我第一辆车是17款的大众朗逸，整车的驾驶感受都还行，131马力加速超车时不是很流畅，内饰智能化跟现在的车没法比了，正好家里的老弟今年3月份刚考完驾照出来，天天嚷嚷着要爸妈给他买一辆车，所以思前想后把我的朗逸先给老弟练手吧，等他赚钱了再随便他买什么车。 其实年龄变大了用车需求也有了变化，之前那会买朗逸想的是合资品牌质量放心，价格也合适，试驾之后各方面都能满足我的要求，现在成家立业了对空间和动力的要求也变了，感觉还是有辆SUV比较方便，正好开了好几年轿车换SUV也有个新鲜感，哈哈！也陆续看了很多SUV，兜兜转转最后选择了帅气的大龙。 [attach]3456602[/attach] [attach]3456604[/attach] 先和大家说说我选车的思路，因为大众置换补贴还是很有吸引力的，当时首先看了大众途观L和 ID4，途观L的空间跟内饰说实话都挺好的，后座的座椅乘坐舒适度也很舒服，但是试驾时2.0T的发动机186马力起步提速时表现的并不是很出色，感觉和我的老朗逸差不太多，隔音效果一般，落地给我算的是要20多了。后来又去看了看ID4，外观确实炫酷，新能源车的动力也确实强，不过总感觉空间和整体的内饰风格和自己想的还是有差距，所以就当备选了。 [attach]3456606[/attach] 最后和老弟聊了聊，发现他是个汽车发烧友，我说了下自己的诉求，他果断给我推荐了大龙，于是第二天我俩就一起去看车了。 首先颜值和设计上大龙确实能打动我，约了试驾感受了一圈这款车的Hi4电四驱驾驶起来很爽，提速推背感很足，也是让我特别惊喜的地方，没想到现在国产车做的这么优秀。包括起步后，可以使用后驱模式，操控感很棒！果断下单，选的是顶配。 有个省钱小秘密也和大家说下，现在下单还可以享受2000抵8000的现金优惠（又省一笔，哈哈），落地是17.99W，我之前购车的预算是20W，所以这个价格落地我已经很满意了！ 最后做个小总结把这个车几个最满意的地方和大家分享下： 1驾驶感受：它的操控真的很爽，可四驱可后驱，驾驶起来很舒服，比我的老朗逸舒服多了，提速也非常快，不论是城市道路还是高速上超车都是非常轻松的。而且它的底盘真的表现不错，过减速带时颠簸感很小，滤震效果真的非常好。大龙还有个特别的功能，在你上坡时可以不用踩油门，怠速能直接开上去，我忘记叫啥了，这个功能很不错，有效的保证了新手司机的行车安全。 2内饰:内饰设计比较简洁大气，每次上车看见它的三联屏就很喜欢，科技感拉满，因为副驾驶有了娱乐屏，这样在我开车时老婆还可以用副驾娱乐屏追剧，不会特别无聊，我老婆和我老弟都非常满意，哈哈！ 3空间：后排的空间也挺大，后排坐三个人乘坐感很舒适。还有它双层的隔音玻璃，隔音效果非常棒，城市道路通行听着音乐几乎听不见外面的杂音，这也是我满意的一个地方。 4油耗：目前纯电模式下可以跑接近90多公里，完全满足了我上下班通勤的需求，而且馈电的情况下行驶也就5-6个油左右，这么大的车比我之前的小朗逸油耗还要低，还是非常奈斯的。 最后跟大家说一下，如果你对操控要求很高，预算在20W以内，强烈建议你去试驾大龙！四驱真的很爽，动力随叫随到，这是其他车型在20万以内绝对给不到你的快乐！ [attach]3456608[/attach] [attach]3456610[/attach] [attach]3456612[/attach]

斯柯达的很多车型在市场上一直都有着不错的销量和口碑，虽然长期笼罩在同门师兄的阴影下，但不管从品质还是性价比上都得到广泛认可。所以也就有了那句经典的广告语“懂大众的人都去买斯柯达”。唯独在SUV市场中斯柯达一直处于劣势，随着野帝的失败，斯柯达带来了与途观L同平台的SUV车型——柯迪亚克。在竞争激烈的中型SUV市场中，科迪亚克被斯柯达寄以厚望，无论是外观、配置还是动力角度来看，它都有着不俗的表现。此次做客艾森的这台科迪亚克380TSI希望在素车状态下将动力再进阶，同时解除原厂限速。 [attach]3452636[/attach] 这台柯迪亚克380TSI的动力系统我们已经非常熟悉，有着“一代神机”美誉的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配7速DSG湿式双离合变速箱。这套动力系统在大众集团旗下多款车型上均有搭载，可靠性已经经过了市场验证。动力改装方案也已经很成熟，高功款底子的发动机潜能非常可观。 [attach]3452638[/attach] 车辆信息： 品牌：SKODA斯柯达 车型：柯迪亚克-2.0T-220HP 发动机：EA888 出厂日期：2020-09 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内优化至最佳 [attach]3452640[/attach] 艾森刷ECU升级操作流程： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3452642[/attach] [attach]3452644[/attach] 艾森刷ECU升级后动力响应更积极，提速明显变快，实测零百加速成绩比原厂缩短1秒多。路试感觉加速推背感更强烈，特别在中后段加速时，动力源源不断输出。变速箱降档积极，急加速动力来的也更为迅猛。

