汽车越来越多,选择也变得越来越不容易。每个人的购车需求不同,在意的重点也就不尽相同。但不可否认的是,无论哪款车型,能同时兼具更多更好的性能必定更受消费者青睐。而我,因为孩子大了,加上家里的奥迪A6太老了,打算在车展看看会不会有相中的车型,结果在斯巴鲁展台前愣是挪不动脚了,这款介于旅行车和SUV之间的让我瞬间觉得它就是我想要的完美车型。尤其是在销售给我介绍完这款车的性能之后,更坚定了我买下这辆斯巴鲁傲虎2018款 2.5i 运动导航版 EyeSight的想法。 [attach]2257202[/attach] 观上斯巴鲁傲虎并不张扬,虽然说是SUV,但是总感觉倾向于旅行车多一些,尤其是18寸大脚带来的略显低趴效果,让你觉得傲虎时刻蓄势待发,整体上该车的造型还是比较温和精致的,也更倾向于家用。在做工方面也体现了斯巴鲁的工匠精神,缝隙非常均匀,在同级别的进口车里面表现可谓是可圈可点。傲虎的内饰同样是偏中庸之道,一如既往的耐看。不论哪个年龄段的车主坐进去都会觉得很舒服、很实用,没有花哨的设计,只有最贴心的布局。作为中型SUV,傲虎带来的空间感绝对是中大型SUV的体验,后排尤为舒适。 [attach]2257203[/attach] 相比之下,我更看好的是斯巴鲁傲虎的安全性。在提车往家开的路上心情格外激动,不自觉的走神了,还好EyeSight驾驶辅助系统在关键时候主动刹车了,也让我庆幸不已。这里要给大家说一下,斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的主动刹车和其他车企的主动刹车略有不同,并不是非常急迫,对于距离的掌控非常好,更人性化,不至于让你有种突然向前冲的感觉。也要提醒大家,即便是有EyeSight驾驶辅助系统,也要安全驾驶。 [attach]2257204[/attach] 而在日常使用中会发现,斯巴鲁傲虎的油门比较偏轻,轻轻给油就可以,自然吸气发动机最大的好处就是没有涡轮增压发动机带来的那种冲劲。方向盘指向性很精准,而且开起来很轻松。对于很多人关心的加速问题,得益于2.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的完美搭配,可以说整个加速如行云流水般的顺滑,而且这款变速箱的逻辑非常清晰。油门跟上不会往前冲,却可以明显感觉速度直线提升,车身保持的非常稳。 [attach]2257205[/attach] 至于性能方面,在一次山路大雨中有了最直观的感受,水平对置发动机本身带来的低重心,再加上左右对称全时四轮驱动系统让车身非常平稳,即便是偶尔的急加速也不会出现打滑等现象,让你可以征服任何恶劣天气。最后说下,虽然是一辆中型SUV,但是油耗表现上傲虎是会给你惊喜的,我的傲虎在2000公里的时候综合油耗比工信部油耗还低。所以,如果你想买一辆让兼具安全、性能与家用的SUV,不妨看看斯巴鲁傲虎,一款不会让你失望的跨界车。 此文转载自《yi车网》 爱车、懂车、玩车，就选台州众和Subaru！

9月7日-9日，车市红点有幸参加斯巴鲁举办的车主大会并与全国的斯巴鲁车主和全国媒体近200人队伍自驾集结成都峨眉山，举行了一场别开生面的盛大车友会。在本次专属盛会中，所有参与活动的车友们在探访熊猫保护基地、赴斯巴鲁希望小学捐赠爱心物资、户外联欢等丰富有趣的内容中，车市红点也亲身体验到斯巴鲁车主所享受的贴心关怀和多元生活方式的乐趣。 [attach]2229521[/attach] 提到斯巴鲁汽车，我们不得不提及左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）、水平对置发动机（SUBARU BOXER）、EyeSight驾驶辅助系统和斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）这四大核心技术，正是这些核心技术的加持，构建了高安全性、卓越行驶性以及舒适驾乘感受给每一位驾乘者以安全和自信，并为所有使用者的生活开拓更多精彩方式、融入更多乐趣。 [attach]2229522[/attach] 笔者试驾的是这款2018款2.5豪华导航版傲虎 eyesight，第一眼看去更像一辆旅行车，为什么这么说呢？大众Alltrack与傲虎有着相识的雷同，但是傲虎的LED灯组造型更加犀利，进气格栅使用了单镀铬条幅设计，看上去更加精致。 [attach]2229523[/attach] 试驾时傲虎的油门初段还是非常灵敏的，尤其是刚刚接触踏板的时候，所以起步的感觉还是挺有“冲劲”的，不过随后的表现就温柔了许多。整体来说，傲虎驾驶起来的感受还是非常不错的，舒适性让人满意并且方向盘也能和驾驶者有一定的交流。值得一提的是返程途中遇到暴雨，傲虎左右对称全时四轮驱动系统保证了车辆稳定性，让驾驶证更加安心。 [attach]2229524[/attach] 提及CVT变速箱，斯巴鲁的CVT变速箱是此次对比测试中最大的惊喜。毫不夸张地说，这台CVT变速箱几乎是我们所试驾过的车辆中表现最优秀的。它在换挡时模拟了传统自动变速箱带来的转速变化，并且丝毫感受不到加速时的钢带打滑现象。由于它对于发动机转速有着很好的控制，因此车迷们通常抱怨的CVT车型发动机噪音大的问题在傲虎上也不复存在。 [attach]2229525[/attach] 傲虎所采用的这套2.5自然吸气排量水平对置发动机与CVT变速箱的动力组合有着近乎完美的表现，它不仅在任何车速下都非常顺滑安静，并且带来了出乎意料的燃油经济性。笔者高速测试中发现，定速巡航100-120码左右，综合油耗仅为5.8升/百公里，而且在满载5人的情况下，实在着实惊喜。 [attach]2229526[/attach] 2018款傲虎的车内空间值得肯定，后排乘客可以享受非常宽敞的乘坐空间。前排座椅下方也有不小的空间，对于后排乘客来说脚部的活动空间更大了。除了最低配的车型之外，前排和后排都提供了两个USB接口。第二排座椅可以按照60:40的比例放倒，操作非常简单。在正常状态下，傲虎的后备箱容积达到了1000升，放倒第二排座椅的时候可以拓展到2076升。 [attach]2229527[/attach] 只从以上几个方面来看的话，似乎并没有什么理由放弃同级别其它车型而选择这台斯巴鲁。但如果你想要一个安全性能出众的车型，那么这台傲虎绝对是难得的一款理想车型。2018款傲虎已经得到了NHTSA的五星成绩，并且获得了IIHS 2017 Top Safety Pick+的成绩（装备EyeSight系统），傲虎几乎在每一项测试中都拿到了最好的成绩。另外得益于2018款车型增加了儿童座椅锚点，在单向测试中也得到了Good+的成绩，这一点更能让注重安全的家庭用户安心。 [attach]2229528[/attach] 如果你想寻找一台不随波逐流的SUV车型，那么更偏向于旅行车的傲虎会是个 不错的选择。出色的空间表现并不会逊色于传统SUV，而且斯巴鲁的四驱及时介入表现应该会比很多城市SUV更加靠谱。当然如果你是一个对动力有严格标准的消费者，那么这台车显然不是你的菜，相信在后续车型斯巴鲁会陆续推出相关车型。燃油经济性增加了续航里程能力，你如果热爱整个世界，超大尺寸天窗会让你领略浩瀚星空带来的探索未知的力量！ 此文转载自《凤凰汽车》 爱车、懂车、玩车，就选台州众和Subaru！

我想，我和斯巴鲁傲虎是有缘分的。从第一次，销售夸张的试车，傲虎就给我留下深刻的印象。到后来我居然和销售姐姐成了朋友，通过她，我渐渐开始了解了，一个小众品牌的热情和友善。最后，我把傲虎领回了家。 [attach]2163150[/attach] [attach]2163151[/attach] [attach]2163152[/attach] [attach]2163153[/attach] [attach]2163154[/attach] [attach]2163155[/attach] [attach]2163156[/attach] [attach]2163157[/attach] [attach]2163158[/attach] [attach]2163159[/attach] [attach]2163160[/attach] [attach]2163161[/attach] 希望大家都能提到自己喜爱的车。

