最近我在闲暇时又温习了一遍电影《食神》，其中看似普通的叉烧饭为什么会被叫做“黯然销魂饭”？表面上的区别仅在于是否加入了洋葱，而实际上的区别在于这碗饭里是否注入烹饪美食时的真情实感。 如此看来，汽车圈中也有一款“黯然销魂饭”，它就是斯巴鲁傲虎。 [attach]3400754[/attach] 为什么这么说呢？ 因为国内SUV市场的同质化现象，总是让消费者在购车时难以抉择，或者难以辨别这款车是否真的适合自己。而在此背景下，以鲜明个性和独特卖点出圈的斯巴鲁傲虎，就显得诚意十足，且极具辨识度。 色·于形 [attach]3400756[/attach] 斯巴鲁傲虎，采用的是“(Active)活力×(Tough)强悍”设计理念作为拥有旅行车属性的跨界SUV，展现出的气质与“DYNAMIC×SOLID”设计哲学相吻合。前脸部分配备多边形进气格栅内部两道粗壮的镀铬饰条所营造出的力量感与“SOLID”相呼应。 而在线条上，旅行车式的舒展车身在贯穿式腰线的加持下，带来了一种紧致的修身感。当市面上大多数SUV想用突出棱角的腰线来彰显自己“野”的一面时，斯巴鲁傲虎却反而专注元素的搭配，其黑色门边饰板与多辐运动轮毂就很好地为这台车赋予了强悍和运动的特点。 [attach]3400758[/attach] 斯巴鲁傲虎的设计不仅保留了城市所需的精致与时尚，同时跨界风格配合大量黑色套件以及粗壮车顶行李架的设计，让其充满了户外出行所需的“野味儿”。无论是穿梭在城市之中，还是在户外尽情驰骋，斯巴鲁傲虎都能与环境完美地融合。 香·于内 [attach]3400760[/attach] 坐进车内，可以看到斯巴鲁傲虎将实用化的风格延续到了车内，简洁、舒适、便利的设计让斯巴鲁傲虎能够满足大多数消费者的使用需求，同时环抱式的座舱设计让人倍感安全，对称式的布局舒展大气，也符合大众化审美。 斯巴鲁傲虎的中控台上配备了一块11.6英寸多功能触控显示屏，内部集成了丰富的便捷应用。并且还支持百度CarLife、苹果CarPlay智能手机互联和WeLink功能，前者可以在车机上使用手机导航及查看实时交通状况，后者可以同步使用手机音乐应用，导航，收发微信及文字转语音功能，提升了便利性。 [attach]3400762[/attach] 对于一款家庭用车而言，如果7座不是刚需，那么大五座车型才是最优的选择。斯巴鲁傲虎在2745mm轴距和1875mm车宽的基础上，结合了优秀的座椅布局，即便是坐满5人后也不会感到拥挤。另外，最大能拓展到 1726L的后备厢空间，能够轻松满足城市载物或是露营所需，同时较低的后备箱开口，也方便日常存取物品。 [attach]3400764[/attach] 斯巴鲁傲虎在设计之初便已经把安全放在了第一位。比如“驾驶视野安全”设计理念是将仪表盘和多功能显示屏的位置放得更低，同时结合驾驶位置、车窗高度以及支柱角度人体工程学设计，能够大大减少驾驶时的视野盲区，保证行车安全。 此外，斯巴鲁傲虎还配备第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统，它采用双目摄像头时刻监控前方路况，在强大环境感知力的支撑下可以实现紧急自动转向辅助、车道居中保持、前车跟车转向等一系列功能，保障出行安全。 味·于心 在斯巴鲁傲虎这个价位，如果你要求动力，那么大部分车型会给你一台常规的2.0T或者2.5L直列四缸发动机，而在傲虎这里，全系都搭载了2.5L水平对置四缸发动机。 [attach]3400766[/attach] 这台发动机在技术上进行了一系列的升级。首先是缸内直喷技术让发动机的燃烧更加充分，其次是压缩比也从老款的10.3:1调整为更高的12:1，相应的峰值扭矩也从235N·m提升到了252N·m，再匹配上这台整合了一套可以锁止挡位的多片离合器的CVT变速箱，带来的是类似AT变速箱的低扭爆发特性，同时也保持了CVT的平顺和舒适。 [attach]3400768[/attach] 而在结构上，这台2.5L水平对置四缸发动机具备先天性低重心的特点，让傲虎在高速以及弯道上的稳定性更好，再搭配前麦弗逊后双叉臂悬架所带来的良好侧向支撑性，使傲虎具备比同级车型更加出色的操控性能。试想，在下班后短暂地感受一把操控所带来的激情，会是多么解压。 当然，傲虎的生活环境从来都不只有城市，还有远方。213mm最小离地间隙让它拥有越野的基础，而全系标配左右对称全时四轮驱动系统先天具备的结构稳定性让傲虎在极端环境下也能充分保持车辆的平衡。 [attach]3400770[/attach] 同时，这套四驱系统的行车电脑可以根据路面以及行驶状态对扭矩进行合理分配，使接触地面的车轮在任何情况下都能拥有充足的抓地力，赋予傲虎出色的脱困能力。