ONE 四门GT跑车 ONE 保时捷 ONE 5049x1937x1423 相比于911，Panamera并没有让我对她产生过多的期待，因为我并不觉得有一辆车可以把舒适和运动完美结合，完美结合，事实上她确实也没有，但好在没让我对她失望太多。 从911S上下来，感受了最新的涡轮机子的澎湃动力，说下一辆是个4S版本的Panamera，还是个2.9T的，居然给我压轴出场，我靠，一定得好好试试她。 200万， 值不值 [attach]3092598[/attach] [attach]3092600[/attach] [attach]3092602[/attach] [attach]3092604[/attach] [attach]3092606[/attach] [attach]3092608[/attach] [attach]3092610[/attach] [attach]3092612[/attach] [attach]3092614[/attach] [attach]3092616[/attach] [attach]3092618[/attach] 大家想看的还是驾驶感受， 新一代Panamera 4S的2.9T发动机才是精髓， 使用了太多黑科技我也说不明白就是很快，440马力 550牛米 0-100km/h4.4秒 我们试了一下差不太多。 底盘很整 但没有911稳 指向扎实 但没有911精准 变速箱的换挡速度还是值得一提 够快够快 油门 刹车脚感都很不错 德系一贯水准 你试过从8档一下降到3档的么？ 来，200万你试一试

[attach]3089408[/attach] 今天到来的这位保时捷卡宴车主是一位典型的汽车音响发烧友！ [attach]3089410[/attach] 选择的音响配置清单如下： 主机：阿尔派A09 处理器：欧迪臣Bit One HD 前声场：TOMCLUB堂口 Marquess 6.3侯爵三分频 后声场：TOMCLUB堂口 Marquess 6.2侯爵二分频 功放1：PA180.4四路功放 二台 功放1：DD DM1000a单路功放 超低音：TOMCLUB堂口EARL伯爵12寸 [attach]3089412[/attach] [attach]3089414[/attach] [attach]3089416[/attach] [attach]3089418[/attach] 主机添加了一台阿尔派A09，再用一台欧迪臣Bit One HD处理器作为辅助。 [attach]3089420[/attach] [attach]3089422[/attach] [attach]3089424[/attach] 前后声场均升级为适合听流行人声的TOMCLUB堂口侯爵套装喇叭，让前后排享受到同等的声场及听音环境。 [attach]3089426[/attach] [attach]3089428[/attach] [attach]3089430[/attach] 前声场三分频高音中音喇叭倒模安装在A柱上，中低音喇叭安装在前门门板上；后声场二分频安装在后门门板上。 [attach]3089432[/attach] [attach]3089434[/attach] [attach]3089436[/attach] [attach]3089438[/attach] [attach]3089440[/attach] A柱细节，与原车内饰完全匹配。 [attach]3089442[/attach] [attach]3089444[/attach] 尾箱底板下方安装功放，二台四路功放推动前声场喇叭。 [attach]3089446[/attach] [attach]3089448[/attach] [attach]3089450[/attach] TOMCLUB堂口EARL伯爵12寸低音炮以箱体形式安装在车尾箱，用一台DD DM1000a单路功放推动。

北方车市 受新冠疫情影响，汽车市场面临较大下行压力，然而，困境也孕育着新的生机；底蕴深厚、善于革新进取者不仅可以逆势而扬，更可爆发更大潜能。 秉承“新科技、新生活”为主题的第十八届广州国际汽车展览会（以下简称：广州车展）于11月20日盛大开幕。本届广州车展，一汽丰田举办新品发布会，不仅连发四款全新车型，而且发布企业进阶新战略，一个立志为客户打造“量产幸福”、更具进攻力的一汽丰田蓬勃而出。 连发四款全新车型：产品阵营全域扩充 本届广州车展，一汽丰田发布了三款基于TNGA架构的全新车型（含一台全球首发车型），同时，一汽丰田旗下全系产品也悉数亮相车展，为沉寂多时的中国车市注入全新的活力。其中最抢眼的莫过于全球首发车型ALLION。 ALLION寓意“ALL IN ONE”，意指集所有优势于一身，倾尽全力，给用户带来超越期待的优质体验，实现“无限可能”；ALLION融合了丰田TNGA平台的全部优势，可谓丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国消费者的全球战略车型，也是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作。 