新年将至，回顾一年的辛劳，很多人会想买一辆新车奖励自己，紧凑型家用SUV往往是这些人的首选。作为目前市面上热销的四款具有代表性的紧凑型SUV，宋Pro、 CS75 Plus、博越Pro和哈弗H6，都以为消费升级时代的消费者提供进阶的用车体验为出发点。我们特别选择了比亚迪宋Pro燃油自动豪华型（以下简称宋Pro）、长安CS75 Plus自动精英型（以下简称CS75 Plus）、吉利博越智雅Pro（以下简称博越Pro）以及哈弗H6铂金都市版（以下简称哈弗H6）进行对比，四款车型的售价分别为10.98万元、11.49万元、11.68万元及11.1万元。小编将以日常使用为切入点，剖析宋Pro为何是四款车型中的首选。 [attach]2769344[/attach] [attach]2769346[/attach] 宋Pro感官体验更高端 即便再务实的人，也无法拒绝感官上的愉悦。虽然评价设计是一件很主观的事情，每个人都有不同的喜好，但优秀的标准却大致相同——完美的比例、精致的细节、恰当的点缀，这也正是汇聚大师智慧的Dragon Face 2.0设计语言的成功之处。除CS75 Plus采用17英寸轮毂之外，宋Pro与其他两款车型均为18英寸轮毂。对SUV车型来说，尺寸更大的轮毂，车身比例会更协调。 [attach]2769348[/attach] 作为车头设计的视觉重心，车灯的款式通常起到画龙点睛的作用。四款车型中只有宋Pro全系标配LED大灯，其他三款车型由于配置等级的原因，只配备了卤素大灯。无论灯组的外观还是实际的照明效果，宋Pro都更出色。另外，宋Pro采用贯穿式LED尾灯，转向灯带有“流水式龙牙能量”点亮效果，其他三款车型在尾灯、转向灯设计方面，缺少独特性。由于宋Pro全车采用了超过400颗LED光源，不仅具有更好的辨识度，同时也带来了更高水准的感官效果。 [attach]2769350[/attach] 此外， 全部四款车型中，宋Pro和哈弗H6将全景天窗列为标准配置，而博越Pro的全景天窗是选装配置，CS75 Plus只提供普通的电动天窗。不难想见，更大的天窗面积能够缓解车内空间的局促感，透过全景天窗看到的夜空也不仅仅是风景，更有浪漫。 [attach]2769352[/attach] 宋Pro全家人乘坐更舒适 作为一款家用SUV，内部空间关乎到能否让家人感受到舒适和体贴。宋Pro拥有四款车型中最长的轴距，因此在这方面具有一定的优势。宋Pro的前排乘员头部空间略小于博越Pro，不过前排乘员腿部空间却是四款车型中最大的，即使是身材高大的驾驶者也能找到合适的坐姿。宋Pro的后排乘员腿部空间与H6相当，优于CS75 Plus和博越Pro。 [attach]2769354[/attach] 宋Pro的座椅专门针对中国人的身材进行了优化，前后排座椅坐垫的进深都达到了510毫米，与哈弗H6一样是四款车型中表现最好的。更大的座椅坐垫进深，能够为乘员的腿部提供更好的支撑，在长途出行时，能够有效缓解乘坐疲劳感。更重要的是宋Pro的后排座椅椅背可以分为11档，最大调节至110°倾角，微躺的坐姿能够为家人提供最舒适的乘坐体验。尽管其他三款车型也提供后排座椅椅背的调节功能，但它们要么无法达到宋Pro的调节角度，要么无法提供宋Pro的调节细腻程度。另外，宋Pro还拥有大师调校的德系豪车级底盘和图书馆级的静谧空间。可以说，在照顾家人方面，宋Pro最体贴。 [attach]2769356[/attach] 宋Pro停车更方便 都说开车容易停车难，而停车难就难在很多停车设施空间狭小、视线不佳。宋Pro的泊车雷达配置是四款车型中等级最高的，其他三款车型只提供4探头的倒车雷达，而宋Pro不仅配备了6探头的倒车雷达，前部也带有同等级的配置。停车时，让缺少经验的驾驶者“没底”变“有底”。 [attach]2769358[/attach] 宋Pro也是四款车型中惟一提供360°全景高清影像的车型，这项功能在狭小空间停车时显得非常必要。它能够帮助驾驶者看清车辆周围的情况，尤其在侧位停车时，更能避免轮毂剐蹭路沿石的风险。其他三款车型只提供了倒车影像系统，尽管也很方便，但却无法应对用户的全场景使用需要。另外，宋Pro还可选全息透明影像系统，在360°全景高清影像的基础上，更能洞察车底，即便应对复杂的野外环境，也能时刻掌握车辆周围的环境，更加便利，也更安全。 [attach]2769360[/attach] 宋Pro上路更安全 在常规的主被动安全配置方面，四款车型都保持了较高的配置水准。相对而言，宋Pro的被动安全配置更全面，能够为车内乘员提供更好的安全防护。宋Pro与CS75 Plus比另外两款车型多了前排侧安全气囊。此外，宋Pro与哈弗H6还配备了带有预紧限力功能的前排乘员安全带，其他两款车型并不提供此配置。 [attach]2769362[/attach] 得益于电子技术的进步，AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统一类的实用技术已经在自主品牌紧凑级SUV上得到了推广应用。作为汽车消费升级的一个重要标志，L2级别的智能驾驶辅助系统正在成为自主品牌紧凑型SUV科技配置的亮点。但今天出场的四款车型中，只有宋Pro提供此项配置。当然，L2智能驾驶辅助系统并非独立的个体，它由若干个子系统构成，它们彼此关联，协同工作，构成一个复杂的安全体系，让我们的日常驾驶更加轻松，更加安全。比如ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，可以让用户在遇到堵车时更方便，短时间隔的停车起步可以完全交由电子系统控制；AEB-CCR自动紧急制动系统和AEB-VRU行人识别/保护系统，更能避免在低速行驶时因走神或分心引发的危险。 [attach]2769364[/attach] 宋Pro智能互联体验更好 智能网联是年轻消费群体购车时的重要衡量标准。四款车型中，宋Pro配备了8英寸液晶仪表，CS75 Plus的液晶仪表规格为7英寸，而另外两款车型仍然在使用带有3.5英寸多功能信息屏的组合式仪表。在中控屏幕方面，CS75 Plus采用了12.3英寸的触控屏幕，宋Pro配备了10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，博越Pro和哈弗H6的中控屏幕尺寸分别为8英寸和9英寸。虽然CS75 Plus的屏幕尺寸较大，但因其采用固定式设计，在实际应用时受到的限制较多，不如宋Pro的旋转悬浮式设计，横屏、竖屏都能用，甚至可以刷抖音、吃鸡，适用于各种智能应用。在硬件配置方面，宋Pro显然更具优势。 [attach]2769366[/attach] 开放式操作系统正在成为车机系统的主流，但相比CS75 Plus的in Call系统和博越Pro的GKUI系统，宋Pro的DiLink 2.0系统更加成熟，可以共享全球开发者的400万+智能应用。尽管哈弗提供了Hi-Life系统，但该系统却并未出现在H6铂金都市版上。除哈弗H6之外，宋Pro与其他两款车型都提供了智能语音交互功能，可以通过简单的语音指令对车内各系统进行控制，既方便又安全。此外，宋Pro还是四款车型中惟一提供智能云服务的车型，通过智能手机上的APP，就可以对车辆的多个系统实现远程控制功能。比如远程授权开启车门，或是提前开启空调，在出发前就将车内环境温度调节到最佳。 [attach]2769368[/attach] 宋Pro兼顾平顺与油耗 由于排放法规的升级，1.5升排量的涡轮增压发动机正在成为自主品牌紧凑型SUV的主流，今天出场的四款车型同样如此。不过不同的是，博越Pro的发动机采用直列3缸设计，其他三款车型为直列4缸。宋Pro、CS75 Plus与哈弗H6的4缸发动机在性能表现方面有口皆碑，前者拥有百万用户背书，持续的技术升级，让这台发动机在动力输出、燃油消耗和排放方面获得了最佳平衡，并且在NVH控制方面获得了质的提升。后两者在动力输出方面各有千秋。而博越Pro的3缸发动机则由于结构上的先天不足，长期使用后易发生抖动，成为不少网友的“槽点”。 [attach]2769370[/attach] 在变速箱方面，宋Pro与哈弗H6采用湿式双离合器变速箱，相比自动变速箱，双离合器变速箱具有更高的机械效率。另外，由于宋Pro优化了离合器结构，动力传输的平顺性得到了显著提升，实际表现足以媲美自动变速箱。CS75 Plus与博越Pro采用6速自动变速箱，相比而言，前者具有更好的综合素质，而后者在油耗方面的表现依旧欠佳。 [attach]2769372[/attach] 结语 今天的四款当红车型处于紧凑型SUV销量排行榜的前列，代表了当下自主品牌造车的先进水平。细心的你也许已经发现了四款车型命名的差异，但对用户而言，无论形式如何，最终总要回到日常用车体验上。在品质、舒适、便利、安全、互联体验，以及动力表现方面，宋Pro都是消费升级时代的表率。在四款车型中，宋Pro拥有最高的配置等级，但价格却最为平易近人，堪称最值得购买的10万元级自动挡家用SUV。

