【购车历程】 刚刚毕业没几年，平时也是省吃俭用的，有了一点积蓄，想着以后出行方便，还能带父母去自驾游什么的，索性就准备去贷款买台车。我本身185cm的身高，直接就PASS掉了轿车的车型，然后再做减法，现在的SUV市场车型太多，从自身的预算出发，还是选择20万以内的车型比较稳妥。但现在感觉SUV的油耗是个比较大的问题，而纯电车型的续航里程和充电时间又不是特别的称心，插电混动可以减免购置税，最后就在比亚迪宋PLUS和新上市的哈弗枭龙MAX上做抉择了。相比之下，哈弗枭龙MAX的空间比较大，而它的优势是同价位少有的四驱车型，新上市的车还有2000抵8000的优惠政策。中配车型的配置已经是比较够用了，再多的配置也是锦上添花了。最后选择了2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版。 用车接近1个月，来给大家聊一聊我的用车感受。 [attach]3456470[/attach] 【车型】哈弗枭龙MAX 四驱领航版 【裸车价格】16.98万 【厂家优惠】6000 【保险】5600 【上牌】500 【落地价格】16.99万（全款） 【购买时间】2023年5月 【行驶里程】1300公里 [attach]3456472[/attach] 【最满意的地方】 首先就是颜值了，应该和所有买车的人一样，先看眼缘再去选车。大龙的外观比较接近于纯电车型，无边框的中网是由序列菱形组成的，非常灵动。车灯设计的也比较犀利，腰身部分有点束腰的感觉，还是比较耐看的。最主要的就是两驱车型的价格可以落地一台四驱车型，应该是最满意的地方。 【最不满意的一点】 后排座椅对中间的乘坐者不太友好，两边的座椅比较宽大舒适，而中间的话没有考虑乘坐者的舒适度，比较偏硬一些。 【空间】 2800mm的轴距所带来的空间感是完全足够用的，前后排在满载的情况下没有什么空间上的压抑感，再加上可以等比例放倒的后排座椅，空间可以多维变换，满足我们日常的出行需求，准备后期自己去开车露营去，睡在车里也没有问题。 【驾驶感受】 动力带来的感受挺充沛强劲，起步、提速上很迅速，丝毫不墨迹，双电机纯电驱动带来的爆发力挺强的，再有方向盘力度合适，转向也没有大幅度的倾斜，刹车效果也比较理想。地板油的起步加速推背感很明显。 【续航】 如果是满电满油的情况下，我觉得行驶1000公里基本上是没有问题的，当然没有专门去做过测试，没有给到大家具体的反馈数据，但是对于城市道路来讲100多公里的纯电续航是非常够用的，在混动模式下，平均油耗应该在2个左右吧。 【内饰】 内饰设计风格挺潮流时尚的，并没有花哨的设计感觉，而且也比较注重细节处理，用料也很考究，看起来很高级，中控屏幕尺寸也不小，而且功能还很丰富。 【性价比】 两驱的价格买一台四驱车型，本身就是比较划算的，而且新上市的车型就有购车优惠 （2000抵8000），确实也很吸引人，配置方面也优于同价位的插电混动车型，有点卷的感觉了。 【智能化】 L2+智能驾驶辅助功能很强大，而且手机远程操控的功能也非常多，远程车门、车窗、启动、空调加热制冷等都有。有了智能化的加持，日常出行的便捷程度也更加的出众了。 [attach]3456474[/attach] [attach]3456476[/attach] [attach]3456478[/attach] 【小结】 虽然还算是准新车，但用车体验确实非常不错，首先就是油耗和动力方面，低油耗、动力也比较给力。外观的辨识度也比较高，再就是配置方面，感觉在20万左右的车型里面算是比较具有竞争力的。虽然第一眼喜欢的是外观，但最后还是被动力和配置所深深吸引。如果大家喜欢这样的大龙，不妨也来尝试一番。

