近日，诺维兰集团汽车文化广场一汽大众瑞众店举办了一场别具创意的金秋购车节活动，主题为“五重金秋礼，至高享万元”，让客户们感受到了惊喜百分百，豪礼享不停。 活动现场准备了香甜无比的甜品糕点，散发着诱人的香气，引得众多客户纷纷驻足品尝。此外，活动现场还有令人惊喜的小丑魔术和气球派送。可爱的小丑巧妙地将气球变成各种有趣的造型，吸引了许多小朋友和客户的目光。他们纷纷与小丑合照，留下了美好的时刻。这样的互动不仅增添了购车节的乐趣，也为客户们带来了欢笑和惊喜。 工作人员更是热情地为每个人详细介绍心仪的车型和优惠政策。他们耐心解答客户的问题，帮助他们找到最适合自己的车型。客户们在详细了解后纷纷下单订购，并领取到了精美的礼品。最后，现场提车客户与自己的爱车以及工作人员合照，脸上洋溢着满意的笑容。 这次金秋购车节活动的成功举办，不仅拉近了一汽大众与客户之间的距离，也为客户提供了一个了解和购买心仪车型的绝佳机会。通过丰富的活动内容和优惠政策，展示了一汽大众对客户的关爱和承诺。 [attach]3471370[/attach] [attach]3471372[/attach] [attach]3471374[/attach] [attach]3471376[/attach] [attach]3471378[/attach] [attach]3471380[/attach] [attach]3471382[/attach] [attach]3471384[/attach] [attach]3471386[/attach]

近日，诺维兰一汽-大众太原瑞腾机场店在清徐醋都广场举办了一场主题为“金秋乐夏，HiGo宠粉月”的外展活动，并推出“金秋见面礼、金秋置惠礼、金秋开新礼、金秋安心礼、金秋抽锦鲤”等宠粉政策，来回馈新老客户一直以来的支持和热爱。 一汽-大众品牌，历经三十多年技术沉淀，已形成“轿车+SUV+新能源”完整的产品矩阵，顺应市场需求，一汽-大众于2020制定实施了“打造新能源，开拓新纪元”的战略部署，无论是燃油车还是新能源汽车，均受到市场的广泛认可！ 来诺维兰一汽-大众太原瑞腾机场店，无论您是追求舒适性、经济性、还是操控性，一汽-大众都有适合您的选择。欢迎您前来预约试驾体验！ [attach]3470741[/attach] [attach]3470743[/attach] [attach]3470745[/attach] [attach]3470747[/attach] [attach]3470749[/attach] [attach]3470751[/attach] [attach]3470753[/attach] [attach]3470755[/attach]

北方车市 【2023年9月19日，敦煌】继小鹏G6上市热销后，30万级最强智驾纯电SUV，2024款小鹏G9正式上市，全系共5款配置车型，售价26.39万元起，并将实现上市即交付。新款G9标配扶摇架构，进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势，在充分吸收市场经验和用户反馈后，以更具竞争力的价值力体系重新宣誓了统领30万级智能纯电SUV市场的决心。在欧洲四国陆续实现交付后，小鹏G9还将在明年进军德国市场。从敦煌出发，新款G9将开辟小鹏汽车西进海外之路，开辟“中国方案”全球新样板的智驾之路。 紧贴用户，收复失地 去年9月小鹏G9遭遇“非产品力”上市滑铁卢，面对来自市场和用户的批评声音，小鹏汽车以前所未有的决心进行了反思与变革。“去年G9上市后，我看到有鹏友评价G9是‘顶级的智能、优秀的产品、失败的营销’。不破不立，在过去的一年里，从组织、产品、技术、营销，我们的团队进行了彻底变革，旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。”小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在发布会现场表示。 通过组织调整、人才引进、聚焦研发、渠道优化等一系列动作，小鹏汽车的变革在G6上市中初见成果。而紧贴用户，围绕可感知价值与差异对产品规划及设计的创新，则是G9改款的核心动力。过去一年中，小鹏团队与G9用户进行了千余人次的调研沟通，收集用户建议超一万条，对智能驾驶及智能座舱系统迭代升级7次，众多车主行家的倾心献策为新款G9的产品定义奠定了坚实基础。来自全球领先车企大众汽车对G9技术架构的认可，也使小鹏汽车对领先的智能技术与领先的工程能力的结合产生了更多深层次的思考，坚定了公司上下再战G9，以“中国方案”新样板实现技术出海的决心。 扶摇加持三能领先，“加减乘除”后的涅槃重生 2024款小鹏G9依托扶摇架构，在标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台基础上，搭载域控智能底盘的极致设计理念，体现了小鹏汽车对于智能、性能、电能“三能战略”的极致追求。凭借技术优势及对产品的精心打磨，新款G9涅槃重生。 智能是未来汽车行业竞争的关键。2024款小鹏G9搭载XNGP 智能辅助驾驶系统，具备国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能，实现全国好用、全程好用。此外座舱方面搭载了全球领先的“全场景语音2.0”，在无网络场景下依然支持600+语音指令，更有像乐高积木般灵活定制的“智慧多场景座舱”，提供个性化用户体验。 性能不止于驾控，小鹏汽车以智能定义性能。2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研，“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。 电能是智能电动车的基础，小鹏G9致力于“充电快、续航实、能耗低”，标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，10%-80%仅需20分钟；得益于SiC、热泵、800V域控算法等技术应用，小鹏G9在懂车帝极端高温满载能耗测试中，同级别车型百公里能耗最低；此外，小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市，将于2025年在补能生态上建成3000个具备超快充能力的自营站点，打造远超同级竞品的补能体验。 2024款小鹏G9在“加减乘除”后涅槃重生。“加”在标配扶摇架构；精准“减”去用户低感知配置，让产品更纯粹更具竞争力；“乘”代表了“大小牵手”后的优势倍增；“除”则体现在不卷能用卷好用，倍数于“友商”的优悦体验。 “买的起”的高端智能，30万级的统治表现 为满足用户对辅助驾驶功能日益增高的需求，此次新款G9全系搭载小鹏汽车引以为傲的NGP导航辅助驾驶功能及智能座舱，用户可依据自身需求通过选装进一步拓展辅助驾驶能力。新车型SKU设计牢牢锁定30万级区间的核心用户需求，此前G9部分备受好评的性能及舒享功能在新款上依然可通过选装实现，大幅降低了用户的选择难度。新款G9的蜕变离不开广大G9车主鹏友给予的支持与建议。为答谢用户厚爱，小鹏汽车向G9老车主推出史上最强“3亿感恩礼”，包括赠送50W无线充电硬件、行车记录仪功能升级等多重礼遇。 领先的扶摇平台、全系标配智驾功能、更多心动颜色及贴心升级、更轻松的购买决策，这一切饱含诚意的改变，必将成就2024款小鹏G9“买的起”的高端智能定位及在30万级智能SUV市场的统治表现。 [attach]3470585[/attach] [attach]3470587[/attach] [attach]3470589[/attach]

