对于保时捷911这款车一般车迷普遍会持两种看法，就是喜欢与不喜欢。一般喜欢的车迷会觉得911是一款有传承的座驾，产品线中车型选择多，既有能使你平稳度过中年危机的入门级Carrera，也有性能拔群，俗称“寡妇制造者”GT系列（GT2 RS、GT3、GT3 RS）。而另一种不喜欢的人则会表现出对这款车极其厌恶，例如外观很像甲壳虫，只有选配才能提车，高阶版本相比起法拉利与兰博基尼众车型显得竞争力不强等话语时常成为他们嘴里对911车型看法的标准应答话术。不过，米版认为，真正的热爱一定是建立在拥有的基础，喜欢的人不会到处和别人商量一款车到底如何，他们的钱包早就已经替自己做了决定，而我们今天的主角儿绝对是911车型的忠实拥簇。 [attach]2575577[/attach] [attach]2575578[/attach] [attach]2575579[/attach] 我觉得在入戏前有必要聊聊这一代保时捷911 Carrera S的两个分水岭，在991.1款时期保时捷继续在这一系列车型使用了自然吸气式发动机，即便是3.8L自然吸气发动机的数据账面已经并不是特别出彩，但依旧可以为你提供正统的保时捷水平对置发动机的平顺与上转快感。后来保时捷宣布在后期款的Carrera S车型中全面取消自然吸气发动机，取而代之的是3.0T双涡轮增压水平对置式发动机，引得车坛一片哗然。其实在我看来，保时捷开始用涡轮发动机替代自吸发动机也并不是意料之外，毕竟当今车坛已经不是以产品意志为初衷而转移的年代，各大车厂在研发时都要考虑到各国，特别是欧洲的排放法案，这就相当于给那些天马行空的研发人员套上了一个枷锁。 [attach]2575580[/attach] 很可惜，保时捷官方推出的马天尼涂装限量版车型的外观拉花其实并不符合国内法规。车主索性一不做二不休，让这台911的外观来一次彻底大换血，以满足内心对于GT2 RS车型的敬畏之心。其实对于这部车的外观改装，车主选择了全套细致的解决方案，包括带功能性的前后保险杠、侧裙、前备箱盖、左右翼子板等，与此同时，为了配合能够完美贴合后保险杠，991.1的日行灯和尾灯也被替换成了991.2款车灯。这么做一方面991.2的尾灯要比991.1的漂亮不少。另一方面虽然换装的GT2 RS款空力套件，但也可以从整体把控装配时对于细节的精细程度，尽可能做到达到原厂装配标准。 [attach]2575581[/attach] [attach]2575582[/attach] [attach]2575583[/attach] [attach]2575584[/attach] [attach]2575585[/attach] [attach]2575586[/attach] [attach]2575587[/attach] [attach]2575588[/attach] [attach]2575589[/attach] [attach]2575590[/attach] [attach]2575591[/attach] 虽基础为保时捷官方推出的马天尼限量版，但它却对性能并没有什么特别的提升，所以它依旧采用了3.8L自然吸气6气缸水平对置式发动机，最大马力400Ps，并拥有保时捷当家的PDK双离合器变速箱，官方宣布0-100km/h加速时间为4.1秒。这样的数据虽然在涡轮增压发动机泛滥的今天已经算不上出众。但对于除了有911之外，还拥有并经常驾驶丰田陆巡LC200和奔驰E-Class的关先生来说能拥有这样的动力表现，已经完全够用了。并且能够享受自然吸气发动机上转时表现出的淋漓快感。 [attach]2575592[/attach] [attach]2575593[/attach] [attach]2575594[/attach]

作为一枚称职的老司机，每年的上海车展从来没有缺席过，虽不能像王校长那样在车展上一掷千金，买豪车像买菜似的，但能借此机会蹭个热度，刷波经验也是极好的。 本次车展，新能源车占据半壁江山，新老玩家齐亮相，各大厂家也是卯足了劲儿，趁机秀一波肌肉。比如下面我要给大家扒的这家，国机智骏。 [attach]2563395[/attach] 相信很多车友对这个品牌比较陌生，说实话，我也是第一次听说。 据说这是一家拥有央企背景的新能源车企，本届车展一亮相，就发了4辆新车，这波操作也是相当了得！ 废话不多说，先上图吧！ [attach]2563396[/attach] 漂亮妹子镇楼，嘿嘿！！ [attach]2563397[/attach] [attach]2563398[/attach] [attach]2563399[/attach] 第一辆车是A0级的SUV，名叫GX5。