对娱乐圈有所关注的朋友们可能都发现了，曾经一个个油头粉面的“阴柔”小鲜肉都开始健身、改变造型，往“阳刚”硬汉的方向做转型。的确，自从小鲜肉泛滥之后，人们的审美已经开始疲劳，继而怀念起健硕硬汉。其实汽车圈也同样如此，前些年SUV市场爆火，各家车企随便推出一款SUV都能有不错的销量，不过随着消费者对于SUV理解的加深，适时四驱甚至两驱车型的“花架子”本质被看透，一台真正能够玩起来的实力派SUV成为越来越多人的刚需。 [attach]3388118[/attach] 今天就为大家推荐一款能从容应对不同场合的强大SUV——斯巴鲁FORESTER森林人（以下简称“森林人”）。 [attach]3388120[/attach] 从外观我们就能看出森林人是一款非常具有“野性”的车型，整台车的造型趋近方正，车身上的线条也足够粗犷，非常符合当下流行的“阳刚硬派”审美趋势。再搭配上围绕车身一周的前后保险杠护罩、熏黑轮眉、车门下方护板，以及原厂自带的车顶行李架，进一步强调了这款车是能胜任“糙活”的，也免除了后期改装涉及到的法规风险。 [attach]3388122[/attach] 另外，从车身的一些基本参数也能看出来森林人具备强大的通过性能，首先就是它拥有220mm的最小离地间隙，能够助力它从容的通过一些沟沟坎坎，无惧托底的风险。另外，它还拥有21.5°的接近角和25.8°的离去角，这样的水平足以傲视一切城市SUV，甚至媲美一些原创状态下的硬派越野车。 [attach]3388124[/attach] 当然，一说到森林人不得不提的就是它的左右对称全时四轮驱动系统。区别于一般品牌只会在高配车型配备四驱，森林人的左右对称全时四轮驱动系统是全系标配的，这点就非常的厚道，也能看出它强大实力派的底蕴。 [attach]3388126[/attach] 这套四驱系统的特点从命名就能看出来，左右对称和全时。左右对称能很好的平衡车身左右两侧重量分布，不会出现一般四驱系统左右半轴配重不等而造成的车身偏转问题。全时的优势在与稳定性与安全性，四驱系统根据轮胎的抓地状态，通过多片离合器实现前后轴扭矩在60:40 到 90:10 之间自动分配，确保车辆能够时刻保持平稳的行驶，同时也解决了传统全时四驱车型油耗高的弊病。 [attach]3388128[/attach] 如果说左右对称全时四轮驱动系统算是森林人的“钢筋铁骨”，那升级版X-MODE功能就是森林人的“魔鬼筋肉”。该功能通过控制多片离合器的压紧程度，来实现不同路况、不同脱困需求时对前后轴扭矩分配比例的调整。并且他配备有多种模式切换，能够让驾驶者从容的面对各种路况，例如遇到冰雪、土路或砾石路这种易滑路面，就可以选择到SNOW/DIRT模式，遇到深雪、泥路这种轮胎易下陷的路面，就可以选择到SNOW/DIRT模式。如此一来，驾驶者仅需根据场景进行模式的切换，无需复杂操作大大的降低了越野驾驶的门槛。 并且有别于常见的外挂式适时四驱，森林人的电控离合器和变速箱是结合在一起的，二者通过变速箱油循环共同散热，长时间承受高强度的连续扭矩分配也不会产生过热的现象。 [attach]3388130[/attach] 不仅能野，论公路行驶性能森林人的表现也能够碾压普通的城市SUV。为什么我敢这么说呢？除了前面提到的左右对称全时四轮驱动系统能够带来平稳的驾驶质感外，水平对置发动机的应用也起到了至关重要的作用。首先，水平对置发动机的总体高度更低，装机位置也更低，能有效减低车身重心，行驶起来自然更为平稳。另外，因为水平对置发动机结构上的天然优势，对置活塞在水平方向往复运动能够抵消彼此的力量，因此发动机做功时产生的振动较少，运转也更为流畅，能带给驾乘者更为舒适的行驶感受。 [attach]3388132[/attach] 森林人的这台2.0L发动机能够迸发出154PS的马力和196N·m的扭矩，足以轻松应对各种常见的路况，只要舍得深踩下油门，这台森林人便一定是街上最靓的仔。当然，驾驶一台森林人似乎也不会让人舍不得深踩油门，毕竟这台车的百公里油耗仅为7.8L，在全时四驱车型中算是非常有益的表现了。这样一台兼顾动力表现与燃油经济性的发动机，绝对担得起发动机界“三好生”的名号。不仅如此，这台2.0L自然吸气发动机相比同等动力水平的小排量涡轮增压发动机，输出会更为线性，绝不存在涡轮介入时的突兀感。因此无论是城市驾驶还是野外穿越，驾驶起来都能够十分的得心应手。 写在最后：心有猛虎，细嗅东蔷！