为什么要铺汽车脚垫 | 这问题就像手机为什么要配上手机壳一样，对于自己的爱车，一定要在容易被磨损的地方加装保护措施。其次就是便于清洗，汽车在使用个一两年之后，污垢灰尘无孔不入，车底盘作为重灾区，如果能有个脚垫挡着，清洗的时候就不需要对车底大清洗，只需要把脚垫拆下来清洗干净就行。 [attach]3494529[/attach] [attach]3494531[/attach] [attach]3494533[/attach]

现在国内的中型SUV市场，竞争可谓是十分的激烈，只有实力强悍的车型才能有立足之地！本田冠道凭借它空间大等亮点，口碑及销量都长期处于同一价位细分市场里的前列，据悉，该车自上市以来它的销量已超过了35万辆之多，可以称得上是国内中型SUV市场里的代表性车型了。接下来就不妨跟着我的脚步一起来运城诺维兰汽车公园广汽本田瑞昇4S店看看这款车的实力到底如何。 [attach]3415869[/attach] 外观方面，本田冠道的车头采用了家族式设计风格，并在中网中加入了镀铬装饰，显得很有质感。前大灯组造型狭长犀利，内部构造也很精致。 [attach]3415871[/attach] 车侧采用了流水型设计，搭配修长的腰线，显得更加舒展、大气。 [attach]3415873[/attach] 车尾方面，冠道的车尾很有层次感。 [attach]3415875[/attach] [attach]3415877[/attach] [attach]3415879[/attach] 冠道的内饰做工方面是非常精细的，中控显示屏和液晶仪表盘都是8英寸的，另外中控显示屏支持手机互联。 [attach]3415881[/attach] [attach]3415883[/attach] 冠道身上还有一些高级货，比如手机充电不用占USB接口，无线充电板就能进行充电，随拿随用，不会再有数据线绕过去绕过来；多层隔音玻璃也覆盖了全车，配合主动降噪。 [attach]3415885[/attach] 冠道在空间上的表现，可以说是领先中型 SUV的空间标准的，无论是前排还是后排都有不错的空间，在5座状态下后排也不会觉得拥挤。座椅很柔软，而且比较宽大，不会让人觉得腰部不适。这比很多号称是7座SUV的车型的空间更大，因为在相同的空间内，5座车型的车内舒适感会更好。 [attach]3415887[/attach] 在动力方面搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，而它的传动系统方面匹配的，CVT电子无级变速箱，其车辆的最大输出功率为142千瓦，最大扭矩为243牛米，最高车速可达198千米每小时，而它的零到一百公里加速时间仅为10秒左右，官方公布的综合油耗每百公里大约为7.69升，油品方面该车需要加注的是92号汽油。 [attach]3415889[/attach] 综合而言，该车在各个方面的表现都是十分出色的，丝毫不亚于同级的众多车型。并且它也是凭借着其宽敞的车内空间表现和省油稳定的机械性能，以及品牌予以的良好口碑，得到了广大消费者的喜爱和追捧。 [attach]3415891[/attach]