房车市场竞争激烈，房车产品也让人看的眼花缭乱，近几年出现在大众眼前的越野房车更是引得大家啧啧称赞，那么哪款越野房车更适合新手开，越野房车排行榜前十名的房车又有哪些呢？本期我们来盘点一下车友们评选出来的位于越野房车排行榜前十的几款房车。仅供大家参考。 [attach]3452354[/attach] [attach]3452356[/attach] 首先是旅美速腾福特F150自由者越野房车II，这款越野房车被车友们评价为综合性能最强，最适合越野新手的房车。该款越野房车在原有的经典版本上做到了各项配置和性能的升级，所带来的体验也更是非比寻常。在底盘方面，该车采用美国进口福特F150美式皮卡底盘，底盘超大轴距超长，稳定性承载性优秀。动力方面，福特3.5TT双涡轮增压汽油发动机加上10速手自一体变速箱，操作顺滑，上下坡稳定，越野性通过性优秀。生活功能方面，两张大床，双厨房，双暖气，双热水系统，双电动机，走南闯北，浪迹天涯，妥妥的生活管家越野拍档。 [attach]3452358[/attach] [attach]3452360[/attach] 第二款公羊5500地球流浪者四驱越野房车，美式硬派越野皮卡房车代表作，喜欢越野喜欢皮卡的朋友们非常喜爱的一款房车。该款房车各项尺寸都相对较大，外观、底盘、动力均在越野房车产品中显得十分突出。商用级6.4L HEMI® V8汽油发动机、6速自动波箱，200L大油箱，带双电动机系统，美式皮卡的热血激情都在这些方面得到了体现。而在生活功能方面，复式升顶结构，同样两张大床，更为现代化的厨房设计和颇具质感的内饰装潢，均为热情的越野房车生活增添了一丝平和与美好。 [attach]3452362[/attach] [attach]3452364[/attach] 再看一下旅美速腾南极家四驱越野房车，该款越野房车国产打造，匠心独具，康明斯6.7升增压柴油高压共轨发动机的运用，为车友们带来澎湃动力的同时，也提供了更高的安全属性和稳定属性，让车友们能够在环游世界的同时，也拥有满满的安全感。值得一提的是，旅美速腾南极家四驱越野房车可以适应零下35℃冷启动，45℃持续高负荷运转不限扭，4500米高海拔轻松行驶，涉水深度850mm、垂直越障高度400mm，越壕宽度700mm, 极限环境下表现依然亮眼，因此很多越野爱好者都偏爱它。 [attach]3452366[/attach] [attach]3452368[/attach] 以上我们简单的盘点了一下越野房车排行榜前十名的房车产品，总结一下这些房车都具备了优秀的性能和其他属性，那么还有哪些越野房车也榜上有名呢？欢迎大家留言说出你心中喜爱的越野房车产品。 [attach]3452370[/attach] [attach]3452372[/attach]

[attach]3445879[/attach] 当下的消费市场，“体验升级，消费降级”是主旋律。 对于想要跳脱出“钢铁丛林”的年轻人来说，如何花更少的钱，收获更多生活面是除了工作之外最重要的事情。 车作为我们生活中密不可分的一部分，它所扮演的角色已经从出行工具在向社交工具转变，是丰富生活面的主要方式之一。 近年来，在年轻人更容易接受的20万元价位涌现了不少主打性能、时尚的车型，其中今年上市的全新斯巴鲁CROSSTREK和2023款大众途岳就是两款相当有竞争力的紧凑型SUV产品。如果这两款车正好在你的目标范围内，该如何选择呢？ 本着年轻人不做“冤种”的务实精神，我们找来了指导价都在20万以内，关注度高且价格相近的斯巴鲁CROSSTREK 2.5i AWD精英版EyeSight和上汽大众途岳300TSI 两驱月尊版，从我们注重的颜值、安全性以及可玩性三个维度进行对比，看看它们谁是更适合年轻人的选择。 1.内外设计对比 [attach]3445881[/attach] [attach]3445883[/attach] [attach]3445885[/attach] [attach]3445887[/attach] [attach]3445889[/attach] [attach]3445891[/attach] [attach]3445893[/attach] 对比两款车的外观和内部表现可以看到它们都具备十分鲜明的风格特征。上汽大众途岳的整体调性更符合城市SUV的设定，运动化元素的点缀，让它看起来更符合年轻人的喜好。