如果遇到更加恶劣的路况，也无需担心，这套四驱系统的最强辅助——X-MODE系统就会介入，它通过电控系统增大多片离合器的压紧力，额外为后轮增加25%的扭矩，实现类似于分时锁定的效果，从而进一步提升车辆的通过性与脱困能力。 所以，斯巴鲁傲虎不惧四季、天气以及路况的变化，只要你愿意，它总能给你拓宽生活半径的信心，带上家人来一场说走就走的户外旅行。 总结: 也许我们的生活总是两点一线和“咸与淡”，但我们也有着无限可能去改变现状。比如这款斯巴鲁傲虎，它就像星爷那碗黯然销魂饭，在平凡的生活中，以“色香味俱全”的独特魅力和强大性能给你不平凡的感受。 [attach]3400772[/attach] 如果你也想“品尝”斯巴鲁傲虎，那他们还为您特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，通过微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM（以先到为准）可使用一次，免费基础保养券可在全国任意一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。

在车辆的日常使用过程中，相信不少车主会遇到一些不是很了解车门构造的人，难免会在他们上下车的时候，听到摔车门“嘭”地一声。车主虽说表面碍于情面不能说什么，但内心还是心疼得不得了，担心车门会被摔坏。不过，有一项“电吸门”的配置备受大众车友喜爱，那电吸门是什么意思呢？ [attach]3400027[/attach] 电吸门的意思是指当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭的配置，电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置，当然，奔驰GLE450这款豪车也不可缺少，今天，这台奔驰GLE450也来安排上！ [attach]3400029[/attach] 避免车门未关紧带来的安全隐患，奔驰加装一套原厂的电吸门是很有必要的，可以预防车门没关紧等意外发生，时刻保障着车内人员的安全 [attach]3400031[/attach] [attach]3400033[/attach] 奔驰GLE450升级迈巴赫款电动踏板，自动伸缩设计，带防夹防撞功能，感应灵敏。表面自带防滑条，防止踩滑，加倍安全上下车。 [attach]3400035[/attach] [attach]3400037[/attach] [attach]3400039[/attach]

“途昂”是上海大众推出的一台中大型SUV，当之无愧的王者。像这样的庞然大物车重2吨的途昂，当然需要更加可靠的制动系统来约束它。 [attach]3397388[/attach] 本期分享一辆大众途昴升级的性能及颜值担当TEI Racing前六后四街道版高性能刹车套装，为途昂带来更加优秀的刹车效果和线性的脚感，不论什么情况，都能给人最放心的驾驶。 [attach]3397390[/attach] 【清单-参数】 车型：大众途昂 产品：TEI Racing街道版刹车套件 前轮：P60ES锻造六活塞卡钳-配378MM划线打孔盘； 后轮：P4-Explore机电一体卡钳，配355划线打孔盘。 轮毂尺寸：原厂19寸（前后加15mm法兰盘） [attach]3397392[/attach] [attach]3397394[/attach] [attach]3397396[/attach] [attach]3397398[/attach] [attach]3397400[/attach] [attach]3397402[/attach] [attach]3397404[/attach] [attach]3397406[/attach] [attach]3397408[/attach] [attach]3397410[/attach] [attach]3397412[/attach] [attach]3397414[/attach] [attach]3397416[/attach]

【升级清单-参数】 车型：大众高尔夫6 产品：TEI Racing（街道版） 前轮：P40NS+四活塞，搭配355*28MM划线打孔盘； 后轮：加大碟搭配330*10MM划线打孔盘。 [attach]3397123[/attach] [attach]3397125[/attach] [attach]3397127[/attach] [attach]3397129[/attach] [attach]3397131[/attach] [attach]3397133[/attach]