之所以做汽车音响升级，并不是说原车音响有多不好，而是因为车主有更好的追求、想要聆听到更美妙的音质效果。今天到店的是一辆本田冠道，由于原车音响太过普通，所以车主想通过汕头猫王的专业技术高度还原音乐效果。为此我们制定了一套专属的改装方案。 改装车型——本田冠道 [attach]3411671[/attach] 本田冠道音响配置清单： 前声场：丹拿372三分频 中置喇叭：丹拿中音 后声场：丹拿40周年两分频 后环绕：战斧中音一对 超低音：捷力W0十寸低音炮 处理器：战斧8.10 DSP 功放：战斧四路功放一台 功艺：A柱倒模 音响器材合影 [attach]3411673[/attach] 很多车友都在纠结一个问题，改装升级汽车音响为什么要做门板隔音？其实汽车隔音有多重目的，其一，降低噪声；其二，为音响提供一个优秀的发挥环境。不夸张的说，门板隔音是音响改装的重要前提，只有将隔音做好，升级后的音质才能更加完美。 前后门板使用大白鲨进行隔音后安装喇叭 [attach]3411675[/attach] [attach]3411677[/attach] 前声场升级一套丹拿372三分频，为了让车主更好的聆听音乐！改装师选择将高音和中音倒模安装在A柱上，以便获得准确的声场。中低音原位无损安装在前门板，这样可以使得各频段的声音更加精细，音质更加完美、层次感更丰厚，定位更精准。再加上一只丹拿的中置喇叭，多倍提升音质让车内更美妙！ 丹拿372高音与中音喇叭倒模安装在A柱，让车主聆听到更直接，更悦耳的音质效果 [attach]3411679[/attach] [attach]3411681[/attach] 丹拿中音喇叭原位无损安装在中置位 [attach]3411683[/attach] 丹拿372中低音喇叭安装近照展示 [attach]3411685[/attach] 后声场则搭配了一套丹拿40周年两分频，提升后排的声场效果，还添加了一对战斧中音喇叭用做后环绕，为整个车厢带来更加震撼的听音享受！ 丹拿40周年中低音喇叭原位无损安装在后门板 [attach]3411687[/attach] 捷力W0十寸低音炮安装在尾箱的侧面，既美观又不占用尾箱空间，还能让音响效果更加富有激情和震撼力 [attach]3411689[/attach] 因为原车主机功率很小，所以使用一台战斧四路功放来助推这个实力不凡的喇叭套餐，推力十足，便于安装。再加一台拥有强大调试功能的战斧8.10 DSP处理器，可以对原车主机输出的音频信号进行重组解码，降低声音的损耗，调试修饰声音细节，保证音源的纯净输出，让每个喇叭单元都能释放最佳音质效果。 战斧8.10 DSP处理器和战斧四路功放接线中，超薄的机身可以轻松实现隐藏安装 [attach]3411691[/attach] 系统点评： A柱倒模制作是一种艺术，也直接反映出一个店家的改装实力。经改装师调试后，本田冠道播放出来的音乐音色丰富饱满、富有节奏感和力量感，让人听起来感觉非常震撼，车主非常满意！

这台本田冠道（1.5T）是家里的第二辆车，家里的第一台车子是2012年入手的一台丰田卡罗拉，我也从新手司机发展到现在拥有10年驾龄的老司机了。 拥有座驾的这10年以来，增长的不仅仅是驾驶技术，同时也有积累了不少养车经验，趁着今天给车子做保养，也来发一篇帖子和大家聊聊这台本田冠道。 [attach]3401147[/attach] [attach]3401149[/attach] [attach]3401151[/attach] [attach]3401153[/attach] [attach]3401155[/attach] [attach]3401157[/attach] [attach]3401159[/attach] [attach]3401161[/attach] [attach]3401163[/attach] [attach]3401165[/attach] [attach]3401167[/attach] [attach]3401169[/attach] [attach]3401171[/attach] [attach]3401173[/attach] [attach]3401175[/attach] [attach]3401177[/attach]

冠道对于本田全车系来说算是一个“异类”。它在动力水平、制造工艺、驾驶及底盘等方面的表现绝对称得上“鹤立鸡群”。特别是在动力配置上，掀开冠道发动机盖，这台拥有200kW功率及370Nm扭力的2.0T发动机看上去很普通，但这台代号K20C3的大心脏和第五代思域Type R所用型号一样。据本田工程师所讲，两台发动机主体部分如缸体、活塞、曲轴、点火和喷油系统等基本一致，但原厂调校和缸盖等还是有区别的，毕竟Type R嗜好性能，冠道却要考虑均衡性。 [attach]3378488[/attach] [attach]3378490[/attach] 这台18年出厂的本田冠道370TURBO搭载着2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为200kW(272PS)/6500rpm，最大扭矩为370NM/2250-4500rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。 [attach]3378492[/attach] [attach]3378494[/attach] 艾森发布本田冠道 370TURBO程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3378496[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3378498[/attach] 试驾反馈： 驾驶起来没有笨重感，油门相比原厂也更积极，起步提速衔接更顺畅。动力的爆发点依旧在2500转之后达到最佳状态，强悍的动力输出让人忽略掉这是一台体积庞大的SUV。动力输出源源不断的感觉，提速超车必须自信满满。