前脸采用了封闭式的格栅设计，周围的小灯柱还能点亮，一圈一圈的，挺动感的，让人眼前一亮。不过估计也只是起到装饰效果，应该没有其他啥用途，颜色估计也只有白色，不能变色。 [attach]2563400[/attach] 车身侧面，显得圆润饱满，花瓣轮毂比较显运动，属于比较流行的都市SUV的风格。只能说，侧面中规中矩，不好也不差。 [attach]2563401[/attach] 现在很多品牌，特喜欢在车上添加过多的设计元素和细节，各种流行设计无脑堆砌，这家抄抄那家仿仿，好好一辆车整成了四不像，这点来说，GX5倒是很简洁，没有太多的华丽修饰，去繁就简，这样能够保证产品的质量，提高了效率，同时也会让利消费者吧。毕竟羊毛出在羊身上，厂家成本降低，自然消费者花的钱也少了。另外，对于家庭用户来说，这种中庸的造型看起来也更安全可靠一些，也不失为一种市场策略吧。 [attach]2563402[/attach] [attach]2563403[/attach] 第二辆车叫GC1，A00级纯电轿车，跟上文的SUV走的是一样的简约路线，双色车身设计。侧面看，前悬和后悬还挺短的，这种设计估计是为了保障车内空间吧。试坐了一下后排，还挺宽敞的，腿部也伸展的开，看来这种设计的优势还是比较明显。只是不知道行驶过程中，车的操控性和稳定性能不能保证。有待观察吧。 续航据说能到300公里，还支持快充，这两点在一众小车里，还是比较突出的。 总的来说，对于那些喜好小车的年轻一族，或者从城市代步的角度看的话，这款车可以考虑一下，平常通勤用，周末去近郊玩玩，还是可以的。 [attach]2563404[/attach] 第三辆车叫GC2，定位A00级，三门设计，还是那种圆不溜秋的造型，和GC1一样的双色车身设计，感觉这车适合女孩子开。不是我的菜，不做评价。 [attach]2563405[/attach] [attach]2563406[/attach] 除了上面3辆准量产车，国机智骏还在车展上发布了一款概念车GT3，是一辆双门coupe纯电动跑车。乍一看跟保时捷911太像了，溜背造型，一体连贯式尾灯。所不同的是，这辆车采用了变色车漆，蓝紫相间，时尚感还蛮强的。俗话说看人先看脸，看车也一样，颜值高不高，看回头率就知道了。说实话，这款车很适合把妹子，虽然续航有点鸡肋，才260km，但是希望其他方面给足配置吧。 其实每一个男人心中，都有一个跑车梦，所以希望这个车能早点量产上市，即便买不起，试驾一下总还是可以的吧。 码了这么多字，求加精啊！！！

[attach]2551308[/attach] 本文编辑： [attach]2551309[/attach] 写在前面： 本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权。 今年的上海车展，保时捷展台人狠话不多，直接丢出两枚重磅消息：1、全新CayenneCoupé（亚洲首秀）提供 Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé两款车型选择 2、第八代保时捷911，提供全新 911 Carrera S、全新 911 Carrera 4S 和全新 911 Carrera 4S Cabriolet三款车型选择。 性能都相当彪悍！ [attach]2551310[/attach] [attach]2551311[/attach] ——车则 进入正文： 全新保时捷 CayenneCoupé 这次上海车展，是全新保时捷 CayenneCoupé 的亚洲首秀。 全新保时捷 CayenneCoupé是第三代 Cayenne 家族的新成员，也是保时捷旗下的首款轿跑SUV。 保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)更直言：“全新Cayenne Coupé 不仅拥有第三代 Cayenne 的全部技术亮点，而且凭借更具动感的设计与全新的技术细节，更加先进、更加运动、更具感性魅力，希望能够吸引更年轻、更崇尚个性表达的消费群体。” [attach]2551312[/attach] CayenneCoupé基于第三代Cayenne打造，与Cayenne一眼就能看出是亲兄弟关系，但是Cayenne Coupé配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了车顶扰流板和全新的、标配的自适应后扰流板。 用另外一位媒体老师的话来说：这个升降尾翼也是没谁了，应该能创下SUV尾翼面积的记录。 [attach]2551313[/attach] 车顶有浓重的保时捷911 GT3 RS的味道。 [attach]2551314[/attach] 车顶边缘降低约20 mm，新车前挡风玻璃和 A 柱的高度比 Cayenne 更低。重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽 18 mm！ [attach]2551315[/attach] CayenneCoupé-车则木马原创实拍 [attach]2551316[/attach] Cayenne Coupe后排标配两个独立式座椅设计，当然你也可以选择后排舒适型座椅，免费的。 [attach]2551317[/attach] 车顶可以自主选择：一种选择是标配的全景玻璃车顶，另外一种是需要选配的碳纤维车顶。 [attach]2551318[/attach] 其次，轮毂等运动化配置也可以选配，推荐22寸轮毂。 [attach]2551319[/attach] 针对中国市场，保时捷提供包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器，以及后排侧安全气囊等标配项目。 [attach]2551320[/attach] 相比全球车型，中国标准配置的全新CayenneCoupé车型标配多了相当多的项目： [attach]2551321[/attach] [attach]2551322[/attach] 内饰上，CayenneCoupé基本和Cayenne保持一致，但是座椅是格子布的，面料是饰采用碳纤维和Alcantara的，有股浓重的德味复古情调范。 [attach]2551323[/attach] 当然这些都不是重点，重点是CayenneCoupé彪悍的数据： 前面我提到，保时捷为全新CayenneCoupé提供 Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé两款车型选择。 你可以分别理解为：时尚性能版和运动高性能版 [attach]2551324[/attach] Cayenne Coupé-售价99.8万元 Cayenne Coupé 和 Cayenne共享了很多保时捷的技术特征，包括传动系统和底盘、辅助系统和互联系统等等，但是确是按照跑车的强悍性能去研发的，同时又能满足消费者对于Coupé的需求。 集中体现在保时捷为CayenneCoupé 搭载上了 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，输出功率可达 250 kW（340 PS），峰值扭矩达到 450 Nm。如果你是直接使用标配的 Sport Chrono 组件，你能做到6 秒破百。 但是如果你不满意标配的 Sport Chrono 组件，可以去选装轻量化的运动组件，官方数据是能更快的破百，但是笔者认为5.9秒和6秒其实也没有什么差距，6S对于一辆中大型SUV来说，这个数据已经足够漂亮。 但是如果你追求激烈的驾驶，保时捷还弄出了Cayenne Coupé的旗舰车型：Cayenne Turbo Coupé。 [attach]2551325[/attach] [attach]2551326[/attach] Cayenne Turbo Coupé-售价190.8万元 作为旗舰车型的Cayenne Turbo Coupé， 搭载了4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，输出功率高达 404 kW（550 PS），峰值扭矩为 770 Nm，只需3.9秒破百！ [attach]2551327[/attach] 无论你有哪种性能需求，保时捷都为你们准备好了。Cayenne Coupé售价：99.8万，Cayenne Turbo Coupé售价190.8万。今天开始（4.16）预售，新车计划于今年下半年到店交付。 保时捷细致入微的考虑着实让人倍感贴心，但是老铁，我缺的不是那3.9秒，我缺的是这190.8万呐！ 全新保时捷 911 911 车型作为保时捷品牌的核心，已正式进入第八代。 我可以很负责的说，这一代保时捷的911敞篷版，新车的外观和内饰相比上一代911的变化非常大，尤其是敞篷版，非常性感。 [attach]2551328[/attach] 前脸还是下沉式设计，保险杠两侧进气口改成百叶窗状，中网顶部加入条状的LED转向灯，车门采用了新的电动伸出的嵌入式门把手设计。 [attach]2551329[/attach] [attach]2551330[/attach] [attach]2551331[/attach] 他的软顶支撑机构采用了镁铝合金，把传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中，在关闭时和硬顶版车顶轮廓几乎没有差距。 [attach]2551332[/attach] 当你的车速不超过50 km/h 的时候，敞篷版的软顶打开或关闭只需要大概 12 秒. [attach]2551333[/attach] 官方宣传，在主驾驶位颈部位置，保时捷为驾驶员装备了有电动伸缩的导风板，能够减小开车的时候风力的冲击。 且安装在后排座椅后方的自动翻滚保护系统采用了高强度铝合金铸造而成，能够起到加强车身扭转刚度的作用。 [attach]2551334[/attach] 尾灯有新Panamera的味道，整体看起来更加优雅。 [attach]2551335[/attach] 内饰这块，这一代911把911经典的五连仪表台保留了下来，除了最中间的转速仪表还是传统的机械转针，其它四个全部更新为数字化显示。 [attach]2551336[/attach] 并且保时捷还在911的中控台配上了一个10.9英寸的触摸显示屏，搭载了标配保时捷智慧互联模组升级版的PCM通讯管理系统。 [attach]2551337[/attach] 全新911还标配了全球首创针对湿滑路面而设计的湿地模式，可选装自适应巡航定速控制系统供和带有红外线热影像的夜视辅助系统。 [attach]2551338[/attach] [attach]2551339[/attach] 动力这块，全新911搭载了保时捷全新开发的水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达331kW，峰值扭矩达530 Nm。 配上保时捷自家的8速Porsche Doppelkupplung (PDK) 变速箱，全新 911 Carrera S 和全新 911 Carrera 4S 都做到了3.7秒破百。 如果加上Sport Chrono，全新911能做到3.5 秒破百！ [attach]2551340[/attach] 售价上，感觉这一波的定价会比我预想的便宜了一些。 [attach]2551341[/attach] 全新911 Carrera S的中国市场售价为146.0万元，全新911 Carrera 4S的售价为153.8万元；全新911 Carrera S Cabriolet的售价为161.60万元，全新911 Carrera 4S Cabriolet的售价为169.50万元。 [attach]2551342[/attach] 当然了我觉得偏不便宜不重要，你们的想法才最重要。 其他车型 Porsche E-performance [attach]2551343[/attach] [attach]2551344[/attach] [attach]2551345[/attach] Porsche718 [attach]2551346[/attach] [attach]2551347[/attach] [attach]2551348[/attach] 今天是2019上海车展的第一天，感兴趣的话不妨去保时捷展台瞅瞅？ [attach]2551349[/attach] 今天就到这里了 我们下期见

刹车改装升级原装位卡钳替换ECFRONT打孔划线碟刹车盘 ECFRONT适用车型原装位打孔划线刹车盘1.进口防腐涂层高温热处理，防腐蚀，抗热衰，寿命长，耐高温800℃。2.精准打孔划线设计，增强散热，提高制动性能20% 3.高精度成型设备加工精度控制0.01mm以内，消除刹车抖动，安全舒适。 [attach]2514531[/attach] [attach]2514532[/attach] [attach]2514533[/attach] [attach]2514534[/attach] [attach]2514535[/attach] [attach]2514536[/attach] [attach]2514537[/attach] [attach]2514538[/attach] [attach]2514539[/attach]

