车辆信息：马自达 阿特兹 2.5L 出厂日期：2017年5月 /硬件改动：素车 /升级需求：改善换挡平顺性，油门响应灵敏度 北美的马自6达早已量产带T的涡轮款，20年墨西哥也引进马自达CX3和马自达3这两台搭载2.5T发动机的新车，但国内依旧还是全系自吸车。再加上日益苛刻的排放标准以及在同级别中本就不便宜的销售价格，看来对马自达动力抱有更大期望的车友们，还是少一些遐想，多一些实际行动吧，比如把外挂动感十足的阿特兹开到艾森，来一起原厂ECU程序调校，升级一个性能版本数据。 [attach]3078792[/attach] [attach]3078794[/attach] 阿特兹2.5L车型上装配的四缸自然吸气发动机最大马力192PS，最大扭矩252N·m，数据上看似表现平平，但还是得益于创驰蓝天技术，它具有诸如13.0的高压缩比、4-2-1排气管等不少的亮点，在油耗方面有着惊人的表现。变速箱配备的6AT变速器，它同样是创驰蓝天技术中不可缺少的一个整体。 [attach]3078796[/attach] [attach]3078798[/attach] 艾森发布阿特兹 2.5L程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3078800[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3078802[/attach] [attach]3078804[/attach] 试驾反馈：车子开起来挡位换挡很平顺，之前换挡的顿挫感基本已经解除了，另外油门响应比之前开着要灵敏很多，操控性明显改善，当然动力的改变更是没得说，整车动力从起步提速到后段加速超车，都比原车动力迅猛的多。

心心念念的转子发动机终于见着了，也见识了。 [attach]3064156[/attach] [attach]3064158[/attach] [attach]3064160[/attach] [attach]3064162[/attach] 老规矩，先说结论: 这是一台，转子盖过所有的跑车 [attach]3064164[/attach] [attach]3064166[/attach] [attach]3064168[/attach] [attach]3064170[/attach] [attach]3064172[/attach] [attach]3064174[/attach] [attach]3064176[/attach] [attach]3064178[/attach] [attach]3064180[/attach]

朋友刚提了个cx4 想着找我拍组照片 本来要去上一贴中的废弃工厂里 但是朋友说还有点东西没弄完 今天简单先拍拍 今天这组我也不是很满意 没达到理想的效果 各位看官就凑合一下吧 废话不多说 直接上图 [attach]3059876[/attach] [attach]3059878[/attach] [attach]3059880[/attach] [attach]3059882[/attach] [attach]3059884[/attach] [attach]3059886[/attach] [attach]3059888[/attach] [attach]3059890[/attach] [attach]3059892[/attach] [attach]3059894[/attach]

之前一个人来到魔都——上海，在感慨生活节奏之快的同时也感受了魔都的魅力，由此产生了买车的想法，家里也很支持，觉得一个男孩子终究要买车的，所以就提前给了赞助费，我主要是觉得用车场合挺多，不管是上下班还是处于一些应酬玩乐，有车肯定方便很多。 [attach]3057746[/attach] [attach]3057748[/attach] [attach]3057750[/attach] [attach]3057752[/attach] 因为各自较高，所以A级车对我来说还是有点小了，一开始看的是迈锐宝，性价比高，但是周围的朋友都不推荐我买美系车，说美系车油耗大，小问题比较多，听起来就很麻烦的（我也不知道是不是这样）。然后就开始加钱买日系车，随后看了丰田的凯美瑞，但讲句真心话，这价格对我来说有点偏高，关键是没有多少优惠，真心承受不来。当时马自达也是比较火的一辆车，但是阿特兹都出来好多年了，外观上有点审美疲劳了。还有大众的迈腾，新迈腾的外观确实是很好看，棱角分明，但是看上去还是有点老气，和我的气质不符，有缘无分。 [attach]3057754[/attach] [attach]3057756[/attach] [attach]3057758[/attach] 最后还是选了这辆外观，价格，动力，内饰，空间都很喜欢的英诗派，英诗派的混动是真的不错，特别是顶配的月光蓝，当时在4S店里和它一见钟情，就是对我来说太贵了，要是混动和汽油版一样优惠就好了（想想我也是在做梦）还是老老实实回归现实，最终选了这辆燃油版的顶配英诗派。 今天刚刚上牌照开回来，就迫不及待的在停车场拍了组照片，当然了，实车比照片好看很多。 [attach]3057760[/attach] [attach]3057762[/attach] [attach]3057764[/attach] [attach]3057766[/attach] [attach]3057768[/attach] [attach]3057770[/attach] [attach]3057772[/attach] [attach]3057774[/attach]

