这台本田冠道（1.5T）是家里的第二辆车，家里的第一台车子是2012年入手的一台丰田卡罗拉，我也从新手司机发展到现在拥有10年驾龄的老司机了。 拥有座驾的这10年以来，增长的不仅仅是驾驶技术，同时也有积累了不少养车经验，趁着今天给车子做保养，也来发一篇帖子和大家聊聊这台本田冠道。 [attach]3401147[/attach] [attach]3401149[/attach] [attach]3401151[/attach] [attach]3401153[/attach] [attach]3401155[/attach] [attach]3401157[/attach] [attach]3401159[/attach] [attach]3401161[/attach] [attach]3401163[/attach] [attach]3401165[/attach] [attach]3401167[/attach] [attach]3401169[/attach] [attach]3401171[/attach] [attach]3401173[/attach] [attach]3401175[/attach] [attach]3401177[/attach]

买车的时候4S店送了两次免费保养，算上首保也就是三次免费，这几次免费保养，做完之后所有的保养都是自己在外面修车店搞定，美孚，壳牌，嘉实多这三大品牌的机油应该是我们所有车主用的最多的吧？之前我也一样，为了找到一款理想的机油，这三个品牌换着用，但后来感觉好像不是很适合我们的小致炫，虽然说丰田的这台1.5l发动机非常耐造，不管是对于机油还是汽油都不是很挑剔，但有更好的选择为什么要将就呢？ 从上一次话开始我就把平时用的美、嘉、壳替换成了自己精心挑选的日系”专用油“——出光IFG3（0W-20），效果真的不错，至少比起之前驾驶验上有明显的提升，下面就来简单的分享一下我这次的小保养作业，再来聊聊这款机油的具体体验以及一些用车心得。 [attach]3400541[/attach] [attach]3400543[/attach] [attach]3400545[/attach] [attach]3400547[/attach] [attach]3400549[/attach] [attach]3400551[/attach] [attach]3400553[/attach] [attach]3400555[/attach] [attach]3400557[/attach] [attach]3400559[/attach] [attach]3400561[/attach] [attach]3400563[/attach] [attach]3400565[/attach] [attach]3400567[/attach] [attach]3400569[/attach] [attach]3400571[/attach] [attach]3400573[/attach] 最后再来给大家聊聊我为什么当时选择出光0W-20的机油呢？在这里我也是做了很多功课的，因为绝大多数日系车那发动机都会通过精密的加工技术将凸轮轴轴颈处处理的非常光滑，极其光滑的轴颈表面大大降低了对润滑油的粘度要求，所以说20粘度的机油用在我这台丰田致炫上面是更加合适的，而且0W的机油也就表明了拥有着更好的低温流动性，同时在绝大多数情况下0W机油在综合性能上也的确要比5W更加出色，而且很多高品质机油大多数都是0W标号的。这也是出光IFG3低粘度机油能以较低的粘度有效减少摩擦、降低功率损耗、提高发动机性能、保障加速动力的原因。 当然关于汽车的保养，比我懂的车友还有很多很多，在这里我只是想分享我的一些看法自己的使用体验，如果有不同意见也欢迎各位车友多多交流指正。

本期分享一辆新车刚落地丰田亚洲狮过来找我们升级TEI Racing刹车套件案例。众所周知，丰田系列的汽车刹车偏软、距离长、脚感反应慢，总是给人一种刹不住的感觉。所以，车主为了追求更好的制动和脚感，找我们升级刹车。 [attach]3399506[/attach] 【改装清单-参数】 车型：2022款丰田亚洲狮 产品：TEI Racing 前轮：P40NS（黄色）分体四活塞卡钳，搭配300x27mm打孔划线纹分体盘。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 改装16寸轮毂。 [attach]3399508[/attach] [attach]3399510[/attach] [attach]3399512[/attach] [attach]3399514[/attach] [attach]3399516[/attach] [attach]3399518[/attach] [attach]3399520[/attach] P40NS是一款街道版性能刹车套件，采用两片式锻造四活塞卡钳；内部活塞增加防尘套，可以大大降低刹车在实际应用中粉尘进入活塞作用部位几率；提高活塞在刹车使用中的作用效能。

本期带来一辆丰田SIENNA赛那改装TEI Racing刹车套件案例。 [attach]3398891[/attach] 众所周知，赛那也是继承了丰田的刹车调性，脚感前中期软，性能表现较差；原厂刹车搭配前二后一活塞浮动式卡钳，不论是制动还是颜值都满足不了奶爸座驾的需求，所以找我们升级刹车。刹车脚感更加灵敏线性，制动颜值兼得，奶爸出行更安全！ [attach]3398893[/attach] [attach]3398895[/attach] [attach]3398897[/attach] [attach]3398899[/attach] [attach]3398901[/attach] [attach]3398903[/attach] [attach]3398905[/attach] [attach]3398907[/attach] [attach]3398909[/attach] 前后搭配高碳热处理划线打孔分体盘，耐高温不变形、不抖动；打孔划线刹车盘是为了更好地扫除刹车片的粉尘，另外通风槽也能提供更好的散热，尽量减少热衰减的情况。 [attach]3398911[/attach] P60ES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵；适合18寸轮及以上的轮毂，搭配355 / 378*32mm高碳热处理碟盘，大大提升制动力臂；消除了大家对于刹车行程长脚感偏软的疑虑。 后轮装P4-Explore电子驻车机电一体四活塞卡钳，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。一体性更强稳定性和安全性更高，安装便捷。