森林人正是一款这样的实力派SUV，拥有左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机的加持，让它不仅能胜任城市SUV完不成的任务，还能在城市SUV擅长的领域实现“吊打”，试问这样的“硬汉”谁能不爱呢？ [attach]3388134[/attach] 如果你“爱”上了这台可城可野的森林人，不妨抓紧行动！因为现在购买斯巴鲁森林人即可享受“免费基础保养无忧方案”，其中包含了5年或75000km内的15次免费基础保养，可以说是基本解决了用户的后顾之忧，能够“零负担”的享受森林人带来的高品质拥车生活。

[attach]3384862[/attach] 在许多人的认知当中，赛事血统、水平对置是斯巴鲁的代名词，小巧玲珑、英伦调性是MINI的注脚，殊不知这两个汽车品牌有着一个共同的追求，那就是对不羁的生活态度的崇尚。作为这两个品牌旗下的SUV车型，森林人以“行者 无 界”作为定义，而COUNTRYMAN以“你的灵感伴侣”自居，同为进口的身份，重合的售价区间以及同一群热爱生活的拥趸让准备买车的朋友该如何选择呢？ 为此，我们从生活品质层面出发，以售价相近的“斯巴鲁森林人2022款 2.0i 旗舰版EyeSight”和“MINI COUNTRYMAN 2023款 1.5T COOPER 鉴赏家”为对象，讨论它们到底谁才是更适合大多数人入手的“品质之选”。 颜值即战力，够硬才能走更远 “看人先看脸”，买车先瞅颜。我们先来看看斯巴鲁森林人和MINI COUNTRYMAN的外观部分。 [attach]3384864[/attach] [attach]3384866[/attach] [attach]3384868[/attach] [attach]3384870[/attach] [attach]3384872[/attach] [attach]3384874[/attach] 对比两者的外观设计，森林人更加偏向于硬派范儿，骨子里散发着野性、自由的气息，而COUNTRYMAN整体还是具有浓烈的MINI家族范儿，更偏向于动感、时尚。至于孰优孰劣，还得见仁见智。 [attach]3384876[/attach] 设计归设计，车身的实际数据显然更具说服力。我们通过对比森林人和COUNTRYMAN长宽高以及轴距参数可以看到，森林人是要更胜一筹的。特别是在车身长度方面，森林人足足比COUNTRYMAN多出了345mm。 如果你需要长途出行，这345mm意味着可以坐得更舒展，可以带更多的行李物品和保障物资。 此外，森林人23.5度的接近角、25.4度的离去角以及满载状态下220mm的最小离地间隙这几项设计上的硬核数据都要优于更像是为城市道路而生的COUNTRYMAN，这意味着拥有森林人，你可以走得更远。 生活不仅属于一个人，更属于一家人 我们时常会将车比作为移动的“家”，这个“家”里有家人，为我们的身体和灵魂遮风避雨，给予我们温暖与安全感。打开车门，让我们看看森林人和COUNTRYMAN这两个“家”如何吧。 [attach]3384878[/attach] [attach]3384880[/attach] [attach]3384882[/attach] [attach]3384884[/attach] [attach]3384886[/attach] [attach]3384888[/attach] [attach]3384890[/attach] [attach]3384892[/attach] 对比这两款车的“内装”来看，森林人温馨的内饰设计、扎实的用料、贴心的配置以及宽敞的空间，让它相比COUNTRYMAN起来更像是一个真真切切的家，能为一家人遮风避雨，提供温暖的家。而COUNTRYMAN更像是一个年轻人的玩乐场景，更适合情侣和未育的年轻夫妻。但生活总归是属于一家人的，这样看来森林人会更务实一些。 从实力的角度出发，构建跨界生活 从城市到田野，释放的是心情，跨越的是两种生活调性。对于消费者来说，森林人和COUNTRYMAN本身的硬件素质是决定能否实现跨界生活的关键。 [attach]3384894[/attach] 在动力上，我们对比这两款价格相近的车型可以看出，森林人搭载的水平对置4缸发动机在结构上要优于COUNTRYMAN的直列3缸发动机，同时最大功率也要略胜于后者，动力的持续输出能力更强。 [attach]3384896[/attach] 不仅如此，得益于这台发动机本身的水平对置结构，森林人还拥有低重心这一先天性优势， 再搭配上前多连杆后双叉臂式的悬架系统，为森林人赋予了极佳的操控感和舒适稳定性，无论是在城市还是在山间，均能体会到行云流水般的驾驶快感。 当然有强劲的发动机还不够，想要翻山越岭，还需要一套靠谱的四驱系统。 [attach]3384898[/attach] 如果遇到更加恶劣的路况，森林人所搭载的升级版X-MODE系统会控制电控多片离合器进行轴间限滑，使前后动力分配比例可以在100:0到50:50之间随时调整，保证接地的车轮都有充足的抓地力，进一步强化了整车的脱困能力和行驶稳定性。 而在COUNTRYMAN身上，你需要花费比森林人顶配还要贵出3万元的售价才能拥有一套适时四驱系统。这套四驱在结构复杂程度和成本上都不如森林人的左右对称全时四驱系统，它更多适用于城市和乡村道路，提升行驶的稳定性。但如果你想玩的更野一点，那我还是建议选择森林人会更靠谱。 总结： 到底谁才是更适合大多数人入手的“品质之选”？我想结果已经不言而喻了。打破两点一线生活的桎梏，拓展生命的宽度是我们喜欢斯巴鲁和MINI这两个品牌的初衷。但是不羁的生活需要用更多的脚步去充实，同时它不是我们一个人的专属，而是一家人的共同热爱，所以我们需要一台更加硬核的座驾，显然斯巴鲁森林人是更适合大多数人选择的对象。 另外，斯巴鲁森林人还特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM（以先到为准）可使用一次， 免费基础保养券可在全国任一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。

书接上回，继我们编辑部的主编靓坤喜提斯巴鲁森林人之后，去年刚入行的编辑小袁同学又为大家带来一件喜事儿——他要结婚了！但目前遇到的难题就是他父母给了20万，却不知道该买什么车。这可又让编辑部的这帮老伙计们热闹了起来...... [attach]3380053[/attach] [attach]3380055[/attach] [attach]3380057[/attach] [attach]3380059[/attach] [attach]3380061[/attach] [attach]3380063[/attach] [attach]3380065[/attach] [attach]3380067[/attach] [attach]3380069[/attach] [attach]3380071[/attach] [attach]3380073[/attach] [attach]3380075[/attach] [attach]3380077[/attach] [attach]3380079[/attach] [attach]3380081[/attach] [attach]3380083[/attach] [attach]3380085[/attach] [attach]3380087[/attach] [attach]3380089[/attach] [attach]3380091[/attach] [attach]3380093[/attach] [attach]3380095[/attach] [attach]3380097[/attach] [attach]3380099[/attach] [attach]3380101[/attach] [attach]3380103[/attach] [attach]3380105[/attach] [attach]3380107[/attach] [attach]3380109[/attach] [attach]3380111[/attach] [attach]3380113[/attach]

