此前梅赛德斯-AMG推出了一款名为AMG GT Black Series P one的特别版车型，新车采用了全新的车身涂装。据悉，订购了AMG Project ONE车型的用户才有资格订购该车，新车将...
近日有海外媒体再次拍到了正在进行冬季测试的全新一代梅赛德斯-AMG GT，新车将与全新SL车型采用相同平台打造，外观、内饰以及配置等方面都将进行升级，整体更偏向赛道化。据悉，新车最快将于今年年底亮相，...
近日网上车市获取到了一组保时捷全新911 Cabrio的冬季测试谍照，新车是保时捷911的软顶敞篷版。新车在外观和内饰上均进行了小幅改动，性能上预计比搭载3.0T引擎的现款车型更加强劲。据悉，新车将在...
近日海外媒体发布了一组保时捷全新911 Turbo S敞篷版车型的海外实拍图，该车是普通版911的高性能版车型，性能非常强劲，目前新车已经在国内外市场正式上市，国内保时捷911的官方指导价为127.8...
日前我们获取了一组玛莎拉蒂全新GranTurismo路试谍照图片，新车正在海外道路进行紧张的测试中，并计划将于今年年内正式发布。同时，MC20 Convertible和Grecale SUV两款车型也...
最近的天气真是让人心情大好，和朋友约着一起去古镇踏春。一天时间玩得很开心，和大家分享分享吧！
先晒晒这次的出行座驾，朋友的宝马X3，他这车是去年底换的。外观方面可以说是很有宝马的风格了，双孔格栅，辨识度很高的大灯。
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喜欢宝马X3的人大多是冲操控来的，朋友当然也不例外了。从这台X3原厂用的就是高端品牌固特异旗下F1轮胎，就能看出它的定位就是运动操控。记得第一次看到固特异F1轮胎，还是在前几年某次车展的保时捷911上面，当时还听人家介绍了这款轮胎的来历，好像是和超级赛事F1有关系的，为了表彰固特异的夺冠纪录，才给了它用F1命名轮胎的资格，反正实力肯定强就是了。F1上面的轮胎技术，用到我们这种民用车上，那肯定妥妥的呀！什么鹰爪强抓地技术的黑科技，听着就挺厉害的。反正朋友这台X3我也开很多次了，一个字来说就是稳！特别是遇上高速过弯，或者下雨天的时候，车子照样能牢牢抓地，刹车也不受影响，宝马调校固然重要，但是也离不开这样的好轮胎，相辅相成吧。
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库房大门，废弃的叉车，复古的76人3号球衣，经典的AIR JORDAN RETRO枪灰和圆灯的911并不冲突
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“Porsche 911GT3 R Hybrid是保时捷历史上第一款采用油电混合动力引擎的赛车。 动力方面，GT3 R Hybrid拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮，而且还加装了两台电动机驱动前轮，以功率计算，两台电动机总共可以输出大约 120kW(161马力)。在两台电动机的辅助下，GT3 R Hybrid的总功率将超过500马力。更重要的是，为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统，而是类似F1赛车的KERS(动能回收系统)装置。”--引用某电动车网站的评述。
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保时捷Carrera GT
，不仅仅是一部超级跑车，更是Porsche车迷的精神领袖，在Carrera GT上，任谁都能感受到卓越的赛车工艺，而且是Porsche承先启后的见证者，也证明了唯有保时捷才能胜过保时捷。
1963年，第一代保时捷911登场。空前绝后的RR（后置引擎、后轮驱动）配置，不仅震撼了车坛，该车也确实用实力证明保时捷（Ferdinand Porsche）博士的独到眼光。70年代开始展开的赛车运动，不仅掀起众家跑车的良性竞争，保时捷也自此持续地用赛车精神来设计跑车。尽管时代沿革不断，但保时捷始终能在驾驶中，为车主带来接二连三的惊喜感受。自911车系诞生以来，保时捷的创新与动感精神始终不变，从优雅外观到坚持完美的机械设定，在说明了这个德系纯种跑车的坚持与价值。2003年，堪称是市售版本最高速保时捷Carrera GT取代了GT1，成为新家族的性能旗舰。
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都说保时捷911的设计师最难当，每一次换代最大的诉求便是“不能有变化”，与此同时又得着眼于每一个细节，力求“处处有变化”；相比起来奥迪的设计师也是了不起的，因为每一台奥迪在照片里都非常漂亮，即便歪个脖子随意按下快门，取景器里奥迪一定很漂亮。
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说到动力，要强调Q2的驾驶模式切换的确带来了一定的差异，但整体都在强调节油表现。在经济模式下，油门响应会适度缓和，油门的响应行程变长，在100km／h的时速下，能轻松实现6L／100km的油耗水准；在动态模式下，动力性能有小幅提升，但即便地板油加速，获得的推背感冲击力不够强，与大众POLO GTI相比要弱一些，满足日常驾驶它已经绰绰有余。
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