马自达昂克赛拉升级改装TEI Racing P40NS四活塞刹车卡钳套件 [attach]3158890[/attach] 改装产品型号：P40NS黄色大四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3158892[/attach] [attach]3158894[/attach] [attach]3158896[/attach] [attach]3158898[/attach] [attach]3158900[/attach] [attach]3158902[/attach] [attach]3158904[/attach] [attach]3158906[/attach] [attach]3158908[/attach] 车主马自达昂克赛拉原厂的轮毂是18寸，车主选择改装TEI Racing P404NS刹车套件。同时，还有饱满的轮毂效果和鲜艳的颜色，整体上看起来geng加丰盈饱满，效果更甚！（如上图） [attach]3158910[/attach] 汽车改装刹车案例 马自达3昂克赛拉改装TEI Racing四活塞刹车套件 改装产品型号：P40NS黑色大四活塞卡钳，搭配355x28mm划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3158912[/attach] [attach]3158914[/attach] [attach]3158916[/attach] [attach]3158918[/attach] [attach]3158920[/attach] [attach]3158922[/attach] [attach]3158924[/attach] 效果展现如下： [attach]3158926[/attach] [attach]3158928[/attach] [attach]3158930[/attach] [attach]3158932[/attach]

　　汽车升级改装刹车，不一定是原厂刹车系统出现严重问题才改的。一般情况升级刹车目的是什么？ [attach]3155992[/attach] 　　升级刹车是为了给自己加一层保障，是为了刹车性能的提升。这样使得在刹车的时候更加安全，更有效地好控制车子，缩短刹车距离。升级改装刹车让您很好地把握车子！ [attach]3155994[/attach] 　　而且优质的汽车刹车改装件，也是为玩车带来更好的体验。能够和加速的推背感媲美的，大概只有过弯漂移甩尾的刹车了。在提升爱车颜值的同时，解决刹车疲软不够用等问题！ [attach]3155996[/attach] 　　车友的昂克赛拉是18寸轮毂，推荐TEI Racing P40NS四活塞刹车卡钳套件，搭配355划线纹分体盘，效果更甚。安装上去同时还有亮眼的刹车卡钳看起来轮毂里面geng加丰盈饱满！ [attach]3155998[/attach] 马自达3昂克赛拉改装清单如下： 改装产品：P40NS黑色大四活塞卡钳，搭配355x28mm划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3156000[/attach] [attach]3156002[/attach] [attach]3156004[/attach] [attach]3156006[/attach] 　　我们来对比一下原厂的卡钳和碟，与TEI Racing P40NS的卡钳碟。差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。 [attach]3156008[/attach] 　　另外，原厂的卡钳是单面活塞卡钳，TEI卡钳是对置双活塞卡钳，刹车效果更好，更加线性。 [attach]3156010[/attach] 　　改装后，原厂刹车总泵可以全面carry新的TEI卡钳，供油量充足，而且加上Goodridge油管，减少刹车油在运输过程中，由于油管变形而产生的延迟。刹车效果非常好，随踩随有，大大降低了追尾的可能性。 [attach]3156012[/attach] 　　升级改装后效果展现如下： [attach]3156014[/attach] [attach]3156016[/attach] [attach]3156018[/attach] [attach]3156020[/attach] [attach]3156022[/attach] 　　TEI Racing旗下产品主营汽车性能件，刹车卡钳和避震短簧等等。致力于让您的爱车性能与安全性得以geng好的提升！ [attach]3156024[/attach] 　　如果您还想了解，或想看更多的刹车改装案例，有需要升级改装的可以联-系-我！ 　　TEI品~牌~在全guo各地城市都有合作安装点门店，为了能让您得到方便、TEI提供了一站式服务。TEI团队从事汽车刹车改装行业10余年，欢迎在下方留言联系/咨询，我们24小时在线为您服务！

