马自达在我们心中一直是一个注重公路驾驶的品牌，旗下的产品也多以优秀的道路操控而闻名，CX-5作为其在国内推出的紧凑级SUV，不仅保持了马自达一贯优秀的运动特质，同时也凭借着创驰蓝天技术和魂动设计理念将SUV的设计和技术推向了一个新的高度。此次见到的这台13款CX5 它搭载了一台2.0升自然吸气发动机，最大功率154马力(113kW）/6000rpm，峰值扭矩198牛·米/4000rpm。从参数上我们能看出这是一台典型的高转速发动机，为了进一步压榨动力，马自达把发动机压缩比提升到了13：1，是个很惊人的数值了。为了保证能够让发动机稳定运行，抑制发动机爆震现象，他们又设计出了4-2-1的排气形式。 [attach]2513717[/attach] 实际驾驶中，低转速区间发动机动力储备比较匮乏，扭矩偏弱，油门的下探只能带来非常温柔的回应，动力输出很平滑，日常行驶够用，只可惜2.0L发动机驱动一辆SUV终究不算充沛。发动机转速超过4000rpm之后，动力输出迎来新一轮小高潮，整辆车会变得稍微活跃了一些。 [attach]2513718[/attach] 结合操控特性，马自达CX5车主选择加装TuningBox外置控制单元，车友群里大多喜欢叫他性能盒子。安装方式很简单，原厂连接器和产品连接器对插即可，但还是建议车友们找就近店家安装，安装完毕着车检测是很有必要，确保无故障码。 [attach]2513719[/attach] [attach]2513720[/attach] [attach]2513721[/attach] TuningBox作用及工作原理： TuningBox能够通过获取加速踏板位置传感器信号，包括信号电压幅度大小、信号电压变动速率。由内部高速A/D转换器进行数字化转换后经高性能MCU根据相应程序进行计算分析，进而了解驾驶者的意图，切换至对应的MAP曲线，对原有信号进行动态修正补偿。修正后的信号经D/A转换后送至Factory ECU，进而对供油、点火提前角、节气门开度等诸多环节进行间接调整和修正，最终获得完美的驾驶体验，同时增加了燃油利用效率。 [attach]2513722[/attach] 试驾反馈： TuningBox分三阶段程序模式：一阶段基本趋近原厂状态，也叫节油模式，更多马自达CX5车主喜欢用二阶段程序，起步提速油门反馈很积极，转数攀升速率加快，会明显感觉动力输出前置了，起步和提速的衔接很到位。至于最高的三阶段程序，你可以在路况允许情况下尝试，不然一时间还真有些难以驾驭，动力输出过于激进，不过入手几天适应后就无问题了。

进入正题之前先尬聊几句-- 一年来我也没写个像样的东西，坛子里的兄弟们现在玩的越来越专业，我感觉已经跟不上各位的脚步，没有什么逻辑，想到哪里说哪里吧！各位将就着看。家里没有矿，不喜欢，请点右上角的×。 [attach]2508732[/attach] 老规矩，先说选车 选车真的太费劲了，从10万到20万，钱不多，但是要求不能少，何况，就这个价位，也有很多车可以选了。迷茫……，最后选择两个最后代表性的，一个是翼虎，美国大老虎，一个是马自达，年轻有活力。两种不一样的风格，看看那个更适合我。 试驾 翼虎动力肯定够，1.5T的发动机，起步时候有些费力，如果不深踩油门车子提速特别慢。需要涡轮的介入，其次就是发动机的噪声特别难听，大油门发动机就撕心裂肺的吼叫，我特意看了下油耗，店里试驾车既然11个油，mmp这是啥子情况，油耗太高了。 空间无所谓，我最想说的就座椅，好硬啊！过减速带也硬，过坑洼也很硬。内饰相比老款的有提升，但没啥设计感。唯独喜欢福特的方向盘，握感非常棒。但是除了握感好，操控真的一般般。开车时方向盘好像有一股力拽着，不知道什么高科技，反正我感觉不舒服。 [attach]2508733[/attach] CX-5虽然是2.0自吸的发动机，但动力并没有感觉差，特别是加速时的声浪，特别好听，听到声音心里就暗暗决定了。然后油耗啊！8个多油，对于SUV来说已经不错了，操控啊！简直就像一台轿车，转弯时车轮稳稳的贴合地面，那种感觉就是舒坦！这些只要是小五的车主都心知肚明的，不然我也不会放弃翼虎而选择小五。 小五出境 [attach]2508734[/attach] [attach]2508735[/attach] 你们都是白色，红色，我肯定要跟你们不一样，极夜黑，哈哈！论坛里没有几台吧！ [attach]2508736[/attach] 喜欢小五的车身比例，不管是高度还是长度，怎么看都非常合理。 [attach]2508737[/attach] 全车我最喜欢的地方，开眼角的大灯，这个设计绝对能迷倒大片的观众，层次分明小巧精致。 [attach]2508738[/attach] 轮胎当然还是高配的更漂亮，但是，我买不起 [attach]2508739[/attach] [attach]2508740[/attach] 内饰就好多了，特别是那个立屏是年轻人的最爱，潮流嘛！ 