我的这款斯巴鲁傲虎是14年买的，到现在也4年多了。平时上下班、自驾游倒也没什么大问题，剩下几个通病，大家都知道，就不多说了。今天最主要的还是想说音响的问题，4年了，原车喇叭早就顶不住啦，低音基本没有，高音含糊，中音听女声还行，听男声简直遭罪，不改不行了。 [attach]2159262[/attach] [attach]2159263[/attach] 步骤一：各种拆拆拆！ 首先是拆车门，这个活确实比较费力气，两个师傅左右开工。这里插句题外话，如果只是想改四门喇叭，注意选喇叭的时候，根据原车喇叭大小选，这样可以直接替换原车喇叭，算是比较简单，可以自己学一学怎么改。但是，如果要改功放和低音，那还是交给专业人士吧。 [attach]2159264[/attach] [attach]2159265[/attach] [attach]2159266[/attach] [attach]2159267[/attach] [attach]2159268[/attach] [attach]2159269[/attach] [attach]2159270[/attach] [attach]2159271[/attach] [attach]2159272[/attach] 步骤二：做隔音 因为新装的喇叭功率比原车喇叭高出很多，在放音乐的时候就可能会出现共振现象，所以呢，不用师傅们推荐，隔音我自己也是会要求做的 [attach]2159273[/attach] [attach]2159274[/attach] 步骤三：装、装、装 装喇叭对师傅们来说再熟悉不过了。先在原车喇叭的位置固定喇叭支架，接着贴上防震的喇叭垫圈然后接线，把喇叭固定上去就搞定了。看看这效果 [attach]2159275[/attach] [attach]2159276[/attach] [attach]2159277[/attach] [attach]2159278[/attach] [attach]2159279[/attach] [attach]2159280[/attach] [attach]2159281[/attach] 试听效果： 当音响打开的那一瞬间，除了震撼真的找不到什么别的词来形容了。对比原厂，JBL替换后的喇叭，高音部分比原来提升明显，能明显区分乐器与人声的高音区别，我原车的高音比较浑浊，就算是耳朵贴近听也不太分辨得出声音种类。中音部分感觉很准，不失真。低音部分确实体现出JBL美式音响的味道，像以前听打击乐，鼓点的余音根本听不到，现在却能感到更加深沉强烈，另外因为有了低音炮的加持，填补了中低音和超低音之间的空缺部分，让整个声场表现的更加完整，更有节奏。另外，我还了解到，我买的这套GX系列，是JBL的网红套餐，在途虎、京东和天猫上面都是卖的非常好的一个系列，大部分是买GX的四门然后搭个功放，其实，这一套，要再搭个超薄低音炮，才能真正体现出它的价值，完全是两种不同的感觉，不信，车友们自己试试就知道！

[size=12px]位于美国加利福尼亚州的1号公路从北至南连接着旧金山与洛杉矶，沿着美国西海岸蜿蜒前进，全长超过1000公里。由于得天独厚的地理环境，1号公路的一边是海阔天空和惊涛拍岸的景象，风帆点点，灰鲸游弋；一边是陡峭悬崖和群峦叠翠，牧草如茵，牛马成群，风景美不胜收。这条被称为世界上最美丽的公路，也被美国国家地理杂志评为人生一定要到的50个地方之一。废话不多说，先送上一组照片：[/size] [attach]1965744[/attach] [attach]1965745[/attach] [attach]1965746[/attach] [attach]1965747[/attach] [attach]1965748[/attach] [attach]1965749[/attach] [attach]1965750[/attach] [size=12px]2015年8月，趁着我夫人放暑假，我们两人带着三台相机和七支镜头开始了美国自驾之旅。