　　车子跑得快不快、起步猛不猛，要看它本身的引擎动力性能。而一辆车在街道上行驶停得快不快，就要看它的刹车系统性能了。车友为了缩短刹车距离让日常的行车更安全，不少玩家都会为自己的座驾进行刹车系统升级。 [media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202104/11/psoqy6ze7u.mp4[/media]| 　　车主的2.0版本昂克赛拉18寸轮毂，推荐TEI Racing四活塞刹车卡钳套件，搭配355打孔划线纹分体盘，效果更甚。安装上去同时还有亮眼的刹车卡钳看起来轮毂里面geng加丰盈饱满！ [attach]3154082[/attach] 　　TEI Racing旗下产品有避震套件、刹车套件、进气套件、动力优化等，致力于让您的爱车性能与安全性得以更高的提升！ 　　TEI Racing品~牌~在全guo各地城市都有合作安装点门店，为了能让您得到方便、TEI提供了一站式服务。 　　如果您还想了解，或想看更多的改装刹车案例，有需要升级TEI刹车卡钳的联系我，TEI团队从事汽车刹车改装行业10余年，欢迎在下方留言联系/咨询，我们24小时在线为您服务！

现如今，由于80后90后逐步成为汽车市场的主力购买人群，很多居家、商务车型也都改变了原有风格，努力让自己变得年轻运动起来。大部分车型在转型之后都取得了成功。那为什么马自达这个把运动精神注入血液的品牌却屡屡受挫？ 其实马自达并不是那种自甘堕落而导致销量毫无起色的，反而他们足够的用心、足够的钻研。那么就是这样一个企业，为什么现在却造不出一款能卖得好的主流畅销车呢？今天冠云车就以昂克赛拉为例。聊聊马自达到底因为什么原因阻碍着它的发展。 [attach]3100290[/attach] [attach]3100292[/attach] [attach]3100294[/attach] 昂克赛拉你既然纯走年轻运动的路线，拥有同级别最漂亮最动感的外观，那么为什么不给我们配备一款动力强劲的发动机，我承认自然吸气发动机拥有的众多的优点，也不否认马自达的技术水平，但是创驰蓝天所带来的是什么？比不过同级别的加速成绩！就连油耗也比不过那些小排量涡轮车！（它的直接对手高尔夫和新思域的涡轮车型都比2.0自吸的昂克赛拉省油）那么为什么还要让消费者去为你买单。既然走运动路线，就应该表里如一 [attach]3100296[/attach] [attach]3100298[/attach] [attach]3100300[/attach] [attach]3100302[/attach] [attach]3100304[/attach]

车辆信息：马自达 阿特兹 2.5L 出厂日期：2017年5月 /硬件改动：素车 /升级需求：改善换挡平顺性，油门响应灵敏度 北美的马自6达早已量产带T的涡轮款，20年墨西哥也引进马自达CX3和马自达3这两台搭载2.5T发动机的新车，但国内依旧还是全系自吸车。再加上日益苛刻的排放标准以及在同级别中本就不便宜的销售价格，看来对马自达动力抱有更大期望的车友们，还是少一些遐想，多一些实际行动吧，比如把外挂动感十足的阿特兹开到艾森，来一起原厂ECU程序调校，升级一个性能版本数据。 [attach]3078792[/attach] [attach]3078794[/attach] 阿特兹2.5L车型上装配的四缸自然吸气发动机最大马力192PS，最大扭矩252N·m，数据上看似表现平平，但还是得益于创驰蓝天技术，它具有诸如13.0的高压缩比、4-2-1排气管等不少的亮点，在油耗方面有着惊人的表现。变速箱配备的6AT变速器，它同样是创驰蓝天技术中不可缺少的一个整体。 [attach]3078796[/attach] [attach]3078798[/attach] 艾森发布阿特兹 2.5L程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3078800[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3078802[/attach] [attach]3078804[/attach] 试驾反馈：车子开起来挡位换挡很平顺，之前换挡的顿挫感基本已经解除了，另外油门响应比之前开着要灵敏很多，操控性明显改善，当然动力的改变更是没得说，整车动力从起步提速到后段加速超车，都比原车动力迅猛的多。