一直在选车，一直在纠结，知道看见长安CS75 PLUS，我才知道终于可以结束这漫长的选车之旅了。销售说这辆车是10年都不会过时的，我想他这么说肯定也是有他的理由，不然也不能说这么大的话。 [attach]2985906[/attach] [attach]2985908[/attach] [attach]2985910[/attach] [attach]2985912[/attach] [attach]2985914[/attach] [attach]2985916[/attach] [attach]2985918[/attach] [attach]2985920[/attach] [attach]2985922[/attach] [attach]2985924[/attach] 这辆车真正让我心动的是它可以遥控代客泊车，这对于我这种拥有停车困难症的人来说，是再好不过的了。第一次知道长安CS75 PLUS是在CCTV-10上，他有一个节目叫时尚科技秀，当时介绍的就是遥控代客泊车，当时我就被吸引住了。不过说来也好笑，电视上把车标打了码，只有长安两个字，我为了弄清楚是哪辆车，专门去了趟4S店。 这个车我当时去看的时候还没有上市，店里也没有现车，销售说过几天会来新车，到时候可以先来看看车，如果喜欢的话可以先交定金，等上市了再来提车。过了没几天吧，销售通知我可以来看车了，实话实说，我是第一眼就看中这款车了。在网上我也看了大量的图片，到了店里看，发现它比我想象的还要大，还要气派。销售也带我感受了一下遥控代客泊车，真是太高级了，它自己就能找车位，倒车。我感觉我以后可以放心倒车了，也不用再听后面车的喇叭声了。 [attach]2985926[/attach] [attach]2985928[/attach] [attach]2985930[/attach] [attach]2985932[/attach] [attach]2985934[/attach] [attach]2985936[/attach] [attach]2985938[/attach] [attach]2985940[/attach] [attach]2985942[/attach] [attach]2985944[/attach] 整体看下来，我非常满意，当场交了定金。销售说还没有上市，要想提车的话要等到上市才行，所以我今天才去提车的。中午才提回车，吃完饭我就迫不及待来交作业了。 [attach]2985946[/attach]

今年，苹果接连发布了iPhone 11 Pro 、AirPods Pro等新品，暨MAC、iPad之后，手机及外设产品也开始采用Pro后缀。无论是之前的S、Plus后缀，还是新的Pro，都代表了新品实力的全新跃迁。 [attach]2756641[/attach] 其实Pro、Plus等后缀不仅仅在手机、数码和计算机行业使用，越来越多的汽车品牌同样开始使用，例如新上市的长安CS75 PLUS和比亚迪宋Pro。在汽车上，Plus和Pro是否代表着产品力的进一步进阶呢？咱们选择两款车型各自主推配置，从外观内饰设计、空间、三大件的驾乘体验、智能四大维度进行全面详细分析，看看汽车加上Pro、Plus后缀后，产品力究竟表现如何。 [attach]2756643[/attach] [attach]2756645[/attach] [attach]2756647[/attach] 颜值进阶成首选 宋Pro 更具匠心 不同于手机等IT产品的Pro、Plus只聚焦于参数功能升级，汽车的Pro、Plus在颜值上也比普通车型更加吸睛。相比于CS75，CS75 Plus在外观上有显著的提升，采用了长安最新的御岳生命动感设计语言，从前脸、腰线到大灯细节全面革新，只是在最亮眼的3叉型尾灯设计上难免有借鉴的嫌疑。 [attach]2756649[/attach] 宋Pro 燃油则是采用了Dragon Face 2.0设计语言，在比亚迪成名的Dragon Face家族式设计上更进一步，更强壮的龙须、更精准的龙嘴、更炫目的龙晶，全车搭载超400颗LED光源，都让颜值进一步进阶，更富匠心。 [attach]2756651[/attach] 尺寸越级是王道 宋Pro 内在不止于大 和IT产品相同的是，汽车的Pro、Plus车型同样比普通车型尺寸上更大。