[/size] [attach]1965751[/attach] [attach]1965752[/attach] 没错，这次漂洋过海我们还专门带了航拍器，几乎在自驾的全程航拍了整条美国1号公路。 为了让这个自驾指南既好看又好用，我们专门把路上所有经过实地拍摄觉得值得推荐的地点一一在地图上做了清晰的标注，还附带具体行车距离及指南，而且此行我们还到达了极少有人去过1号公路北段，足足有25个地点之多，还等什么，赶紧收藏吧！ [attach]1965753[/attach] [b] 第一部分：被遗忘的壮阔旅程·1号公路北段[/b] 1号公路在这里结束，完成了其史诗般壮阔的旅程，但只有极少数游客来过这里，在网上也鲜有关于这段公路的介绍。然而，无论是景观还是文化，这里丝毫不输给传统的从旧金山至洛杉矶的自驾路线。北段有比其他路段更长的海岸线，更为壮观的海边悬崖公路，更为原始的森林。而且，正因为游人罕至（游人是指外国游客，这里仍是美国人民很热衷的自驾目的地），所以能感受到最原汁原味的美国风土人情。 [attach]1965754[/attach] （上图字母对应自驾指南中的各个相应地点） [b] A.Leggett（莱格特）[/b] 这里是1号公路的终点，位于旧金山以北289公里，属于门多西诺县，但恰恰是自驾游最好的起点。由北往南行驶，车辆行驶在靠着海岸一侧的车道，你可以获得最佳的观赏角度，而且方便停车。公路沿途会有许多停车区，往往这些地方都是最佳的观景点。如果是从洛杉矶向北行驶，你永远都是在靠山那一侧，会有诸多不便。 [attach]1965755[/attach] 所有伟大的事情都有一个平凡的开始，我们的1号公路之旅也是开始在这个普普通通的小路口。左侧101国道能带你快速到达289公里外的旧金山，而右侧那窄小的、些许破旧的小路则能带你开启一段最不可思议的旅程。 [attach]1965756[/attach] 这辆崭新的斯巴鲁傲虎是我们此行的得力伙伴，它能来到我们身边也是有个小故事的。本来我们租的是斯巴鲁的森林人，取车时发现租车公司的车库里居然至少得有20%的车都是斯巴鲁，而且有好多辆几乎是全新的傲虎，这的确让我颇感意外。在国内斯巴鲁算小众品牌，没想到在美国居然这么受欢迎。我曾在国内参加过傲虎的试驾，对空间和操控的印象都很深刻，个人感觉很适合这样的远行。 傲虎的内部空间非常宽敞，而且还有很大很实用的后备箱，能轻松装下了我俩带的所有摄影器材和行李。而1号公路位于悬崖峭壁旁，地势高低起伏，要想应对这崎岖的山路和未知的路况，选辆靠谱的座驾对这次旅行至关重要。我们夫妻俩一合计，既然遇到傲虎这个“故人”，就放弃森林人投奔傲虎的怀抱吧，于是向租车公司要求换成这只“骄傲的小老虎”了，也由此开启了一段愉快安心的美国西部自驾之旅。 Tips: 在加州，我们只要向租车公司提供驾照的翻译件即可，甚至不需要办理公证。从办租车手续到提车，五分钟就能搞定。 [attach]1965757[/attach] Leggett（莱格特）位于红树林国家公园南端，这些红杉都有着几百年甚至上千年的树龄，据说它们与耶稣同岁，从这里开始向北，一直到西雅图，美国西部海岸线边上全是这样的红杉，两三人才能合抱的树干在这里比比皆是。它们密密麻麻、高耸入云，从海上飘来的雾气在林中弥漫，路上终日不见太阳，一辆车即使在白天行驶，也难免觉得有些阴森恐怖。小说《暮光之城》的故事情节，就是在这样环境中展开的。 [attach]1965758[/attach] 这里的治安极好，我们在路边停车拍摄时，一辆消防车经过，几个美国人居然主动停了下来问我们是否还好、是否需要帮助？这里也是最后一片红杉林，出了这片区域，便开始进入加州阳光明媚的海边地区，再无如此大面积的红杉树林。 