[attach]3303145[/attach] 据2021年我国汽车产销报告显示，伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势，20-30万元价格区间的车型逐渐向销量主流靠近，其中日系品牌以高保值率成为了更多人的选择。例如以纯进口身份保持高调性的2022款斯巴鲁森林人和以销量著称的东风本田CR-V就非常值得一提。这两位“老友”在国内市场较量多年，都有着忠实的拥趸，我们今天就以市面上售价相近的2.0i X运动版EyeSight2022款斯巴鲁森林人来对比2021款锐•混动 2.0L 四驱净骋版东风本田CR-V，看看到底谁的综合实力更强，更值得入手！ 外观内饰见仁见智 [attach]3303147[/attach] [attach]3303149[/attach] [attach]3303151[/attach] 两款车型的外观内饰均经历了多年改款，保留了各自设计的精髓，说的俗一点就是耐看，至于谁更漂亮，这是个见仁见智的问题。不过2022款斯巴鲁森林人的内饰在科技感以及舒适性方面的用料会更加实在，此外，文中这款运动版特有的一系列橙色装饰套件也让它看起来更加年轻动感。 大尺寸大空间才是王道 [attach]3303153[/attach] 相较于外观内饰的见仁见智，两款车型的硬核车身数据想必才是大家关心的地方。通过对比可以看到，2022款斯巴鲁森林人除了车身宽度之外，均超过了东风本田CR-V。 2022款斯巴鲁森林人大尺寸带来的直接优势就是拥有更大的车内空间，乘坐舒适性以及载物的表现更出色。 水平对置发动机更香 [attach]3303155[/attach] 从基本的发动机账面参数上看，2022款斯巴鲁森林人的2.0L自然吸气水平对置发动机的表现无疑会更强。虽然东风本田CR-V依靠混动系统拥有更好的燃油经济性，但考虑20-30万元车型的消费者，又有多少人会在乎微小的油耗差距呢？ 相较于油耗表现，更多人在乎的是车本身的机械性能。而在这块，2022款斯巴鲁森林人搭载的这台型号为FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机就有的说了。 首先， FB20发动机的前身就是从1989年诞生至今一直奋战在世界汽车运动舞台上的EJ20发动机，这台发动机以强劲的性能和优秀的耐久性闻名世界。FB20发动机在吸纳EJ20发动机特点的基础上减小了气缸的缸径，同时增加了气缸的冲程，使燃料在气缸内燃烧地更为充分，从而提升发动机的效率，减小因摩擦产生的动能损耗，发动机整体性能更加强悍。 [attach]3303157[/attach] 其次，FB20发动机的水平对置结构相较于本田CR-V发动机的直列结构具备低重心的先天性优势。特别是在转弯时，2022款斯巴鲁森林人更低的重心会使车辆的侧倾幅度减小，轮胎与路面的贴服性更好，抓地力自然也更强，操稳性会更加出色。 最后，不可否认，本田CR-V在混动系统的加持下拥有更好的低速驾驶感受，动力随叫随到，没有纯燃油车型的动力延迟感。不过2022款斯巴鲁森林人为了降低动力延迟，专门给FB20发动机配备了双AVCS技术，即可根据据驾驶情况改变进气阀和排气阀的打开/关闭时机。即便是车辆在低速行驶状态下，只要深踩油门踏板，进气阀门便会提前打开，吸入更多的空气燃烧，产生更大的扭矩，从而传递给驾驶者强烈的推背感。感官上来说，2022款斯巴鲁森林人的动力表现更像是一台涡轮车。 众所周知，保时捷至今也在坚持使用水平对置发动机，足以说明这种发动机综合性能的强大。因此，这个价位内2022款斯巴鲁森林人无疑会更香。 全时四驱比适时四驱值 我们对比的两款车均是四驱车型，区别在于2022款斯巴鲁森林人配备的是左右对称全时四驱系统，并且是全系标配，而东风本田CR-V配备的是适时四驱系统，只有部分中高配车型给到了这项配置。 [attach]3303159[/attach] 结构上，2022款斯巴鲁森林人配备的左右对称全时四驱系统采用了电控多片离合器式限滑中央差速器，其将变速箱传递过来的动力分配给前后桥的差速器，再由差速器将动力传递给两侧的车轮，使车辆时刻处于四轮驱动的状态。