【购车历程】 刚刚毕业没几年，平时也是省吃俭用的，有了一点积蓄，想着以后出行方便，还能带父母去自驾游什么的，索性就准备去贷款买台车。我本身185cm的身高，直接就PASS掉了轿车的车型，然后再做减法，现在的SUV市场车型太多，从自身的预算出发，还是选择20万以内的车型比较稳妥。但现在感觉SUV的油耗是个比较大的问题，而纯电车型的续航里程和充电时间又不是特别的称心，插电混动可以减免购置税，最后就在比亚迪宋PLUS和新上市的哈弗枭龙MAX上做抉择了。相比之下，哈弗枭龙MAX的空间比较大，而它的优势是同价位少有的四驱车型，新上市的车还有2000抵8000的优惠政策。中配车型的配置已经是比较够用了，再多的配置也是锦上添花了。最后选择了2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版。 用车接近1个月，来给大家聊一聊我的用车感受。 [attach]3456470[/attach] 【车型】哈弗枭龙MAX 四驱领航版 【裸车价格】16.98万 【厂家优惠】6000 【保险】5600 【上牌】500 【落地价格】16.99万（全款） 【购买时间】2023年5月 【行驶里程】1300公里 [attach]3456472[/attach] 【最满意的地方】 首先就是颜值了，应该和所有买车的人一样，先看眼缘再去选车。大龙的外观比较接近于纯电车型，无边框的中网是由序列菱形组成的，非常灵动。车灯设计的也比较犀利，腰身部分有点束腰的感觉，还是比较耐看的。最主要的就是两驱车型的价格可以落地一台四驱车型，应该是最满意的地方。 【最不满意的一点】 后排座椅对中间的乘坐者不太友好，两边的座椅比较宽大舒适，而中间的话没有考虑乘坐者的舒适度，比较偏硬一些。 【空间】 2800mm的轴距所带来的空间感是完全足够用的，前后排在满载的情况下没有什么空间上的压抑感，再加上可以等比例放倒的后排座椅，空间可以多维变换，满足我们日常的出行需求，准备后期自己去开车露营去，睡在车里也没有问题。 【驾驶感受】 动力带来的感受挺充沛强劲，起步、提速上很迅速，丝毫不墨迹，双电机纯电驱动带来的爆发力挺强的，再有方向盘力度合适，转向也没有大幅度的倾斜，刹车效果也比较理想。地板油的起步加速推背感很明显。 【续航】 如果是满电满油的情况下，我觉得行驶1000公里基本上是没有问题的，当然没有专门去做过测试，没有给到大家具体的反馈数据，但是对于城市道路来讲100多公里的纯电续航是非常够用的，在混动模式下，平均油耗应该在2个左右吧。 【内饰】 内饰设计风格挺潮流时尚的，并没有花哨的设计感觉，而且也比较注重细节处理，用料也很考究，看起来很高级，中控屏幕尺寸也不小，而且功能还很丰富。 【性价比】 两驱的价格买一台四驱车型，本身就是比较划算的，而且新上市的车型就有购车优惠 （2000抵8000），确实也很吸引人，配置方面也优于同价位的插电混动车型，有点卷的感觉了。 【智能化】 L2+智能驾驶辅助功能很强大，而且手机远程操控的功能也非常多，远程车门、车窗、启动、空调加热制冷等都有。有了智能化的加持，日常出行的便捷程度也更加的出众了。 [attach]3456474[/attach] [attach]3456476[/attach] [attach]3456478[/attach] 【小结】 虽然还算是准新车，但用车体验确实非常不错，首先就是油耗和动力方面，低油耗、动力也比较给力。外观的辨识度也比较高，再就是配置方面，感觉在20万左右的车型里面算是比较具有竞争力的。虽然第一眼喜欢的是外观，但最后还是被动力和配置所深深吸引。如果大家喜欢这样的大龙，不妨也来尝试一番。

提车一个月了,简单聊聊,也算交个提车作业吧 选车的目标很明确，20W以内（因为是老丈人出钱，还是得悠着点），SUV，配置高一些，空间大一些。 朋友开的探岳，我试了试，油耗在8个左右，担心以后用车成本太高，直接劝退；看了星越L插电版，但是中网实在难以接受，直接排除；又看了宋PLUS，后来听说悬挂和失速的问题，也劝退了；去试驾了哈弗枭龙MAX，试驾完直接动摇了，四驱真的香，配置也很高，这完全符合我的购车意向。回到家与家人商讨一晚上，第二天直接下订了，目前用车一个月左右，来给大家说一下我的用车感受。 [attach]3456323[/attach] 哈弗枭龙MAX的外观我认为是非常具有时尚感的，而且也很简单大方。