CS75 Plus和宋Pro 燃油的长度均超过4.6M，尺寸直逼中型SUV，堪称A+级SUV。CS75 Plus的空间升级更多的体现在前排座位上，折角贯穿式中控屏幕与悬浮式设计非常亮眼，但是也占用了过多纵向空间，导致整体前排座椅后移，使得后排空间与CS75近乎一致。 [attach]2756653[/attach] 而宋Pro 燃油则得益于2712mm同级最长轴距与大五座空间设计，合理分配前后排空间，让所有驾乘者都得到尊重。而简洁的黄金分舱设计，既节省了内部空间，也充分考虑了实际使用感受，再加上最大110°11挡可调后排座椅与550mm超长后排坐垫，让宋Pro 燃油内部空间感受不止于大，更考虑了全家的舒适细节。 [attach]2756655[/attach] 品质体验为核心 宋Pro 大师级调校更显功力 汽车不单是参数的堆砌，更重要是驾乘的品质与体验感受，因此汽车Pro、Plus的驾乘品质感提升是核心。本次选择的CS75 Plus车型搭载了长安蓝鲸1.5TGDI 爱信6AT动力系统，最大马力233，峰值扭矩360Nm。在实际驾驶体验感受上，CS75 Plus动力加速快，悬架支撑性不错，但略微偏硬，对路面震动过滤还有提升空间。 [attach]2756657[/attach] 宋Pro 燃油则搭载了1.5TI+6DCT黄金动力总成，匹配6速湿式双离合变速箱，实际体验感受媲美AT变速箱。而得益于比亚迪的国际化大师团队，前奔驰底盘大师汉斯和前日产雷诺NVH专家张强博士的加入，让宋Pro 燃油拥有了德系豪华车的底盘感受，兼顾了运动和舒适，同时也获得了图书馆级的静谧空间体验。实际驾乘感受平稳舒适，更偏家用。 智能加持添惊喜 宋Pro 强调场景实用 就和手机IT一样，智能化是大趋势，在汽车的Pro、Plus升级中，智能配置不可或缺。CS75 Plus搭载了由长安汽车和腾讯打造的智能互联系统，稳定性与实际体验感受都不错，但是程序较少；智能驾驶方面，本次选择的配置并没有搭载完全体的L2功能，仅在更高版本上搭载。 [attach]2756659[/attach] 宋Pro 燃油则搭载了10.1英寸中控悬浮屏，能自适应横竖旋转，并且支持400万+APP，王者荣耀、K歌、大疆无人机等都能支持，使用便捷；并且此次选择的配置还搭载了L2 Plus功能，在L2基础上可加装全息透明影像系统，能直接看到车底，更加贴合实际用车场景。 [attach]2756661[/attach] 通过这四大层面的分析，可以看出，汽车的Pro、Plus升级不是简单的参数提升，更外观内饰、空间、驾乘感受、智能体验等全维度的进阶。而从两款车的分析中，也可以看出，CS75 Plus的升级更多集中在驾驶者与前排乘客上，更注重驾驶体验，在乘坐体验上还有提升空间。而宋Pro 燃油则是更加聚焦所有乘客的感受，不管是驾驶还是乘坐都能得到均衡的满足，更加适合家用。如果从家用和全能的角度上看，宋Pro 燃油是最值得购买的十万级紧凑型SUV

和老婆一毕业就来广州发展，奋斗了五年，去年买了个小居室，今年又买了一辆CS75 PLUS。车子买来有一段时间，平常工作忙，只是上下班开开，偶尔周末跟朋友去山上搞个烧烤啥的。老婆一直想去海南玩，毕竟来广东这么多年也没去过，现在有了私家车，一趟说走就走的旅行便不是啥难事，是该享受一下生活了。 [attach]2741301[/attach] [attach]2741303[/attach] 先来晒晒我的座驾，长安CS75 PLUS自动旗舰型。一开始注意到它就是因为它的高颜值，大面积的菱形中网，两个超大的进气口都显得霸气十足。充满力量感的车身运动气息爆棚，非常符合我俩拼搏奋斗的心境。 [attach]2741305[/attach] 配置也很豪华，两块12.3英寸的大屏科技感十足。搭载的车机系统更是智能，语音助手百分之百识别率，一句指令用不着说第二遍。在路上我全程都是语音操作，让小安打开天窗，播放歌曲，导航添加途经点等等，我的傻老婆还时不时跟语音助手聊天，有一搭没一搭的调戏人家，好玩的很，哈哈。 [attach]2741307[/attach] 去之前还有点担心开长途会很累，结果恰恰相反，一路上开的特别轻松。因为上高速基本都开着IACC自适应巡航。不得不说75P上的L2级自动驾驶用起来太舒服了，不仅支持单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道匝道提前减速等驾驶辅助功能，还有并线辅助、车道偏离预警、偏离辅助制动等安全功能。 [attach]2741309[/attach] 跑高速全程我基本用不着踩踏板，只要控制好方向就行，车多的时候会自动跟车，超大货车的时候还会自动往远离大车一侧适当偏移，安全性非常高。在一些路况良好的路段，甚至我可以解放双手，真心省力。 [attach]2741311[/attach] 海南的天气很好，一路上开着全景天窗享受着阳光的沐浴，宽敞的车内空间和柔软的座椅也减轻了许多旅途的疲惫。 [attach]2741313[/attach] [attach]2741315[/attach] 到地方了，先找个地方吃饭，我挑的时间还蛮好的，人不多，环境清幽，我可不想来看People Mountain People Sea，有了自己的私家车就是好，想走就走，错峰出游，方便多了。 [attach]2741317[/attach] [attach]2741319[/attach] 一眼望去基本看不到几个人，三亚的天气正好25度，阳光不燥，海风吹拂，惬意得不得了。北方的同学这会儿冻的瑟瑟发抖了吧，我还在吃冰淇淋呢。 [attach]2741321[/attach] 绿意葱葱。 [attach]2741323[/attach] 花开如春。 [attach]2741325[/attach] 出来玩看到什么都是美好的，路边的花花草草看着都比平时见的要有生气。 [attach]2741327[/attach] [attach]2741329[/attach] 海岛标志性的椰子树，享受蓝天白云，绿树成荫，心情美美哒。 [attach]2741331[/attach] [attach]2741333[/attach] 海阔天空，没有上班时的压抑，没有工作中的烦恼，只有平静的海浪，以及徐徐吹来的海风，让人轻松愉悦。 [attach]2741335[/attach] [attach]2741337[/attach] [attach]2741339[/attach] 海水相当清澈，一波一波的浪水涌来，在海浪上飘荡，感觉来玩一趟都年轻了几岁，以后还得开着75P到处多走走。 自驾游的好处就是心随意动，想去哪就去哪，想干嘛就干嘛，累了就休息，休息好了就玩。尤其是还开着一辆省心的车，平常只觉得75P动力强劲，跑了这趟高速，发现IACC自适应巡航太好用了，能省很多心力，到了目的地才有劲好好玩耍。

在国产自主SUV里，奇瑞全新一代瑞虎8和长安CS75 PLUS都是具有代表性的两款车型，而且都是这个级别车系里的主力选手，接下来，我们看看谁更胜一筹。 空间对比 全新一代瑞虎8背箱空间比长安CS75PLUS大，而且新虎8作为一款中型SUV，可5座/6座/7座,相当宽敞，75PLUS作为紧凑型suv，整体空间相对较小。且长安CS75PLUS仅5座版型，空间方面全新一代瑞虎8强一些。 [attach]2730683[/attach] [attach]2730685[/attach] [attach]2730687[/attach] 外观对比 外观上，全新一代瑞虎8打在了全新样式的点阵式进气格栅，外观看起来更加精致霸气。长安CS75PLUS运动版车型采用全黑中网设计。个人而言，还是更喜欢全新一代瑞虎8前脸，整体造型感更强、更简单硬朗。 动力对比 长安CS75PLUS的动力为：1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力总成，而全新一代瑞虎8配备了1.6T+7DCT的总成，其最大输出功率197Ps，峰值扭矩290Nm。这款1.6T涡轮增压发动机有多强相信关注的人肯定知道，超越普通2.0T发动机不在话下。而且新虎8的发动机更是入选了2019年各车企试驾发动机之列，整体实力确实不容小觑，而且作为中国人自主研发的发动机，必须要支持！ [attach]2730689[/attach] 配置对比 全新一代瑞虎8配有7色车内氛围灯、自适应远近光灯、温度分区控制、车载空气净化器等越级配置，显得诚意十足。CS75PLUS则配备有发动机启停、后排安全带未系提醒装置。相比下全新一代瑞虎8的配置比CS75PLUS更科技，而且车内的整体质感更强。 [attach]2730691[/attach] [attach]2730693[/attach] 价格对比 相信大家最关注的就是价格了，长安CS75PLUS官方售价10.69-15.49万元，而全新一代瑞虎8官方售价为8.88-15.59万元。在价格区间选择，新虎8起价、跨度，更能满足不同用户需求，而长安CS75 PLUS在配置差不多的情况下，价格明显高出很多。所以，综合性价比来看，个人可能更偏向于选择性价比更高、口碑更好的全新一代瑞虎8。

