汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，造就了一辆又一辆“神车”。“商务标杆”大众迈腾，深深讨得年轻人群欢心。“动力王”凯迪拉克XT4，俘获着无数车友的心。随着汽车车型在不断丰富，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如领航员。 [attach]2864949[/attach] 林肯领航员在目前很受关注，是林肯的得意之作，依仗其锐利的外观构型，较好满足购车者“见车如见人”的要求，所以，林肯领航员在市场的地位一直不可动摇。但生活水准一直在进步，车主的买车需求千差万别，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，只有各方面均衡发展才能持久生存。 [attach]2864951[/attach] 提到林肯领航员，开过路虎揽胜的车主表示：开过后才明白差距大。那么林肯领航员的实力究竟有多强？与路虎揽胜对比到底谁更值得入手？ [attach]2864953[/attach] 第一次见到林肯领航员的外观，就深深地喜欢上了它，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去格外协调。把路虎揽胜和林肯领航员外观进行对比，可知林肯领航员外观愈加大气。这款车的一大优势就是外观，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾部让车体越发拥有质感。 [attach]2864955[/attach] 林肯领航员排量为3.5，发动机是双涡轮增压，最大功率305KW，最大马力415Ps。变速箱使用了成熟的10挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车体姿态稳定。百公里提速数据突出，实际数据为4.2秒。 [attach]2864957[/attach] 在买车都看空间的这点上，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。1937mm的车高尺寸，一个176厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。宽度为2073mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。3112毫米的轴距表现让其享有很大的空间特色，前后座空间获得了较好的拉伸，无论是前一排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且林肯领航员在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温功效非常理想，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。 [attach]2864959[/attach] 油耗重点说说，经过统计，标准油耗是13.9L，二级路上行驶油耗达11.6L，城区道路的实质油耗是18.1L，这对于整体重量为2825KG的SUV来说，林肯领航员的确没有路虎揽胜省油。 [attach]2864961[/attach] 如今许多有地位的人都愿意开林肯领航员，它既然得到购车群体肯定，肯定是好车。

车型亮点 [attach]2857373[/attach] [attach]2857375[/attach] [attach]2857377[/attach] [attach]2857379[/attach] [attach]2857381[/attach] [attach]2857383[/attach] [attach]2857385[/attach] [attach]2857387[/attach]

不敢说自己多么懂车，也不敢说自己多么热爱汽车，我只是一个喜欢关注汽车资讯、享受汽车生活的汽车爱好者。这是我对自己的一个评价，也是我从小能够坚持到现在的唯一一个爱好，车虽然不是我生活的全部，但在我的生活中占据着很重要的地位。 一辆这么大块头的SUV也能让你感受到驾驶乐趣？那你也太嫩了吧？我受到过这样的质疑，可我依然坚信，宝马所宣扬的驾驶乐趣，是真实存在，并且存在于每一款宝马车型上。毕竟谁也不会只有一个有钱的朋友，当时曾试驾过的车型大块头有同期的路虎揽胜、大切诺基，运动车型有宝来R、高尔夫GTI、高尔夫R等车型，更是在大学毕业前夕，借着搬家的机会，试驾了同学的森林人STI Edition，这可是一辆正经高性能SUV，但是唯有那辆X5给我留下了最深的印象，我想并不是因为它的性能，而是因为在它是辆大型SUV的前提下，它的运动性能让我惊讶。这种感觉不同于高尔夫R给你的感受，因为你知道这是一辆高性能车，并且它的块头也很小，拥有很好的运动性能似乎是很容易做到并且容易让人接受的。而在我潜意识里认为大型SUV是没有运动性可言的，何况那还只是一辆普通的X5，并非X5 M。 [attach]2827150[/attach] 尽管有着对宝马多年的喜爱，但是真到了买车的时候，还是很谨慎的，毕竟五六十万也不是小钱了，何况当时我真正喜欢的宝马还是X5 M和M3。 选车过程跟大家都差不多吧，先列出同级别的车型，再逐个去筛选、试驾、谈价钱。由于之前有过好几辆轿车，再加上现在对自驾游开始感兴趣了，所以这次的买车目标定在了中型SUV上。 [attach]2827152[/attach] [attach]2827154[/attach] 没有人会真的一点都不在乎外观，但外观也绝对不能是选车的唯一条件。我一直就对宝马X系列的外观设计情有独钟，其实从最早的第一代X3（E83）开始，到后来我试驾过的第二代X5（E70），再到现在的第三代X3（G08），都非常深得我心，尤其是带有M套件的X5 M和X3 M套件版 [attach]2827156[/attach] 排气部分我觉得宝马这次的变化非常大，不再像以前那么突兀的后杠或者尾唇上开个口子，而是把这个开口与整个尾唇的设计融为一体，并且还带有排气尾嘴的装饰罩。此外，30i M款的排气还带有阀门，在运动模式或者动态模式的高转速下，发动机的声浪会被释放一些，更会让人觉得这是一辆高性能车。 虽然X3没有宝马M的阿布扎比蓝和圣马力诺蓝，但是这款星光蓝的视觉效果也非常棒，比阿布扎比蓝要更适合这款车，不过都有M套件版了，不能选择跟正宗M一样的圣马力诺蓝，心里还是有些别扭。 [attach]2827158[/attach] [attach]2827160[/attach] [attach]2827162[/attach] [attach]2827164[/attach] [attach]2827166[/attach] [attach]2827168[/attach] [attach]2827170[/attach] [attach]2827172[/attach] 作为一名未婚大龄青年，对后排空间还真不是特别看重，不过X3还真是给了我一个惊喜，作为一个比较注重享受的人，后排中央扶手是我历任座驾中都会考察的一个配置，首先一定要够大，其次一定要有可以隐藏的水杯架。虽然后排不会经常有人坐，但是有一个舒适的中央扶手跟更大的腿部空间，在我看来是同等重要的，每次有机会坐后排，我都会把中央扶手放下来。而且我在后排体验时，我这1.85米的身高在后排一样可以有很舒适的坐姿，这在买车之前是没有想到的，因为这代X3并非官方加长版，只是国产后进行了仅仅54mm的轴距加长，就能获得这样的车内空间 [attach]2827174[/attach] [attach]2827176[/attach] 说来也巧，以前从来没觉得感应后备箱会有用，以为电动按键的就足够了，结果在提回车的当天，给店里员工买了十几份麦当劳，当我抱着一个大纸箱走到车边正要弯腰放下的时候，突然想到了这个功能，于是就这样在第一天就用到了这个本以为没有用的功能。 [attach]2827178[/attach] 为了让整车的刚性更强，营造更好的驾驶感受，X3的稳定杆可是一大特色，在机舱内、底盘上，都有为了增强车身整体性而设计的稳定杆，这在这个级别中可不常见，X3的稳定根多达小十根，这样的数量一般只能在高性能车型中才能见到，但是X3却全系标配这些稳定杆。 [attach]2827180[/attach]

