我比较信奉宁为鸡头不做凤尾的道理，所以一直不是很明白Q3这类车的购买点是什么。不够特别，不够极致，Q3实在吸引不到我，但奥迪的说法是 ，他是豪华车的普及者，带你入门，带你感受豪华车的概念。于是我试着从这个角度去看Q3，还真产生了喜爱。 [attach]2667527[/attach] [attach]2667528[/attach] [attach]2667529[/attach] [attach]2667530[/attach] [attach]2667531[/attach] [attach]2667532[/attach] [attach]2667533[/attach] [attach]2667534[/attach] [attach]2667535[/attach] [attach]2667536[/attach] [attach]2667537[/attach] [attach]2667538[/attach] [attach]2667539[/attach] Q3的驾驶感可以打到很高的分数，至少以我这样的普通人来看是这样，这是我心中豪华车该有的样子。首先是动力充沛，试驾的45TFSI是2.0T引擎，220匹/350牛米，7速双离合，这个数据或许不突出，但输出形式给人的感觉却很好，既温顺又有力，很从容，给人十足的信心，仿佛总有用不完的动力在脚下。 并且即使你的油门动作很大，双离合也把动力梳理得很好，加上其后有quattro四速系统的传递，再急迫的动力释放到路面也是那么的高效和沉着，给人十足的安心。 [attach]2667540[/attach] [attach]2667541[/attach] [attach]2667542[/attach] 关于普及豪华这一点，我想Q3是合格了，全数展示奥迪特性是不可能的，但让大家对奥迪及他们的产品有一个概念上的认识，Q3是肯定做到了。 从工具的角度来说，Q3绝对做得很好，无论是你出行的工具，还是让你生活变得精致的工具。

每个人的心中都有一台Dream car，有的人喜欢宝马，有的人喜欢奔驰，而我心中的这台Dream car是比亚迪唐。估计大家会疑惑，到底比亚迪唐有什么样的魅力会让我对它有这么高的评价。这一切，得从头开始说起。 四月份我和同事一起去选车，从合资到国产，从轿车到SUV看过好几家，我们都没有合适的选择。后来我们在公司附近的一家4S店里看到了比亚迪，老实说真没想到自主汽车品牌的设计有这么大的进步，看到它的第一眼真的有被震撼到。不过有些不同的是，同事看上了唐DM，因为预算等原因我看上了唐燃油版。试驾过之后，找工作人员算价，基本还在我的预算范围以内，在和老婆合计过之后最终定下了。 [attach]2667435[/attach] [attach]2667436[/attach] 这就是我的唐燃油，经常跑工地，所以特意选了深一点的颜色。个人认为，深色的比较好打理，而且耐脏。 [attach]2667437[/attach] 说到比亚迪唐，少不了要说说它的外形，“最美中国车”我个人认为一点没有水分，确确实实这样的设计辨识度相当高，而且来自于比亚迪自身的设计，可以说是100%的原创度。“龙脸”的设计经典耐看，和豪华品牌奥迪相比也不输气质。 [attach]2667438[/attach] [attach]2667439[/attach] [attach]2667440[/attach] [attach]2667441[/attach] [attach]2667442[/attach] [attach]2667443[/attach] [attach]2667444[/attach] [attach]2667445[/attach] [attach]2667446[/attach] [attach]2667447[/attach] [attach]2667448[/attach] [attach]2667449[/attach] [attach]2667450[/attach] [attach]2667451[/attach] [attach]2667452[/attach] [attach]2667453[/attach] [attach]2667454[/attach] [attach]2667455[/attach] [attach]2667456[/attach] 这是出门晒车，顺带去公园玩拍的。 [attach]2667457[/attach] 虽然买车不久，但是这台车成了我们家的好帮手，解决了很多难题。目前我还算是新手一枚，往后还得继续摸索才是。好啦，最后总结一下，唐是一款好车，未来我们彼此相伴......

1972年夏天，奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出秉承奥迪100设计理念的奥迪80【基于大众的B1平台】 [attach]2664078[/attach] 奥迪80采用四缸顶置凸轮轴发动机，后来四缸顶置凸轮轴发动机也被大众汽车集团所采用，最终成了大众公司产量最高的发动机 第一代奥迪80分为双门，4门，旅行车三个车型，虽然轴距仅有2470mm，但车内空间却得到了当时消费者的青睐【目前的国产版加长A4L轴距为2908mm】 [attach]2664079[/attach] [attach]2664080[/attach] 1978年，Audi（奥迪）80迎来了基于大众B2平台的改款，同年推出了名为“Quattro”的四驱轿跑车（Quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro）【这里犯了个错，给大家道个歉，当时我给图的时候（每天一款经典车的猜图我给的就是“Quattro”的图片），我一直把“Quattro”归于80车系，或者当做80的增强版，但是鉴于Audi当时并没命名80s，所以“Quattro”在官方看来那么应该是一个独立的车系，总之如今奥迪引以为豪“Quattro”四驱技术就是在“Quattro”这台车上研发出来的，而且80也是首批配备这个技术的（听起来好拗口，感觉以后买A4L“Quattro”版还能跟别人吹原汁原味了有木有）】 [attach]2664081[/attach] [attach]2664082[/attach] [attach]2664083[/attach] [attach]2664084[/attach] [attach]2664085[/attach] [attach]2664086[/attach]

