辛苦了这么多年，到年底了也想着犒劳一下自己，就想给自己换辆车，之前的那辆比亚迪F3已经是一辆十多年的老爷车了，车漆都已经曝的不成样了。因为上一辆车是比亚迪，我就对这个品牌比较中意，一番深思熟虑之后，我选择了比亚迪宋Pro这辆车，首先它是一辆SUV，一家人的出行比较方便，车身比较高，乘坐也很舒适，其次是它的价格比较低，十万买一辆如此豪华的配置的SUV，这里说句题外话，我其实最早看的是唐，但是因为价格的原因我选择了唐的小弟宋Pro。 [attach]3059502[/attach] 我买的是一辆白色的，其实对于我来说，车辆的颜色，无非就是白色黑色两种，上一辆车是黑色的，这次想换个口味，就买了白色的，看的时间久了，也觉得白色的外观好看。我的着辆车是全景天窗，一家人出行，打开遮阳帘，看看蓝天白云，放飞一下心情。车辆的中网是横向的中网，和贯穿式的尾灯遥相呼应，非常好看。 [attach]3059504[/attach] [attach]3059506[/attach] [attach]3059508[/attach] [attach]3059510[/attach] [attach]3059512[/attach] [attach]3059514[/attach] [attach]3059516[/attach] [attach]3059518[/attach] [attach]3059520[/attach] 车辆的内饰是黑的的，皮质的座椅乘坐舒适，多功能的方向盘，液晶的仪表盘，还有一个大的多媒体屏幕，车辆还有很多的功能配置，像什么360环影、定速巡航、自动空调、车道保持等等一应俱全，全方位提升驾驶的乐趣。 [attach]3059522[/attach] [attach]3059524[/attach] [attach]3059526[/attach] [attach]3059528[/attach] [attach]3059530[/attach] [attach]3059532[/attach] [attach]3059534[/attach] [attach]3059536[/attach] [attach]3059538[/attach] 买了这辆比亚迪宋Pro，真香。

[attach]3059008[/attach] 比亚迪宋车主表示，在来之前他已经在网上浏览了许多我们之前的音响改装案例，不管是施工还是方案搭配都十分专业，所以此次特地过来也做个音响改装。 [attach]3059010[/attach] 比亚迪宋汽车音响配置方案： 主机：阿尔派A09 处理器：欧迪臣bit nove 前声场：TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频 后声场：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分频 功放1：欧迪臣SR4四路功放 二台 功放2：零点GZIA 1.1000DX-II单路功放 超低音：TOMCLUB堂口EARL伯爵10寸 [attach]3059012[/attach] [attach]3059014[/attach] [attach]3059016[/attach] [attach]3059018[/attach] TOMCLUB堂口伯爵系列套装喇叭，其特殊的产品结构与声学设计十分适合高端发烧的改装方式，前声场选择了伯爵系列三分频，后声场由伯爵系列两分频做为补充，前后喇叭音色一致，能够更加完美的融合搭配。 [attach]3059020[/attach] [attach]3059022[/attach] [attach]3059024[/attach] 前声场三分频的高音和中音单元倒模安装在A柱，车门的中低音喇叭也加装了喇叭垫圈与丽音圈，让声音更加聚拢有空间感，与高、中音指向性一致，衔接自然平顺。 [attach]3059026[/attach] [attach]3059028[/attach] 功放都是采用了隐藏式安装在座椅下面，超低音则是倒膜安装于尾箱一侧，不会占用到车内空间。二台欧迪臣SR4四路功放，保证了前后声场喇叭的最佳音质发挥。 [attach]3059030[/attach] [attach]3059032[/attach] [attach]3059034[/attach] [attach]3059036[/attach] 零点GZIA 1.1000DX-II低音功放，功率输出强大且稳定，保证了TOMCLUB堂口EARL伯爵10寸超低音喇叭的低频表现。 [attach]3059038[/attach] [attach]3059040[/attach] [attach]3059042[/attach] 主机采用阿尔派A09作为音源，用一台欧迪臣bit nove处理器作为辅助，提升声音解析力，保证音源质量。 [attach]3059044[/attach]

这次买车我是毫无头绪，现在汽车市场风云变幻，各大品牌都在争相上市新车型，我是跟不上时代了。所以我选择了一个虽然比较笨但是效率很高的办法。跟大家分享一下，打开网上车市，可以看看这个月汽车的销量，看前十车型你们满意哪一辆。 我是很中意SUV，所以我看的是我们当地SUV销量前十。第一名毋庸置疑，肯定是哈弗H6，尤其是它第三代，我是真喜欢，不管是外观还是配置，我都爱的不要不要的。但是，最关键的是，钱不够啊，喜欢也没办法，只能放弃。再就是比亚迪宋和长安CS75，个人感觉这两个车的外观稍显成熟，不是很适合我，所以也是放弃了。然后就是排在第四位的荣威RX5，我是一眼就相中了，虽然是第一次见到它，但给我一种相见恨晚的感觉。而且特别重要的是，这个车的价格也相当美丽。 这车的优惠力度挺大的，虽然我也和销售叨叨了好几遍，不过这个过程是值得的，毕竟价格我是讲下来了。所以我给广大的网友提个小建议，如果大家不着急提车的话，可以多去店里几次，让销售多给你打几遍电话。看看他到底能给你降多少钱。一开始店里和我说最低就只能优惠5000块钱，经过我的多次努力，讲下来一万块钱的优惠，我觉得是超值的。 下面给大家上图。 [attach]3043950[/attach] [attach]3043952[/attach] [attach]3043954[/attach] [attach]3043956[/attach] [attach]3043958[/attach] [attach]3043960[/attach] [attach]3043962[/attach] [attach]3043964[/attach] [attach]3043966[/attach] [attach]3043968[/attach] [attach]3043970[/attach] [attach]3043972[/attach] [attach]3043974[/attach] [attach]3043976[/attach] [attach]3043978[/attach] [attach]3043980[/attach] [attach]3043982[/attach] [attach]3043984[/attach] [attach]3043986[/attach] [attach]3043988[/attach] [attach]3043990[/attach] [attach]3043992[/attach] 简单介绍这么多吧，大家自己看吧