用车感受 [attach]2508741[/attach] 1、油耗超出预期 提车半年跑了一万多公里，还算合理，油耗在8个多。比我想象的要低…… [attach]2508742[/attach] 2、乘坐舒适 驾驶者：电动调节+座椅记忆+座椅加热，宽大舒适，相比翼虎要好得多。…… 坐在后面的家人：后排座椅柔软度非常棒，偶尔一家出行后排座3个人，也感觉非常轻松，而且头部空间也相当宽敞，一点也有没拥簇的感觉。…… [attach]2508743[/attach] [attach]2508744[/attach] 后排空间，三个人座是绝对没问题，有一次后排座过5个人，挤一挤就都塞进去了。 3、操控灵敏 …… [attach]2508745[/attach] [attach]2508746[/attach] 有了车之后就喜欢出去玩耍， [attach]2508747[/attach] [attach]2508748[/attach] [attach]2508749[/attach] 长途驾车是对司机和车子的一个考验，而这些对我来说都不叫难事，因为我有小五的陪伴，优良的操控大大提升了我的信心，特别是高速时候，车身稳定性非常棒，遇到汽车突然减速或变道，我也能很轻松的控制车辆，悬架非常扎实，永远都是一种稳稳的感觉。

还记得儿时脑海里留下的童谣，“小孩，小孩你别馋，过了腊八就是年”。腊八过了，也就证明年越来越近了，回家的想法在我心里越来越浓烈，家门口的那颗枣树，今年又长高了多少，儿时的玩伴你们都还好吗？ 已经背井离乡了5年。 这5年来，无论我处在什么样的状态，成群结队也好、孤苦伶仃也好；落魄也好、有成就也好，有一个原则我始终在坚持：无论遇到什么情况，春节时一定要陪父母回家过年。 那些跟我一样背井离乡的伙伴们，不知道你们有没有这种感觉：如果过年不回家陪父母唠唠叨叨，总感觉这一年的努力和成绩都浪费了。 再大的“成就”，没有人分享都不圆满。这句话不仅适用于大人物，还适用于我们这样的普通人。 不过今年，我买车了，想开着车回家。一来可以想趁着这个机会给父母长长脸，证明我这5年没白混，二来走亲戚方便，父母兄弟姐妹多，省去了打车的烦恼。 出来5年，最后提了小五，车牌还有两个5，看来5绝对是我的幸运数字了，不多说了，先把男猪脚请上来，马自达CX-5 [attach]2499302[/attach] 当初选择这台车，主要看的就是马自达这个年轻帅气的外观，相比其他品牌，整辆车显的更有活力，那种感觉是其他品牌给不了的。除了外观我还看中了马自达的技术，操控永远都是马自达的座右铭，创驰蓝天技术完美匹配到一台SUV的身上，那种顺畅的加速感，那种精准的操控，简直不想一台SUV。 [attach]2499303[/attach] 小时候，冬天还很冷，不想现在，快过年了，老家都没听到下雪的消息。 [attach]2499304[/attach] LED大灯配置很棒，远光死定了。 [attach]2499305[/attach] 长鼻子，圆屁股，车身的流线怎么看都那么舒服。简简单单的线条勾勒出不一样的效果。 [attach]2499306[/attach] 车尾有两点我最喜欢，一个是双出排气，再有一个就是LED尾灯。真不懂其他品牌怎么想的，谁不喜欢双排气，还分高低配。还是CX-5给力，全系标配。 [attach]2499307[/attach] 空间不是我最关注的，设计才是。 [attach]2499308[/attach] 年轻！绝对的年轻范儿，镀铬的装饰、钢琴烤漆面板、特别设计的出风口都显示出设计师用心的表现。 [attach]2499309[/attach] [attach]2499310[/attach] 三幅式方向盘，手感更好些。 [attach]2499311[/attach] 忘记拍座椅了，洗车时特意拍了一张，腰部支撑、前后上下调节，还有两组记忆功能，另外加热肯定不会少。 [attach]2499312[/attach] 坐垫宽度大，坐起来非常舒服，三个人绝对不累。 [attach]2499313[/attach] 这次回家一定要装满东西，那样才有过年的样子。 [attach]2499314[/attach] 传统的机械指针，我总感觉要比那些大屏仪表要更舒服。 [attach]2499315[/attach] 17寸轮胎，还是喜欢高配的双色，那个真的很霸气。 [attach]2499316[/attach] 好好洗个车，等待假期的到来，今年回家一定要多待几天，跟父母好好聊聊。 这个时候，母亲应该已经收拾好我的房间，看着日历，一天一天的计算着我回家的日子 [attach]2499317[/attach]