而东风本田CR-V配备的适时四驱系统仅通过一组电控多片离合器将动力传递给后轴上的差速器，只有在前轮失去抓地力的情况下，才会将动力分配给后轮。 对比来看，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统在结构上无疑会更加复杂，因此成本也更高。 [attach]3303161[/attach] 俗话说“一分钱一分货”， 2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统在性能上也更加强大。在升级版X-MODE系统的控制下，车辆正常行驶时，其前后桥的默认动力分配比例为60:40，而当车辆急加速或车轮出现打滑时，其电控多片离合器会立即进行轴间限滑，前后动力分配比例可以从100:0到50:50之间随时调整，保证四个车轮时刻都有充足的抓地力，特别是在冬季驾驶时，可以拥有更出众的操控感与安全性。 而东风本田CR-V的适时四驱系统最多只能将60%的动力传递给后轮，动力分配的调整范围远不及2022款斯巴鲁森林人广泛，所以日常行驶通过性和稳定性都会更弱。 [attach]3303163[/attach] 相信大家都有发现，我为什么一直在说2022款斯巴鲁森林人配备的是“左右对称全时四驱系统”，而不是“全时四驱系统”。这里的左右对称指的是2022款斯巴鲁森林人的这套全时四驱系统在结构上做到了左右对称，使车身整体质量分布更均匀，实现了可平衡运动的优良稳定性，从而安全性能更佳。这就是斯巴鲁对于车辆性能的极致追求。 所以，无论是从成本，还是从性能上来看，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统都更值。 高安全性比什么都重要 随着国内汽车保有量的不断增长，路况也越发的复杂，所以车辆的安全性永远比什么都重要。我们对比的这两款车型官方指导价都达到了25万元，那都能买到哪些安全配置呢？ [attach]3303165[/attach] 直接对比配置项目来看，两车的安全配置都相当丰富，毕竟上升到这个价位，太“寒酸”肯定说不过去。不过2022款斯巴鲁森林人比东风本田CR-V还是多出了膝部气囊、并线辅助这两项配置，同时胎压显示和全车安全带未系提醒也比东风本田CR-V更直观更贴心，安全防护更全面。 当然安全性并不是靠堆配置就能实现的，这里就要说到2022款斯巴鲁森林人搭载的这套新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统了。 [attach]3303167[/attach] 这套系统在涵盖“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面的斯巴鲁全方位安全体系中属于核心技术之一。它位于车辆前挡风玻璃上的双目立体摄像头视野扩大至原来的两倍，除了能帮助实现防碰撞制动、全车速自适应巡航、预防油门误操作之外，还新增了紧急自动转向辅助、前车跟车转向等功能。 具体到实际操作上的好处就是，在起步阶段能规避因为挂错挡导致车辆突然蹿出而发生碰撞的事故。在行车阶段能主动帮助驾驶员制动、转向避开突然减速、并线的车辆，同时车道偏离修正技术还会主动介入修正方向，使车辆时刻行驶在车道中央，有效避免了与相邻车道车辆发生擦碰和剐蹭的风险。 此外，2022款森林人的全车速自适应巡航控制系统可以在0-180km/h的广速域内实现巡航，新增加的前车跟车转向功能也让辅助驾驶能力更加强大，进一步减轻了城市驾驶和长途出行所带来的疲劳感。 所以从安全方面来看，2022款斯巴鲁森林人不仅配置更加丰富，而且其搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统使这些配置的综合实力更加强悍，能更好地保证我们的出行安全。 总结 综合以上的对比，其实大家都能很清晰地看到2022款斯巴鲁森林人综合实力明显更强。作为目前世界上还在坚持使用水平对置发动机的汽车品牌，斯巴鲁对汽车有着极致的追求和独特的理解。可能有人要说2022款斯巴鲁森林人销量不如东风本田CR-V，那你别忘了它日本原装进口的身份，数量的限制使它注定是一部分人的“宝贝”。 [attach]3303169[/attach] 不过斯巴鲁为了迎合国内消费者，自从2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置换/增购斯巴鲁森林人可享5000元的置换/增购补贴。同时，斯巴鲁还特别推出了“免费基础保养无忧方案”， 5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。此外，斯巴鲁车主还可购买包含厂家质保期在内的最长6年或20万公里（先到为准）的品牌延保服务，让后期用车更加安心。如果你预算在20-30万元，那么2022款斯巴鲁森林人一定是最具性价比的选择。