有朋友发wei信问我，怎么看待CS55 E-Rock在环青海湖国际电车挑战赛（简称CEVR）中跑出900KM+成绩的事情。说实话，我挺错愕的，这个比赛足够专业、公平，对于这个成绩有什么值得怀疑的呢？ 不信，你们看一眼主办单位就知道了。 [attach]3019086[/attach] 第一届挑战赛的主办单位是青海省人民政府，接着第二年，又有科学技术部、工业和信息化部加入以及对汽车和比赛术业有专攻的机构加入，这个比赛想要不正规都很难。 现在可以这样说，CEVR是代表着中国纯电动汽车领域最权威的赛会组织，也是目前国内纯电动车最具有公信力和专业水平的新能源国家级赛事。造假根本不可能存在的。 [attach]3019088[/attach] 而且，要知道这次CS55 E-Rock成功挑战综合续航赛段900+km,获得最佳续航奖,不是一次偶然事件。人家长安新能源已经连续三届获得全场续航冠军,这说明长安在新能源方面的技术确实牛掰。 我了解了一下，长安新能源每年都会将销售收入的10%投入到研发中,在美国底特律设立新能源技术及智能化研发中心。现在已经累计突破并掌握384项新能源汽车开发核心技术,其中 “大三电”核心技术185项。 [attach]3019090[/attach] 就拿CS55 E-Rock来说，在三电核心系统方面,CS55 E-Rock电池包能量密度达到160wh/Kg,电池包总电量高达84.2KWh。或许我这么说，很多人不明白这是一个什么样的概念。我们来对比一下同级车型，福特领界EV电池包总电量49kWh，工况续航305KM；比亚迪宋Pro EV电池包总电量为71KWh，工况续航502KM；埃安V电池包总电量80KWh，工况续航600KM。这足以见得，CS55 E-Rock的电池包总电量是领先同级车型的，这也是其续航里程长的基础。 在电控系统方面，CS55 E-Rock采用的是国际最新一代功率半导体器件,电驱总成最高效率可达93%,达到国际一流水平。同时,电机峰值功率高,在提供澎湃动力的同时可以有效降低自重，使得耗电量更小。这就是为什么CS55 E-Rock能够领先同级，达到超长续航的原因。 [attach]3019092[/attach] 接下来，我们再说说比赛过程中，为什么CS55 E-Rock能跑出比工况续航多1/3的成绩。这与CS55 E-Rock的智能驾控辅助科技和制动能量回收系统有关。智能驾控辅助科技很好理解，就是启用车辆全速自适应巡航系统，车辆会以设定的速度匀速行驶,从而使电机始终保持在最佳的运行区间,降低能量消耗，这就相当于油车跑高速省油是一个道理。 [attach]3019094[/attach] 第二个制动能量回收，是指回收车辆在制动或惯性中释放出的多余能量,并通过发电机将其转化为电能,再转存至蓄电池中用于汽车的动力行驶,从而提升续航。所以车辆能够达到900KM+的成绩，不足为奇。 在我眼里，作为国产新能源汽车，能够达到这样的水平已经足够优秀了。真心希望国产汽车越来越好。希望我的回答能够帮助到一些有困惑的朋友吧。

转眼间我已经40了，这些年为了让家里能过得更好，自己是能省就省。买车这件事纠结了很久，因为雪铁龙已经开了10年了，也把我扔在路上好几次了，实在是到了该买车的时候了。和媳妇商量了一下， [attach]2998448[/attach] [attach]2998450[/attach] [attach]2998452[/attach] [attach]2998454[/attach] [attach]2998456[/attach] [attach]2998458[/attach] 疫情期间我是琢磨了好久该买什么车，哪款更适合自己。疫情好多了以后，我也去4S店看了好久，看到自己喜欢的车就试驾，再看配置是不是自己满意的。兜兜转转，最后是决定买比亚迪-宋。这个车无论是从外观还是配置，又或是试驾，我都很满意。 [attach]2998460[/attach] [attach]2998462[/attach] [attach]2998464[/attach] [attach]2998466[/attach] [attach]2998468[/attach] [attach]2998470[/attach] [attach]2998472[/attach] [attach]2998474[/attach] [attach]2998476[/attach] [attach]2998478[/attach] 回家和媳妇商量了一下，也是为了能和销售来回打打价，直到达到自己内心的期望值后，我就去4S店交全款，提车。因为是直接约好了第二天提车，所以4S店早早就给洗好了车，我也是提前从网上看好攻略，看看提车注意事项，做好充足的准备，像一个专业人士一样，来回看了好几遍，才放心把车提走。 [attach]2998480[/attach] 提车的注意事项大家自己从网上找一下就行，无非就那么几点，先看车身是否完美，有无刮痕。再就是车内的各个配置是否都嗯呢该正常启动。再就是看看汽车的生产日期，我这个好像是4月份生产的吧，日期还是比较新的。最后就是试驾一下，看看方向盘的转向是否准确，看看加速是否有卡顿等。大家提车的时候一定要仔细多检查几遍，我有个朋友就是提车的时候没有仔细检查，出了4S店有问题了，店里就不承认了，反正闹得很不愉快。大家一定要仔细一些，毕竟买车也不是一件小事。 [attach]2998482[/attach] [attach]2998484[/attach] [attach]2998486[/attach]