丰田凯美瑞的车主对音乐品质有着较高的追求，平时上下班代步总感觉凯美瑞原车声音效果不尽如意，通过网络了解到汕头猫王有很多丰田凯美瑞车型的改装案例，且施工工艺很细腻，于是就预约到店进行汽车音响改装。 改装车型——丰田凯美瑞 [attach]3415614[/attach] 丰田凯美瑞音响配置清单： 前声场：锐克专车专用两分频 后声场：阿尔派同轴喇叭 处理器：锐克DSP 超低音：欧龙十寸低音炮 四门隔音：大白鲨隔音三层 音响器材合影 [attach]3415616[/attach] 原车门板内部空洞结构很多，而且未做有效隔音处理，导致门板部位噪声非常大，而这些噪声无疑会对音响品质产生影响。改装师使用大白鲨隔音材料对门板做三层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪的传入，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。 门板使用大白鲨进行第一层隔音，可以抑制共振，阻止风噪的传入，进行第二层隔音处理之前，要先将门板钣金的黑色胶清洁干净 [attach]3415618[/attach] 改装师将前后门板清洁干净，准备开始第二层隔音 [attach]3415620[/attach] 前后门板第二层隔音处理，为新的音响系统打造一个安静的工作环境 [attach]3415622[/attach] 门板饰盖使用大白鲨吸音棉进行第三层隔音处理，隔绝噪音传入 [attach]3415624[/attach] 经过综合考虑，前声场喇叭改装成锐克专车专用两分频喇叭，是一套综合表现力较强的喇叭，对音乐风格的兼容性极强，既能够将人声的细腻动听诠释出来，也能将摇滚乐的震撼和节奏感表现出来，而且线条清晰，能让音乐的保真效果更为出色。为减少对原有线路改动，所以升级均采用原位安装。 锐克专车专用高音喇叭原位安装在仪表台两侧 [attach]3415626[/attach] 锐克专车专用中低音喇叭原位无损安装在前门板 [attach]3415628[/attach] 后声场选择阿尔派同轴喇叭对前声场进行补充，音乐清晰亮丽、层次感分明，而且各个频段衔接到位，让人听起来感觉非常顺畅。既满足前声场对音质的要求，也能提供好声音给后座位的乘坐者。 阿尔派同轴喇叭原位无损安装在后门板 [attach]3415630[/attach] 在音源端加入一台锐克DSP处理器，不需要改动原车线路，直接对插就可以完成安装。不仅拥有多频段调音功能，对声音的处理和优化有着非常强的能力，满足车主多种风格的听音要求。而且还可以解决原车功率不足的情况。 锐克DSP处理器安装起来不会占用过多的空间，可直接放置在座椅下方 [attach]3415632[/attach] 为弥补原车音乐量感不足，改装师添加一只欧龙十寸低音炮，让音乐立体感和震撼力更强！ [attach]3415634[/attach] 系统点评： 从器材搭配可以看得出这套音响主打性价比，简单升级提升音质的同时，外观不留痕迹，真正做到了无损改装。经过改装师的调试，每一个喇叭都找到了最适合的“出发点”，演绎出来的每首歌都保留了原有的感情，原有的味道，无论是通透的高频，还是瞬态反应极好的中低频，亦或是层次感清晰的音质效果，都让车主迫不及待地拍手叫好！

丰田在MPV领域里已经有 30年的积淀，格瑞维亚是继普瑞维亚和威尔法之后的一汽丰田第三款MPV产品，凝聚着“MPV世家”的纯正基因，因其卓越的产品力，赢得了众多消费者的信赖。今天我们来到位于运城诺维兰汽车文化广场内的黄河丰田4S店一睹丰田“格瑞维亚”的风采。 [attach]3414364[/attach] 外观方面，整体呈现出一种简约但不简单的气息，前脸采用V字形设计，蜂巢式前格栅，搭配银色装饰条，蓝色造型的车标代表动力系统采用的是双擎版本，车身侧面，后轮毂上方肌肉感明显，搭配20英寸的超大轮毂设计更加有力量感。尾灯造型独特，熏黑处理，更显犀利。 [attach]3414366[/attach] [attach]3414368[/attach] [attach]3414370[/attach] [attach]3414372[/attach] [attach]3414374[/attach] 中控区域采用T字结构布局，悬浮式显示屏搭配物理按钮的使用，突出了它的实用特征，中控部分融入些许实木面板，有着不错的东方韵味，内饰采用棕色配色，第二排拥有超长滑轨，带腿托座椅，吸顶式显示屏，后排天窗，第三排座椅可收纳，可自由切换4座、5座、6座、7座模式。 [attach]3414376[/attach] [attach]3414378[/attach] 格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，可实现L2级辅助驾驶，有效的降低了事故的发生几率，行车更安全。 [attach]3414380[/attach] [attach]3414382[/attach] 格瑞维亚搭载一套由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率为141千瓦，系统综合最大功率为183千瓦。传动匹配E-CVT无极变速箱，WLTC综合油耗5.9L/100km，和它的竞争对手别克GL8的燃油动力相比，油耗表现更胜一筹， 国内买车，一般遵循“减数量加功能”原则，买车就买一辆适应全场景的，一步到位，这款丰田格瑞维亚MPV，拥有成本低，故障率低，油耗低，宜商宜家，空间大，舒适性高，有买车需求的朋友可以考虑。 [attach]3414384[/attach]

