又到一年春节时，年味似乎比往年更淡了一些。今年各行各业都显得有些萧条，不少人心里都憋着一股焦虑。在这种情境下，我决定带老婆自驾回老家过年，希望在长途的驾驶中寻找一丝心灵的平静，也希望通过这次旅程，给自己充充电。 [attach]3491749[/attach] [attach]3491751[/attach] [attach]3491753[/attach] [attach]3491755[/attach] [attach]3491757[/attach] [attach]3491759[/attach] [attach]3491761[/attach] [attach]3491763[/attach] [attach]3491765[/attach] [attach]3491767[/attach] [attach]3491769[/attach] 没有人能不为帕拉丁的驾驶乐趣沉醉。整个驾驶感，用东北话来形容绝对是“得劲儿”，无论是长途行驶还是短途冲刺，2.0T的动力输出都绝对够劲。而且不是我自夸，别看帕拉丁是个SUV，但是车内隔音做得比很多主打舒适性轿车更好，高速公路上开120迈，噪音也控制的不错。安静嘛，能让人更加专注路况，也让人有更多的机会去感受路途中的风景。 [attach]3491771[/attach] [attach]3491773[/attach] [attach]3491775[/attach] 老婆安排的龙年小装饰，这玩偶我不敢说，反正老婆的审美肯定比我强。后排也挺宽敞，三个成年人也轻松加愉快。而且座椅的透气性好，长时间也不容易觉得闷啊、热啊这种。 当然，作为一台储物大魔王，帕拉丁的储物空间设计也非常出色。 后备箱容量足够大，老婆拿的行李和买的礼物一股脑全放得下。 [attach]3491777[/attach] 在这次回乡之旅中，帕拉丁不仅仅是一台交通工具，更像是我们家庭中的一员。它陪我们穿越了漫长的旅途，见证了我们一路上的喜怒哀乐。每一次停靠在加油站、每一次休息时与家人的闲聊，都成为了这段旅程中难忘的回忆。 这个年虽然大环境不好，人心惶惶，但有帕拉丁的陪伴，我们的回家之路充满了温暖和希望。写这篇帖子的时候，我看见郑州日产官方公众号也推出了陪你过春节的活动，谨以此文作为几年吧。它不仅仅带我们回到了久违的家乡，更带给我们一种心灵的慰藉。在焦虑和不安中，我们找到了前进的力量和勇气。希望新的一年里，我们都能像帕拉丁一样，无畏前行，勇往直前。

前阵子哈尔滨火上了天。天天刷视频的老婆和女儿也有点按捺不住了，天天吵嚷着要去哈尔滨当南方小土豆。正好快过年了，手头的事情都差不多收尾了，想着就带她俩去玩玩吧。看了眼机票，着实让我两眼一黑，还是决定开车去吧，这样出行也方便一些，毕竟听说打车比较难。 [attach]3491703[/attach] [attach]3491705[/attach] [attach]3491707[/attach] 况且日产大沙发的名号也不是空穴来风，座椅是皮的很软，而且后排座椅靠背角度设计的也挺合理的，所以虽然开了三天，但是也没觉得肩颈腰部会不舒服。经过了几天的路程，终于抵达了这个冰与雪的王国，一路上经过的城市和风景都逐渐从湿润变得干燥，温度也从温暖变得寒冷，好在空调给力，也没有什么太大的影响。至于到哈尔滨之后的攻略都是老婆做的，我也简单跟大家分享一下，可以做个参考。 第一天：中央大街和索菲亚大教堂 抵达哈尔滨已经是晚上了，老婆说可以直接去中央大街。石板路、欧式建筑，真有点欧洲的味道。这条历史悠久的街道，铺着光亮的石砖，两旁的建筑充满了浓厚的欧洲风情。夜幕下的中央大街，霓虹灯闪烁，与月光交相辉映，仿佛走入了一个童话世界。 [attach]3491709[/attach] [attach]3491711[/attach] [attach]3491713[/attach] [attach]3491715[/attach] [attach]3491717[/attach] 著名的马迭尔冰棍吃了，人太多了，排队排了10分钟。不过，味道不错，像是小时候吃的纯奶冰棍。 中央大街和索菲亚教堂离得不远，就一起逛了。月光下的索菲亚大教堂显得更加庄重与神秘，很有异域风情，跟电视里看到的那种欧洲城堡差不多，直接省了一个亿。 [attach]3491719[/attach] [attach]3491721[/attach] 第二天：极地馆 因为开了好几天车，所以第二天睡到中午才醒。哈尔滨冬天的白天时间比较短，就在酒店楼下随便吃点面就去了女儿心心念念的极地馆，看了逃学企鹅。一群小企鹅背着小书包排队走，简直是哄娃神器。老婆看的也挺开心，感觉这个项目应该是把女生和小孩都拿捏稳了。 [attach]3491723[/attach] [attach]3491725[/attach] [attach]3491727[/attach] [attach]3491729[/attach] 第三天：红砖街早市+冰雪大世界 第三天特意起了个大早，老婆想去红砖街早市去看看。早上6点多去的，人是真不少，而且大部分东西都不踩雷，性价比高味道也不错。老婆一早上排了好几家，毫不夸张地说我是第一次见她一顿吃了这么多东西！我老婆说感觉自己上辈子应该是个哈尔滨人...... [attach]3491731[/attach] [attach]3491733[/attach] [attach]3491735[/attach] [attach]3491737[/attach] [attach]3491739[/attach] [attach]3491741[/attach] [attach]3491743[/attach] [attach]3491745[/attach]

2023年已经过去，对于汽车圈而言，2023年是中国车市的分水岭，在这一年，中国汽车工业70年以来首次进入全球序列，自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车。要知道，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。根据乘联会数据显示，国内自主品牌占据总销量的52%，国产车终于扬眉吐气了，把曾经强势无比的合资车击败了。 据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。 在乘联会数据中，乘用车批发排名表中，前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中硕果仅存的只有一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了国产车品牌中的奇迹，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。 [attach]3490935[/attach] 在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。 [attach]3490937[/attach] 而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比亚迪在2023年获得中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。 除了销量，值得一提的是比亚迪的战略，比亚迪率先停产燃油车，押宝新能源车，靠的不仅仅是政策，而是深厚技术的积累，比如说刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等，都获得了国内外消费者的认可。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。 2023年，是中国汽车工业70华诞，在这一年不但实现了国产车销量占比上的胜利，也超过日本，成为世界上汽车出口量第一的国家。也是新能源汽车产销规模第一，目前各大自主品牌都加大了国际化进程，开始立足本土，进军全世界汽车市场，甚至开始在国外建厂，比如说奇瑞在中东地区建厂生产，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等等，在新能源车赛道上，是不是意味着国产车已经弯道超车成功了呢？

车市2023年，中国汽车品牌的扬眉吐气 2023年堪称中国汽车创造奇迹的一年。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%，这也是自主品牌市场份额全新的高度。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。 在狭义乘用车零售销量排名里，前十家有五家是自主品牌，分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等。而在批发销量排名里，自主品牌更是妥妥的火力压制，前十占了六席不说，还让合资硕果仅存的一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，统统只能靠边站。 [attach]3490915[/attach] 在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。 ！ [attach]3490917[/attach] 销量滑坡的情况下，不少合资品牌被迫退出中国市场，比如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺等。