晒晒17年的宝马7系，购买到现在也蛮久的了，但是现在看来还是蛮有感觉的，哈哈哈，特别是大气的外观，修长的车身，当初也是被它外观吸引到了，还有一个最重要的就是—空间，当初和家人去看的时候，就是为空间买单的。 [attach]3044634[/attach] [attach]3044636[/attach] [attach]3044638[/attach] [attach]3044640[/attach] [attach]3044642[/attach] [attach]3044644[/attach] [attach]3044646[/attach] 动力方面： 动力方面的话表现一般般，虽然是涡轮增压，但是2.0T应付这么大的车还是有点吃力的，特别是爬坡的时候，但是对于家庭用车的话，完全够用了。 [attach]3044648[/attach] [attach]3044650[/attach] [attach]3044652[/attach] 内饰方面： 内饰方面大气奢华，豪华感强烈，毕竟价格摆在那里了。非对称中控台层次分明，多处采用真皮缝线处 理，做工精细，再搭配镀铬装饰条，看到来比较有质感。但是它有个非人性话设计，就是中央扶手箱，平时东西躲起来，想放东西都麻烦，没有储物柜一样的，放放手机、烟盒啥的也好啊。 [attach]3044654[/attach] 空间方面： 空间方面就不用说了，前排舒适，后排更是宽敞，家庭用车完全足够。基本上进去后说的第一句话就是：里面好大啊 [attach]3044656[/attach] [attach]3044658[/attach] [attach]3044660[/attach] [attach]3044662[/attach]

豪华顶级轿车，似乎一直是BBA的天下，在BBA里面，奔驰S级算是占据霸主地位。但是除去BBA，雷克萨斯顶级旗舰轿车LS在豪华车领域也算是占有一席之地。相比LS460动辄一百四五十万的起售价新推出的LS350和LS500h八十多万的起售价明显亲民不少。 [attach]3011174[/attach] [attach]3011176[/attach] [attach]3011178[/attach] 据悉，这是2018款的雷克萨斯LS 500h 豪华版，纺锤型造型的前脸造型有点雷克萨斯LX570的驾驶感，还有点雷克萨斯家族的超跑感觉，新款的LS 500h 更加偏向年轻人的审美造型，各方面的优化设计使得它看起来没有德系宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L那么显得大气绅士，或许这就是它销量一般的原因之一。 [attach]3011180[/attach] [attach]3011182[/attach] 车主的一位开奔驰S级的朋友说：“说实话，你这辆车的内饰用料也算不错，设计上典雅如前，但是就是看起来没有我的奔驰S级显得大气，这点似乎就是设计的理念上的问题了，不过看个人的看法，有的人就喜欢此风格。” [attach]3011184[/attach] [attach]3011186[/attach] [attach]3011188[/attach] [attach]3011190[/attach]

提到轿跑皇后，对于经常关注汽车市场的车友来说，第一时间就能想到玛莎拉蒂。虽然这些年玛莎拉蒂因为保值率问题被不少网友所诟病，但是说实话，买得起玛莎拉蒂的车主会在意保值率吗？至少在百万级轿跑里面，玛莎拉蒂总裁并非浪得虚名。 最近有看到不少车友在玛莎拉蒂总裁和奔驰S级之间犹豫了很久，既想拥有奔驰S级的宽大体格，又割舍不下玛莎拉蒂总裁的万种风情，那我今天就跟大家谈谈我个人的试驾感受吧。 [attach]2994764[/attach] 这些年玛莎拉蒂总裁的外观改变其实并没有多大，毕竟这种经典跑车造型还是非常受欢迎的。当然，有网友可能会提出，为什么感觉自己看到的总裁总是各不相同，实际上很多豪车都有多重定制服务，比如轮毂等等。整体来说，这款车的外观是非常具有艺术感的。 [attach]2994766[/attach] [attach]2994768[/attach] [attach]2994770[/attach] [attach]2994772[/attach] 而在内饰方面，相比其他豪车，这款车的内部更时尚年轻，比起宝马7系、奔驰S级等豪车更运动、精致。对于一辆100多万的豪车，我就不一一叙述它的配置和内饰的用料了，至少打开门的那一瞬间，就足以感受到浓浓的豪华感。不过，玛莎拉蒂总裁的一些配置需要额外加钱选配，甚至一些在十多万的国产车上面都能见到的配置也需要选配，有点遗憾。此外，这款车的后排舒适性的确很难和奔驰S级、宝马7系的后排相媲美。 [attach]2994774[/attach] 但动力方面依旧是玛莎拉蒂总裁的优势之一，玛莎拉蒂总裁依旧采用3.0T双涡轮增压发动机，分为高低功率两种调校，四驱车型使用的是高功率版本，最大功率316kW，最大扭矩580N·m的数值非常抢眼，绝大多数八缸的大型车才能达到这样的水平。当然，也别小瞧低功率版本车型，其最大功率257kW，最大扭矩500N·m也让消费者尤为满意。说实话，条件允许的情况下，玛莎拉蒂总裁能让你感受到飞机起飞时的推背感。而且目前玛莎拉蒂总裁标配8AT变速箱，换挡十分平顺，响应相当及时，表现堪称完美。如果买玛莎拉蒂总裁还找司机的话，绝对是一种浪费，这款车只有自己驾驶才能感受到其中乐趣。 [attach]2994776[/attach] 关于操控表现，有人说马自达能带来人车合一的驾驶感受，那这个人应该没有开过玛莎拉蒂总裁。别看玛莎拉蒂总裁的长度超过5.2米，但是其带来的紧凑感会让你完全忽视这款车的尺寸，让你非常自信地驾驶，带来更多驾驶乐趣。最后多句嘴，如果想买玛莎拉蒂总裁，还是建议直接买四驱版车型，一方面价格没差太多，另一方面也是因为这款车的性能更为出众。 [attach]2994778[/attach] 库哥总结： 从个人的试驾角度来说，同价位的话，还是建议考虑玛莎拉蒂总裁，当然，如果你有专职司机的话，那么奔驰S级更值得考虑。

