国内门槛高、价格昂贵的豪华SUV市场，长期由以ABB（奥迪、宝马、奔驰）、大众为代表的德系品牌统治着，特别是在百万级的中大型SUV市场，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7以及大众途锐更是掌握着这一级别市场的走向。但随着中国新一代豪车消费者眼界的逐渐开阔，一些不太入流但专业性较强的的豪华车型开始进入视野，而Jeep大切诺基就是其中一个典型代表。 中国消费者对Jeep并不陌生，从二战战场的威利斯吉普车到号称终极越野利器的牧马人等车型，Jeep被国内消费者认为是越野的代名词，而Jeep的品牌旗舰车型便是—Jeep大切诺基。Jeep大切诺基最鲜明的标签就是在同级SUV中的“专业”性，诞生于纯正SUV血统品牌下的大切诺基，兼备公路、越野等全路况性能，为豪华SUV用户带来了真正的专业驾乘体验。 [attach]2759646[/attach] 从2013版车型开始，大切的底盘就采用了承载式车身、前双叉臂和后多连杆结构，以及空气悬挂系统和强大的Quadra-Trac智能全时四驱系统，使大切在应对复杂路况时拥有更好的通过性和操作敏捷度，大切也基于此，在跟传统豪华SUV车型对比时也好不逊色。但从近年来豪华SUV车型对产品力的提升，以及对越野性能的侧重，大切诺基似乎越来越不好生存了。 近期，从官方获悉，JEEP旗下大切诺基正式推出了2020款新车，售价区间为52.99-71.49万，新车对配置进行了优化调整，并增配了专属运动套件，新增了3.6L高性能四驱版车型。 [attach]2759648[/attach] [attach]2759650[/attach] 新款大切诺基外观设计并无明显变化，延续了现款车型的设计风格；高性能四驱版配有专属外观套件、底盘护甲以及全地形轮胎。动力上继续搭载了满足国六排放标准的3.0L和3.6L自吸V6发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱；新车全系标配了一体式空气悬架系统，高配车型还配备了Quadra-Trac II全时四驱系统，提供7种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石），越野性能有所提升。 [attach]2759652[/attach] 所以，新款大切诺基包括路虎揽胜等车型共同面对着一个问题，在产品的豪华感、舒适度，以及品牌力在国内的认知度不及BBA们的原有不足上，其赖以生存的越野、性能等专业领域，也在被BBA们追赶和超越，竞争力大幅下降。 今年，国内汽车市场整体持续走低，但豪华品牌却不降反升，其中最大的增长就是以BBA以及凯迪拉克、雷克萨斯为首的一二线主流豪华品牌为主，而诸如Jeep、路虎、捷豹等品牌，在国内市场依旧活得很艰难。暂且不说Jeep在国内市场的整体遇挫，仅以中大型SUV市场中的大切诺基为例，在百万级的市场中跟BBA们竞争，大切诺基们的前路并不光明，且将会持续小众下去。 [attach]2759654[/attach] 2020款大切诺基在造型及配置等方面，虽并未带来惊喜，但其进口身份、Jeep原滋原味的四驱系统以及跟BBA同级车型相比，便宜十几万的售价等，依旧是其最大的产品卖点。不过，Jeep大切诺基在制造工艺、豪华感、舒适度等方面，跟德系豪华品牌相比依旧差距明显，销量更是不忍直视。 面对残酷的市场竞争以及豪华品牌对百万级豪华SUV市场的封锁，Jeep需进行深刻反思，抓住主要矛盾点，并针对一系列的产品力等问题进行系统化处理提升，同时加大营销、传播等推广力度，只有这样，大切诺基或将还有一丝生机及一席之地。

