6月初其实是奔着比亚迪宋PLUS去的，后来带着家人路过长城哈弗的4S店，就进去看了一下，试驾了一下哈弗枭龙MAX，顿时感觉宋PLUS不香了，作为一个十几年的老司机，试驾的时候明显能体会出差距，最终不出意外选择了哈弗枭龙MAX。 [attach]3468602[/attach] 如今开了一个多月了，能明显感觉出哈弗枭龙MAX是真的不错，毕竟在4S店只是极短的时间去试驾，这台车你能发现你开的时间越久就越能发现更多的优点，尤其是7月底那次下暴雨，能明显感觉出哈弗枭龙MAX的电四驱在雨天更能给我安全保障，尤其是在我家附近的环路上坡处，不会因为路面潮湿而打滑，湿滑路面制动也非常好，这点给我的印象特别深。 目前开这台哈弗枭龙MAX就是平时上下班的通勤，每天大概往返40公里左右，然后就是平时周末带着媳妇孩子出门溜达，因为下班比较早，还要每天接送孩子，话说回来，有车确实比较方便，如果是有娃之家，我还是比较推荐买辆SUV的。 [attach]3468604[/attach] 日常开全部都能用纯电还是挺好的，而且大部分时间我都会选择用纯电模式行驶，既环保又省钱，提车的时候加满的油，开了一个多月现在油表几乎没动，油价涨跌貌似和我没什么关系，如果按这个节奏我感觉一箱油我能开一年。 而且就算把电跑没了其实我也不怕，这台车采用了长城自主研发的Hi4混动架构，哈弗枭龙MAX一共有纯电、纯电优先和智能混动这三种模式，Hi4的3擎9模确实很强，不管是在市区、高速都能精准识别做到智能切换，最大限度降低能耗。而我在没电的情况下(也就是馈电)，开启智能混动模式，由于Hi4的加持，我在市区行驶也不是很费油。 [attach]3468606[/attach] 其实中途也有一次忘了充电馈电行驶了大概40多公里，当时是带着家里人一起去医院看病人，40多公里开下来，堵车加上高速，表显馈电油耗实际也就只有5.7L/100km，这个油耗数据我是绝对能满意的。 [attach]3468608[/attach] 而且这个油耗数据是建立在有四驱的基础上的，最主要的感觉就是动力响应特别快，遇到一些极端天气或者路况这套四驱也能让我更踏实一点，而且尺寸差不多的混动SUV，带电四驱的几乎就没有比哈弗枭龙MAX更便宜的。 其实一开始对于这个价位的车在智能化方面是没什么期待的，但是后来发现哈弗枭龙MAX其实在这方面的表现并不差，甚至还有些超出预期，这套车机无论流畅度、菜单逻辑还是功能体验都非常出色，还有50W的手机无线充电，还是挺方便的。 [attach]3468610[/attach] 另外还有就是哈弗枭龙MAX的智慧巡航我要说一句，在这个价位上自动巡航已经算优秀了，高速的表现真的给我的感觉就像个老司机一样，跟车并线一气呵成。 最近其实朋友也和我做了同样的选择，他也买了哈弗枭龙MAX，果然群众的眼光是雪亮的，而且他在8月买的，还有2000元抵8000元的优惠，现在买确实是个非常不错的时机，如果有其他朋友想买车，我也会为他推荐哈弗枭龙MAX，这个价位能买到一台带四驱还省油的混动SUV真的值的。

原创：北方车市 吴书豪 在汽车科技不断进步的今天，能耗成为了消费者在选择汽车时关注的重要指标之一。当下挺火的比亚迪宋Pro DM-i，就是以能耗低见长而出名的，但若是想买一款，用于上班通勤代步的车型，仅仅是低能耗是不够的，还要能够为车主节省一些时间成本。 在城市道路中，我们在行驶过程中会遇到的状况，十分多元化，例如，等红灯、被加塞、路况杂、大车堵路等；这些问题的处理不当，都会延长我们的通勤用时。东风风神皓瀚则是关注到了，这一系列的用车难题，致力于帮助车主缩短时间，更加快速，顺利的完成日常通勤。 在此背景下，厂家设计了混动争霸赛的挑战，与当前市场热度颇高的比亚迪宋Pro DM-i，在早高峰交通条件下进行了通过复杂路况的时长对比测试。两款车型分别以出色的综合油耗数据脱颖而出，那让我们一起来看看，他们在这场比较中究竟表现如何，谁才是真正的上下班通勤神车呢？ 众所周知，早高峰交通常常涉及频繁的停止和启动，这对车辆的燃油效率提出了更高的要求。