说到一汽丰田卡罗拉想着大家一定都不会陌生吧，这个车型在咱们中国汽车市场可是有着举足轻重的地位。无论是车迷们信仰的AE86还是曾经大街小巷穿梭的花冠，都来自于卡罗拉这个车型。今天的主角一汽丰田卡罗拉锐放，就是一台基于卡罗拉开发而来的紧凑型SUV，那么这台车都有哪些优势呢？今天我们一起去运城诺维兰汽车文化广场黄河丰田店，听听金牌销售顾问给大家详细分析一下。 [attach]3414072[/attach] 外观方面，硕大的梯形进气格栅，稳重大气，加上狭长犀利的大灯组，给前脸增添了一丝霸气，硬朗的车身线条，车顶行李架，这些都是一个跨界休闲SUV该有的样子。 [attach]3414074[/attach] [attach]3414076[/attach] 车身侧面，外后视镜和车顶的熏黑处理彰显了SUV的越野气息，加上方形轮眉和双五幅式轮毂，更是突出了时尚感。并且车的侧面和尾部都有Corolla CROSS的车身标识，整体设计风格和自家“放”字辈的SUV车型基本一致。 [attach]3414078[/attach] [attach]3414080[/attach] 打开车门的瞬间，咱们就可以闻到熟悉的味道，整体设计与卡罗拉相似，整个操作台，方向盘，空调出风口和中控大屏的布局与卡罗拉基本相同，全系标配4.2英寸液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏，挡杆采用的是传统机械造型，内饰整体偏实用性。 [attach]3414082[/attach] 由于是SUV车型，因此操作台下方的储物空间会更大。变速箱区域也和卡罗拉如出一辙，座椅的形状也和卡罗拉一致，但是卡罗拉锐放的第二排座椅支持靠背角度两档调节。 [attach]3414084[/attach] [attach]3414086[/attach] 配置方面，搭载7个安全气囊、全景天窗、LTA车道循迹辅助、PCS预碰撞安全系统、L2驾驶辅助系统等。 动力方面，卡罗拉锐放依然采用四缸自然吸气发动机，在平顺性和燃油经济性上都要好一些。同级别当中，这台发动机所带来的驾驶感受具有很大的优势。 [attach]3414088[/attach] [attach]3414090[/attach] 听完金牌顾问的详细介绍之后，可以了解到卡罗拉为消费者在紧凑级SUV提供了一款大空间产品，在保持品质为先的基础上，该款车型还是具有相当能打的市场竞争力的。 [attach]3414092[/attach]

本期分享一辆丰田八代凯美瑞升级TEI Racing刹车改装案例！ 说到丰田凯美瑞可以说它是中国人最熟悉的丰田系列车之一，搭载了2.5L排量178马力L4发动机，最大功率160kW，百公里油耗仅为3.8L，领先同级。 [attach]3410995[/attach] 作为无人不知的凯美瑞在刹车制动系统上仅配单活塞浮动式卡钳，车主感觉制动效果不理想，按车主的需求，我们推荐前六后加大碟，后轮原车卡钳定制红色，前后一致。 这样可以解决原厂前端不够灵敏、又提升了极限刹车制动效果，视觉饱满！ [attach]3410997[/attach] [attach]3410999[/attach] [attach]3411001[/attach] [attach]3411003[/attach] [attach]3411005[/attach] [attach]3411007[/attach] [attach]3411009[/attach] [attach]3411011[/attach] [attach]3411013[/attach] 如果一套超级高性价比适合您的刹车套件，可以让您的刹车既舒服又充足安全感，想停就停、颜值又高，这样一套下来零售在8k左右的高性能刹车套件，您会升级吗？ 升级刹车认准TEI Racing

本期带来一辆丰田霸道升级改装TEI Racing刹车案例。 霸道是一款拥有超级强大的越野能力，很多人买丰田霸道是情有独钟，而且买回来必定会改装一下。 丰田霸道作为酷爱户外活动的车主喜爱，但是它的刹车性能始终是它的软肋。虽然原厂已经是四活塞卡钳，车主还是反馈刹车脚感偏软，对于霸道的动力及车身重量就弱多了；加上原厂是实心不通风的小碟盘，出现热衰减的现象严重，所以车主找我们升级刹车。 [attach]3410468[/attach] 升级清单： 车型：丰田霸道 产品：TEI Racing 前轮：P60ES分体六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔纹分体盘。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 原厂18寸轮毂。 [attach]3410470[/attach] [attach]3410472[/attach] [attach]3410474[/attach] [attach]3410476[/attach] [attach]3410478[/attach] [attach]3410480[/attach] [attach]3410482[/attach] [attach]3410484[/attach] [attach]3410486[/attach] [attach]3410488[/attach] [attach]3410490[/attach]