[attach]3302041[/attach] 斯巴鲁森林人自1997年面世到现在，共经历四次换代，直到2004年，第二代森林人才正式引入国内市场，目前我们消费者能够买到的是全新第五代森林人，而这一代车型也是从2018年9月开始销售，刚刚经历了中期改款。对于我们普通消费者而言，了解斯巴鲁森林人最多的莫过于低重心、高性能的产品特点，以及全时四驱系统几大产品点，除此之外它还有什么硬实力呢？下面我们就对2022款斯巴鲁森林人的亮点进行解读，或许你将认识到一个全新的“森林人”。 勇敢并有决断的森林人 [attach]3302043[/attach] 2022款森林人采用“BOLDER果敢”设计理念，通过更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。“BOLDER果敢”的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，传递出安心与愉悦的品牌追求，更加直观大胆地展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。 [attach]3302045[/attach] 而最直观的感受是让我们看到了它精致、时尚的特点。这也是因为头灯组设计变化，虽然面积变小，但保留了“C”字形LED日间行车灯，让灯组内部造型更显简洁。同时经典的六边形前格栅加入了亮黑色镀铬元素进行点缀，搭配内部类似破折号的造型元素，更显潮流色彩。 [attach]3302047[/attach] 当然变化不止于大灯与格栅，2022款斯巴鲁森林人的前包围两侧散热开口造型采用了镀铬饰条进行修饰，还搭配了圆形的雾灯，配合银色的前唇下护板，让新车看上去气势十足。 [attach]3302049[/attach] 同时保护杠采用黑色和银色的防擦饰板，这种分层次的设计增添了不少的野性，看着挺符合“森林人”这三个字儿的。尾部采用了双C字形尾灯组，车尾整体看上去层次感得到了很好地提升。并且，全新样式的轮圈造型也增加了精致感以及新鲜感。 懂生活也懂安全的森林人 [attach]3302051[/attach] 2022款斯巴鲁森林人内饰没有采用过于浮夸的设计，而是继续围绕简洁规整的视觉质感去营造，舒适、便利的设定，这也让斯巴鲁森林人能够满足大多数消费者的使用需求。可以看到，中控台层次感明显，并配备了双屏设计，两侧为对称式空调出风口，下方则是部分实体物理按键，而这一切都是为了营造出简约而不简单的驾乘感受。 [attach]3302053[/attach] 中控台上方的一块6.3英寸的显示屏，它不仅可以显示丰富的车辆状态信息，而且显示画质也相对上一代车型有着明显提升，这并不是为了“新”而变，而是为了保证驾驶者在读取车辆信息时不影响行车安全所设计，可见细心之处。 [attach]3302055[/attach] 2022款斯巴鲁森林人相比上一代车型而言，运用了更加丰富的材质来提升质感，提升内饰整体质感方面的营造。在配置方面，诸如座椅记忆、座椅加热、行人保护气囊、电动后备箱在车内均有体现，进一步加强其价值感的体现。 [attach]3302057[/attach] 我们都知道斯巴鲁品牌拥有着“运动基因”，但森林人却是一款主打家庭使用的SUV车型。为了将品牌基因更好地展现出来，可以看到，2022款斯巴鲁森林人脚踏板采用金属板配以防滑颗粒，这一设计充分展现出运动型车应有的特点，免去了车主的改装烦恼，最重要的是能够时刻守护行车安全，即便脚下掺杂雨雪也不会发生打滑现象。 [attach]3302059[/attach] 当然内饰的设计还有你不知道的地方，每一个小细节中都融入了对安全的追求。斯巴鲁森林人在设计之初就全面考量安全维度，车内视野是否开阔也是行车安全的重要一环。驾驶位提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，座椅结构设计也十分考究，即便长途驾驶也不易疲劳。同时驾驶位置、车窗高度以及支柱角度，大大减少驾驶盲区，保证行车安全。 懂得时代需求的森林人 [attach]3302061[/attach] 对于2022款斯巴鲁森林人而言，懂得时代所需更重要的是体现在功能层面上，这也是为新车配备了8英寸高清显示屏，并内置支持多点触控的斯巴鲁地图，也可通过手机Wi-Fi热点，实现在线地图和查看实时路况。通过与手机等设备互联，具备免提通话，蓝牙Bluetooth音乐等便捷功能，从这一点看，比很多进口SUV而言更懂我们国人的需求。 [attach]3302063[/attach] 内置百度CarLife和WeLink两种手机互联，实现车内外的互联互通。同时新增了带手势控制功能的驾驶员监测系统，不仅提升便利性，同时也进一步提升驾驶安全性。 [attach]3302065[/attach] 安全是每一个车企都在为之努力的方向，斯巴鲁品牌也不例外，我们可以从2022款斯巴鲁森林人看到，其搭载了第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统，并对双目立体摄像头进行了升级，并增加了紧急自动转向辅助、车道居中保持、前车跟车转向功能，升级后的摄像头视野扩大至原来的约两倍，可以更快识别目标，实现提前辅助以及更多场景下的应用。 带你跨山越海的森林人 [attach]3302067[/attach] 众所周知，水平对置发动机的特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行非常流畅。而且，发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心，让驾驶者得到更为优秀的操控体验。 [attach]3302069[/attach] 但你不知道的是，2022款森林人搭载的是代号为FB20的“新”款发动机，为什么要说新呢？这也是因为这台发动机有80%的部件是全新开发，并且拥有直喷技术，这也使得其拥有高达12.5：1的压缩比，同时功率也提升5kW，使得整体数据达到了最大功率154Ps，最大扭矩196N·m的表现。 [attach]3302071[/attach] 当然，斯巴鲁森林人的操控并不止于水平对置发动机带来的操控表现，同时引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统也是关键因素，二者不能缺其一。2022款斯巴鲁森林人配备的左右对称全时四轮驱动系统可以根据路况条件实时调整前后轴扭矩，搭配上电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE，确保车辆在各种情况下都能获得出色的抓地力，大大提升车辆的通过性和安全性，并兼具性能和燃油经济性表现。 [attach]3302073[/attach] 2022款斯巴鲁森林人配备的是升级版X-MODE，可以全面应对各种路况，例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面，可选择SNOW/DIRT模式，通过可能造成卡住轮胎的危险道路时，选择DEEP SNOW/MUD模式，例如深雪泥土或干土。此外，陡坡缓降控制功能，即使在湿滑坡道上也能保持恒定速度，为驾乘者带来更多信心与驾驶乐趣。除此之外，2022款森林人还配备X-MODE自动复位的功能，便于用户更好地集中精神驾驶车辆，有效地提升了行车时的安全性。 写在最后： [attach]3302075[/attach] 斯巴鲁一直在顺应消费者的需求进行努力，不断升级以四大核心技术为基础的“驾驭硬实力”，为用户带来“安心与愉悦”的驾乘体验。自2004年至今，斯巴鲁森林人便持续导入新款车型及创新汽车技术，通过丰富的产品阵容和过硬的技术，让更多的用户感受到斯巴鲁“以人为本”的造车理念，而这些努力最好的结晶莫过于2022款斯巴鲁森林人。 [attach]3302077[/attach]