清晨，张开双眼， 迎接第一缕阳光的恩泽， 嗨！朋友，今天你笑过了吗？别再愁眉苦脸了， 放下手中的工作， 休息……休息一下 虽然生活需要打拼， 但也更需要质量， 所以…… 你该去寻找本属于你的东西。 我是一名80后，和朋友一起运作一家小花店，虽然工作单调，收入也一般，但我喜欢现在无忧无虑的生活。每天看着身边的花花草草，心情也是格外的舒服。因为每天身边都会有不一样的变化，开了一朵花，长了一片叶，虽然这对你们来说，只是微不足道，可对我来说，是极大的欣慰。 [attach]2499096[/attach] 我的小花店，希望以后能开一个更大、更棒的花店。 [attach]2499097[/attach] [attach]2499098[/attach] 可你们知道，相比身边的花草来说，最让我感到幸福的却是一台车，一台来自马自达的SUV，因为他能带我去任何我想去的地方，我喜欢亲近自然，这也是我当上花匠的原因。 建议这里添加几张去各地玩的照片 无论天气如何，都有CX-5一路相伴。 [attach]2499099[/attach] [attach]2499100[/attach] [attach]2499101[/attach] [attach]2499102[/attach] [attach]2499103[/attach] 提车留念，去年冬天，我把小五开回了家。 因为店里有合作伙伴帮忙，所以闲暇时间，我便喜欢行驶在路上，虽从不远途，但不在在哪，小五总能让我感受到自由自在的感觉。 [attach]2499104[/attach] [attach]2499105[/attach] 最满意就是小五的驾驶感受，风琴式的油门踏板脚感非常棒，长时间开车也不会也得太累，转向精准，特别是在车多的情况下，超车变道毫无压力。方向盘手感很棒，在高速行驶时方向盘感觉会变重，不用过多分心去修正方向盘。总体来说，开着小五就是踏实、放心。 选择小五时候，预算20万，虽然发现其他品牌的相对便宜些，但配置上却没有小五丰富，想起后期还要加装，把内饰拆的乱七八糟，还不如一步到位，买到自己最中意的车子。 [attach]2499106[/attach] 车头是我选择小五最重要的一点，完美的设计，层次分明，一体式LED大灯，凶狠啊！ [attach]2499107[/attach] [attach]2499108[/attach] 小五是全系标配LED大灯，大灯内部用了现在最流行的熏黑设计，更运动了。 [attach]2499109[/attach] 些许增加了一些外观装饰，尽然是年轻人的车，那必须要有年轻的样子。 [attach]2499110[/attach] 风向盘加了红色真皮，300多块，网上一搜就有，不打广告了， [attach]2499111[/attach] 我身高178cm,150斤，喜欢直背驾驶，调好座椅头部还有一拳多点的空间，后排也有一拳多三指的空间，一般时都是一个人开车，所以满座时很少。 [attach]2499112[/attach] 7寸悬浮屏幕，年轻人的最爱 [attach]2499113[/attach] [attach]2499114[/attach] 现在开了16774公里，目前的油耗维持在7.7个，比朋友的1.5T君威还省油。 [attach]2499115[/attach] 当初觉得小五的轮毂难看，所以网上淘了一套，结果换了轮毂之后，又发现刹车太小，纠结了好久，狠下心换了双活塞卡钳和打孔刹车盘，这下看这舒服多了。 享受最好的时光，我的想法很简单，好好享受生活，感受生活。虽然注定不会家财万贯，可现在我已经很知足了，身边有朋友，有车，有家，因为这就是我的生活。

我的爱车我喜欢。 [attach]2494724[/attach] [attach]2494725[/attach] [attach]2494726[/attach] [attach]2494727[/attach] [attach]2494728[/attach] [attach]2494729[/attach] [attach]2494730[/attach] [attach]2494731[/attach] [attach]2494732[/attach] [attach]2494733[/attach] [attach]2494734[/attach] [attach]2494736[/attach] [attach]2494737[/attach] [attach]2494738[/attach] [attach]2494739[/attach] [attach]2494740[/attach] [attach]2494741[/attach] [attach]2494742[/attach] [attach]2494743[/attach]