爱玩！或许是很多男生的天性。我身边有不少人钟爱自驾越野，喜欢刺激与冒险，然而面对家庭、城市、一台车等现实，他们往往会选择妥协。选车时，这些贪玩的奶爸会将目光锁定在偏向设定的城市SUV，但也希望车辆拥有不错的操控性能，以及能够应对一些烂路的四驱系统是必选条件。 [attach]3376488[/attach] 对于那些贪玩的奶爸，手握25万元购车预算时，斯巴鲁森林人和本田CR-V算得上是首选车型，那么综合对比之下，谁的表现更优呢？ 天生爱玩，需要优秀的操控表现 优秀的动力表现，是车辆操控的前提。两车均配备了2.0L自然吸气发动机，本田 CR-V依靠混动系统燃油经济性表现更好，但论发动机素质还是斯巴鲁森林人更强。 [attach]3376490[/attach] 从发动机账面参数上看，斯巴鲁森林人的2.0L自然吸气水平对置发动机的表现无疑会更强。虽然本田CR-V依靠混动系统拥有更好的燃油经济性，但考虑25万元车型的消费者，更多人在乎的是车本身的机械性能。 [attach]3376492[/attach] 首先，斯巴鲁的这台FB20发动机绝对是专为好玩奶爸所打造的，因为这台水平对置发动机能够让燃料燃烧得更为充分，同时减小因摩擦产生的动能损耗，使整机性能更加强悍，满足日常使用所需的动力和燃油经济性的均衡表现。其次，这台发动机拥有低重心的先天性优势，在转弯时能够减少车辆侧倾幅度，让你得到更优秀的操稳性，让家人以及车内宝宝拥有更为安逸的乘坐体验。 天生爱玩，四驱决定你的快乐之值 [attach]3376494[/attach] 天生爱玩的奶爸，在选择SUV时，绝不会只考虑在城市使用。都希望驾车带着家人去感受户外的惬意与闲暇。所以强悍的四驱系统也是必选项。虽然斯巴鲁森林人和本田CR-V都配备四驱系统，但却有着明显的不同。 [attach]3376496[/attach] 斯巴鲁森林人全系标配左右对称全时四驱系统能够为奶爸和家人带来更多的安全。因为这套四驱系统采用的是电控多片离合器式限滑中央差速器，将动力分配给前后桥的差速器，再由差速器将动力传递给两侧的车轮，使车辆时刻处于四轮驱动的状态，在面对复杂路面时拥有更多的安全感。而本田CR-V配备的是适时四驱系统，通过一组电控多片离合器将动力传递给后轴上的差速器，只有在前轮失去抓地力的情况下，才会将动力分配给后轮，并且只有中高配车型给到了这项配置。 [attach]3376498[/attach] 当然，左右对称全时四驱系统并不是斯巴鲁森林人的全部，在配合升级版X-MODE系统的加持下，车辆正常行驶时，其前后桥的默认动力分配比例为60:40，而当车辆急加速或车轮出现打滑时，其电控多片离合器会立即进行轴间限滑，前后动力分配比例可以从100:0到50:50之间随时调整，保证四个车轮时刻都有充足的抓地力，特别是在冬季驾驶时，可以拥有更出众的操控感与安全性，这也将会让好玩的奶爸更有信心地带着家人去感受户外感受四季之美。 本田CR-V的适时四驱系统最多只能将60%的动力传递给后轮，动力分配的调整范围远不及斯巴鲁森林人广泛，所以仅适合于城市中使用。 天生爱玩，更需要安全呵护 对于奶爸而言，自己驾车出去游玩，绝对不如带着家人一同出游更为开心，所以他们在选车时同样也更注重安全方面的表现。 [attach]3376500[/attach] 斯巴鲁森林人搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，能够让每一次和家人出行变得轻松愉悦，即便你是一位新手奶爸，在每一次行车中不必时刻紧绷神经。因为这套系统可以实现防碰撞制动、全车速自适应巡航、预防油门误操作之外，还新增了紧急自动转向辅助、前车跟车转向功能。并涵盖“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面的斯巴鲁全方位安全体系中属于核心技术之一。 [attach]3376502[/attach] 此外，森林人的全车速自适应巡航控制系统可以在0-180km/h的全速域内实现巡航，新增加的前车跟车转向功能也让辅助驾驶能力更加强大，进一步减轻了城市驾驶和长途出行所带来的疲劳感，全面呵护全家人的安全。 总结： 对于奶爸而言，他们在选车时都是非常谨慎的，既要考虑车辆能够满足自己爱玩的需求，同时也需要为家人时刻带来安全与呵护。虽然今天对比的斯巴鲁森林人和本田CR-V他们虽然同属于日系家用SUV范畴，但在产品的定位上却有着明显的不同。本田CR-V拥有相对优秀的燃油经济性表现，但斯巴鲁森林人更能满足“天生爱玩”的需求，得益于更低的重心带来的操控表现、更强的四驱的拥有的越野能力以及新一代EyeSight视驭带来的安全呵护等，都将让斯巴鲁森林人成为他们的第一选择。 [attach]3376504[/attach] 如果您已经对斯巴鲁森林人心动，那么就需要抓紧时间了！现在购买斯巴鲁森林人可享受“免费基础保养无忧方案”，包含了5年或75000km内的15次免费基础保养，解决了后顾之忧。此外，即日起至2022年8月31日购车，同品牌置换/增购斯巴鲁森林人可享最高5000元补贴。