我们这里的秋天很短，几乎只有夏天和冬天，复工之后的城市天空一直是灰蒙蒙的，但也不影响我用手机把它变成五彩缤纷的颜色。夏天的时候就很期盼秋天的到来，但秋天到来之后，又是那么的短暂，褪去了夏天的热，变得一丝丝寒冷，幻想踩着银杏叶骑着单车在大树下飘过，路过曾经的校园可以买个热腾腾的红薯坐在马路牙子和朋友一起吃，这一切是多么美好的画面。可是回到现实，我已经是两个孩子的妈了，青春一去不复返啊。不过家里的两个娃可爱的很，每天回家看到她们逗你笑，就会抹去一天的疲惫，周末也不再想着宅在家里，而是到处带着她们玩，见世面。期待就会有好事发生~ [attach]3054976[/attach] 自从有俩娃之后，无奈从轿车换成了SUV，家里以前是马自达3，别提我有多喜欢它了，开了十来年还像新的一样，换车后为了熟悉这个“巨大的车”，每天晚上睡觉前还会做一些助长高的运动，想着有没有可能三十岁还窜一窜。我身高比较矮，没有踏板的CRV，上车都显得有些狼狈，老公说要不咱加一个脚踏板吧，但我又嫌弃丑，真是美观与舒适无法并存啊，原汁原味的CRV最好看。 [attach]3054978[/attach] [attach]3054980[/attach] CRV在SUV中属于比较运动的了，时尚与稳重并存，而且如此有特色的尾灯，让人在路上一看就知道是CRV，回头率也高。所以选这台车的车有很多因素也是因为它的外观，在我看来他的侧面45度角是最好看的。1.5T完全能带得起来这辆大车，够用。主要是油耗也非常优秀，百公里油耗才7.8左右。而且选择一辆合资品牌，对于质量和服务也有保障，总体来说，哪哪都好，就是…… [attach]3054982[/attach] [attach]3054984[/attach] 唯一一个缺点就是黑色不耐脏，尤其是下过雨之后从路上跑一段回家，那些泥巴点子就非常精准的映入我的眼帘，我这个半洁癖患者，真是在刷车上花了不少钱。 [attach]3054986[/attach] [attach]3054988[/attach] [attach]3054990[/attach] [attach]3054992[/attach] [attach]3054994[/attach] 驾驶感受第一印象就是——非常的平顺。 不论是起步还是加速，他都能做到一个非常好，非常圆润的行驶质感。不会有突兀的感觉，专业用语应该是，没有顿挫感。 [attach]3054996[/attach] 全景来一张，天窗一开，视野无限好，老公说我这张拍的很专业哈，多亏手机像素高。雾蒙蒙的天气在我手机里一翻转，立马变成有质感的感觉。 [attach]3054998[/attach] [attach]3055000[/attach] 今天的重点除了说车之外，要夸一下这个看书的地方，环境太好啦，很多图书馆的排放布置都很枯燥无味，这里除了能让你安心看书以外，还有“带娃神器”，海洋球。别提我家孩子多喜欢这种小型游乐场了，商场里六十八十的门票不知道被她们花了多少了，而这里只要30块钱，还是一下午，拿本书在旁边看着娃玩，一举两得。 [attach]3055002[/attach] [attach]3055004[/attach] [attach]3055006[/attach] “每个人都有那么一瞬间，觉得整个世界为自己做了一次配角。”“最终，是选择造就了我们。”太文艺了。 [attach]3055008[/attach] [attach]3055010[/attach] 楼梯和绿化也是科技感满满，这种看书的地方，不得不说让人眼前一亮，整个人的心情也真的随之变好。 [attach]3055012[/attach] 这个秋天，是真的五彩斑斓哦~