494630[/attach] [attach]2494631[/attach] [attach]2494632[/attach] [attach]2494633[/attach] [attach]2494634[/attach] [attach]2494635[/attach] [attach]2494636[/attach] [attach]2494637[/attach] 总结下来，这台车的确是我们居家过日子，哪怕做点小生意的好伙伴，它能带我们去大城市游览，也能带我们去草原撒欢，5年的车现在二手售价不到15万 最主要是它后期维护保养便宜呀！