近年来，合资汽车品牌纷纷抢滩新能源汽车市场，推出一系列电动车型，旨在迅速夺得市场份额。为了提高销量，大众汽车对旗下电动车进行了价格调整，有些车型甚至比同级别的国产车更具竞争力。例如，上汽大众的ID.3电动车多次调整价格，取得了显著的销售增长。接下来，让我们一起去运城诺维兰汽车文化广场的上汽大众伟浩店，亲身感受一下大众ID.3的产品实力。 [attach]3470386[/attach] 首先，从外观上来看ID.3的设计极具吸引力，前格栅采用封闭式设计，独具一格。贯穿式灯带和精美的LED大灯在夜间行驶更加醒目。车标LOGO采用发光式设计，容易辨认。与其他大众系列车型不同的是，新车在前保险杠两侧增加了进气口，同时去掉了引擎盖后半段的黑色饰板，使整车外观更为修长。 [attach]3470388[/attach] [attach]3470390[/attach] [attach]3470392[/attach] 尾部方面，新车的设计并没有对尾灯组进行大的改动，但是现在整个尾灯可以完全点亮，这使得它在外观上更加独特，更容易被辨认出来。 [attach]3470394[/attach] [attach]3470396[/attach] 车身侧面，新车依然保留了经典的五星样式低风阻轮圈，但在C柱位置上取消了原有的点阵式设计，使得整个外观更加简约，更加现代感。而且，ID.3的车身尺寸也相当给力，长度达到4米261，宽度达到1米778，高度达到1米558，轴距更是达到了2米765，为乘客提供了更加宽敞的内部空间。 [attach]3470398[/attach] [attach]3470400[/attach] 进入车内，我们就能欣赏到精美的内饰设计。车内配备了一块5.3英寸的全液晶仪表和一块10英寸的中控屏，带来了更加先进的科技感。此外，ID.3还采用了怀挡设计的换挡机构，使得驾驶员在换挡时无需低头，减少了驾驶风险，更加安全。在细节方面，ID.3还为女性驾驶员考虑，特意在刹车和电门踏板上标注了暂停播放符号，以免误踩，贴心又方便。 [attach]3470402[/attach] [attach]3470404[/attach] [attach]3470406[/attach] 在动力方面，它的纯电续航里程达到了450公里，最大扭矩为310牛米，电机最大功率为125千瓦，最高时速可达160公里。根据官方数据显示，从0到50公里的加速仅需3秒，而且全系车型都支持快充功能，从0到80%的电量只需0.67个小时，而慢充则需要8.5个小时。这样的动力性能足以满足用户的日常出行需求。 [attach]3470408[/attach] 总的来说，大众ID.3不仅外观吸引人，而且在技术实力和用户体验方面也表现出色。它的出现证明了大众电动车的竞争力，展现了大众汽车的创新精神。无论是对于环保意识的追求，还是对于高品质生活的追求，ID.3都是一个不错的选择！

9月11日消息，对于马斯克来说，后视镜真的不应该在特斯拉上出现。 近日有网友在社交媒体上发言，马斯克也是重申了自己的观点，那就是特斯拉要干掉后视镜，至于什么时候还没有说，但这是必须要做的。类似的言论，马斯克之前就曾表示，后视镜在汽车行驶过程中，会产生风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，这设计就是要彻底被抛弃。 按照马斯克的理论，未来的汽车的开发将不需要后视镜这个配置。 [attach]3469621[/attach] 当年特斯拉Model X SUV首次亮相，极其激进，直接取消了传统的后视镜，用迷你摄像头取代了后视镜，摄像头捕捉到的图像会显示在车舱内的电子触摸屏上。在2019年，特斯拉Cybertruck(图片)也是没有后视镜的。 抱有这种想法的，远不止特斯拉一家。像大众的XL1、雷克萨斯ES都动了这个想法。 对于汽车厂商来说，更低的风阻，也就意味着更好的续航，特别是电动车时代，续航问题一直没有得到根本性的解决，取消传统后视镜不失为一个方向。