3月1日，MAZDA CX-5官方指导价14.98万元起，同时，体育中心总店还将提供四重好礼：1)试驾有礼：线上预约试驾，订车抵1,000元车款；2)惠享购车：首付5成24期0利率，置换至高10,000元补贴；3)悦享拥车：三年免费全合成机油，免费上门取送车；4)晒单有礼：提车晒单赠送精美礼品。，让纯粹驾趣离你更近一步！ MAZDA CX-5以14.98万元的起售价打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局，直插合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格竞争带，打响了日系合资紧凑型SUV抢占15万级市场的第一qiang！ MAZDA CX-5的14.98万元的起售价，进一步夯实了自身的高价值竞争力，让超越同级的安全性能、操控性能实现了更高的性价比。 [attach]3414405[/attach] 在竞品方面，MAZDA CX-5将指向国内紧凑型SUV市场，以“合资品质，自主价格”，形成垂直“降维打击”之势。 自主价格，合资品质！是MAZDA CX-5回馈中国市场用户的最大诚意，也是庆祝MAZDA CX-5这一战略级车型全球销量累计突破350万辆的感恩举措。 和MAZDA CX-5一起到来的是其极具颠覆性的14.98万元的起售价，作为日系合资品牌紧凑型SUV的代表性车型之一，MAZDA CX-5 14.98万元的起售价首次打破了合资品牌紧凑型SUV多年来坚固的价格带，形成了新的竞争格局，MAZDA CX-5将成为合资品牌紧凑型SUV市场的“破壁人”。 14万元的价格带，是自主品牌紧凑型SUV的核心竞争圈，诸如吉利星越、哈弗H6、比亚迪宋Pro新能源等畅销车型均集中在这一价格区间。MAZDA CX-5的到来，将打破自主品牌14万元售价的“舒适区”，并一定程度上将与这些强悍对手展开正面竞争； 在高压直喷系统的作用，让用户享受每一次提速的畅快，满足他们对速度的产品操控性能上，MAZDA CX-5「人马一体」驾乘愉悦毫无疑问是碾压式的，「创驰蓝天」发动机13：1高压缩比和缸内渴望；「创驰蓝天」底盘采用四轮独立悬挂和14.2：1转向齿比，让操控更轻盈精准，让用户享受每一次转向过弯的快感，满足他们对驾控的渴求；「加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS」，让弯道驾驭更加随心所欲。 [attach]3414407[/attach] 产品亮点 1）优雅动感的「魂动」设计外观 作为首款搭载「魂动」设计理念的车型，MAZDA CX-5以日式审美中“内敛同时又内涵丰富的美感”为基础，追求马自达特有的优雅格调，依靠光线的细致表达，让人感受到充满活力的生命感。MAZDA CX-5外观通过删繁就简的「魂动」设计，尽显简洁凝练之美—— 2）以人为本的品质座舱 MAZDA CX-5 搭载10.25”中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘，支持智能手机互联、全系标配MZD悦联系统，为用户打造品质座舱新标准。 全系标配MZD马自达悦联系统 根据驾驶者实际驾驶特性进行设计研发，人性化中央控制人机交互系统，即使在驾车时也能做到眼不离路、心不离路、手不离盘，安全地享受网络互联所带来的驾驶新乐趣。 支持智能手机互联 支持无线Carplay和Carlife，让出行更wu界，驾驶更便捷。 3）「人马一体」驾控乐趣 GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版 进化后的GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版不仅能够提升车辆操控性能，带来更好的弯道操控感，更能为车内所有成员带来愉悦的乘车感受。 