Tips: 建议先到达旧金山，然后沿101号公路到达起始路口。全程约289公里，3个小时路程，山间小道多急弯，而且路面很窄，注意控制车速。 [b] B.Hardy（哈迪）[/b] 即使在这样的深山里，沿途还是分布了三个很小原始村庄，当你经过最后一个村子Hardy（哈迪）后再行驶10分钟，你将正式来到太平洋西海岸。海浪、飞鸟，蜿蜒曲折的海边悬崖公路，这正是你所期待的1号公路。仔细观察，运气好的话，巨大的灰鲸会从你的不远处游过。 [attach]1965759[/attach] [attach]1965760[/attach] [attach]1965761[/attach] Tips: 由Leggett（莱格特）沿1号公路直行40公里，大约一小时车程。 [b] C.Fort Bragg（布拉格堡）[/b] 沿着海岸向南行驶，右侧便是一望无际的太平洋，时而悬崖，时而岬角海岸，左侧是高低起伏的山坡，八月草地开始枯黄，零零星星的木屋不时出现，一些牛悠闲地在草地踱步。1号公路在高低起伏的地势上向远处延伸。行至不远，便是此行的第一个大镇Fort Bragg（布拉格堡）。这里有超市、加油站、麦当劳，和便宜的住宿地，比起10公里外的度假胜地Mendocino（门多西诺），这里显然更经济实惠。 Tips: 行驶距离35公里，用时约1小时。 [attach]1965762[/attach] [attach]1965763[/attach] [attach]1965764[/attach] [b] D.Mendocino（门多西诺）[/b] 离开布拉格堡，1号公路离海边将会更近，你将能近距离的观察到壮观的海蚀地貌。这里常年大风，海浪加上潮汐，不断侵蚀海岸，慢慢便形成了形状各异的海蚀柱和海蚀岩。 [attach]1965765[/attach] [attach]1965766[/attach] 由于长年的海风吹袭，这里的树长得也特有个性。个个都是一边倒的造型，一些茂密的地方，树冠重叠在一起形成一道道“树洞”。 [attach]1965767[/attach] 离这个“树洞”不远处的门多西诺小镇，有着原始的沙滩和漂亮的度假木屋，这里是一处老美很愿意去的度假胜地，不差钱的建议在此住一晚。 1号公路不仅是自驾游者的天堂，一路上也能看到很多骑行者和摩托车，这位老哥跟我们很有缘分，每次我停车拍照时，都能碰见他，一天之内居然拍到了三回。 [attach]1965768[/attach] Tips: 行驶距离15公里，行程约半小时。 [attach]1965769[/attach] [b] E.Elk（埃尔克）[/b] 这是一个精致而热闹的小镇，路的两侧有许多漂亮的建筑，咖啡馆里人头攒动，许多游客愿意选择在这里休息一下。一路走来，很少看到像我们这样的游客，几乎全是来这边度假的老美们，可能是他们银子和时间都比较充足的缘故，他们从来不急着赶路，累了就找个路边的咖啡馆聊个天，或者干脆搬出一把椅子坐在车边吹吹海风看看书。 [attach]1965770[/attach] [attach]1965771[/attach] [size=12px]离开Elk不久，便是一处景色不错的岬角，在这里你能看到270°的无敌海景。[/size] [attach]1965772[/attach] [attach]1965773[/attach] 在这里还发生了一个小插曲，拍完照片，我还被一个美女搭讪了。她向我请教一个摄影问题，看在开的是同门师兄的份上我硬是用那蹩脚的英语帮她解决了问题。攀谈中得知，她家里已经有两辆车了，这辆斯巴鲁是新买的，还没上牌就从西雅图直接开过来了。问她为何要买这辆车呢，她说森林人内部空间大，左右对称全时四驱特别适合在一号公路这样比较崎岖的山路上行驶，所以就买了第三辆，以后出来旅行时就开它。 [attach]1965774[/attach] 想想自己，我那个心酸啊，摇了两年的号都还没买到呢！！