ALLION凭借集大气、优雅、精致于一身的高精致感官体验，让人溢出拥有的欲望；搭载亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器，高质感动力体验，动力性能远超同级；同级最长的2750mm轴距和980mm媲美中级车的后排空间等优势，带来越级的宽奢空间体验；搭载的丰田智行互联系统与全液晶仪表盘设计，全面智能科技体验呼之欲出；全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构，让安全防护体验无忧。 因此，被网友形象地称为“亚洲狮”的ALLION将与亚洲龙一起，成为一汽丰田进驻中高端市场的“双旗舰”，它将陪伴有魄力、有期待、更自信、不畏惧的“中升代后浪人群”超越梦想、所向披靡，全力以赴ALL IN ONE。 同样令人期待的是面向超级粉丝的——“TOYOTA SUPRA”。作为丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型，该车型诞生于上世纪70年代，一经推出就备受专业汽车玩家的钟爱，成为一款极具驾控体验的传奇产品，本次可谓王者归来。 全新的“TOYOTA SUPRA”匹配了直列6缸发动机和前置后驱设计，百公里加速仅需4.3秒，该车型已经在一汽丰田渠道接受预定，带动一汽丰田品牌向上的同时，也将让客户体验到一汽丰田前所未有的品牌活力。 身处汽车行业百年未有之变局，面对新四化的滚滚浪潮，电动化汽车需求不断增长。而作为中国第一家推广量产电动化汽车的车企，一汽丰田发力电动化，先发优势之上再添两款全新力作。 首先，是搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+。荣放双擎E+诞生于TNGA-K平台，被誉为“史上最强RAV4”；其拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航、1400公里的综合续航，立志成为中国先锋人群的心动之选。 其次，是搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎。奕泽双擎搭载了丰田最新的第四代混合动力技术，它的到来，预示被誉为“最时尚丰田车”的奕泽家族，将进一步满足潮酷人群的多样化需求。这两款全新电动化车型，都将于明年上半年正式上市。 战略进阶:全面进入二次创业新征程 今年前十个月，一汽丰田实现销量63.5万台，同比增长6%，领先行业16个百分点,完成2020年各项业绩指标，已无任何悬念。 面向未来，一汽丰田宏图已定，正向着新高峰跃然新境界。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航宣布：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。为此，一汽丰田启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略，从三方面加速进阶，快速转型。 首先，是产品层面，一汽丰田加速导入中国用户期待的全球化产品，并不断拓展符合中国市场需求的新能源品类，未来两年，将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，全面满足主流细分市场人群的购车需求。 其次，是企业层面，一汽丰田正加速从产品服务型向用户运营型的企业转型。通过经营方式的升级，打通内外部资源，融合线上线下业务。加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级，全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。 第三，是品牌层面，一汽丰田将围绕 “致真至极”的品牌初心，重构新时代、新圈层下的品牌价值，做最懂中国用户的汽车品牌。通过与用户深度互粉，让一汽丰田的专业感、期待感、高级感成为用户自发的心理认同，让一汽丰田的品牌形象有温度、有深度，更年轻、更向上。 对汽车消费者而言，当前，亚洲区域经济一体化正在不断加深，这将为以一汽丰田为代表的日系品牌用户带来更多利好。胡绍航则在发布会上充满深情地说：一汽丰田将围绕每一台车、每一位用户的全生命周期，打造让客户倍感安心幸福的产品与服务，而这就是一汽丰田的全新使命，即：为用户打造“量产幸福”。 [attach]3055221[/attach] [attach]3055223[/attach] [attach]3055225[/attach] [attach]3055227[/attach] [attach]3055229[/attach] [attach]3055231[/attach] [attach]3055233[/attach] [attach]3055235[/attach] [attach]3055237[/attach] [attach]3055239[/attach]