为此，我们在早高峰时段，为风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i分别提供了100元的油，然后将它们放置在相同的道路条件下分别投入五个不同的场景，来检测它们面对不同状况时，车辆的对加、减速，转向、刹车等操纵指令的响应时间。这些参数也间接决定了，我们日常上班的用车时长。下面我们就一起来看这些测试的具体情况： 场景一：相信大家都在着急去办事和上班的途中，有过等红灯的焦虑，迅速越过前方车辆，在交通信号灯变化前，及时通过，就成了我们节省时间的有效方式。风神皓瀚DH-i变速箱的迅速响应，未被红灯“拦截”。反观比亚迪宋Pro DM-i，响应时间则过于冗长，在10组中，有7组车辆不能在短时间内通过。 场景二：上下班偶遇堵车，在龟速的走走停停中，居然发现，被加塞了！这会让人很不爽吧，风神皓瀚DH-i搭载四挡电混，动力呈线性，顺滑无卡滞，做到“丝滑跟车”。比亚迪宋Pro DM-i的对比组中，则出现10组有8组车辆被加塞。 场景三、四：在路况复杂，障碍物多的路段，车辆行人随机性强。需要不断变换车道通过，风神皓瀚DH-i变速换挡0顿挫，在规避躲闪各种风险和障碍物的同时，不出现明显的刹车点头、加速抬头，造成不适感。比亚迪宋Pro DM-i则出现了将驾驶者前后摇晃的情况。 场景五：在一些狭窄路段，有些大型车辆挡路，造成视线遮挡，突然发生状况，很可能涉及超越大车和紧急刹停，这是对车辆响应操纵指令的综合考量，要知道风神皓瀚DH-i零百加速明显优于宋Pro DM-i。完成时长也更短。在最终刹停测试中也是，“清点即停“。所以，综上所述风神皓瀚DH-i赢得混动争霸挑战赛也是必然。 更省：4.2L/100km，越堵越省油 经过一段时间的驾驶，我们得出了以下令人惊讶的测试结果： 风神皓瀚DH-i：在同等油耗条件下，取得了令人瞩目的297公里的行驶里程，综合油耗仅为4.2升/百公里。其高效的混合动力系统在交通拥堵中表现出色，为驾驶者提供了出色的节能性能。 比亚迪宋Pro DM-i：虽然在综合油耗上稍有落后，但也表现得不俗。在同等油耗下，它完成了244公里的行驶，综合油耗为4.6升/百公里。 在能耗测试项目中东风风神皓瀚DH-i胜出。两款车型均采用了先进的混合动力技术，在早高峰交通中，皓瀚仍然DH-i以出色的综合油耗数据脱颖而出，市区走走停停，越堵越省油，在起步、怠速、缓行和制动时，保持纯电驱动0油耗，有效降低燃油消耗。 超强：0百加速6秒，动力更强劲 0百加速达到令人惊叹的6秒，搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，使驾驶更加动力十足。 超顺：换挡变速0顿挫，多挡更平顺 皓瀚DH-i采用ECVT无级变速控制换挡过程，实现变速换挡0顿挫，保证驾驶平顺性。 说到通勤代步车，价格自然要是要斟酌的范畴，风神皓瀚DH-i车型9.99万元的起售价格，顶配车型也只有13.69万元，真的是非常实惠和亲民，比亚迪宋Pro DM-i的起售价格是13.58万元，相比之下，略显昂贵。 结语： 总的来说，风神皓瀚DH-i和比亚迪宋 Pro DM-i，在能耗表现上都表现不错。而若是用于上班通勤代步，无论是在堵车时怠速油耗、车辆对操控指令响应速度，以及价格上，风神皓瀚DH-i都显得更为出色。当然消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合的车型。 [attach]3465949[/attach] [attach]3465951[/attach] [attach]3465953[/attach] [attach]3465955[/attach] [attach]3465957[/attach] [attach]3465959[/attach] [attach]3465961[/attach] [attach]3465963[/attach] [attach]3465965[/attach]

