[attach]2992048[/attach] 比亚迪宋是一款极具性价比的车，但原车音响的效果却未能获得车主的欢心，选择升级原车音响系统，是非常自然而然的选择。下面来分享比亚迪宋的音响升级改装。 [attach]2992050[/attach] 比亚迪宋音响改装系统： 主机：索尼 GS9 处理器：欧迪臣Bit nove 9路 前声场：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵两分频喇叭 后声场：零点GZIC16X两分频喇叭 功放：零点 GZIA4115HP四路功放 超低音：零点GZIW250 10寸 隔音：TOMCLUB堂口四门环保隔音 改装店家：江苏苏州乔峰汽车音响店 [attach]2992052[/attach] [attach]2992054[/attach] 门板进行隔音处理，创造一个安静的听音空间，同时保证喇叭发挥更佳的效果。 [attach]2992056[/attach] [attach]2992058[/attach] 音源部分安装一台索尼GS9主机保证音源质量，用一台欧迪臣Bit nove 9路处理器辅助。 [attach]2992060[/attach] [attach]2992062[/attach] 前声场安装一套TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵两分频套装喇叭，它的音色结实而温暖，蚕丝膜高音声音干净通透，在声场上拥有出色的表现。 [attach]2992064[/attach] [attach]2992066[/attach] 后声场安装一套零点GZIC16X两分频喇叭作为互补。 [attach]2992068[/attach] [attach]2992070[/attach] 用一台德国GZIA 4115HPX-II四路功放作为推动。 [attach]2992072[/attach] 超低音部分安装一只德国零点GZIW 250X-II 10寸低音作为补充。

纵观新能源市场，插混车型凭借着没有里程焦虑，同时兼具性能与节能的优势，成为了许多消费者的首选。就在四月份，深圳还针对纯电续航80km以上的插混车型专门放出1万个指标，政策东风到来，插混的消费热情再度升高。今天，小编就与大家一同走进插混的世界，探寻市场上性能最优异的比亚迪和宝马插混车型背后的内里乾坤，看看哪款插混车更香。 [attach]2914636[/attach] A级SUV毫无疑问实在中国最受欢迎的车型，于是我们在两个品牌旗下，分别选取了整车尺寸和整备质量相差无几的宋Pro DM以及宝马X1 PHEV展开详细对比。而A级SUV插混车究竟是买比亚迪的宋Pro DM还是宝马X1PHEV，今天小编就给大家全面的分析建议。 [attach]2914638[/attach] [attach]2914640[/attach] 双向赋能，浅谈插混技术构造 首先我们来看一下它们的技术构造。比亚迪宋Pro DM双擎四驱版和宝马X1 PHEV都是运用串并联的P0+P4架构，但宋Pro的电机比宝马X1的更大。大家一定有疑问P0&P4是什么意思。P0是发动机旁边并联的一台大功率的发电/启动一体机，俗称BSG电机，可以实现对于发动机的转速控制，让发动机在高效区间带领其迅速发电，还能在减速刹车中运用能量回收为系统快速补电。比亚迪的BSG电机属于高压BSG电机，功率达到了25kw，可以让发电功率更大，速度更快，同时整车保电能力更好。P4电机可以提供驱动力，大大提升车辆动力性能，带给用户加速时稳稳的推背感，同时也可以进行部分的减速及制动能量回收，更加节能环保。 此外，两车均将发动机与电机分别置于前后桥分开，让它们既能合力输出强劲动力，同时对车辆的前后轮更好地进行扭矩分配，让车辆在发生危险的第一时间动力迅速被重新分配，提升安全性及稳定性。 最后，两车通过加大电池组的能量和密度，增加纯电续航能力，进一步发挥插混的低成本优势。正是凭借着上述先进的动力架构，宋Pro DM和宝马X1 PHEV既能实现强劲性能，也能实现超长纯电续航，产品实力十分突出。那二者在这三块核心技术上有何差别呢？ [attach]2914642[/attach] 经济平顺一手抓，比亚迪DM技术BSG电机堪称黑科技 我们逐一剖析，先来看看BSG电机，反观宝马的发电/启动一体机，功能上与比亚迪的类似。