之前我们两口子就想租森林人，就冲着那实用的大空间，左右对称全时四驱外加水平对置发动机带来的操纵感，结果误打误撞租到了傲虎，它在这次旅行中它给我带来了很多惊喜。在这种弯多路窄的山路上，我的那辆傲虎确实是个忠心耿耿的旅行伙伴，开着让人很放心。作为世界上仅有的两家生成和研发水平对置发动机的厂商之一，加以斯巴鲁独有的低重心放置发动机设计，开了几天山路，我最直观的感受就是过弯时车身很稳，再加上舒适宽大的真皮座椅，配合着腰部支撑调节，长途驾驶也成为了一种享受。 之前看其他网友的攻略说美国一些地方貌似只有全时四驱的车才能走，准备自驾的各位一定要提前查好再出发。 对，之前提过的那位骑自行车的老哥又来了……一路上遇见好几次也是缘分呐。 Tips: 行程约26公里，用时 30分钟。 [attach]1965775[/attach] [b] [size=12px]F.Pointarena（波因特阿里纳）[/size][/b] 告别那对严重刺激我的母女，我们继续驱车前行，1号公路暂时先离开海岸线，带着我们驶向靠近山谷的一侧。 [attach]1965776[/attach] 美国1号公路虽然在各种海边山谷中穿梭，路面比较狭窄，但路面情况极佳，各种交通指示非常完备，加上所有车辆都非常规矩，即便在允许超车的地方都很少有人超车。面对蜿蜒的山路，傲虎给予我的操控信心是十分明显的。左右对称全时四驱及车辆动态控制系统(VDC)、主动式扭矩引导系统(ATV)的综合控制保证了强大的抓地力和精准转向，车身倾斜的幅度也不夸张。没有让人眩晕的不适感，这点对于长途驾驶来说非常之赞。我甚至开始享受这种运动性的操控感，夫人也说感觉跟别的SUV不一样。 [attach]1965777[/attach] [attach]1965778[/attach] 这是途中曼彻思特小镇的园艺，美国农民就是那样有闲情逸致，家门口剪得不过瘾，都把路边这几棵树剪出花来了！ [attach]1965779[/attach] [attach]1965780[/attach] [attach]1965781[/attach] 这就是Pointarena小镇，镇尾有一家关闭的汽车旅馆，从这里离开1号公路两公里，还有一个很有名的灯塔景区，很适合野餐、远足，还经常能看到一些海豹和海狮，小镇上有ATM机、加油站，居然还有一家电影院，街上有一些装饰的很小资的旅游商店，卖一些手工艺品及当地的摄影作品。 Tips: 行程30公里，约30分钟。 [b] G.Gualala（瓜拉拉）[/b] Gualala（瓜拉拉）小镇周边有着很棒的海边牧场，也是一路过来见到的相对较大的城市。这里有一个很有意思的餐厅，每个过来的人都会往屋顶贴一张钱，汉堡的味道也不错，我终于明白，美国为什么有那么多胖子。 [attach]1965782[/attach] [attach]1965783[/attach] [attach]1965784[/attach] [attach]1965785[/attach] [attach]1965786[/attach] [attach]1965787[/attach] [attach]1965788[/attach] [size=12px]离镇子不远，便有一些颇具设计感的海边牧场别墅。我们看门口没有写着禁止入内，便开了进去，私人领域，不可侵犯（高危动作，请勿模仿）。在如此漂亮的海边牧场生活，瞧瞧人家牛的待遇！[/size] Tips: 距离22公里 用时30分钟。 [attach]1965789[/attach] [attach]1965790[/attach] [b] H.Jenner（詹纳）[/b] 翻越一个山岗，在离詹纳大概10公里的地方，有一处在整个1号公路北段数一数二的观景点，在这里，你可以从高处获得极佳的视角，看到连绵数十公里壮观的海蚀地貌和1号公路。 为了拍出最美的照片，在国内我就常去人迹罕至的野外。这一次自驾全球最美的公路也不例外，一定得拍出漂亮片子来。可在这美国西部的荒野上，人生地不熟的可怎么办？幸好傲虎有非常好用的导航。