[attach]3031656[/attach] 本期的重量级嘉宾：大众夏朗！ [attach]3031658[/attach] 大众夏朗汽车音响改装配置清单： 主机：先锋P99 主机：阿尔派 A09 处理器：欧迪臣 Bit One HD 13路 前声场：TOMCLUB堂口Model：Duke6.3公爵三分频套装喇叭 后声场：TOMCLUB堂口Marquess 6.2侯爵二分频套装喇叭 功放1：零点GZPA Reference 4XS四路功放 二台 功放2：欧迪臣AV Uno 单声道功放 超低音：RS A12 十二寸低音 琴圣喇叭线，高度风音频线 改装店家：江苏苏州乔峰汽车音响店 [attach]3031660[/attach] [attach]3031662[/attach] [attach]3031664[/attach] 前声场是以TOMCLUB堂口发烧级公爵三分频做主角，这套喇叭不仅有很高的颜值，其高保真的高还原度也是备受发烧们的肯定。其中高音和中音喇叭倒模安装在A柱，与车门的中低音喇叭有着一致的指向，相互之前衔接自然又层次分明。 [attach]3031666[/attach] [attach]3031668[/attach] 后声场则选择了TOMCLUB堂口Marquess 6.2侯爵两分频套装喇叭做为补充，完善了整个声场，让坐后排的乘客也有十分出色的听感！ [attach]3031670[/attach] [attach]3031672[/attach] [attach]3031674[/attach] 喇叭与线材的焊接与保护，专注做好每一处细节！ [attach]3031676[/attach] [attach]3031678[/attach] [attach]3031680[/attach] 12寸低音炮倒模安装在尾箱一侧，用一台欧迪臣AV Uno 单路功放推动。 [attach]3031682[/attach] [attach]3031684[/attach] [attach]3031686[/attach] 二台零点GZPA Reference 4XS四路功放推动声场喇叭，给你更完整的音乐体验。全部隐藏式安装在座椅底部，节省空间！ [attach]3031688[/attach] [attach]3031690[/attach] [attach]3031692[/attach] 主机则分别安装了一台先锋P99及阿尔派 A09，再用一台欧迪臣 Bit One HD处理器辅助，提升声音解析力，保证音源质量。 [attach]3031694[/attach] 音响器材安装好之后，进行调音和附件无损复原，本次改装完美落幕！

说到理想one也算是最近炙手可热的车型，每个月的新能源汽车排行基本都可以上榜。说实话，这些概念都会有人说，但是对于自己而言，理想one当作奶爸车，是足够了，毕竟每个人有每个人的使用场景，不一定符合全部人的口味，或者说只做能充当家庭车。 外观： 外观整体看起去低调奢华但又不失高大威猛，算是中规中矩偏上，反正个人还是挺喜欢的。前脸是星环式点缀，中网正上方“一字眉”贯穿两大灯，凹凸有致；侧面就比较平庸，规规矩矩的流线造型，没有太大设计感。 [attach]2971898[/attach] [attach]2971900[/attach] [attach]2971902[/attach] [attach]2971904[/attach] 内饰： 车内饰总体来说算是比较简约，相比特斯拉来说好多了。最引人瞩目的就是那四块一体大屏幕了，分别是仪表盘、中控屏、功能控制屏、副驾娱乐屏（无聊看看电影挺不错的），显得科技感十足，但是需要提升的是语音交互系统，有时候反应有点延迟；而车内饰采用的是大面积黑色Nappa真皮包裹（稍微有点小硬），所以都是以黑色为主色调搭配的，比如脚垫。 [attach]2971906[/attach] [attach]2971908[/attach] [attach]2971910[/attach] [attach]2971912[/attach] [attach]2971914[/attach] [attach]2971916[/attach] [attach]2971918[/attach] [attach]2971920[/attach] [attach]2971922[/attach] [attach]2971924[/attach] 动力： 理想ONE搭载了的是1.2T三缸发动机，最大扭矩530N.m,最大马力326Pa,百公里加速6.5s，800公里NEDC综合续航（实际并没有），而纯电续航里程为180KM，真实没有测，但是估计加起来700多左右吧。整理下来动力表现得还可以，反应也算比骄傲平顺，但是悬挂在路过小坑洼得时候，车内会有明显得震动。 [attach]2971926[/attach] 总结：对于我个人而言，因为基本都是公司家里跑，而且不远，在各方面都是足够得，如果是开长途或者长时间跑得话不太建议买。对于他定义为“奶爸车”是十分认可得。