比亚迪DM技术的BSG电机电压范围为360V至518V，最大功率25kW，相当于微型电动车的驱动电机，在插混车型中是绝无仅有的。它与发动机的减速比为2.5:1，可以实现对于发动机更强有力的控制，既能在起步阶段带领发动机越过低速抖动区间再点火，也能在行驶过程中使发动机的转速与档位更好地匹配，档位切换顺滑，极大提升驾驶舒适性。同时自身被发动机带动迅速发电，减少了能量损耗，最终使发电系统总效率最高达到87%，可以有效提升整车经济性。不仅如此，车辆亏电最为考验BSG电机的发电能力及协调控制能力，最终反映在亏电油耗上。根据工信部发布的数据可知，宝马X1 PHEV的亏电油耗达到6.6L/100km，宋Pro DM仅仅只有5.5L/100km，从节油效果上看，宋Pro DM还是略占上风，省下的银两买啥都香。 [attach]2914644[/attach] 动力对比，比亚迪DM技术所向披靡 紧接着是发动机和驱动电机，我们先对比前桥的动力源——发动机。宝马X1 PHEV配备了一台1.5T三缸发动机，仅仅只有136马力，而三缸发动机运行时振动的不平衡导致它的低速抖动难以被有效抑制，十分影响驾乘舒适性。反观宋Pro DM，它搭载了1.5T 160马力的四缸发动机，动力充沛，配合上6DCT积极地升降档，扭矩输出直接而不突兀，在整体平顺性上要远远好过X1 PHEV。 来到后桥电机，宝马X1 PHEV的驱动电机最大功率70kW，最大扭矩165N•m，在纯电行驶独立驱动时，面对1.9吨的车重可以说仅仅是能开而已，谈不上任何的性能。此外，宝马还在经济模式中将电机最高速度限制在80km/h，令人遗憾。而宋Pro DM的驱动电机参数上则达到了120kW，280N•m，并且在任何模式都支持全速域工作，二者对比优劣势高下立判。 我们以零百公里加速对比，宋Pro DM 6.5s的加速成绩堪比性能钢炮，而宝马X1 PHEV 7.4s的成绩则只比传统燃油SUV快上零点几秒。这还不说比亚迪的DM技术可以在发动机后再串联一台电动机，进一步提升动力性能。实现4.5s跑车级别的零百加速。 [attach]2914646[/attach] 经济性PK，宋Pro DM技术略胜一筹 最后，我们再进一步来看一下两车的经济性，刚刚我们已经在BSG电机的分析中看出宋Pro DM在亏电油耗方面领先一筹，但这种情况显然只是用户偶尔遇到的，我们需要一个新的衡量标准。 插混车最重要的就是短途用电，长途用油，我们只有把两个能量统一折算，才能真正看出插混车的经济性，在这小编就给大家引入一个等效油耗。经过车企工程师严密的测算，插混车型油转电系数约为3.0，即1L油约等于3度电，这就是耗电与耗油之间互相转换的汇率。有了这个汇率，小编对两车都来了一次200公里的实际测试，包含100公里的高速，40公里的早高峰，30公里的城市道路和30公里的亏电城市行驶，最终宋Pro DM的等效油耗为5.28L，宝马X1 PHEV则要达到6.12L，显然在日常使用中宋Pro DM经济性更高。 从电池参数来看，宝马单纯地通过堆积电池电量来换续驶里程，但车重的增加也让整体性能有所下降，有些得不偿失。而比亚迪更加着力于提高整车综合能效，宋Pro DM拥有EV纯电模式/HEV并联模式/HEV串联模式/HEV高速模式/HEV能量回收五种模式，并且有先进的IGBT模块帮助系统根据行车工况智能匹配驾驶模式，既能进一步降低能耗，也能充分提升插混车型平顺静谧的驾乘舒适性。 [attach]2914648[/attach] 结尾： 经过全面的对比，我们可以说比亚迪和宝马相似的动力架构均完成了插混车型对于性能与节能平衡的追求。诚然，选择宝马X1 PHEV可能更有面儿，但无论是核心性能，驾乘质感还是用车成本，比亚迪宋Pro DM都要更胜一筹，价格上还便宜了一半。如果按性价比来看，大众买家选A级SUV插混，还是宋Pro DM更具吸引力的，值得考虑。

