今年的年初，从中国汽车工业协会和日本汽车工业协会公布的信源中，我们得到了中国以出口 491 万辆的表现超越日本 442 万多辆的数据对比，也就意味着 2023 年中国已然成为全球第一大汽车出口国。在我国成为全球第一大汽车出口国的大背景之下，其实也就标志着中国汽车产业的迅速崛起和全球布局的成功，可是我们的终极目标不局限于出口数量这个指标，自主品牌乘着新能源的东风共同“出海”才是目前的一致目标。 重构汽车从无到有其实也不过寥寥的数十载，从最初的摸索起步，到如今的世界舞台上高歌猛进，中国成为全球第一大汽车出口国的幕后自主品牌助力占比也是不少人所关心的，通过去年自主品牌披露的 2023 年销量及研发投入数据可以发现，中国新能源汽车表现出色是主因，其中担起销量龙头的自然就是新能源品牌一哥比亚迪，去年比亚迪以销量 302 万辆的骄人成绩连续第二年夺得全球新能源汽车销量冠军，而长安、吉利也取得了年销量 255 万辆和 169 万辆的出色成绩。 [attach]3507371[/attach] 如果说去年的成绩还不能说明一切，那么今年也已过半，从乘联会 2024 上半年批发销量排名数据可以发现，比亚迪依旧凭借 160 万辆的成绩夺得榜首位置，紧随其后的是奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车实现了 105 万辆、 96 万辆和 80 万辆的成绩，昔日合资老大哥一汽大众以 75 万辆夺得第五的成绩，表现也同样不错。 [attach]3507373[/attach] [attach]3507375[/attach] [attach]3507377[/attach]

2024年上半年已经过去了，今天也终于公布了2024年上半年国内车企销量。果不其然， #中国新能源汽车表现出色#比亚迪依然稳坐榜首，半年160W的销量，断崖式领先后续车企。 从榜单上看，除了中国人热爱的大众品牌，榜单前列均为国产新能源车企。可以预见传统车企势必加快新能源领域转化速度，包括大众、丰田等传统汽车巨头已经加大在新能源领域的投入和研发成本。预计下半年，会有更多的新能源汽车与大家见面。 前段时间，比亚迪也确定了呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌的战略，不由得为比亚迪在国产品牌的大局观念而赞叹。只有我们国货联合起来，如比亚迪般注重科研投入力度，做出人性化智能化的好产品。在国际市场上我们国货的舞台会越来越大，也让越来越多人看到中国品牌的影响力。 相信未来几年，进入全球前十的中国汽车品牌会越来越多。展望未来，中国新能源汽车将继续书写辉煌。 [attach]3507205[/attach]

在这个新能源汽车风起云涌的时代，吉利汽车作为中国汽车品牌的重要一员，再次给市场带来了惊喜。继吉利银河E8之后，吉利银河旗下的首款纯电SUV车型E5即将上市，这款新车以其超低的能耗和原创的外观，有望成为市场上的新宠儿。 在颜值即正义的时代，吉利银河E5的外观不落下风。新车整体造型时尚前卫，充满了新能源汽车的标志性设计。流畅圆滑的车身外轮廓，修长造型的LED头灯，隐藏式门把手，半封闭式铝合金轮辋，贯穿式LED灯组，每一个细节都彰显着未来感。为了满足不同消费者的个性化需求，吉利银河E5提供了曙光白、晚樱粉、天青绿、晨雾灰、流光银、霞光红共六种车身配色。无论你是喜欢低调奢华，还是偏爱张扬个性，总有一款颜色能够满足你。 市场真正需要的，是既能满足大众审美，又有着独立设计理念的产品，领克07 EM-P正是满足这样需求的产品。它的设计不仅让人一眼能辨，而且还更经得起推敲，这离不开“传承”二字。领克的设计一脉相承且具有品牌辨识度，颜值与技术同步进化。 [attach]3506305[/attach] [attach]3506307[/attach] [attach]3506309[/attach]

[attach]3505617[/attach] 近年来，在SUV市场中年轻消费者开始崛起，各种兼顾了轿跑车的溜背美感和SUV大气时尚的轿跑SUV开始热销。一直以大空间与高配置著称的大众途昂也在这一趋势下衍生出了途昂X。这也让车友们对于途昂X充满了期待。良好的机械素质再配合时尚大气的外观形象，就差动力配备上再加一把油了。虽然比途昂尺寸小一些，但2吨多的自重依旧是不小的负担。所以车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手，释放更多的潜在性能。 [attach]3505619[/attach] 这台23款大众途昂X 380TSI搭载着第三代EA888的2.0T高功款涡轮增压发动机，原厂最大功率为220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩为350牛米/1500-4400rpm，传动系统匹配的7速湿式双离合变速箱。 [attach]3505621[/attach] 艾森发布大众途昂X 380TSI 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3505623[/attach] [attach]3505625[/attach] 升级效果： 油门更跟脚，提速顺畅轻快，加速动力响应积极且充沛，特别是超车轻松不少。 [attach]3505627[/attach] [attach]3505629[/attach]

[attach]3504483[/attach] 作为大众系列的经典代表车型，途观自国产以来热度持续不减，在早年间的SUV领域有这样一句传言“如果你实在不知道该买什么SUV，那么选大众途观准没错。”事实上也确实如此，这台15款的大众途观2.0T已经开了9年多，车况依旧很不错。只是车龄久了之后车主开始考虑是否换车。一方面卖不上价格而且新车预算有限，另一面对于途观的驾控已经非常熟悉，而且开顺手之后就不太舍得换掉。考虑再三，选择到艾森进行ECU升级，不舍得换新车，那就注入“新鲜动力血液”，也体验一把“老夫聊发少年狂”的乐趣。 [attach]3504485[/attach] 15款大众途观搭载着第二代EA888的2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为147KW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩为280N•m/1700-5000rpm。传动系统匹配的是Tiptronic 6速手自一体变速器。 [attach]3504487[/attach] 艾森发布大众途观 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3504489[/attach] [attach]3504491[/attach] 油门轻盈跟脚，加速动力响应积极且充沛。涡轮介入后爆发力十足，推背明显，动力来的更快更直接。 [attach]3504493[/attach]