2022年11月8日，比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌，并定名为“仰望”。价格区间预计在 80 至 150 万元，暂定于年底发布。比亚迪已于 11 月 7 日在深圳市南山区注册成立深圳仰望汽车销售有限公司，由比亚迪工业公司 100% 持股。 [attach]3396916[/attach] 比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示：“仰望不仅是一种姿态，而且是一种勇敢而无畏的探索精神。它希望颠覆性技术和产品来帮助用户带来极端性能的新体验。”在此之前比亚迪已经有做高端品牌的先例了，那就是和梅赛德斯－奔驰共同设立的合资企业腾势，成立于2010年。含着金钥匙长大的腾势，似乎在这12年的成长道路上表现并不优异，那么导致腾势在奔驰的加持下还不温不火的原因是什么呢？ ① 生不逢时 腾势的诞生是为了推出新的盈利品牌，并与此同时互相学习技术取长补短。但是在中国新能源初期，大众对新能源车型的接受度并不高，直至2020年，我国新能源汽车销量占比才达到5.4%。都知道，这两年新能源汽车才井喷式发展，倘若现在腾势汽车才出现，或许要比当下的情况强很多。 ②性价比低 以2014款的腾势为例，指导价为36.90~39.90万元，定位于一款中型车，北京地区补贴后的售价也要25.90~28.90万元。从补贴后的售价和续航表现上来看，消费者完全可以买一台中高配的豪华品牌B级车了。 ③技术落后 这里所说的技术落后不是指在新能源汽车里落后，而是相较于当时的燃油车。续航里程官宣451公里，实际只有不足400公里的续航表现。实测腾势的百公里加速是13.54秒，刹车距离41.38米。花30万买这么一台车，不光开起来肉、刹车软，牌子还没听说过，消费者很难为此买单。真要说当年环保觉悟高，买个十万出头的北汽新能源不知道性价比要高出多少。想走高端市场的腾势，在品牌初期并没有立好“标杆”。所以对于腾势，大家根深蒂固的固有思想就很难改变了，即便后续推出了腾势X和腾势D9，销量都不尽如人意。那么“仰望”会步腾势的后尘吗？我认为不会的。 [attach]3396918[/attach] ① 时机成熟 从最新公布的比亚迪2022年10月份销量来看，达到了21.78万台，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量超过20万台，上月销量为20.10万台。比亚迪进一步拉开了与特斯拉的差距。当月新能源乘用车厂商总销量约为68万辆，环比增长1%，同比增长约87%，如以此计算，比亚迪就占据了市场近三分之一的份额。今年前10个月，比亚迪新能源乘用车累计销量已达139.28万台，同比增长239%。此前，比亚迪为2022年立下的年销量目标是120万台，而其已经提前2个月完成。眼下，比亚迪停产燃油车专注于新能源车，使得比亚迪在技术、产能、销量、利润、产品力等方面不断提高，比亚迪已进入史上最佳高速稳定上升期。此时推出高端品牌，时机刚好。 ② 填补空缺 此次比亚迪推出的高端品牌“仰望”，根据目前的几个产品计划，高端品牌的价格区间预计在80-150万元人民币之间，并将于2023年上半年推出首款车型。比亚迪现有车型中最为高端的应属汉EV和唐EV，均是30万元级别，有人认为相较日系德系品牌还不够高级。目前国内新能源市场定价最高的高端车型是高合的HiPhi X，定价在57~80万元区间，而百万级国产新能源市场仍是空缺。这里举个例子：说起世界高端名酒我们能想到人头马、路易十三、拉菲、马爹利等等。而我国的茅台也是世界十大名酒之一，虽然没有他们历史悠久，但茅台同样很受中外各国青睐，目前比亚迪要做的或许就是新能源产业里的“茅台”。 ③技术领先 近些年比亚迪不断在技术领域获得突破，不论是最新的e平台3.0还是第四代混动技术DM-i，都取得了优异的成绩。授权专利项更是超过了两万项，其中最具代表性的就是自主研发的刀片电池，拥有500多项专利。其实早期的比亚迪就已经有了汽车低碳环保电动化的梦想，2003年就对电池领域投入了很大的研发精力和财力，如今更是凭着比亚迪旗下的自主技术收获了海内外的认可。据统计，比亚迪旗下的新能源汽车的出口车型已经遍布全球6大洲、70多个国家和地区，完全可以称是中国汽车出口产业的“标杆”。比亚迪新能源汽车的技术已经形成了自己的技术规模，从大的方向到每一个细节几乎都已经走在行业前端，而且探索的步伐还在加快。 写在最后 比亚迪销量霸榜的背后，是多年来对于新能源汽车战略的坚守和对新能源汽车技术毫无保留地投入，这奠定了比亚迪冲向高端的基础。新能源智能汽车的上半场是驱动形式的竞争，而下半场则是智能化、自动驾驶的竞争，当前市场格局未定，机遇和挑战并存。但光靠技术和销量的支撑，不足以做好高端品牌，比亚迪要在技术过硬的前提下，给人们带来品牌上的认可以及智能化上的眼前一亮。