本文编辑 [attach]2328501[/attach] 写在前面的话： 2018年12月30日北汽绅宝智道在于东南区域正式上市了，车则有幸到现场体验了一下北汽的这款明星车型。 [attach]2328502[/attach] 聊一下我比较感兴趣的SAAB萨博基因，不到8万元就能拿到的国产B级车做到了贴地飞行，光是这一点，就值回票价了。 北汽在它身上注入的心血，值得登上车则2019年新年第一篇。 进入正文： [attach]2328503[/attach] 静态体验：基本信息数据 北汽绅宝智道长宽高4785mm*1835mm*1490mm，轴距为2780mm（B级车），在尺寸上就高于同级。 注：现代名图（4710mm*1820mm*1470mm）、日产轩逸(4631mm*1760mm*1503mm，2700mm） [attach]2328504[/attach] [attach]2328505[/attach] 全系提供星桓紫、墨玉黑、珠光白、极光银、波特红等五色选择。笔者喜欢珠光白。这样C柱上的镀铬装饰会显得更加低调。 车辆配备了五辐双色17寸轮圈显得比较协调，轮胎规格为215/50 R17。 [attach]2328506[/attach] DTS公差（车身外观公差）范围控制在3.5以内，钣金圆角控制在1.2到1.5之间，风阻系数0.287甚至比子弹（0.29）还低。采用了大量来自世界一流供应商的零配件。 举个例子： [attach]2328507[/attach] 全系标配的全LED前灯组来自于与奔驰相同的欧司朗； [attach]2328508[/attach] 全景天窗来自于英纳法；4.8mm厚隔热还防夹。 注：英纳法合作车商为戴姆勒、奥迪、宝马、斯巴鲁、大众、奔驰、凯迪拉克、宾利、劳斯莱斯等 [attach]2328509[/attach] 轮胎来自于韩泰等等。 注：宝马7系、保时捷Macan、奔驰S级、奥迪RS 5 coupé等 转向机构则使用了蒂森克虏伯提供的最新一代电动助力转向机。 [attach]2328510[/attach] 前排扶手箱可容纳5瓶600ml饮料，500L超大后备箱则可摆放5个标准行李箱。 [attach]2328511[/attach] [attach]2328512[/attach] 内饰上，对比之前的设计，少了C+V奔驰的味道，取而代之的是明显的绅宝味，干净简练，但是有眼见即可达的材质品质感。（哑光银色和大面积软包材质） [attach]2328513[/attach] 前排中央扶手，绅宝智道还加入了Nappa皮纹全包覆双开式； [attach]2328514[/attach] 同样的后排中央扶手及具有头枕（入门车型除外）。在三款10万元车型上加入了电动调节，且拥有座椅加热功能。 [attach]2328515[/attach] 全车采用绿色环保材料，车内气味值3.5，整车材料可再利用率高达91.1%。 智能恒温双区自动空调，配备后排出风口，支持拥堵、宝宝、雾霾3种可自定义情景模式，一键可设定最适宜的车内空气环境。 [attach]2328516[/attach] 同级独有12.3英寸全液晶仪表，与中控显示屏形成双屏联动。只需手指轻轻一划，便能将信息来回转移 [attach]2328517[/attach] [attach]2328518[/attach] 百度Carlife支持从手机到车机的随心映射，导航、音乐、电话等功能任意切换；T-BOX远程控制功能可远程查询车辆信息，操控多种硬件。 [attach]2328519[/attach] 同级首搭智能行车顾问，具备动力卫士、用油会计、保养秘书、驾车达人、电池助手、消息提醒等6大功能。 比如动力卫士，就开业可排查车辆的动力系统，及时检测安全故障隐患，让驾驶者提早了解车辆故障，免受半路抛锚之尴尬。 [attach]2328520[/attach] 在AI这块说到底就是我们互联网大头的比拼。目前技术比较纯熟的就是百度、阿里、腾讯、科大讯飞的选择。 而北汽绅宝智道搭载的是同级最优的百度系统（同级多为科大讯飞）所以你除了可以对他说：“你好，小绅”来唤醒以外，你还可以用“你好，小度”来唤醒语音助手。 [attach]2328521[/attach] 非顶配车型都已经具备无钥匙进入/启动、电子手刹/自动驻车、6向电动调节座椅、座椅加热、全景天窗、车道偏离预警、360°全景影像、AQS空气净化系统、自适应巡航和主动刹车系统等科技配置。 [attach]2328522[/attach] [attach]2328523[/attach] [attach]2328524[/attach] [attach]2328525[/attach] 虽然开关车门的声音并不代表车质量的好坏，但是一个好听的声音依旧会让人感觉这辆车比较高级。 [attach]2328526[/attach] 基于这点，北汽绅宝智道的工程师着力于将“好听”这个主观的因素指标化，希望能够用数据将其表现出来。最终，工程师将关门的声音分为力度、厚度、清脆度、持续时间等多个角度，通过声音的响度、尖锐度、震颤进行评价，从而对门锁、密封条、车门、车身、安装设计工艺、关门力等方面进行调整。 [attach]2328527[/attach] [attach]2328528[/attach] 毫不夸张的说，静态体验达到了目前自主品牌甚至部分合资品牌同级车型的一线水平。 [attach]2328529[/attach] 动态体验“北欧杀手”SAAB操控 接下来要说的是我最看好的SAAB操控，SAAB作为世界上仅有的由飞机工程师设计的车辆，“陆地飞行器”、“涡轮鼻祖”、“北欧杀手”诸多称号。 注：雪佛兰，宝马和保时捷比萨博更早的在汽车上使用涡轮增压器，但是萨博第一个将涡轮增压装在主流家用车上； 据说SAAB 9-5aero中段加速胜过保时捷911（911所有男人的梦之车）SAAB对于自己的底盘和速度调教，有很强的自信。 甚至在1992年，萨博SAAB设计并生产一辆没有方向盘的车，控制方向通过一个类似飞机驾驶杆的物体，TOP GEAR的大猩猩Jeremy Clarkson还试驾测评过。 [attach]2328530[/attach] 北汽绅宝智道延续的就是SAAB的底盘技术并增加了英国米拉专业调校 注：北汽绅宝智道底盘是基于萨博93底盘进行打造。底盘结构为前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国米拉公司负责调校； [attach]2328531[/attach] 北汽绅宝智道吸收了SAAB此前所研发的ReAxs被动式后轮转向技术的精髓，在10万级别B级车里搭载了后轮随动转向系统。 集中表现在：能大大改善车辆的循迹稳定性。能根据行车速度和转弯半径变化的情况，在前轮转向的同时，后轮会随之产生一定的偏转，而这足以预防转向过度或转向不足。（这套系统能使后轮有1-2°的转向） [attach]2328532[/attach] 当高速遇到紧急情况的时候。比如在猛烈刹车变向时，这一系统能在转弯时利用后轮轻微转向以辅助车身顺利过弯，并配合独立多连杆后悬挂，稳定住行车轨迹。 不论是高速过弯还是紧急变线，他的四个轮胎都能牢牢抓附着地面，沿着转向角度行进。 相当对得起自己前身原厂就能达到的「陆地飞行器」的称号了。 [attach]2328533[/attach] 北汽绅宝智道的动力系统是北汽自主研发的1.5T+CVT/6MT，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，这个组合很明显是冲着驾驶平顺性和油耗去的。 [attach]2328534[/attach] 实际体验来说，也的确如此，智道百公里油耗只有6.7L。配合智道相当丧心病狂的NHV处理，安静且极其平顺。 注：官方宣布北汽绅宝智道怠速噪音低至35.8分贝。 在初始设计阶段，北汽绅宝智道就经过了电子样车（DMU）检查和多轮的计算机模拟仿真（CAE）分析及调整工作，对每处能够影响密封降噪及车身异响的细节进行多轮分析。之后，又通过2.8万多公里的噪音道路试验、50个隔音块、22个阻尼垫等手段，进一步检验及提升车辆静谧性。在怠速噪音达到40分贝即可达到主流水平的情况下，北汽绅宝智道却做出了36分贝左右的实测成绩。 [attach]2328535[/attach] 基本安全配置： 它采用笼式车身结构，高强度钢比例达到61%，热成型钢占比11%，能够有效降低因撞击带来的伤害；它配备了6安全气囊；前后排共4条预紧限力式安全带，它还全系标配TPMS智能胎压监测、ESP车身稳定系统等等北汽绅宝智道有。 非基本甚至对同级而言已经是高阶的： 行人碰撞安全保护系统、TSR限速标志识别系统、360°全景影像、BSD盲区监测、LDW 车道偏离预警、MOD 移动物体识别等高阶安全配置北汽绅宝智道也有。 [attach]2328536[/attach] [attach]2328537[/attach] 当然，至于最终的操作体验，我还是推荐你们去试试看。 [attach]2328538[/attach] 关于价格和优惠 绅宝智道和之前的绅宝智行一起构成北汽“双智星”矩阵，官方指导价7.99万元-12.29万元。 [attach]2328539[/attach] [attach]2328540[/attach] [attach]2328541[/attach] 这段期间购车，绅宝智道特别推出了年货大礼包：针对春节前购车的新老客户，赠送6888元鸿运礼包、3年0息贷款金融礼包、 终身免费质保无忧礼包。 [attach]2328542[/attach] 针对北汽集团旗下所有品牌的老客户，推出置换免购置税感恩礼包。不过，不到8万就能开一台三大件还不错，同时材质很优质的B级车回家，何乐而不为呢？ 好了，今天就到这儿了 我们下期见