北方车市 11月15日，“引光前行——一汽丰田2022全新皇冠品牌发布”线上举行。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治，携手一汽丰田皇冠引光大使朗朗与三位品牌挚友谢震业、杜鹃、陆川一同焕新皇冠品牌。一个更年轻、更现代、更先锋的，“有品格的新豪华”全新皇冠蓬勃而出。 光的篇章引入新序，为有品格的领创者而来 时光回溯到67年前，1955年第一代皇冠荣耀面世，“光”辉时代由此开始；时光流转，皇冠凭借着独有的高品质魅力，成为一代又一代用户心中“不灭的经典”。 时代在变，用户对豪华车的标准与追求也在不断改变。有这样一群人，他们不拘泥于传统、追求大胆突破；他们引领进取、忠于自我；他们生动鲜明的代表了这个时代的品格与魅力兼具的消费人群，不仅是具有“革新与挑战”精神的创领者，自带“光”芒；更是与新时代的皇冠有同样的精神追求，向“光”生长。 在贾樟柯导演的监制下，发布会围绕光的三个篇章缓缓展开。随着全新皇冠品牌logo焕新向“光”巡礼；全新皇冠SportCross车型亮相绽放新“光”；全新皇冠品牌战略发布集“光”而来，全新皇冠将与更多新时代有品格的消费族群一起，为时代引“光”，一往无前。 作为引光大使，朗朗通过一段动人心弦的钢琴演奏，在经典音乐和变奏之间演绎他在音乐路上“变与不变”的初心，正如皇冠以“革新与挑战”的DNA与时代共生，与用户同行，最终成为了国人心中豪华品牌。其他几位品牌挚友也表达了对“光”和皇冠的独特感受，在他们的演绎下，全新皇冠的品牌形象变得更加鲜明。 全新产品应时而来，强悍实力丰富用车选择 传奇需要延续却不能被定义，致敬经典的最好方式就是焕新经典。皇冠从一款传奇轿车进化成为一个独立的豪华品牌，开启了突破自我的全新布局，随着皇冠高端MPV皇冠威尔法和高端SUV皇冠陆放的接连推出，皇冠的产品线得到了更有活力的扩展。 焕新不止于此，发布会现场，伴随炫酷动感的音乐和灯光，全新皇冠“首款中型豪华跨界车”——全新皇冠SportCross呼啸而来。 作为“年轻一代的皇冠”，它简约的设计和极具视觉冲击的黑金双色车身配色，重新诠释了“未来豪华”；它采用全新岛式结构设计理念，以人为本，重新定义了“驾乘空间”；它基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性，重塑新一代豪华品牌应有的操控体验；它作为“丰田先进技术的新旗舰”，搭载丰田2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒，带给人前所未有的澎湃驾驶感。全新皇冠SportCross 以强悍的产品力，颠覆而来，是皇冠品牌全面焕新的先锋之作。 此外，不久的将来，另一款重量级皇冠轿车——全新皇冠Sedan将作为焕新轿车品类的代表作发布，在凝炼传统稳重的风格之上，以更大气的尺寸格局，续写皇冠轿车新传奇。 全新皇冠品牌五维升级，皇冠级品质全方位焕新 除了全新皇冠 SportCross的亮相发布，全新皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行“战略焕新”，传承“皇冠级”品质标准，刷新“皇冠级”愉悦体验。 产品焕新，是皇冠焕新最关键的行动。全新皇冠 SportCross和全新皇冠 Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。 工艺精进，让皇冠的极致魅力更加彰显。依托TNGA架构，全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准，为用户带来极质品格的用车享受。 网络进阶，将加速皇冠独立品牌空间的拓展与建设。2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。 服务体系升维，让用户与皇冠每次相遇都更尊崇。未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。 用户权益的进化，让皇冠与用户心的距离更近。为了给皇冠用户提供互动、分享、共创的社交平台，皇冠品牌为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部；通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验。 此次皇冠品牌发布，是一种以时代为背景、以用户为中心的持续焕新，寄托着一汽丰田对皇冠最美好的憧憬，也照亮了一汽丰田对未来最美好的热望。在“革新与挑战”的DNA下，未来将会有更多“皇冠级”产品和服务，满足新时代用户的多样化需求，引领豪华新标准。 [attach]3397657[/attach] [attach]3397659[/attach] [attach]3397661[/attach] [attach]3397663[/attach] [attach]3397665[/attach] [attach]3397667[/attach]