基础安全设计进化 基于“以人为本”理念，MAZDA CX-5保证了优秀的腰部、头部支撑，安全不疲劳；保证了优秀的腿部弯曲度，让操作更自由，驾驶者更好发力；保证了城市与高速兼具的优秀视野，达成理想视线区域；保证手臂优秀的弯曲度，让驾驶轻松有力。其中，马自达独家的「人体工学座椅」，能够更好地平衡颈椎和头部直立，使脊椎自然形成S弯曲形状，减轻晃动与颠簸，长时间乘坐也不会疲劳或疼痛。 总结：作为马自达品牌畅销全球的明星车型，MAZDA CX-5自2012年投放全球市场以来，十年间，凭借强悍可靠的品质，和独一无二的驾控性能，陪伴近350万全球车友不断探索未知，开拓生活的全新境界。未来，长安马自达将以中国市场用车需求为原点，推出更多高品质SUV，以更丰富的产品谱系带领广大用户创造精彩！

今天进行音响升级的主角是一台比亚迪宋，即使它的车厢空间舒适、外观设计时尚大气，深得众多车主青睐，却和其它车型一样，在音响方面的表现让人感到失望。为了弥补音响方面的不足，车主来到汕头猫王给爱车做音响升级。 改装车型——比亚迪宋 [attach]3411589[/attach] 比亚迪宋音响配置清单： 前声场：漫步者两分频喇叭 后声场：漫步者同轴喇叭 处理器：漫步者DSP 四门隔音：大白鲨3层 汽车的门板内部空洞结构很多，而且还没有做任何的隔音处理。这当然不利于喇叭的出色发挥，针对不足，在安装喇叭前，改装师先使用大白鲨对门板进行了隔音，减少门板共振噪音和传入的风噪对喇叭发声效果的影响。 前后门板使用大白鲨进行门板第一层隔音，增厚钣金，抑制门板共振 [attach]3411591[/attach] 前后门板第二层使用大白鲨进行密封隔音 [attach]3411593[/attach] 门板饰盖大白鲨吸音棉填充空洞结构，阻隔外界噪音传入 [attach]3411595[/attach] 改装师经过与车主的交流，了解到这位车主喜欢多种音乐风格，于是向他推荐了漫步者两分频喇叭。这款喇叭音色明亮，细节丰富，能将不同歌手和乐器的声音细腻地呈现出来。原位无损安装，不损坏其它零件和线路，免去了车主多余的担心。 拆下三角罩，将漫步者高音喇叭放置在内，再安装在门板三角位 [attach]3411597[/attach] 漫步者中低音喇叭原位无损安装在前门板 [attach]3411599[/attach] 后声场搭配一对漫步者同轴喇叭，不仅起到非常好的辅助作用，还让后排座位享有前排般的好音质，打造出全方位听音享受。 漫步者同轴喇叭原位无损安装在后门板 [attach]3411601[/attach] 此外改装师还在座位底下隐藏安装加装了一台漫步者DSP处理器，为前后声场过滤音源杂质，提高信号纯度 [attach]3411603[/attach] 系统点评： 改装后的音响系统播放出来的音质较原车音质有了大幅度的提升，高频部分高亢亮丽，中低音部分沉稳有力，节奏感很强，非常适合用来缓解驾车的疲劳感。本次的音响改装无论是音质还是汕头猫王的服务都让车主非常满意！

[media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/2022010/13/naqs290429.mp4[/media]| 本期分享一辆BYD宋Pro改装刹车案例，宋Pro作为新能源的车有着极快的油门响应速度，起步非常之快。对于刚开的车友们建议要注意刹车的轻重，避免急刹导致后排的朋友乘坐感受极差。 宋Pro原厂18寸轮毂匹配前二后一活塞浮动式卡钳，轮毂看起来显小不够饱满，车主专程过来找我们来升级刹车。 [attach]3392036[/attach] 车主一开始升级前轮装TEI P40NS+街道版刹车套件；刚过一个月，宋车主又过来找我们升级后轮P4-Explore机电一体卡钳。这下前后制动更均匀，不仅提升制动性能、还能改善脚感舒适、颜值更高！效果鉴赏如下： [attach]3392038[/attach] [attach]3392040[/attach] [attach]3392042[/attach] P4-Explore机电一体四活塞卡钳，专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。适配原车电子系统，无需破线，原厂对插、安装便捷。一体性更强稳定性和安全性更高。 [attach]3392044[/attach] [attach]3392046[/attach] [attach]3392048[/attach] [attach]3392050[/attach] 【清单参数】 比亚迪宋Pro原厂18寸轮毂 推荐升级TEI Racing前四后四机电一体卡钳套件 前轮P40NS+分体四活塞卡钳，配355*28划线打孔盘； 后轮P4-Explore机电一体四活塞卡钳，配355*28划线打孔盘； SP街道版陶瓷刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油。 [attach]3392052[/attach] [attach]3392054[/attach] [attach]3392056[/attach] [attach]3392058[/attach] [attach]3392060[/attach] [attach]3392062[/attach] [attach]3392064[/attach] 改装案例 | 比亚迪宋Pro改装TEI Racing前P40NS+后P4-Explore刹车卡钳套件

你以为比亚迪新能源只有在国内卖得好？最近比亚迪的新能源汽车欧洲发布会相信大家都有了解吧！看了预售价格，很多国内车主都觉得自己买值了！ [attach]3390934[/attach] [attach]3390936[/attach] 再看看本次发布的车型，根据价格比较，本次发布车型应该都是纯电版的高配车型，在国内的售价分别为32.98万元和16.58万元，相比国内同版本的售价提升了34.4%-37.5%。而且三款车型也将会在10月巴黎车展正式上市并开始向德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时等国用户交付。年底前还会进入英国和法国市场。 欧洲是汽车的发源地，在新能源汽车发展之前，欧洲的各大品牌汽车国内用户想要购买都需要花费很多积蓄。但是现在比亚迪将新能源汽车带向了汽车的发源地—欧洲。在去年，新能源汽车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV很快就得到当地消费者认可。截至到8月，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。 [attach]3390938[/attach] 从率先向欧洲市场推出的汉、唐、元车型来看，三款车型覆盖了家用轿车、家用小型SUV、家用中大型SUV三大用户面。而且在我的了解中，欧洲部分用户对小型SUV更喜爱，所以我觉得比亚迪元PLUS将会是这三款车型卖的最好的一款新能源汽车。 当然，比较可惜的是。欧洲用户还不能体验到国内买的最火的车型，就是比亚迪宋系列。或者比亚迪自己有过市场调查，欧洲用户可能不太喜欢不大不小的SUN车型。 其实真正了解过比亚迪的朋友都知道，比亚迪早在1998年就进入了欧洲，而且在荷兰设立了第一家海外分公司。并且前几年比亚迪的新能源诚实公交已经出售到了欧美，得到了市场认可，并且拥有了一定的知名度。如今三款新能源乘用车在欧美上市，必将会在一次让比亚迪在国外市场站稳脚步。 [attach]3390940[/attach] 从我前两年在汽车企业工作了解到的欧洲市场在新能源汽车方面的发展并不如国内的新能源大厂，特别是像比亚迪这样的新能源销冠厂家。在之前供过货的客户了解到，国产的新能源汽车在欧洲比较好卖，特别是像比亚迪元这样的中小型SUV产品，之前的客户每个月向欧洲出口类似“老头乐”的车型销量都很好。 并且，比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星也表示：“很高兴为欧洲带来多款备受消费者青睐的比亚迪新能源乘用车型，提供行业领先的产品技术与卓越品质。我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，包括设计、研发、制造，销售、售后网络和服务体系，也十分愿意与当地优秀的经销商合作，携手为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务。” [attach]3390942[/attach] 比亚迪目前国外市场慢慢铺开，让我觉得国产车已经起来了，也给其他自主品牌走向国际市场开了好头。就冲这个，我必会选择比亚迪。希望国产越来越强！