[attach]2755560[/attach] 路虎揽胜更具锋芒，无不彰显无与伦比的领袖气质。无论是公路行驶还是野外崎岖，为您带来的荣耀感是其他车型无法相提并论的。独创的涉水感应功能，让它应付各种路况都能凭借自身能力化险为夷。它以王者风范续写世界豪华SUV永恒的经典，引领世人揽无上胜境。 外观方面： [attach]2755562[/attach] [attach]2755564[/attach] 路虎揽胜行政3.0版的整车外观可以说是富态圆滑，时尚耐看。车窗线条，前后灯组的设计都非常的注重圆润设计，前脸铝合金字母装饰十分前卫，车身体型设计充满力量感，时刻透露着一种成熟和稳重，诠释硬派魅力的同时更具现代美感。亮黑漆面支柱和无缝拼接的侧挡风玻璃的设计不仅很好的凸显出了悬浮车顶的视感，而且还使得车身线条的优雅感和灵动感有了进一步提升。 内饰方面： [attach]2755566[/attach] [attach]2755568[/attach] 内饰部分的功能非常的强大，8英寸中控显示屏采用了双画面技术，不仅清晰度极高，还可以同时观看不同画面，互不干扰。并且路虎行政将许多功能键的功能用触屏的方式来实现，极大的简化了中控台设计。同时仪表盘也引进了最先进的TFT技术，所有关键驾驶信息一目了然，科技感十足。方向盘以及中控台全部采用牛津皮革包裹，手感细腻的同时，内饰瞬间被提升好几个档次。 [attach]2755570[/attach] 座椅的用料更为考究，据介绍使用的是欧洲顶级皮革手工缝制而成，顶级牛皮座椅的手感很细腻，软硬适中，加上能够4向腰部支撑调节以及14向电动可调，舒适性极高。作为一款主打行政车型，后排独立行政座椅必不可少，并且提供加热、通风、头枕自动调节、后排中控台扶手、坐垫调节、椅背调节和座椅按摩等诸多功能，让商谈成为一种享受。 空间方面： [attach]2755572[/attach] [attach]2755574[/attach] [attach]2755576[/attach] 相比同级车，路虎揽胜行政版的个头要高一些，能为驾驶者提供更好的驾驶视野。而且第二排座椅的倾斜角度要比标轴版高出了8度，从而更好的保障了乘客的乘坐感受。而且作为一款全尺寸SUV，空间方面大可放心，无论是储物还是乘坐，空间都比较富余。 动力方面： [attach]2755578[/attach] [attach]2755580[/attach] [attach]2755582[/attach] 路虎揽胜新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以

[attach]2753162[/attach] 目前，平行进口车市场上销售的奔驰GLS车型非常之多，包括GLS400、GLS450以及GLS500等，这也意味着大家的可选性更多，但这也会让不少消费者犯愁，毕竟乱花渐欲迷人眼。其实在奔驰GLS众多的版本中，奔驰GLS450一直都是奔驰GLS车型销量的中流砥柱，销量远超其他车型。虽然经历了去年的关税风波，在配置和设计并没有升级的情况下暴涨了十几万，但奔驰GLS450的销量仍然稳居2018年的平行进口车销量排行榜中第六名的好成绩，足以证明它的优秀和大家对它的喜爱。 [attach]2753164[/attach] 不过如果要深究奔驰GLS450在平行进口市场高销量背后原因的话，除了跟它自身优秀的外观、内饰设计和良好的性能表现脱离不开关系外，其他因素作用力其实也挺大的，总结起来主要有两方面。 [attach]2753166[/attach] 一方面是因为它在国内目前只有平行进口这一个销售渠道，而且暂时还没有中规车型。另外相比同为豪华SUV品牌平行进口市场的其他两款热门车型，雷克萨斯LX570和路虎揽胜，奔驰GLS450也毫不畏惧，甚至在某些方面更胜一筹。 [attach]2753168[/attach] 雷克萨斯LX570今年在平行进口车市场也算是比较热门的车型。了解进口车的朋友都知道，一般情况下各车型的加版型号，不论是豪华程度还是配置选择上都是高于其他版本的，而雷克萨斯它的中东版本才是它各版本中最高档的，但即便是配置低一等的加版雷克萨斯大概也需要150万左右。而灯光包、外观包以及雷测包配备齐全的19款加版奔驰GLS450也只需要93万左右，多余的钱都够再买一辆2019款4.0L的中东版途乐Y62 PLT了。 [attach]2753170[/attach] 至于路虎揽胜，说实话要是比高科技的话奔驰GLS450确实是输了，路虎揽胜在18年改款后做了很多升级，尤其是在高科技配置方面，深受得消费者喜爱。