开惯了SUV，就想换一台舒适些的轿车作为城市代步工具—— 陆续看车，试驾了3系（操控方面感觉下滑），考虑了C级（略贵）、S60（造型平庸）进店看到这台不一样的A4L展车后被种草，21日下单，28日提车，真男人就是要快！2018款30周年40TFSI时尚减配型跟我回家。（相比时尚标配阉割虚拟座舱、导航、倒车影像、多功能方向盘）。 [attach]2664030[/attach] [attach]2664031[/attach] [attach]2664032[/attach] [attach]2664033[/attach] [attach]2664034[/attach] [attach]2664035[/attach] [attach]2664036[/attach] [attach]2664037[/attach] [attach]2664038[/attach] [attach]2664039[/attach] [attach]2664040[/attach] [attach]2664041[/attach] [attach]2664042[/attach] [attach]2664043[/attach] [attach]2664044[/attach] [attach]2664045[/attach] [attach]2664046[/attach] [attach]2664047[/attach] [attach]2664048[/attach] [attach]2664049[/attach] [attach]2664050[/attach] [attach]2664051[/attach] [attach]2664052[/attach] [attach]2664053[/attach] 1、外观，外观，外观，确实很吸睛，回头率很高，特别改装后的RS4前脸，杀气十足； 2、空间布局合理，很宽敞，储物空间的设计也挺满意，暂时没有不顺手的地方； 3、中控虽然不是触摸屏，但是物理键们造型可以，手感不错，也较有设计感； 4、超过40码后驾驶体验不错，150依旧稳如狗，150以上我还没有试过； 5、底盘悬挂感觉不错，很平稳，其实在这点上很玄学，每个人感受都有可能不同； 6、声噪处理做的不错。 总结来说，厂家还是很了解中国的大部分消费者，将外观内饰这些看得见的东西做的不错，而大部分中国消费者容易忽略的驾驶感受（特指双离合）这方面，奥迪就有些不够重视。 总体来说，个人对A4L还是满意的，虽然有瑕疵，但是不出问题的话，也可以接受。

有唐的陪伴已经快有一年的时间了，它也随我行驶快8000公里。每天和我奔波穿梭于这个灯红酒绿的大都市里，上班下班去见客户成了每天的必修课。连续几天的高温闷热，实在是让人透不过气，今天还算凉爽点。 其实大家都知道，夏天开车最大的问题就是热，热的要命，必须开空调，但是开空调的话，油耗就会直线飙升！唐的定位是一款中大型SUV，油耗肯定要比其它车型的要高，目前我百分之八十用车都是在市区，堵车的情况也有些严重，目前开空调的平均油耗在10.4L左右，不开空调保持在9.2L左右，一些不怎么堵车的车主的油耗相比来说比我的低很多，其实能达到这样的油耗也是非常不错的了。市面上只要是2.0T的中大型SUV一般都是不低于13个油，对于这样一台近1.8吨的大唐来说有着这样的油耗已经算是很满意了！ [attach]2663446[/attach] [attach]2663447[/attach] 外观其实都不需要我说太多，了解过它的朋友都知道有关与它的外观设计，前脸采用的是比亚迪最新的龙颜设计，由前奥迪设计总监艾格操刀设计，每当停在路边或者等红灯的时候都能吸引大批行人的眼光，可见这个充满中国风的龙颜还是很得国人喜欢的。 [attach]2663448[/attach] [attach]2663449[/attach] “龙眼”大灯特写，是不是很帅呀！ [attach]2663450[/attach] [attach]2663451[/attach] 20寸的轮毂真的是很少见的配置了， 后视镜带有自动折叠，LED流水转向灯，对了还有360度全景影像的摄像头。配置是高的很。 [attach]2663452[/attach] [attach]2663453[/attach] [attach]2663454[/attach] [attach]2663455[/attach] [attach]2663456[/attach] 左右45度大灯特写。 [attach]2663457[/attach] [attach]2663458[/attach] [attach]2663459[/attach] [attach]2663460[/attach] [attach]2663461[/attach] [attach]2663462[/attach] 内饰多数为软质包裹，柔软度恰到好处，电动座椅 [attach]2663463[/attach] [attach]2663464[/attach] 看看这前后座椅的空间表现，很充足吧！ [attach]2663465[/attach] [attach]2663466[/attach] 后排空调出风口的设计让车内的温度得到了很好的分布，再也不会出现前后排温差大的情况。当然你还可以自己调节空调的温度，是不是很人性化呢？ [attach]2663467[/attach] [attach]2663468[/attach] 超大的全景天窗，这是可以打开的哦，没事坐在里面看看外面的风景也是一件有趣的事情。 [attach]2663469[/attach] 这是后备箱，很大吧，要是你还想大点可以把中间的那一排给放平，这样空间会更加的大，总的来说大黑的表现堪称完美，使用到现在还没有出现过比较尴尬的事情，唯一的就是上次钥匙没电了车门打不开了，有点尴尬的画面，但是我一想到我有比亚迪的云服务呀！随后手机就解决了开门的尴尬情况，比亚迪的云服务确实很不错，大大提高了方便。