关于TEI刹车怎么样，最多的问题大家都会问是不是假的呢？这颇让人匪夷所思。所以，今天小编带大家重新认识一下TEI刹车产品品牌。TEI Racing是广州鸿治科技汽车用品有限公司旗下的一个刹车改装品牌。虽然一开始是在德国注册的商标（2013年），所以意义上大家讲的TEI是德国的也没有错，但那只是一个商标的注册。 [attach]3282248[/attach] 在这里小编可以很肯定的回答车友对TEI刹车的问题。如今TEI Racing刹车产品发展到现在早就有了自己的独立品牌，并不是什么假不假的刹车，影响力以及知名度在国内都是很不错的表现。选择TEI刹车有优质的服务，高质量的产品；TEI刹车性价比超高，价格美丽；而且很多使用了TEI的车主对TEI评价也是很高的。所以对于很看重价格的车主，TEI刹车也不失为一种选择。 [attach]3282250[/attach] TEI Racing品牌依托电商，线下 体 验和参加各种赛事活动，已经完全被国内外的消费者所接受，如今已然成为某猫某东商场最畅销的汽车刹车品牌，销量遥遥领 先于其它同类品牌。 [attach]3282252[/attach] 为给车主有更好的使用体验，TEI Racing官方每年都有进行卡钳多个方面的升级。比如活塞内部设计结构，活塞大小排列设计，使制动脚感，更加灵敏，激进，运动；以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。同时，所推出的产品都是源自于用户体验以及各种赛事的经验积累，并通过多年的赛事试验，拥有绝佳的耐久性以及稳定性，所做产品可满足到日常至竞赛各种不同驾驶强度的需求。 [attach]3282254[/attach] TEI产品好不好，小编给大家发几个测试视频就知道了。看看街道的刹停数据，看看国货TEI刹车产品的表现如何。 1、凯迪拉克ct4升级tei刹车刹停测试 [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202112/8/9kfvutveae.mp4[/media]| 2、大众高尔夫R。 [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202112/8/fv1lnvazpo.mp4[/media]| 3、本田英诗派、本田十代思域、宝马345系等刹停测试。具体想看更多的刹车测试效果/案例，俬聊后苔。。。 不知大家有没有这种感觉，中国的国货正在崛起，以前我们提起国货脑海中就会出现廉价、仿造、质量差等不太友好的印象，这几年我国的各行各业都在迅速腾飞，越来越多的国货不仅得到了国内消费者的普遍认可，甚至许多中国制造已经冲出国门，走向世界。 [attach]3282260[/attach] 俗话说得好，自古英雄不问出处，其实不管是哪里注册，哪里生产，刹车好不好用，有没有异响，耐久性如何等这些问题，才是用户最关心的。用心为消费者去做产品，这才是一个高性能改装件制造商必须要有的态度。

20款大众高尔夫有1.2T和1.4T可选，如果第一次选大众车型肯定建议1.4T，作为大众多年主打的招牌，调校上已经没有什么问题。更何况20款高尔夫的1.4T有150马力，和奥迪A4L入门车型动力持平，如果再刷ECU升级动力后已经足以满足日常所有需求了。 [attach]3277692[/attach] 本次进行升级的车辆为大众高尔夫71.4T，该车搭载着型号为DJS的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。 [attach]3277694[/attach] [attach]3277696[/attach] 艾森发布大众高尔夫7 280T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3277698[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3277700[/attach] [attach]3277702[/attach] 试驾反馈：原车0-100km/h加速成绩为8.8S，刷ECU升级后7.5 S。动力随叫随到，急加速更有信心，车主无法相信1.4T发动机升级后还能这么快，绝对是大众1.4T系列的经典代表作！

如果有人问你宝马最重要的车型是什么？相信真正懂这个品牌的肯定会说是宝马3系。就像奔驰S级之于奔驰一样，宝马真正重要的车型其实是3系。大家认为只有动力强劲的330（328）才叫宝马3系，325和320只是退而求其次的产物。这其中，320更是处于鄙视链最底层的位置。堪比大众高尔夫的马力和扭矩，“20”标识的结尾，它仿佛不属于3系中的一员。 [attach]3276620[/attach] [attach]3276622[/attach] 本辆18年末出厂的宝马320i搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为135kW(184PS)/5000-6500rpm，最大扭矩为270NM/1350-4600rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 [attach]3276624[/attach] [attach]3276626[/attach] 艾森发布宝马320i B48程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3276628[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3276630[/attach] [attach]3276632[/attach] 试驾反馈：B48宝马320艾森实测安全稳定版，涡轮压力1.1bar，对发动机无任何损伤，ECU升级后油门更加灵敏，响应更加积极，起步更轻松；后段动力很足很猛，推背感更强，开起来特别给力！