其实本来今年没打算买车，但是听说明年没有购置税补贴，最终还是决定先买一台车开几年，吃到最后一波政策福利。买车的时候也看了很多，大部分朋友都推荐我买比亚迪宋PLUS DM-i和零跑C11这些。 但看来看去，我最终还是选择了哈弗枭龙MAX，因为各方面对比下来，哈弗枭龙MAX性价比其实更高，用我的话总结就是，同价位，别人有的它都有，别人没有的它还有，买车还是要根据自己的感觉走，别人的意见仅供参考。 [attach]3465204[/attach] 其实一开始看到哈弗枭龙MAX的各种宣传，我完全就是奔着他的电四驱去的。买车选了白色的外观和棕色的内饰，白色外观显得大气，棕色的内饰也比较禁脏。 哈弗枭龙MAX的空间也特别大，后排座椅放倒之后我觉得和一台小箱货没什么区别了，平时用的储物格不仅多而且大，放置的位置也特别合理，平时用的东西都能随手放，前面中控台还有个50W的手机无线充电，这个功能现在其实用的是最多的。 [attach]3465206[/attach] 目前这台哈弗枭龙MAX已经开了一个多月，整体下来感觉就是舒适，买的最顶配，该有的都有。 我觉得哈弗枭龙MAX在城市路况的表现还是不错的，高速巡航也特别稳定特别安静。 说到高速巡航就不得不说这台车的这套L2+级智能驾驶辅助，高速上跟车特别从容，需要刹车的时候也能提前减速，没有一点突兀的感觉，绝对不会突然来个急刹车什么的，而且不管大弯小弯都能调整的很好，孩子在后面睡觉能从头睡到尾，这点真是必须给个赞。 对于这台车，无论是加速、智能化配置、座椅舒适度我都很满意，最重要的能耗也完全超过预期，当初看到这台车的宣传就觉得这个车肯定很省油，事实证明我的感觉的是对的。 [attach]3465208[/attach] 哈弗枭龙MAX有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，因为平时自己可以在家充电，大部分时间都是纯电模式去开，很少用油，偶尔把电跑的差不多没了发动机才会介入。 我现在每天开车其实就是上下班往返30公里左右的通勤，周末带着媳妇孩子出去买个菜逛逛公园。再来细说说这台车的油耗数据，提车的时候4S店帮我充满电，后来自己去加油站加满了油，但是开了一个多月了，这一箱油连一半都没用完。 每周光充两次电就够用了，当个纯电车开，不用总是惦记加油这件事儿，省了很多心也省了很多钱。 [attach]3465210[/attach] 也没怎么省着开不忍心踩油门啥的，可整体下来表显油耗也就只有1L左右，按我平时的用车节奏，差不多2-3个月不用加油，真是挺香的。 [attach]3465212[/attach] 目前这台哈弗枭龙MAX开了一个多月，还没发现什么槽点，还有他的全新智能四驱电混技术Hi4，电四驱就是比普通的两驱车靠谱。前一阵子一直下雨，道路湿滑，但是开车是真没感觉出来。 不到20万的车能有这样的表现我是非常满意的，选车还是得选适合自己的，用着好不好只有自己知道。 听说8月31日前下定现车还有2000元抵8000元现金膨胀礼，一般人我不告诉他。 而且还远不止这些，哈弗枭龙MAX已经成了我们全家出行的第一选择，它一年就能给我省这些的好几倍出来呢。

旗下有“比亚迪最美SUV”称号的宋L(图片)官图已曝光，新车采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，显得很有气势。新车将于第四季度上市。 [attach]3463632[/attach] 外观方面，新车采用封闭式中网设计，类似“龙须”的镀铬条将两侧大灯与中网相连，犀利的龙眼大灯，既彰显独中华美学文化，还营造出强烈的视觉冲击。 [attach]3463634[/attach] [attach]3463636[/attach] 低趴的车身姿态，溜背式造型和隐藏式弹射门把手，让运动感和科技感拉满。更加能吸引年轻消费者。车尾配备可升降后扰流板，尾灯采用流光瑞结设计。 [attach]3463638[/attach] 整车尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。并搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等，大大提升这款车的竞争力。