喜大普奔！最近我们评测组的“奶爸编辑”白老师终于要换车了，所以主编大人特意吩咐我为白老师出一篇内容，庆祝他终于舍得卖掉自己的“传家宝”，也为家庭用户提供一个真实可靠的购车建议。 [attach]3290274[/attach] 目前白老师的座驾是一台“祖传”的日系经典家轿，这台车在他手里开了6年，陪伴他从初入职场到结婚生子。所以白老师对这台车有着很深厚的感情，如果不是家里的“小公主”一天天的长大，我想他还舍不得卖这台车呢。所以，在这里帮白老师打个广告，为他的爱车寻找有缘人，有意向的朋友后台私信哦~ [attach]3290276[/attach] 卖掉这台日系经典家轿之后，白老师准备换一台2022款的斯巴鲁森林人。首先森林人最吸引他的一点就是纯正进口的日系品质，因为之前那台“经典家轿”虽然已有十余载的高龄，但日常用车除了正常的维护保养外没有任何小毛病，所以他还很信仰日系车的可靠耐用，而森林人作为整车进口的车型，白老师认为它一定是更靠谱的。 [attach]3290278[/attach] 并且白老师还笃定的告诉我，这台车日后用车一定会更加的省心。因为它能够享受斯巴鲁的“免费基础保养无忧方案”，包含了5年/75,000KM内最多15次免费基础保养。而且所用的机油、机滤、放油螺丝垫片都有原厂纯正配件的品质保证，省心还省钱。（哈哈哈，我看省钱才是真的吧，已婚男人不容易啊！） [attach]3290280[/attach] 另外一点就是白老师看中了森林人的“大五座”空间，相比起市面上所谓的“七座”SUV，伸不开腿的第三排侵占了第二排和后备箱的空间，森林人这种五座布局显然更为合理，无论是后排还是后备箱的空间都足够的宽敞，日常带着孩子出去郊游既舒服，又方便。 [attach]3290282[/attach] 其实白老师之前就一直犹豫要换一台森林人，令他犹豫的点就是森林人的内饰太“素”了。不过这次改款的2022款森林人，将内饰在原有设计风格上增加细节处理，精致的感觉得到了进一步的提升，还增加了手势调节空调的功能，设计与功能双管齐下，直接打消了白老师的顾虑。 [attach]3290284[/attach] 以上，就是白老师告诉我的换车理由，一切为了孩子，为了家庭，居家好男人有没有！呵，男人，我猜他选择森林人一定是有私心的，毕竟哪个爱车之人能够拒绝得了水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统的魅力。低重心加左右对称布局带来的行驶稳定性，只是想想就让人踏实安心，何况是长测过森林人的白老师呢。 [attach]3290286[/attach] 好了，这些就是关于白老师换车的故事。希望能对各位准备换车的看官老爷提供有效的帮助。最后不得不提的一点就是，现在购买森林人还可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购，最高可享5,000元补贴；其他品牌车主置换，最高可享3,000元补贴。感兴趣的朋友，速速去到身边的斯巴鲁4S店体验一番吧！

买车时，你会考虑什么问题？ 相信答案是价格、品牌、配置、空间等诸多的选车条件。但同时也要知道“车”是一种持续消费品。不仅是因为日常出行包括的油费、停车费、过路费等，还有车辆养护费用都是我们在用车生活中“挑费”的重要组成部分。 所以就会有很多消费者在购车时会认真考虑后期保养问题。但在他们的第一意识中，通常会觉得进口车型不仅价格高，而且保养也会很贵。 难道真的是这样吗？ [attach]3289943[/attach] 今天，我们就选择在SUV领域中两款口碑非常不错的车型：斯巴鲁森林人和大众途观L，看看到底谁的用车成本更低。前者是纯进口车型，而后者是国产的合资品牌。 通过相同的年限、里程标准，考量两车在保养、保险及油 [attach]3289945[/attach] [attach]3289947[/attach] 我们以售价为26.58万的森林人2.0i 旗舰版EyeSight和大众途观380TSI 自动四驱R-Line越享版7座为例。以购车后1年行驶1.5万公里为标准进行计算。 [attach]3289949[/attach] 首先，按每年行驶1.5万公里来对油耗进行计算。斯巴鲁森林人花费约8190元（92#无铅汽油）；大众途观L则约为8663元（95#无铅汽油），相比之下两者相差473元，两者相差大于一箱汽油费用。在保养方面，斯巴鲁森林人为每6个月/5,000KM免费保养，则费用为0元；大众途观L（首保5000KM免费）小保养为765元/10000KM次。如以1.5万公里计算，两款车型每年在保养费用相差约1148元。 [attach]3289951[/attach] 此外，斯巴鲁还贴心地提供了5年/75000km的15次免费基础保养。另外，斯巴鲁官方最近也发布了全新的品牌延保政策。在出厂3年或10万公里先到为准的质保基础上，可在斯巴鲁授权经销商处加购1至3年期的全面保障、核心保障以及基础保障三大种类品牌延长保修服务，扩大到最长6年或20万公里。给用户带来更安心服务和保障。 总结： [attach]3289953[/attach] 虽然说没有比较就没有伤害，但不进行比较的话，我们也很难直观地看到拥有进口身份的斯巴鲁森林人的实际用车表现。不仅如此，斯巴鲁还有拥有同级唯一的水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统，由此也能带来更加优秀的操控体验。同时还有源于飞机制造的车辆安全理念以及EyeSight视驭驾驶辅助系统来全面提供安全保护。 而这些，也都让斯巴鲁森林人成为家庭首选SUV。

[attach]3288350[/attach] 在电动车当道的时代，加速成绩似乎已经不能说明一台车性能的强弱，于是操控便成为了车企标榜车辆性能的新赛道。论文《重心高度对车辆动力学性能的影响》上面讲：车辆重心越低，动力性、制动性以及操控稳定性就是越好。例如以操控闻名的保时捷，为全系跑车配备了水平对置发动机，降低车身重心，以追求极致的操控。 除了保时捷以外，斯巴鲁是另一家坚持使用水平对置发动机的厂商。从跑车BRZ到SUV森林人无一不是搭载的水平对置发动机，可以说斯巴鲁对于操控的追求比保时捷更加执着。就在今年11月，2022款斯巴鲁森林人正式上市，综合素质进一步提升，下面就让我们来看看它在操控方面到底下了哪些功夫吧。 [attach]3288352[/attach] 首先，2022款斯巴鲁森林人搭载的这台型号为FB20的2.0L水平对置4缸发动机是提升操控的法宝之一。懂车的人一定知道，它诞生于以稳定耐用闻名WRC赛事的EJ型发动机，水平排列的气缸在做功过程中，如同对冲的双拳，互相抵消水平冲击力，带来优良的稳定性。同时水平排列也让发动机更加扁平化，可以有效降低车身的重心，使车身在直道和弯道中都能拥有出色的稳定性。 [attach]3288354[/attach] 此外，这台2.0L水平对置4缸发动机最大功率为154马力，峰值扭矩为196N·m，在CVT变速箱的传递下，拥有良好的动力输出平顺性，同时百公里油耗也低至7.8L，燃油经济性也十分优异。 [attach]3288356[/attach] 除了水平对置发动机，2022款斯巴鲁森林人提升操控的另外一大法宝就是左右对称全时四轮驱动系统。这套四驱系统的传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，先天拥有良好的平衡性。在正常行驶时，前后桥动力配比为60:40，而当车轮打滑时，电控多片离合式限滑中央差速器会迅速进行轴间限滑，使各车轮均达到最佳的驱动状态。同时SGP全球化平台让方向盘与轮系之间的操纵配合更加精准，赋予了森林人更强的循迹性。 写在最后： 可靠的品质、优良的操控构成了全新2022款斯巴鲁森林人。这一切都来自于斯巴鲁对于本心的坚守，同时它也不忘与时俱进，将整车素质提升到新的高度。如今2022款斯巴鲁森林人依然坚持纯进口，保证原汁原味。 [attach]3288358[/attach] 并且为了迎合国内消费者，斯巴鲁还特别推出了“免费基础保养无忧方案”， 5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。这样有性能、有温度的斯巴鲁森林人我想完全可以列入“此生必买”系列。