但它在内饰设计上也有一个很明显的缺憾，那就是它只有四座或者五座的车型，即使是长轴版也不能选装第三排座椅，而且这个缺点尤其是在现在这个二胎开放的大环境中更是会被无限放大，这时候七座的奔驰GLS450的优势就开始显露出来了。 [attach]2753172[/attach] 而且撇开性价比和实用性来说，奔驰GLS450自身的实力也是非常强悍的。既拥有奔驰S级的豪华与舒适，又拥有奔驰G级的越野与通过性，完全是一款集大成的SUV车型。目前市面上在售的奔驰GLS主要有两个版本：美规和加版。其中加版偏向运动大气，美规侧重精致豪华，不同的风格可以满足您不同的需求。另外，作为一款平行进口车，它不论是加版还是美规车的配置都非常丰富，且选装也更为广泛，像灯光包、豪华包这些都是可以根据车主的需要自行选择的。

捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎携旗下全系产品耀目亮相2019广州车展，为消费者带来纯正的英伦风范和时尚豪华魅力。本届车展上，路虎发现家族的新成员——全新路虎发现运动版焕新登场，展现“豪华致用，智勇双全”的非凡实力；20年款路虎揽胜家族全系车型瞩目而至，尽显家族奢华风范；同时，捷豹品牌第三款赛旗版车型——捷豹XFL赛旗版首度亮相；20年款捷豹XFL升级上市并公布售价；全新捷豹XEL秉持着“内外兼修，全面进化”的革新理念闪耀登台。 [attach]2730925[/attach] 2019年，路虎品牌以“路虎全地形年”为主题在中国市场开展了一系列品牌体验活动，带领消费者体验路虎ATRS全地形科技的强大魅力。在路虎发现车队的带领下，第七季路虎“发现无止境”活动深入新滇藏线秘境和新疆帕米尔高原，探寻路虎星级路线；并在全国234个城市举办了240场路虎ATRS全地形驾控营活动，为不同需求、不同驾驶水平的8500余名消费者提供深度体验，直观呈现路虎ATRS全地形科技带来的驾驶乐趣。 [attach]2730927[/attach] 本届广州车展，路虎发现家族的新成员——全新路虎发现运动版耀目登场。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利先生表示：“这是一款专为新中产家庭打造的中型全地形SUV，新车在承袭路虎发现家族设计语言的同时，以‘豪华致用，智勇双全’的理念，将重塑全地形豪华中型SUV市场的标杆。” [attach]2730929[/attach] 与路虎发现家族同台亮相的还有20年款路虎揽胜家族的全系车型。其中，20年款路虎揽胜搭载全新3.0T英杰力双增压发动机焕“芯”升级；20年款路虎揽胜运动版以升级配置展现运动王者风范；20年款路虎揽胜星脉，以极简美学格调诠释前卫人生；全新一代路虎揽胜极光搭载同级独有的诸多高科技配置，贴近年轻消费群体的智能互联生活。路虎揽胜家族的不断壮大，必将成为豪华全地形SUV市场不可多得的产品选择。此外，向经典致敬的初代揽胜也在本届车展特别展出，预热即将来临的揽胜家族50周年庆典。 [attach]2730931[/attach] 沿袭着捷豹与生俱来的赛道基因和品牌80余年的赛道辉煌，2019年，捷豹品牌围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”主题，在中国市场全面开启“捷豹赛道年”的传播热潮。作为品牌的第三款赛旗版车型——捷豹XFL赛旗版，继捷豹F-TYPE和F-PACE赛旗版之后，于本届广州车展首次亮相。 [attach]2730933[/attach] 除别具一格的捷豹XFL赛旗版外，20年款捷豹XFL全面升级配置，搭载最新的捷豹尖端智能科技，为非凡性能注入美学灵感。其中，智能人机交互系统以及安全高效的驾驶辅助系统，打造兼具科技感与商务气息的优雅氛围；全路况自适应控制系统和全轮驱动，在保证非凡操控感受的同时，令驾驶者从容应对各种路况。从激情赛道到城市公路，20年款捷豹XFL将引领运动奢华新境界。 [attach]2730935[/attach] 作为全球首个量产纯电动车锦标赛，捷豹I-PACE eTROPHY杯将以唯一官方垫场赛的形式连续三年鼎力支持Formula E。本届广州车展，本赛季赛场上，去年第一赛季勇夺Pro-AM组年度车手亚军的张亚琦再披战袍，将携手青年实力车手孙超，代表中国队出征这一世界顶级电动车赛事。期待这支傲然驰骋的“中国龙”涂装车队，再次耀夺赛场。 [attach]2730937[/attach] 致力于成为中国高端汽车市场的卓越创领者，奇瑞捷豹路虎秉持着“打造领先豪华车企，传递高端客户体验”的企业愿景，将传统汽车制造业与智能制造优势融会贯通。奇瑞捷豹路虎在践行“智能+”战略的同时，满足中国消费者的个性化定制需求，更不断刷新着他们对汽车行业智能制造的新认知。 [attach]2730939[/attach] 伴随着新产品的陆续推出和市场活动的不断创新，捷豹和路虎将继续沿袭独一无二的品牌风范，以“豹”力美学的姿态、心至无疆的追求，为更多中国消费者带来超越期待的纯正新英伦体验。未来，奇瑞捷豹路虎将以全球体系实力和对卓越品质的追求，为更多中国消费者带来瞩目新品，实现超越期待的纯正新英伦体验。

鄙人的车，是路虎揽胜。怎么说呢，综合来说，还是比较满意的。 看的出来，路虎揽胜经过精心设计。总在网上看到有人说揽胜是有史以来最精致、强悍的路虎。对于这句话，我还是觉得有一定道理的，不仅是操控性能还是舒适性，都不负这句话，当然，越野型就更不用说了。 最新的车身和底盘技术，无论是其恶劣环境的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性来说，个人认为还是做得很到位的。 最大优点不得不提，空间是真的大，一米九的大个子，一点束缚感都没有。 不过作为顶级SUV，有一点确实让我体验不是特别好的，就是车灯配置实在是有点低，原车氙气灯用久了色衰严重。以至于后来晚上都不是特别敢开快车，提心吊胆的。 恩，对墙差不多就是下面这样子。 [attach]2711729[/attach] [attach]2711731[/attach] 可能是我对车灯的要求太高了？ 不过在我看来，原车灯光照射范围小就算了，还不大均匀，最主要的是亮度有点低。平时开夜车有点慌，更别说在高速上。 尤其是在下雨天，开着车看前方都是模糊一片的，有时感觉都还没别人的摩托车灯亮，心慌的很有没有！ [attach]2711733[/attach] 所以，思前想后，是时候给车换一对车灯了。 选择车灯过程那是相当纠结，就不细表了，最终在米石和奥古莱帝中，选择了奥古莱帝。 当然，选择原因还是以下这么几点，LED双光透镜+远近光一体等功能，亮度好，节能、环保、寿命长。 看过店主的案例（店主应该改了不止一套，发我的视频还挺多，效果还不错），感觉聚光能力还是很强的，主要是光线很均匀。 铺路来看，好像穿透性也挺不错的，光照射距离很远，怎么形容呢，能看到距离大概两三百米之外的指示牌反光，这效果看上去还真挺让人满意。 [attach]2711735[/attach] [attach]2711737[/attach] [attach]2711739[/attach] [attach]2711741[/attach] 升级改装后的亮度好，光型好，切线明显，铺路感相当出众。 店主把车灯高度调试到标准线，毕竟还是得做一个有素养的人，太高晃花对向司机的眼睛，肯定不大好。 [attach]2711743[/attach] 改后原车远近光，亮度高了不止一星半点，焦点看着也挺集中的，中心那两块是真的亮，看着照片都有点刺眼的感觉了。 改装的过程很顺利。 [attach]2711745[/attach] [attach]2711747[/attach] 找条gai来试个光亮亮眼，照射范围宽广，亮度也让我很满意。 远光“打”出去，这条路上什么也藏不住了，一清二楚，不能再亮了。词穷了词穷了，自行感受下吧，哈哈 另附两张细节图： [attach]2711749[/attach] [attach]2711751[/attach]