口罩终于过去了，也刚刚好摇中了车牌，和媳妇商量后打算入手一台新车，我俩都倾向SUV，其实一直都很看好国产品牌，目前国产汽车品牌发展的比较快，同样的价格下，车辆的配置相对合资品牌也要更加实惠，于是我们去了长城4S店试车。购车预算我们准备了15万左右，用车需求基本就是用于日常代步通勤。 [attach]3462747[/attach] 买车前也看了下网上车市论坛和新闻，刚好哈弗枭龙MAX上市正火，几个主要优点也正符合我们要求： 1、售价15.98万元、16.98万元、17.98万元，刚好在预算范围内，就3个配置，选择起来也比较容易； 2、哈弗枭龙MAX作为一款插电式混合动力车型，享有新能源免购置税政策； [attach]3462749[/attach] 3、全系标配四驱，应用场景更广泛； 4、如果充电条件便利，出行成本能更进一步降低，如果不方便充电，就当油车开，最低荷电状态油耗5.5L/100km左右，燃油经济性表现相对稳定，受驾驶风格和路况拥堵较小，京城路况下更是比同级纯燃油车省不少； 5、整体驾控驾乘体验要比同级别纯燃油车更好，起码纯电模式下NVH表现更优秀； 6、车长将近四米八，轴距两米八，带老人孩子出行不挤，并且SUV后部空间布局比轿车更灵活。 [attach]3462751[/attach] 于是，找了个周末我们就去店里看车了，试驾了一圈，第二天下了订单，现在也开了几天了和大家分享一些看法，主要表达有两点：1、各方面都很均衡；2、我们买来家用，对油耗方面有所要求，这款车可油可电，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，续航里程超过1200公里，强过市面上卖的比亚迪宋。 从看车到提车具体的一些体验也总结了下： 1、经销店服务感受不错，销售顾问接待有礼有节，讲解细致，不但全面介绍了产品，安排了试乘试驾，并且在选定提车过程中，耐心回答了所有问题，所有交接手续办的让人很放心，因为全权委托处理相关手续，整个过程基本上没操啥心，交钱、签单、提车； [attach]3462753[/attach] 2、当前车辆主要用途就是周末回燕郊，偶尔出个远门，无论是京城，还是燕郊，路况都很拥堵，堵车场景下，哈弗枭龙MAX的平顺性体验表现不错，并且即便是拥堵路况下，油耗基本和官方数据接近； 之前看到过建议，尽量保持动力电池高电量状态，有机会就充电，刚好京城燕郊两处居住地都方便充电，目前就周末用车，基本上消耗不到汽油，确实成本比较低，没跑过长途； [attach]3462755[/attach] 3、车内空间表现给人感觉很宽敞和舒适，而且坐姿更高，这种感受确实比以前视野更好，开车在路上再看轿车，有种一览众山小的俯视感； 在买车时候我们对行驶质感也是有些要求的，选车阶段试乘试驾时我们也仔细感受了这一点，车辆行驶时车内确实比较安静，而且座垫舒适，车内触手所及之处比以前车辆触觉质感更好；此外，车辆后排可以完全放平，直接变成移动大床房，这要是和朋友一起去露营，别人还要搭帐篷挤在里面睡，我连帐篷都省了，多方便。 [attach]3462757[/attach] 4、车辆采用全新Hi4智能四驱电混技术，无论是城市超车还是出游颠簸路段，都能合理分配动力，应对自如，十分丝滑。具体体验上，可能因为它低速起步都是电动机的原因吧，不管是平地还是坡道，我发现它起步的时候又快又稳，关键还很安静，基本听不到平时电车起步的那种滋滋声。即使是在雨天使用，它的通过性与操控性也是十分在线，既不会因为泥泞而颠簸，也不会打滑。 [attach]3462759[/attach] 5、因为媳妇比较挑剔颜值，又是做的平面设计工作，全新战机语言设计 大气磅礴，非常帅，痛快下手。 [attach]3462761[/attach] 作为家庭四驱车型普及者，哈弗枭龙MAX综合表现确实很优秀，8月还有2k抵8k等优惠措施，订车也很方便,微信小程序-哈弗商城，或哈弗智家都能下订。我们老家是东北的，四驱感觉太合适了，等冬天应该优势能体现的更明显些，如果有东北的老铁，带四驱的车在咱北方的雪地路面也不打滑，通过性“杠杠的”！15万左右的预算，真心可以看看枭龙MAX这个车，值得推荐。 注：车主访谈内容，图片及文案修订已获授权！