它的整个造型可以说是在大气中透露着精致，精致之中又透露着独具匠心的造车精神，从我第一眼见到它的那刻起，我就觉得它才是最符合我审美的那一辆车，你要问我为什么喜欢，我只能说喜欢没有理由！ [attach]3456325[/attach] [attach]3456327[/attach] 在内饰方面，最吸引我眼球的，就是这辆车搭配了三个屏幕，车机响应速度非常快，而且都是可以分开独立工作的，这样就可以在用车的时候各司其职、互不干扰，驾驶员可以专心地看导航，在副驾驶的乘客可以上网追剧看电视，乐在其中。并且它整个内饰给我的感觉就是很有科技感，让我不禁感叹，哈弗枭龙MAX的设计师，是懂我审美的。 [attach]3456329[/attach] 在空间方面，哈弗枭龙MAX的空间可算是非常的让人享受，不管是乘坐还是驾驶都可以让我拥有非常宽敞的空间来调整自己舒适的坐姿，达到久坐不累的效果，所以说这个空间体验是非常的出色的。 [attach]3456331[/attach] 在安全方面，哈弗枭龙MAX标配四驱，还配备了L2+级智能驾驶辅助、540度全景影像等多项安全配置，多场景使用安全，再加上全身的高强度钢配比也是非常的多，因此在安全方面它完全可以让我感到放心。 [attach]3456333[/attach] 不过要说到我最喜欢哈弗枭龙MAX这辆车的理由，我相信排在前边的肯定就是价格，中配的领航版指导价才169800（并且下订还有2000抵8000的优惠活动），配置也是非常高了。对比其他车型，价格一样的配置没有他高，价格比他高的性价比没有他出色，可谓是同级无敌手。 [attach]3456335[/attach] 经过这一个月的使用，枭龙MAX给我的体验是非常的惊喜。因为我上下班的里程有70公里，所以用纯电行驶就够了，我偶尔也会跑一下长途，它的超低油耗也是非常的不错，满油满电的话油耗仅有1.78L，馈电状态下也才5.5个油左右，这样一个月下来就为我节约了近1000块钱的加油费用，太棒了！ 买了这个车以后，家里人对这个车都非常满意，因为空间够大够气派，座椅坐起来舒适度也很棒，智能配置也是超一线的体验，还有超高的性价比和超强的Hi4电四驱系统的加持！ 总的来讲这个车的使用体验真的是非常非常的nice，也希望我的分享可以帮到想要买车的朋友们。

提车一个月了,简单聊聊,也算交个提车作业吧 选车的目标很明确，20W以内（因为是老丈人出钱，还是得悠着点），SUV，配置高一些，空间大一些。 朋友开的探岳，我试了试，油耗在8个左右，担心以后用车成本太高，直接劝退；看了星越L插电版，但是中网实在难以接受，直接排除；又看了宋PLUS，后来听说悬挂和失速的问题，也劝退了；去试驾了哈弗枭龙MAX，试驾完直接动摇了，四驱真的香，配置也很高，这完全符合我的购车意向。回到家与家人商讨一晚上，第二天直接下订了，目前用车一个月左右，来给大家说一下我的用车感受。 [attach]3456323[/attach] 哈弗枭龙MAX的外观我认为是非常具有时尚感的，而且也很简单大方。它的整个造型可以说是在大气中透露着精致，精致之中又透露着独具匠心的造车精神，从我第一眼见到它的那刻起，我就觉得它才是最符合我审美的那一辆车，你要问我为什么喜欢，我只能说喜欢没有理由！ [attach]3456325[/attach] [attach]3456327[/attach] 在内饰方面，最吸引我眼球的，就是这辆车搭配了三个屏幕，车机响应速度非常快，而且都是可以分开独立工作的，这样就可以在用车的时候各司其职、互不干扰，驾驶员可以专心地看导航，在副驾驶的乘客可以上网追剧看电视，乐在其中。并且它整个内饰给我的感觉就是很有科技感，让我不禁感叹，哈弗枭龙MAX的设计师，是懂我审美的。 [attach]3456329[/attach] 在空间方面，哈弗枭龙MAX的空间可算是非常的让人享受，不管是乘坐还是驾驶都可以让我拥有非常宽敞的空间来调整自己舒适的坐姿，达到久坐不累的效果，所以说这个空间体验是非常的出色的。 [attach]3456331[/attach] 在安全方面，哈弗枭龙MAX标配四驱，还配备了L2+级智能驾驶辅助、540度全景影像等多项安全配置，多场景使用安全，再加上全身的高强度钢配比也是非常的多，因此在安全方面它完全可以让我感到放心。 [attach]3456333[/attach] 不过要说到我最喜欢哈弗枭龙MAX这辆车的理由，我相信排在前边的肯定就是价格，中配的领航版指导价才169800（并且下订还有2000抵8000的优惠活动），配置也是非常高了。对比其他车型，价格一样的配置没有他高，价格比他高的性价比没有他出色，可谓是同级无敌手。 [attach]3456335[/attach] 经过这一个月的使用，枭龙MAX给我的体验是非常的惊喜。因为我上下班的里程有70公里，所以用纯电行驶就够了，我偶尔也会跑一下长途，它的超低油耗也是非常的不错，满油满电的话油耗仅有1.78L，馈电状态下也才5.5个油左右，这样一个月下来就为我节约了近1000块钱的加油费用，太棒了！ 买了这个车以后，家里人对这个车都非常满意，因为空间够大够气派，座椅坐起来舒适度也很棒，智能配置也是超一线的体验，还有超高的性价比和超强的Hi4电四驱系统的加持！ 总的来讲这个车的使用体验真的是非常非常的nice，也希望我的分享可以帮到想要买车的朋友们。

购车背景: 我的第一辆车是比亚迪海豚，对新能源车印象还是不错的，正好最近准备生二胎，海豚的空间满足不了我现在的需求，所以跟老婆商量准备购买一辆大一些的SUV，预算在20W以内。 因为开过朋友的燃油车，感觉没那么好上手，所以就给燃油车剔除在外了。然后我第一辆车买的是纯电，长途出行时真的会有续航焦虑，这次干脆换个混动吧，省油还没有续航焦虑。最后就开始了我们的选车之路。 [attach]3455844[/attach] [attach]3455846[/attach] 选车对比： 因为第一辆车买的是比亚迪海豚，所以第一首选是比亚迪宋PLUS，在经过试驾后各方面都觉得挺不错，预算也在我的范围内。但是它隔音效果并不是很好，底盘过小坑时颠簸感也比较大就想再看看其它的车。 因为哈弗枭龙MAX最近也挺火，之前就在短视频跟汽车平台都了解过它，就预约了4S店去试驾了，试驾的时候感觉这款车的操控、隔音、底盘都表现得比宋PLUS更胜一筹，也弥补了宋PLUS的不足之处，这点我非常满意。最主要的是这款车能漂移！！！在试驾时工作人员向我展示了一把漂移，底盘真的很稳，让我非常感兴趣，在兼顾家用的同时自己偶尔还能放纵一把，想想就觉得很爽。 [attach]3455848[/attach] 提车过程： 在试驾过后，销售就给我算了一下中配的价格，目前这款车有一个交2000抵8000的活动就相当于有6000的优惠，这一点让我又惊喜又开心。 指导价：四驱领航版16.98W 优惠：6000元 保险：5500元 上牌费：600元 落地：全款不到17W 正好在我的预算之内，最后和老婆商量后就先交了2000的定金。因为店内中配跟高配都有现车，第二天交钱之后就提车回家了。 [attach]3455850[/attach] 用车初感受： 目前驾驶它有十几天跑了有1000多公里，这款车的动力表现得非常不错，当在开启标准驾驶模式时，起步的瞬间是四驱启动，起步后马上会回到后驱,非常的灵敏，在后驱驾驶时操控感很爽。如果是使用四驱驾驶模式时，那动力真的嘎嘎猛,还有推背感，目前我通勤基本都在使用纯电标准模式驾驶。 这车也很省油，在纯电模式下，在市区可以跑接近100公里，完全可以满足我上下班通勤的需求，在馈电的模式下油耗百公里5.5个油左右。 枭龙MAX采用的是怀挡设计，这个看起来还是非常高端的，操作也很方便。双层的隔音玻璃效果很好，坐在车上听歌就像在KTV的感觉。还有全黑内饰设计简洁大气，没有花里胡哨的感觉，最大的亮点是它前排的三联屏，副驾驶的屏幕是可以跟主驾驶屏幕分开来操作，互不打扰，如果再带一个腿托就太舒服了。 以上就是我的一些用车感受和经历，把我的真实感受告诉大家，希望在大家提车选车的过程中有所帮助。 [attach]3455852[/attach] [attach]3455854[/attach]