我们先来看一下高尔夫R升级TEI Racing刹车后，百公里刹车距离测试，满意再看其他的！蕞终的这样成绩你满意吗？ [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202111/18/d8uqlmpkrc.mp4[/media]| 在汽车改装中，升级一款强劲刹车套装可以说是玩车车友的蕞爱，高性能刹车套件具备刚性佳、夹力强、力量平均与反应迅速等诸多优点，同时提供优于原厂材质的散热效果，并且减轻刹车组件的重量，达到降低刹车油的工作温度，进而获得更加稳定的制动效果。 [attach]3274922[/attach] 今天给大家带来的就是源自于赛道的TEI Racing品牌S系列高性能刹车套装。tei racing高性能刹车产品，中国精造，对应的车型也相当广泛，擅长于开发锻造卡钳、制动钢喉、高性能刹车盘/刹车片以及陶瓷刹车等产品，从其产品的做工与性能方面，已经获得了许多车友的认可，同时良好的口碑也让它成为了玩家首选的制动升级改装品牌之一。 [attach]3274924[/attach] [attach]3274926[/attach] 为什么要改装刹车卡钳呢？ 开过车的车友们都知道，原厂刹车较于偏软的现象，所以很多时候车速过快容易刹不住，或很用力才能踩死，还有就是制动距离会变得更长。原厂的刹车卡钳大多数是单活塞浮动式刹车卡钳， 毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 [attach]3274928[/attach] [attach]3274930[/attach] 我们可以来对比一下前后轮原厂&TEI产品对比一下，差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，蕞重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。 [attach]3274932[/attach] 后轮还装TEI Racing第二代T-Small电子驻车卡钳匹配专车专用电机，卡钳尺寸小巧，安装简单便捷，一体式转接支架设计从而性能更加稳定，安全性更高。 [attach]3274934[/attach] [attach]3274936[/attach] 现在很多车友升级刹车除了着重于实用以外，对外观也有更高的要求，红色的卡钳本身对应车身的颜色搭配也让整车更显美感，更加漂亮。【效果展现如下】 [attach]3274938[/attach] 前后轮装的380mm刹车碟盘，打孔的碟盘更有利于散热与带走粉尘，让刹车效果更加稳定。原厂19寸轮圈已经被大大的六活塞卡钳塞的满满，让整体更具性能气息了。 [attach]3274940[/attach] [attach]3274942[/attach] 此外，这套刹车也获得了这辆篮针性能高尔夫R车友的认可，他向改装店家反映改装之后的刹车变得更加稳定了，而且灵敏度提高不少，碟盘上也极少刹车粉尘，是“强迫症”车主的蕞爱。这样能令这类患有“强迫症”车主满意的产品，恰好印证了TEI Racing对产品质量的严苛把关与完美追求。 [attach]3274944[/attach] [attach]3274946[/attach] 改装产品展现如下： 改装车型：2018款大众高尔夫R（原厂19寸轮毂）。 前轮套装：S60红色大六活塞卡钳，搭配380x32mm打孔纹分体盘； 后轮套装：S40红色大四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配380x28mm打孔纹分体盘； #定位：街道版 #活塞：六活塞卡钳/四活塞卡钳 #工艺：一片式锻造 #重量：3.4kg/2.7kg #配碟：380mm碟/380mm碟 #钢喉：TEI #合头码：航空铝合金 #刹车油：DOT5.1 [attach]3274948[/attach] TEI Racing刹车卡钳采用的是高强度铝合金材质锻造而成，其本体提供优于原厂铸造材质的轻量化效果以及更佳的散热效能，配合大尺寸的打孔花纹刹车碟盘，自然能提供更加稳定的制动效果。 [attach]3274950[/attach] [attach]3274952[/attach] [attach]3274954[/attach] 好了，如您想要升级刹车系统，持续关zhu我们，后期会更新更多的内容案例等。

[media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/2021010/14/q3v97uklqv.mp4[/media]| [attach]3264304[/attach] 【改装清单】 升级品牌：TEI Racing（P系列街道性能刹车卡钳套件） 升级车型：大众高尔夫8 升级套装：前轮装P40NS+黄色大四活塞卡钳，改装18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3264306[/attach] [attach]3264308[/attach] [attach]3264310[/attach] [attach]3264312[/attach] [attach]3264314[/attach] [attach]3264316[/attach] [attach]3264318[/attach] [attach]3264320[/attach] [attach]3264322[/attach] [attach]3264324[/attach] [attach]3264326[/attach] [attach]3264328[/attach] [attach]3264330[/attach] [attach]3264332[/attach] 如果您还想了解，或想看更多的刹车改装案例，有需要升级TEI刹车卡钳的欢迎在下方留/言/咨/询，联-系-我，我们24小时在线为您服/务！ [attach]3264334[/attach] TEI Racing是广州市鸿治汽车用品有限公司，从事改装汽车刹车行业10余年，公司于2012年07月26日成立。公司经营范围包括：电子产品零售、汽车零配件零售、汽车零配件批发、电子产品批发、金属表面处理及热处理加工、汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）、汽车修理与维护等。 拥有丰富的行业经验，行业资历、经验及专业知识技术非常丰富，秉承着为全心全意为车友们服务的理念，赢得了广大车友极高的评价。