而斯巴鲁CROSSTREK的整体调性更符合硬派SUV的设定，运动个性的外观更能给人留下深刻的印象，硬核的功能配置更好满足出行玩乐的需求，切合当下年轻人对座驾的设想。 2.玩乐性能对比 作为两款面向年轻群体的SUV，斯巴鲁CROSSTREK和上汽大众途岳针对玩乐性能的打造就显得尤为重要。 [attach]3445895[/attach] [attach]3445897[/attach] [attach]3445899[/attach] 通过对比两款车的性能可以看到，上汽大众途岳的动力配置以及前驱布局与它的设计风格一样，更适合城市场景。而斯巴鲁CROSSTREK上水平对置发动机以及全时四驱系统的配置在带来更好玩的操控的同时，还能带我们“逃离”都市，拓展生活的半径。 3.安全素质对比 在日益复杂的出行大环境下，一台车在足够好玩的同时，也要保证我们的生命安全。 [attach]3445901[/attach] [attach]3445903[/attach] 通过对比两款车的安全性能可以看到，上汽大众途岳的主被动安全防护性能已经属于上游水准，而斯巴鲁CROSSTREK贯彻了斯巴鲁品牌“以人为本”的造车理念，对于主被动安全防护性能的追求更加全面、极致，且做到了全系标配，对所有用户的生命安全一视同仁。 总结： 途岳作为上汽大众旗下价格比较亲民的SUV，在针对年轻人的设计、用料以及配置上确实下了功夫，属于跟着买不会错的产品。但斯巴鲁CROSSTREK在相近价位上，拥有更为出色的颜值设计、安全防护能力以及玩乐性能，从而可以更好地满足多元化的生活需求，再加上还有日本本土进口的品质保障，可以说是20万元价位紧凑型SUV中的明智之选。 [attach]3445905[/attach] 现在选择与斯巴鲁CROSSTREK为伴，官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧。

上汽大众途岳在15万级SUV市场拥有不俗的销量，但相较于上汽大众途观L在20万级SUV领域的影响力，它并未成为该细分市场的绝对领袖。3月份上市的新途岳，是中期改款的车型，官方指导价为15.86万，综合优惠2万，外观与内饰全面升级，改款堪称换代，真的有那么优秀吗？今天我们一起去运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店看看新途岳的外观和性能到底有哪些具体的进化！ [attach]3439724[/attach] 尽管新款途岳是中期改款车型，但它的外观变化相当明显。新款途岳对大灯进行了重新设计，并通过贯穿式灯带进行连接。此外，前保险杠的造型也经过改动，增加了银色装饰件。 [attach]3439726[/attach] 新途岳的前脸设计具有强烈的冲击力，引擎盖上凸起的立体筋线、格栅部分流畅的线条以及翼展式下格栅等多种设计细节，进一步增强了整车硬朗的气质。 [attach]3439728[/attach] 侧面呢，则呈现出平直的线条和动感的轮毂，同时车身高离地间隙与前后短悬等设计增强了SUV的灵活性和力量感。 [attach]3439730[/attach] [attach]3439732[/attach] 配合贯穿式尾灯和可点亮Logo等设计，进一步增强了车辆的辨识度和个性化。 [attach]3439734[/attach] [attach]3439736[/attach] [attach]3439738[/attach] 在内饰方面，大众新途岳并没有过分追求个性化，而是以家用实用为主的设计理念，内饰设计依然富有精致感和现代感。10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的组合，以及富有层次感的细节设计，都为驾乘者带来了优雅且科幻的视觉效果。 [attach]3439740[/attach] [attach]3439742[/attach] 并且车内各处都能感受到高品质的材料和工艺，这些细节处理的精湛程度进一步体现了上汽大众的诚意和专注度。 [attach]3439744[/attach] [attach]3439746[/attach] 新途岳的车身尺寸为4458mm，算是比较标准的大小。但值得一提的是，它的轴距达到了2680mm，第二排座椅空间完全达到了超越同级别的水平。如果你对此感兴趣，可以将新途岳的后排与一些日系中型SUV的后排进行比较，你会发现新途岳是家用实用之选的明证。 [attach]3439748[/attach] [attach]3439750[/attach] [attach]3439752[/attach] 总的来说，新途岳中期改款后在外观、内饰和空间等方面都得到了升级，这款车不仅符合大众审美标准，更加符合消费者的需求，将成为SUV领域中备受瞩目的一款车型。 [attach]3439754[/attach]