要说我和大唐的不期而会是在我们家乡城市的一个车展上，遥想当年的我为了寻找自己心仪的车型，每天晚上都会用手机翻阅汽 车 之 家中意的汽车论坛。认真仔细的阅读心仪车型的评测，但是这些都没有亲身实地的观察试驾来的真实，于是我和朋友来到了车展，来寻找我心中的那个它。 作为一个男人我是非常喜欢SUV 的，所以买车时SUV是我首先考虑的，而坐为合资品牌的SUV的价格是我不能接受的，最低大概都在20万左右，品牌溢价高配置又低。所以国产的SUV是我关注的焦点，有时候命运就是这样，在我忙了一天准备败兴而归的时候，我顺着楼梯往下看，我看到了一辆国产的SUV，汉字的车标和精美的外观吸引了我，当时我就觉得我找到了我的心中所想，通过车站的工作人员介绍我的认识逐渐全面，接着就是试驾，然后就是买车。 [attach]2654003[/attach] 有时候喜欢胜过一切，比亚迪唐就是我心中的理想车型。看看这威武霸气的前脸，让人一看就忘不了，非常惹人喜欢。外观上依然延续了王朝系列的龙脸设计，大面积的中网进气格栅和两侧细长的龙眼大灯融为一体，流畅的车身造型与它时尚的前脸为大家展现出了个更具视觉美感的新唐车型。 [attach]2654004[/attach] [attach]2654005[/attach] [attach]2654006[/attach] 45°角帅气三连拍，整车看起来非常稳重大气。 [attach]2654007[/attach] 还有就是这标志性的“唐”子LOGO，非常富有中国元素。 [attach]2654008[/attach] [attach]2654009[/attach] [attach]2654010[/attach] 从侧面看，大唐整体具有较强的时尚感，车辆顶端搭配悬浮式车顶，流线的设计方式，让车身的动力十足，使造型的轻盈感更好，具有较好的运动气息。 [attach]2654011[/attach] [attach]2654012[/attach] [attach]2654013[/attach] 大唐车尾造型较为简单，艾格大师把奥迪的设计元素加入其中，贯穿式尾灯设计也使用在了比亚迪唐的尾部，该设计加入后使得圆润饱满的车尾充满豪车上的质感。尤其是在夜晚点亮以后，非常的酷炫。 [attach]2654014[/attach] [attach]2654015[/attach] 整车的内饰简洁为主，碳黑色的外观中又透露着优雅大气，中控台面板使用的是搪塑工艺，软质材料，车门等其他方面也是皮革包裹，质感方面非常棒。 [attach]2654016[/attach] 三幅式平地设计的多功能方向盘，皮质包裹触感精致，多功能按键使用方便，带来了顶级享受。方向盘沉稳，转向精准，基本没什么虚位。加速给力，一脚油门轰下去，推背感立马就有了，中段表现非常棒，高速也不缺后劲，超个车真是小事情。 [attach]2654017[/attach] [attach]2654018[/attach] 横竖设计的空调出风口的设计我非常喜欢，感觉很有个性，很有运动范。 [attach]2654019[/attach] 外部大灯调节系统，和其他类型的车一般无二。 [attach]2654020[/attach] [attach]2654021[/attach] [attach]2654022[/attach] 要说内饰方面最抢眼的设计就非这个超大的悬浮式中控屏莫属了，安卓的系统，兼容性非常不错，平常我开车的时候最喜欢鼓捣这个，虽然老司机对于倒车影像的需求不是多高，但是这玩意黑科技看着帅啊，平常路况不好的时候一开，周围一览无余。没事的时候还可以逗逗我家小迪，哈哈，它的语音辨识度很不错，听歌之类的基本不用我动手了。 [attach]2654023[/attach] 大唐的扬声器全车我只找到7个扬声器，音质还行，但是比不上BOSS 丹拿 柏林之声这些大品牌。但是就对我这个音乐盲，再好的音响对我都一样。 [attach]2654024[/attach] [attach]2654025[/attach] 车门内部按键质感很不错，摸起来很舒服。 [attach]2654026[/attach] 后排空调，纯平地板 [attach]2654027[/attach] 大唐的后排空间可以说是很大的，而且后两排座椅均可放倒非常灵活，当然如果坐满人，第三排的人坐着肯定不是很舒服，身材小点还好说，反之就很难受，只能算是应急之用。如果第二三排全放倒的话，那后备箱的科技就变得非常大，感觉可以放下一个双人床。大唐当然也不是想象的那么完美，还有很多可以改进的地方，比如起步时稍微有些胎噪，但是有时候喜欢胜过一切，爱一个人就像爱一个车，多看看它的优点，大唐算是一辆非常不错的车。