历经三代车型的发展，第四代宝马7系逐渐确立自己在豪华车市场的地位，E38（第三代车型）单凭“承上启下”字眼就配得起“经典”一词。1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式亮相，来到2020年，它跨入26个春秋的了… [attach]2882346[/attach] [attach]2882348[/attach] [attach]2882350[/attach] [attach]2882352[/attach] [attach]2882354[/attach] [attach]2882356[/attach] [attach]2882358[/attach] [attach]2882360[/attach] [attach]2882362[/attach] [attach]2882364[/attach] [attach]2882366[/attach]

提到宝马7系，王先生确实有发言权，用了朋友4个月迈巴赫S级的他，不久前再提了辆宝马7系，他说：两车差别还挺大。迈巴赫S级和宝马7系的档次高吗？ [attach]2870191[/attach] 先聊聊迈巴赫S级 外观：外观足够吸音眼球，街上回头率很高，仅仅落后于宾利、劳斯莱斯。侧面看还是棒棒的，正面没什么突出亮点。近光打远光，电脑控制一样展开。车轮毂是决定去看车要买车的路上，好朋友就帮定的。 内饰：内饰虽不及680的华丽，这一价位的车里算是领军内饰了。仪表盘分辨率很高，功能齐全，中控的表是万国的。这一代奔驰的内饰实在是太漂亮了，作为旗舰的迈巴赫，当然也是很漂亮，毫无塑料感，很豪华。内饰豪华，无异味。 [attach]2870193[/attach] [attach]2870195[/attach] 动力：动力相当来说还够用吧，如果极限想超车还是差点。3.0V6双涡轮增压发动机，最大扭矩500，完全够用，毕竟不是超跑，也不追求什么推背感。动力充足，油门反应很快，基本一踩油门就能感觉到车辆的强劲动力。有时自己也会开开，动力非常好，起步就有狂暴地体现。 [attach]2870197[/attach] 再谈谈宝马7系 外观：外观还行，挺大气。前脸还有有较强冲击力的，不然我也不会考虑这代7。马年限量版搭配的M套件和LED大灯很帅气，也能一眼就辨识出和普通七系不同。外观绝对是亮点，回头率老高了，18寸的轮毂更雄壮。 内饰：总体来说，7系乃至宝马全系车型的内饰中规中矩，缺乏亮点。仪表盘我都看的少，一般都是看抬头显示。用料和做工不懂，反正感觉很好。氛围灯，营造出来地感觉得真的不一样。 [attach]2870199[/attach] [attach]2870201[/attach] 动力：动力是这车唯一遗憾的地方。奔驰gle，涡轮迟滞1s左右。尤其是1档，简直就是不踩油门就能停下地感觉。只求起步加速快，下辆车请选GTR。 库哥结语：经过详细分析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。迈巴赫S级：外观足够吸引眼球，街上回头率很高，仅仅落后于宾利、劳斯莱斯，操控还是得在强调一下真的是好开，稳当。宝马7系：宝马7系提供的舒适已经足够，动力比以前的君越好多了，开车也不激烈，够用就好。