此外还有东风标致雪铁龙、北京现代、广汽三菱等都已处在岌岌可危的境地。曾几何时，不少业内人士坚信，合资车企在技术上有着深厚积淀，只是决策过程较长，暂时未能跟上中国新能源汽车市场的步伐。合资车企新能源汽车渗透率普遍较低，而中国汽车品牌较高。 最近几年，国内汽车市场增量主要是新能源汽车，燃油乘用车的市场规模在下降。 合资车企主要以传统燃油车为主，这个市场是在不断萎缩。而现在，“大象转身”一词，已经越来越少被用在合资车企身上。 而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。 [attach]3490919[/attach] 2023年，也是中国汽车工业70华诞，中国汽车工业在70载砥砺奋进中发展壮大，在自主创新中跨越式突破，跃升全球第一汽车产销大国。新能源汽车产销规模第一，自主品牌车企加快国际化进程，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企在国际舞台上崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争，通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，骨干车企持续推进海外市场本土化发展，加快国际产能布局 [attach]3490921[/attach]

因为智造，探索打开边界，因为智造，思想注入力量，因为智造，文明相互需要，智造改变世界。郑州日产锐骐6智造1.89米超长货箱，锐不可当，骐开得胜。2024年1月24日，2024款锐骐6超长货箱版在临沧立景之音焕新上市，新车共推出18款配置车型，有2.4L自然吸气汽油发动机和2.3T柴油发动机两套动力可选，售价区间为9.18万-19.48万元。在奔赴美好生活的路上，总能找到一款合适的锐骐6皮卡陪伴您，让生活一路666... [attach]3490639[/attach] 近些年用户对皮卡的期待值一直在演变，得益于全国皮卡限行政策的解禁与推广，皮卡正在从以前的运输货物“干活用的车”，逐渐转变为“假日休闲时光、和家人朋友一起享受愉快时光的车”，而郑州日产一直致力于生产能满足用户差异化用车需求的车辆。随着皮卡限行的逐步解禁，皮卡用做家用的趋势明显；主流皮卡车企已陆续推出适合家庭休闲、越野的特别版型，锐骐6新款长箱版车型配 置表在开通系统时已同步下发。为适应客户对“多拉快跑，平箱超能装”的理念追求，锐骐6新款长箱版在原有长箱版基础上再增加10公分，达到1.85米，并且除了全系标配双气囊、倒车雷达等安全配置升级外，新车还配备一键自洁、前 雾灯等。对比主要竞品，配置非常给力、竞争力十足。 锐骐6新款加长版不仅货箱加长，还增加配置，对外观、内饰进行了品质升级，相关照片大家在已开展的产品培训及宣传报道中已有所 了解，尤其是货箱的加长，获得了大多数人的高度认可。 为最大化满足客户需求，锐骐6多拉快跑，平箱超能装。 [attach]3490641[/attach] 在大众消费者眼中，皮卡也许还正在被视为“工具车”。深耕中国皮卡市场30年的郑州日产，深入洞察消费者差异化用车需求，从未来视角重新定义皮卡，着力打造出一款主打乘用、舒适与智能的乘用化皮卡锐骐6。作为商乘并举的战略级产品，锐骐6将轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性等优势性能集于一身，通过设计美学与实用主义的平衡。 合资皮卡锐骐6加长货箱的面世，颠覆了“工具车”的定义，满足用户商用、家用、越野、休闲等多种用车场景，顺应年轻用户审美、智能化及乘用化需求，这也是中国皮卡乘用化变革的大势所趋。 [attach]3490643[/attach] 浪迹天涯，心安便是归处。当你开着皮卡带着梦想去翻山越岭，贴心的陪伴才能有前路无阻的心安。不论45℃高温炎热的吐鲁番、零下40℃极寒的漠河，还是海拔5500m的世界屋脊昆仑山口，都留下了锐骐6的足迹。秉承日产耐久验证体系，历经累计超过230万公里严苛综合耐久试验，才铸就了锐骐6稳定可靠的优异品质。新车配备电子仪表、定速巡航、车身稳定、主副驾气囊等主被动安全配置，时刻守护车辆的行驶安全，带来全方位的安心体验。 [attach]3490645[/attach] 作为郑州日产商乘并举的战略级产品，锐骐6这款乘用皮卡完美兼顾了城市SUV和高品质皮卡的双重体验：一面是驾乘舒适、配置面面俱到；一面是坚实可靠、值得长久信赖。它既可以带你去追寻山川湖海诗和远方，也可以成为你烟火家常里的忠实伙伴。它就是这样，有里有面又有料。锐骐6将努力让越来越多力争上游的人找到归属感，与众多共同富裕的践行者共享有合资皮卡，畅享生活开6！