灯光引途识归路，作为高速发展的汽车行业，如今一盏亮堂的大灯早已是夜间行车安全必不可少的硬件了。 然而，按照目前的车辆保有量，市场上还是存在大量的老车。因此，依旧有着不少的车辆顶着昏暗的大灯上路前行，有的是因为灯光设计的问题，有的是灯光老化衰减。 路虎揽胜作为一款顶级SUV，其整车配置是非常好的，大灯采用法雷奥氙气大灯结构，这个也算是主流高端配置。 然而法雷奥大灯存在一个非常严重的缺陷，就是灯光在使用一段之后，透镜因为本身设计问题所以后期雾化会越来越严重。这个不仅影响大灯灯光效果也完全影响夜间行车安全。 说多了都是泪，用照片来告诉你们灯光效果到底啥样。 [attach]2765057[/attach] [attach]2765059[/attach] 灯光不满意纵使是百万豪车又如何，再说这个昏暗无力的灯光效果真的是时候提升一下了。 自从购买路虎过后，我对它的驾驶性能很是满意，可当有一次看到朋友车灯时，深感疑惑为啥他的车灯比我亮那么多？ 于是多方询问过后，了解到朋友因为灯光不够亮所以改装了大灯。于是乎，我便坐不住了，立马要来联系方式多方沟通过后，最终选择升级了他这款奥古莱帝LED双光透镜，改善我的大灯照射效果。 下面上图，是想给你们看这款透镜是啥样的，顺带上我的揽胜，哈哈。 [attach]2765061[/attach] [attach]2765063[/attach] 是的，没错，这就是已经改完的样子，一双“大眼睛”闪亮迷人，跟之前的“独眼龙”相比，简直是做了整形手术，做完变成“大美女”，哈哈哈哈嗝~ [attach]2765065[/attach] [attach]2765067[/attach] 我们来看一下对墙效果吧 [attach]2765069[/attach] [attach]2765071[/attach] 近光切线明显，明显有了光型，感觉夜间行车大灯效果都变得规范起来了，远光聚光给力，打出去明晃晃的估计能照亮五个车道，远处以及两边都能被照亮，跑夜路不再胆战心惊了哈哈哈。 说到夜路，咱来上路看看~ [attach]2765073[/attach] [attach]2765075[/attach] [attach]2765077[/attach] [attach]2765079[/attach] [attach]2765081[/attach] [attach]2765083[/attach]

路虎揽胜星脉定位于中型豪华SUV，其车身比例匀称，造型大气且富有力量感，悬浮式的车顶与蚌壳式的发动机罩彰显了路虎揽胜家族的经典传承，在视觉上凸显了所沿袭的揽胜家族引以为傲的全地形能力，展现卓尔不群的实力。 [attach]2760032[/attach] 星脉的2.0L涡轮增压发动机为捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，生产于英国伍尔弗汉普顿发动机工厂。这款发动机分高、低两个功率版本，最大功率分别为184kW（250Ps）/5500rpm和221kW（300Ps）/5500rpm。本次施工ECU升级的是低功率款，也是目前动力方面最为人诟病的一款。 [attach]2760034[/attach] [attach]2760036[/attach] 装备的2.0T发动机就是星脉的入门版，市场还是主打3.0T车型，并且对于这样一个大身躯，重达1.8吨的家伙来说，250Ps马力明显孱弱，而且油耗也未见节省。这样的动力搭配与很多人想象中的路虎完全不搭。 [attach]2760038[/attach] 施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。 [attach]2760040[/attach] [attach]2760042[/attach] [attach]2760044[/attach] 试驾反馈：油门变轻，提速变快，加速油门响应积极，动力明显变充沛。