今年，奇瑞和长安分别上市了两款本品牌的旗舰SUV车型。奇瑞全新一代瑞虎8上市，售8.88～15.59万。长安CS75 PLUS上市，售10.69～15.49万。对比这两款SUV车型，你选谁？ 这两款车其实都是自主品牌里产品力不错的车型。但是仔细一对比，发现这两款车其实面对的消费群体还是不一样的，我们先不讨论外观内饰谁好看的问题，毕竟这是主观因素，每个人审美不同。但如果你很清楚自己的需求的话，通过对别，你会发现其实作出选择并不困难。 1. 价格说了算 [attach]2726734[/attach] [attach]2726736[/attach] 说到底，国人买车首先考虑的还是价格，如果你的预算是10万以内落地，那基本上你就只能在这两款车里选择瑞虎8了。同样是1.5T手动车型，CS75 PLUS的起步价就已经超过了10万，比瑞虎8足足贵了1.81万元。对于价格敏感的消费者来说，新瑞虎8这个价格具有更大的吸引力。 [attach]2726738[/attach] 2.6/7座需求 尺寸上，两款车的轴距都是2710mm，车身尺寸新虎8更长和更高一点。虽然尺寸数据上差距不大，但是两车对于空间利用率的设计就有很大区别了。长安CS75 PLUS目前全系只有5座车型，虽然老实说，目前大部分国内6座或者7座车型，第三排座椅更大的作用还是更适合应急或者小孩乘坐。但是总有那么一些用户就是需要应急的，"可以不用，但不能没有"。对于有这么一部分刚需的朋友来说，这两款车型里，瑞虎8也只能是你唯一的选择了。 [attach]2726740[/attach] 以上2点都是具有强烈拍他性的需求，所以做出一个决定不难。那么对于不那么看重这两点的用户来说，我们怎么做选择呢？当然，这里还有一个重要的参考标准——性价比。我们以指导价11.99万元的2019款 瑞虎8 1.6T和指导价11.49万的长安CS75 PLUS做对比，两款车差价只有5000元。 比动力：从排量上看，新瑞虎8在这个价位已经可以买到1.6T车型，而长安只有1.5T车型。所以发动机动力参数上毫无疑问是瑞虎8更占优势。而且奇瑞的这款1.6TGDI完全由奇瑞自主研发，采用多项先进技术，动力优秀的同时还能兼顾不错的燃油经济性。目前在国内自主研发的发动机里，似乎还没有能超越它的。配合格特拉克7速湿式双离合，0-100公里加速只需8.9秒。对于一款SUV来说，不仅是够用的水平了。而长安CS75 PLUS更吸引我的2.0T+8AT售价要14万起，而且爱信的8AT口碑似乎也不是太好。何况光有好的变速箱没用，它和长安发动机的匹配与调教也不是个简单的工程，需要时间来考验。奇瑞的三大件口碑在国内那么多年还是不错的。 [attach]2726742[/attach] 瑞虎8内饰 看配置：还是刚刚两款车型，瑞虎8高出的那5000块钱在动力上已经值回票价。安全配置两车都差不多，该有的都有。其他配置区别呢？我总结如下：多全景天窗、氛围灯、日间行车灯、无钥匙进入和更多的USB充电口的瑞虎8可能更符合我的需求。而长安CS75的语音和车联网导航虽然在这个配置的瑞虎8上没有提供，但瑞虎8也支持carplay和手机连接基本上也就解决了这个问题。还有一个地方，虽然外观好看是见仁见智的，但是瑞虎8在这个价位上已经配置了235宽的轮胎和18寸轮毂，比长安CS75 PLUS大出一号，整体视觉效果也会更好。 [attach]2726744[/attach] 黑科技：瑞虎8搭载了50项智慧科技配置，例如集成式巡航辅助、全天候高精盲点监测、倒车盲点预警等高科技配置已经出现在高配车型上。尤其对于自主品牌车型来说，L2级别的自动驾驶更是不多见。所以高配车型的售价也会显得非常具有性价比。 另外我们得知，瑞虎8已经上市一段时间，目前终端已经能给出多种组合的福利，而且现车资源也比较充足。对于正在考虑SUV车型的用户来说，最好亲自去店里试乘试驾感受一下，相信你会有所收获。