单说一下车型：这台第一代Q7的模型来自日本京商Kyosho，它们之间的缘分仅限于这代Q7的改款前后，而造型饱受争议的现款Q7则被德国迷你切Minichanmps拿下，包装上还带有AlmostReal的Logo，不知道能不能算是中德混血……说回第一代Q7，前脸承袭奥迪家族式的大嘴风格，张扬大气；整体造型圆润饱满，线条流畅。作为奥迪家族的首款SUV车型，Q7的亮相不仅让企业赚得盆满钵满，也让奥迪在这一车型领域补齐短板，并足以抗衡奔驰的GLE和宝马的X5。 我对第一代Q7还算是比较来电，但碍于长期坚守RR和宾利等豪华Sedan路线并不敢太分心，在铺货期间始终没有拿下，在老京商的模型正慢慢淡出藏家视线之际，这款Q7还偶尔会出现在模型店的角落里，我原本长草的心又被已经走高的售价给按捺下去。再次看到这款红色Q7实物是陪飞斧大神去找C哥拿车，当年京商的良心做工在此时看起来更显难得，让人不由回想起那段模型收藏的黄金岁月。 本帖的这台车是飞斧大神另外送给我的生日礼物，原来模型店里那台是被他悄悄买走了，谨以此帖，再表谢意！ [attach]2651856[/attach] [attach]2651857[/attach] [attach]2651858[/attach] [attach]2651859[/attach] [attach]2651860[/attach] [attach]2651861[/attach] [attach]2651862[/attach] [attach]2651863[/attach] [attach]2651864[/attach] [attach]2651865[/attach] [attach]2651866[/attach] [attach]2651867[/attach]

先介绍下车子： 17年的二手Q3，到手快一年，从年份来说也基本算准新车，加上奥迪二手车4S店的检测和再制造翻新水平，车确实挺好的，一点问题也没有，车内也没有奇怪的味道，并且赠送了一年质保，其他服务也和新车差不多。 再说说我为什么买它： 买车唯二标准，便宜，质量好。主要呢就是家里需要一辆车，老婆给了这么多预算，看来看去没合适的，阴差阳错就买了二手的，期间家里也有异议，好在用车后家里人也接受了。 所以接下来就说说它的用车： [attach]2650465[/attach] [attach]2650466[/attach] [attach]2650467[/attach] [attach]2650468[/attach] [attach]2650469[/attach] [attach]2650470[/attach] [attach]2650471[/attach] [attach]2650472[/attach] [attach]2650473[/attach] [attach]2650474[/attach] [attach]2650475[/attach] [attach]2650476[/attach] [attach]2650477[/attach] [attach]2650478[/attach] [attach]2650479[/attach]

是我期待的第二辆车，是我期待的奥迪。 [attach]2650282[/attach] 我以前开的美系车，车确实厚重感强烈，但前驱让我有点开腻了，油耗也比较高，所以开了3年吧，把车卖了拿到钱换了这辆16年8月首次上牌的二手A6L，感受下德系车的味道。 卖车耽误了点时间，因为是在平台上卖的，不像品牌店那么方便，检测评估后一手交车一手给钱，我也是去奥迪二手车4S店买车打听了下才知道的，买车在品牌店买的，去奥迪二手车4S店看中了，交了钱办了手续就提了，延长了一年质保，销售的服务也不错，热情专业，让人比较舒服。 [attach]2650283[/attach] [attach]2650284[/attach] [attach]2650285[/attach] [attach]2650286[/attach] [attach]2650287[/attach] [attach]2650288[/attach] [attach]2650289[/attach] [attach]2650290[/attach] [attach]2650291[/attach] [attach]2650292[/attach] [attach]2650293[/attach] [attach]2650294[/attach] [attach]2650295[/attach] [attach]2650296[/attach]

我是工科生，对机械还是懂一套的，我一直想不通国内消费者是揣着明白装糊涂还是真的不懂，明明2.0T+8AT被誉为黄金动力组合，无论是发动机排量、动力还是变速箱节油、平顺性，都达到了一个非常平衡适中的程度，但国内2.0T+8AT的车型竟然少之又少。 网上看到一篇文章分析得很有道理，小排量加T已经是大势所趋了，即使在自吸发动机盛行的北美，2.0T都 已经比比皆是了，2.0T 是个很好的性能与油耗折中点。2.0T 发动机能提供强烈的推背感，油耗也不会比2.0L，或者1.5T发动机多到哪去，一个公司如果能够做好一个2.0T 发动机，基本上就可以在未来的竞争中全球通吃了。而长安的蓝鲸2.0T发动机就可以做到。 [attach]2645576[/attach] 前几天我去试驾了75 PLUS，2.0T+8AT，开起来的感受就是“如丝般顺滑”，很能体会到人车合一的感觉。 [attach]2645577[/attach] 而且盲区很小，坐里面还是挺安心的。 [attach]2645578[/attach] 变速箱是8AT的，加速很快。 说到这，我必须得说一说让我很气愤的事情：日本车商为了降低成本，明明有好的AT变速箱，却让用户用脆弱的CVT，日产现在全线CVT，本田技术有限，全系也在用CVT，除了冠道和urv的高配四驱拉不下脸，用的9AT，别的全用CVT；丰田也几乎全用CVT，凯美瑞、雷克萨斯高配非混动还拉不下面子，用AT变速箱，不过看看国内现在走量的雷克萨斯 ES200那个样子，CVT变速箱的换挡加速真的很呵呵。 [attach]2645579[/attach] [attach]2645580[/attach] 还有奥迪也是，a6还用双离合变速箱，q5也减配成双离合，直到a8和q7这种豪华才舍得用AT变速箱，也是醉了。 [attach]2645581[/attach] [attach]2645582[/attach] 所以啊，我觉得长安真的算厚道的，价格比他们便宜，配置却比他们强很多。cs85 coupe、cs75plus这些都逐步使用2.0t+8at，开着驾驶感受好很多。 [attach]2645583[/attach] [attach]2645584[/attach] 重要的是这个2.0T+8AT是非常可靠耐用的，成本也在买菜车都可以承受得起的价位内，这是最应该被普及的配置，可靠性跟丰田比都不差。油耗，我试驾时候看是8.9个，我觉得这就行了。 不怕货比货，就怕不识货啊！