记得在国内试驾傲虎时就曾了解到，斯巴鲁傲虎除经典版车型外，全将高德导航系统直接嵌入，和手机导航数据同步，永远不用担心输入的目的地太新而搜索不到。而且大大的触控屏幕就好似将一个iPad mini装在仪表盘上，行车中即便是使用余光来辨识，也足以收到明确的导航路线。不过相比于国内的7英寸大屏，美版的却只有6.2寸，好在这也足够用了。有了它，哪怕在异国他乡，我们也没走半点弯路就顺利到达了目的地，远离迷路危险，这让我们夫妻俩分外心安。 [attach]1965791[/attach] [attach]1965792[/attach] [attach]1965793[/attach] [attach]1965794[/attach] [attach]1965795[/attach] 在1号公路上，到处可见汽车拖着游艇、房车、摩托车、皮划艇，和各种你想也想不到的东西从你身边驶过，城里人就是会玩！ [attach]1965796[/attach] 当然还有各种拉风的敞篷车，这才是敞篷车该来的地方。 [attach]1965797[/attach] 在路上还拍到了傲虎爷爷的爷爷，话说刚开始看到的租车公司那满是斯巴鲁的停车场，还真不是个别情况。这几天跑下来，路上比比皆是，包括好多爷爷辈的斯巴鲁还在跑，那比例真比国内多出不至一星半点，老美还是很认可这品牌的。在租车公司取车的时候，就听店员说斯巴鲁去年在美国卖了五十多万辆，在这个汽车文化浓郁的国家，美国人选车以实用、安全为主，斯巴鲁在安全、性能、实用等方面都很不错，怪不得在美国这么受欢迎呢。 Tips: 行驶距离约60公里，用时1.5小时。 [b] I.Millerton（米勒顿）[/b] 除了一路上的驾驶乐趣以外，从Jenner开始，地形的变化会更加多样，海湾、高地、草原、湿地，每个转弯处的风景都能给你带来惊喜。 [attach]1965798[/attach] [attach]1965799[/attach] [attach]1965800[/attach] [size=12px]开始出现大面积的草场，我们已经到了牧区的腹地。[/size] [attach]1965801[/attach] [attach]1965802[/attach] 在沿途停车区，一只小狗和它的主人一起坐在车里发呆。 [attach]1965803[/attach] [attach]1965804[/attach] [attach]1965805[/attach] 随着旅行的继续，1号公路也陡然提升了海拔，变得更加险峻，这里已经越来越靠近旧金山了。 Tips: 行程约60公里，用时1.5小时。 [b] J.Stinson Beach（斯汀森）[/b] 走过刚才那段险峻的山路，1号公路会带你来到一段与海面平行的湾区，这里是公路与水最近的地方。 [attach]1965806[/attach] [attach]1965807[/attach] 再往前行驶不久，便是北段的最后一个小镇，位于Stinson Beach附近。 [attach]1965808[/attach] [attach]1965809[/attach] [attach]1965810[/attach] 从这里再往前行驶大约20公里，翻过一座峡谷，便与101号公路汇合，在旧金山重回城市的喧嚣，那种从宁静舒缓的田园乡村瞬间穿越到都市的感觉，会让你觉得有些恍惚。 Tips: 从米勒顿至Stinson距离 33公里，用时1小时，从Stinson至旧金山 40公里，用时1小时。 [attach]1965811[/attach] 一辆斯巴鲁傲虎、两个人、三台相机、七支镜头、八个日夜，从美国西部1号公路的最北段到最南段，每天日出而行，日落而息，一路开一路拍，记录最美的海边公路风景，分享最真实的自驾体验。而伴随我与夫人自驾游的傲虎一路也没少经历风吹雨打，但一直表现的稳定可靠，其舒适的乘坐空间，很大程度减少了我们旅途的劳累，我们夫妻俩抵达旧金山之后还会遇到怎样的奇闻趣事呢？敬请期待自驾指南下篇！