当代浪漫主义诗人吴桂君在《喜欢一个人》中的“始于颜值，陷于才华，忠于人品”可以说是火到出圈，常被大家用来描述完美无缺的“大男主”、“大女主”。作为汽车爱好者，我觉得这句话同样适合用来描述一台车，就好比咱们今天的主角斯巴鲁森林人。 [attach]3375677[/attach] 先来说说颜值，2022款森林人是首款采用“BOLDER果敢”设计理念的车型，整体来看造型变得更为硬朗、立体。 [attach]3375679[/attach] 车辆的前格栅面积有所增加，并且外轮廓也进行了与格栅同色的黑化处理，很符合当代大众的简约审美。变化最为明显的还属前灯组造型，保留“C”字型日间行车灯的同时，灯组整体面积变小，且内部造型也更为简洁，整体呈现出精致且有十足科技感的视觉感受。 [attach]3375681[/attach] 车侧、车尾的大体轮廓变化不大，但细节之处的改变，让森林人在以前硬派阳刚的基础上，加入了精致时尚的元素。就好比是体脂8%的阳光肌肉男，剃掉了不修边幅的胡茬后，穿上一身笔挺且舒适的休闲绅装，试问谁能不爱？ [attach]3375683[/attach] 然后便是才华，在这方面不得不说森林人有太多太多的闪光点了，其中最为耀眼的当属水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统了。 森林人全系搭载的是2.0L水平对置发动机，虽然动力表现来的不如所谓的小排量涡轮“钢炮”那样直接，但是胜在更大的排量以及水平对置。在如今这个小排量当道的年代，森林人的这颗2.0L发动机绝对算得上是“大排量”了，它能迸发出154匹马力和196N·m的扭矩，配合上它仅1.5吨出头的车重，只要你舍得深踩下油门踏板，动力便能持续不断的给到，并且那种线性舒适优雅的动力输出，是只有森林人这种“大排量”自吸车才能给到的体验。 结合上水平对置发动机结构紧凑重心低，运行流畅振动少的特性，让森林人驾驶起来及其舒适，能给到驾乘人员愉悦的体验。 [attach]3375685[/attach] 森林人的左右对称全时四轮驱动系统主要应用于对公路行驶稳定性的提升，区别于市面常见的适时四驱，这套四驱系统的优势在于“全时”和“左右对称”。我们都知道前驱车容易转向不足，后驱车容易转向过度，全时四驱车型在稳定性与安全性上有着不可比拟的优势，并且这套四驱系统还能 60:40 到 90:10 之间自动分配前后轴扭矩，确保全时四驱优势发挥的同时，也保证了燃油经济性。左右对称的优势则在于能很好的平衡车身左右两侧的重量分布，不会出现传统四驱系统左右半轴配重不等而造成的车身偏转问题。有这两项闪光点的加持，让森林人凭借卓越的操控水准，成为了无数热爱驾驶之人的梦想座驾。 [attach]3375687[/attach] 除此之外，森林人还配备了数不完的“黑科技”，例如主动闭合式前格栅，能够依据车辆的行驶情况自动调整格栅的状态，以帮助发动机实现更好的降温效果。例如驾驶员监测系统中新增的手势调节空调温度功能，能够通过车内摄像头识别驾驶员的手势，让驾驶员无需分神到中控台找寻按钮也能随心控制空调温度。例如无钥匙进入系统、无钥匙启动功能、自动驻车、百度CarLife、WeLink等等太多太多的功能。我想即便是一个十分挑剔的科技控，在面对一台森林人的时候，也很难对它做出任何的否定表述。 [attach]3375689[/attach] 最后咱们再来说说森林人的人品。当然，作为一台车我觉得“品质”即是它的“人品”。在这点上，森林人作为斯巴鲁的主力车型，一直在坚持整车进口，以求将最纯正的品质给到每一位用户。并且在每一次保养维修时，斯巴鲁还承诺为用户的爱车更换原厂纯正零部件，以保证用户的爱车随时保持最为良好的状态。而且，用户也完全不用担心因为使用原厂纯正零部件带来的高额成本，因为购买森林人可享斯巴鲁官方给到的“免费基础保养无忧方案”，在5年/75000公里内，用户能享受到最多15次的免费基础保养，可以说是相当的关怀用户了。 [attach]3375691[/attach] 不止如此，即日起至8月31日购买森林人还能享受补贴，同品牌置换/增购补贴5000元，其他品牌置换补贴3000元。是不是已经感受到森林人满满的诚意了呢？心动的话不妨抓紧去到身边的斯巴鲁4S店实际体验一番，相信森林人会为你开启一段高品质的用车生活。