最近天气越来越热了，还经常下雨，上下班很不方便，疫情又让公共交通变得危机四伏，于是干脆打算买辆私家车开，隔离这段时间闷坏了，一家人还可以出去耍耍。 家里的第一台车，买的时候还是做了很多功课的，主要是从这个价位销量多的车子下手。最后选了这台哈弗M6手动精英版，其他车去看的比较多的事比亚迪宋经典和远景x6，以及哈弗M6.这三台车差距不大，感觉宋好看一些，但是哈弗的配置更高，空间设计的更巧妙，载的东西多。 考虑到M6出货量大，市场保有率高，以后保养维修方便，就把M6开回了家。这车的亮点不少，外观大气时尚，侧身的腰线让整台车看上去很轻盈，繁星点缀的中网，车屁股的造型也很动感。 [attach]2869650[/attach] 空间超大，轴距2680mm，同级别中少有敌手，一家人出去玩的时候带一堆乱七八糟的东西也没有压力。而且车子坐进去的感觉完全不像是六七万的车子，中控和档把的设计很有档次，特别加分，简单又稳重的内饰设计让人在里面不会感觉杂乱，轻松惬意。双温区自动空调和后排空调在炎炎夏日里带来阵阵凉风，乘车体验超赞，不会开半天空调车里还很热的情况出现。 [attach]2869652[/attach] 说实话，毕竟这款车上市快一年的时间了，所以优惠还是很大的，去了三个4S店，来回拉扯，最终是优惠了1万2，裸车价6万整，全办下来花了7五年稍多点。 下面给大家看看新车的照片。 [attach]2869654[/attach] [attach]2869656[/attach] [attach]2869658[/attach] [attach]2869660[/attach] [attach]2869662[/attach] [attach]2869664[/attach] [attach]2869666[/attach] [attach]2869668[/attach] [attach]2869670[/attach] [attach]2869672[/attach] [attach]2869674[/attach] [attach]2869676[/attach] [attach]2869678[/attach] [attach]2869680[/attach] [attach]2869682[/attach] [attach]2869684[/attach] [attach]2869686[/attach] [attach]2869688[/attach] [attach]2869690[/attach] [attach]2869692[/attach] [attach]2869694[/attach] [attach]2869696[/attach] [attach]2869698[/attach] [attach]2869700[/attach] [attach]2869702[/attach]

[attach]2869055[/attach] 心仪哈弗H6很久了，无奈预算超了不少，今年赶上疫情，单位效益也不好，换车的阻力就更大了。听朋友说M6不错，骨子里是老款的H6，价格也合适，就去店里看了看，确实出色，当天就定了这台19款手动都市版。 M6这车尽管不贵，但是气场比较的足，尤其是侧面，看上去完全不像六七万的车，线条简洁干练，斜着向上，让整台车子充满了轻盈感。轮圈是R17的，一般这个价位没有这么大的轮圈。 买车当然也是要货比三家的，比亚迪宋经典和远景X6都是不错的好车，在尺寸上哈弗最出色，不论是车长还是轴距都要长一些。坐在车里的感觉哈弗要好一些的，就接近定价的版本来说哈弗的配置更丰富，我这台有双温区自动空调还有倒车雷达等等，这个价位的宋就没有，所以最后还是选的哈弗，不过我觉得远景的外观更合我的心意。 哈弗这车真的太讨喜了，坐进去的感觉完全是越级的，简洁又不失科技感。全车办下来花了不到六万五吧。提车的时候心里还是蛮高兴的，这个价位可以把这台车子开回家心满意足了。 以后出门可以更自在了，不用小心翼翼的挤公交，稍微起晚点上班也不用担心迟到。 [attach]2869057[/attach] [attach]2869059[/attach] [attach]2869061[/attach] [attach]2869063[/attach] [attach]2869065[/attach] [attach]2869067[/attach] [attach]2869069[/attach] [attach]2869071[/attach] [attach]2869073[/attach] [attach]2869075[/attach] [attach]2869077[/attach] [attach]2869079[/attach] [attach]2869081[/attach] [attach]2869083[/attach] [attach]2869085[/attach] [attach]2869087[/attach] [attach]2869089[/attach] [attach]2869091[/attach] [attach]2869093[/attach] [attach]2869095[/attach] [attach]2869097[/attach] [attach]2869099[/attach] [attach]2869101[/attach] [attach]2869103[/attach] [attach]2869105[/attach] [attach]2869107[/attach] [attach]2869109[/attach] [attach]2869111[/attach] [attach]2869113[/attach] [attach]2869115[/attach] [attach]2869117[/attach] [attach]2869119[/attach] [attach]2869121[/attach] [attach]2869123[/attach] [attach]2869125[/attach] [attach]2869127[/attach] [attach]2869129[/attach] [attach]2869131[/attach] [attach]2869133[/attach] [attach]2869135[/attach]

本来打算年后买辆贵点的车来，结果因为新冠，经济损失挺大的，在车上就只能多省一省了。比亚迪宋，哈弗M6，捷途X70M这些原来不在备选单上的车也进入了我的视野。 这三车定位定价都极其接近，我给大家分享一下我选车的心路历程。 我比较的比较仔细，尺寸上的话捷途应该是最大的，能卡上中型SUV，再就是哈弗，最后宋应该是最紧凑的，不过差距不大，坐在车里体验差别不多。 配置上的话哈弗应该是表现最好的，同级别的话最丰富的，宋也行，捷途就要明显比这；俩差一些了。虽然这三台车有些差别，能排个名，但实际上也是差之毫厘，不能成为我选择哪一款的绝对理由。 最后还是看颜值选了宋，宋的前脸比哈弗要好看一些，巨大的镀铬格栅配上犀利的LED前大灯造型，整台车的前脸仿佛“神龙”般不怒自威。 龙元素的设计语言还是有点东西的，宋侧颜腰线犀利上拉，也有灵动感。哈弗的话前脸不是很好看，少了点气势，没有宋的霸气和侵略性。 车子开了这段时间也完全没让我失望，方向盘指哪打哪，刹车没有虚位，有点遗憾的是起步稍微有点肉，油耗8个还可以。希望以后少点毛病，多点惊喜吧。 [attach]2840527[/attach] [attach]2840529[/attach] [attach]2840531[/attach] [attach]2840533[/attach] [attach]2840535[/attach] [attach]2840537[/attach] [attach]2840539[/attach] [attach]2840541[/attach] [attach]2840543[/attach] [attach]2840545[/attach] [attach]2840547[/attach] [attach]2840549[/attach] [attach]2840551[/attach] [attach]2840553[/attach] [attach]2840555[/attach] [attach]2840557[/attach] [attach]2840559[/attach] [attach]2840561[/attach] [attach]2840563[/attach] [attach]2840565[/attach] [attach]2840567[/attach] [attach]2840569[/attach] [attach]2840571[/attach] [attach]2840573[/attach] [attach]2840575[/attach] [attach]2840577[/attach] [attach]2840579[/attach] [attach]2840581[/attach] [attach]2840583[/attach] [attach]2840585[/attach] [attach]2840587[/attach]