这次我去广州车展是带着任务去的，我爸是宝马5系老车主，知道我会去广州车展，所以嘱咐我一定要去宝马展台帮他看看全新宝马5系怎么样，如果还不错，等上市以后考虑换辆新车开，说是要紧跟宝马的步伐，小老头还挺时尚。那我也正好有理由去宝马展台一饱眼福了，毕竟谁不喜欢宝马呢？ [attach]3482335[/attach] 一进入展台就能感受到非常强的豪华感，各种车型与各种色彩交织在一起，很酷炫，是我喜欢的感觉，而且宝马展台的阵容很强大，好多车来了，看不完，根本看不完。 [attach]3482337[/attach] 我知道你们也想先一饱眼福，先上大图！i4、iX5、i7 M70L等等都有，有种乱花渐欲迷人眼的感觉。你们懂的吧！ [attach]3482339[/attach] [attach]3482341[/attach] [attach]3482343[/attach] 我是不是很了解你们，不过，你们最喜欢哪款车？ 因为我是带着任务来的，所以今天全新宝马5系是主角。 [attach]3482345[/attach] 在很多人心中，宝马老5系无疑是一款经典之作，作为中大型豪华轿车的典范，一向以行政级的高质感内饰以及精准的驾驶乐趣收到无数粉丝的喜爱，反正我每次坐我爸的车，他就会夸他的车好开，所以才会在推出全新宝马5系以后，考虑升级换购，也算是一种情怀吧。 其实，对于宝马5系老车主来说，在一款车型的更迭中，不仅仅是因为对新款车型的那股“新鲜感”，更多的是期待宝马那股不断创新前进的驱动力吧。老5系已经陪伴了我爸很多年了，我和他聊天的过程中能明显感受到他对新5系的期待。 [attach]3482347[/attach] 相比老5系，不得不承认，新款5系的外观设计更加动感和豪华，双肾格栅比起旧款要更粗壮，我还挺喜欢这种起范儿的感觉的，外圈增加了包围，年轻感也加入了不少，虽然是依旧延续了运动美学的设计风格，但新鲜感也是能感受到的。 [attach]3482349[/attach] 来一张我很喜欢的前脸，全新天使之眼的设计，简洁也美观，发现另外一个和老爸的老款不同的是，新款的格栅是可以发光的，又给年轻感加了一分。 [attach]3482351[/attach] [attach]3482353[/attach] 运动空气学轮毂，也增加了整车的豪华感。 [attach]3482355[/attach] [attach]3482357[/attach] 侧面也是我比较喜欢的，半隐藏式的门把手，也区别了和旧款的气质，虽然气质这东西吧是仁者见仁智者见智了。轴距与现款车相同，但车身尺寸增加了。同时车侧的线条一直延伸到尾灯处，自然的衔接下，让整款车看起来更加修长有型。 [attach]3482359[/attach] [attach]3482361[/attach] 展台人是很多的，我也看了好久的车，细节方面挖到不少了，看这里的“5”字标！霍氏弯角和C柱融为一体了，“5”字这样很有辨识度，时刻彰显着自己的地位。在纯电车型上，这个logo在充电的时候会自动点亮，而且这个设计是为中国用户专门定制的，不知道我爸喜不喜欢，反正我是挺喜欢的。 [attach]3482363[/attach] 要说和旧款变化大的地方，尾部应该算是挺大的了，也算是各有千秋吧，尾灯我第一眼看上去尺寸和大小都缩小了，但可以感受的出这样的设计也更简约了，简单形容的话就是更精神了，尾灯是扁平长条形的设计，而且尾部的整体性做的非常好，也有层次感。 总之外观上的变化还是萝卜青菜各有所爱，没有绝对的好与坏，但我是能感受到宝马对时代审美的灵敏度的，像我老爸这样的，你让他完全的接受设计新颖的车他肯定是不ok的，但是新款这样的在老款沉稳的范上增加了运动年轻提升了豪华，那我家图新鲜的小老头还是很乐于尝试新味儿的。 [attach]3482365[/attach] 看完外观来看看内饰了，内饰的整体设计也更有科技范和未来感。12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的中控屏的组合，一部分物理按键被大屏所取代，是现在大家都喜欢的风格。 [attach]3482367[/attach] 这个角度我很喜欢，这边在中控台上采用的是山水鎏金饰板，这个灵感来自于中国，宝马是真懂的我们需要什么，让车内既有豪华感又有一丝情怀。 [attach]3482369[/attach] 双联屏还是很显眼的。旧款的分屏和空调控制区实体按键没了，但双联屏的加入科技感那可是往上增加了不少的。然后搭载的是iDrive 8.5系统，这个系统操作起来会更方便，在我们行驶途中，不仅可以方便我们随时了解车况讯息，还有很多的娱乐影音功能让旅途更丰富。 [attach]3482371[/attach] 宝马的环抱式交互氛围灯带也用到5系上面了，整车的内饰细节设计很精致，当开启氛围灯后，更有特别的感觉。这种大面积可变色的水晶灯带也是旧款缺少的那个味儿了，但也有人说这个是锦上添花的，视觉上的东西总不可能做到每个人都喜欢，自己喜欢就行了，谁是车主谁说了算。 [attach]3482373[/attach] 而且座椅也是中国定制版本，整体舒适度更高，前排座椅可以进行20个方向的电动调节，还配有头枕。 [attach]3482375[/attach] 顺便一说吧，鸡腿档把没了发现了吗？给老爸看照片后他第一反应就是这个，但他还接受的挺快的，因为这个新型换挡机构科技感更强，用老爸的话说，这么久换新车那肯定是想要体验点新东西，新鲜感还是比较看中的。 [attach]3482377[/attach] 不得不提一句的是，新款5系更懂得中国人对于大空间的执着，5175*1900*1520的车身带来了极致的空间体验，不管是前排和后排，比起同级车都更宽敞舒适。后排的这个大屏也是亮点，31英寸的大屏，拥有8K分辨率，这个同样是中国定制版，不得不说他们考虑的很周到。 [attach]3482379[/attach] 而且还有Bowers&Wilkins音响，享受着高音质带来的感官刺激，好想开着这车出去溜达一圈。 [attach]3482381[/attach] 我发现新款5系越来越为中国消费者着想，可谓是中国订制版本，配置很高而且都很实用，后排大屏，订制座椅，中国山水鎏金饰板等，既保持了美观也拥有很棒的实用功能。 总结起来，全新宝马5系的技术得到了升级、设计也更年轻化，应该会成为很多人换车的理由。并且新五系不仅有油车也有电车，能满足不同人群的需要。不过，最根本的是新款5系提供的全新驾驶乐趣，只有真正去体验过才能明白，听现场导购说，新款5系将会在明年初上市，非常期待！ [attach]3482383[/attach] 另外这次还见到了全新的宝马i5，除了那台普通版i5 eDrive35L外，这台高性能版i5 M60是最吸引我的，它的前脸和车身都用上了黑色M运动套装，搭配上火红色车漆瞬间把i5的动感拉上更高层次，而且这款车百公里加速只要3.8s，有很多Bimmer也是十分期待这款新车的哦~ [attach]3482385[/attach] [attach]3482387[/attach] 总之，在宝马展台看到这么多的车，很开心，即便不能全部拥有，看看也是好的，万一哪天实现了一个小目标呢，那我一定把他们全部开回家，一个一个的宠幸。 回家就让我爸换车，必须安排上！

相信对于大部分90后父母来说，车子一定是家庭的刚需，所以最近和我老婆琢磨起了新车的购置事宜。恰逢这段时间广州车展，我们决定一同前往寻找心仪的车。眼下正是电车流行的时代，我们也决定跟上潮流，选择一款纯电车。在出发之前，我们在小红书上查阅了不少高效逛展的攻略，也简单规划了一下参观路径，当然最重点关注的自然是适合家庭用的电车区域。 [attach]3482269[/attach] 看了不少车企展台，但只有宝马展台深深吸引了我俩。一踏入宝马展台，就能感受到充满科技感与豪华气息并存的环境氛围，坐落其中的众多豪华车型我们自然也不会放过，逐个观摩了一番。 [attach]3482271[/attach] 先登场一辆X7！老婆是直接夸这个外观颜色好看，年轻感有了，气场也丝毫不减。 [attach]3482273[/attach] 和老婆大老远就看到了X2“锋芒不灭，震撼不熄”的slogan，名副其实！老婆说难怪宝马展台人多，展车选取的很多都是亮色，很难让人不吸睛啊。 [attach]3482275[/attach] 这边还有X1，看着就很务实，精致。让我印象最深的点就是后排空间特别宽裕，坐在里面腿部伸展自如，座椅也可以折叠放倒，随意调节靠背角度，乘坐体验非常舒适，很适合家用。 [attach]3482277[/attach] 除此之外，在展台中还看到了高性能的XM Label Red限量版，全球限量500台！忍不住坐上体验了下。 [attach]3482279[/attach] 宝马一众亮相车型让我们看的目不转睛！但我们最中意的还是全新宝马i5。宝马5系诞生50余年来首次引入纯电动版车型，宝马i5必须有排面！ [attach]3482281[/attach] 看到i5，颜控老婆首先就给我一个答案了，如果买i5，那就选这个展车颜色。最符合我们要的年轻感，要的就是回头率。i5的外观设计的我们都很喜欢，简单形容就是运动感十足。 [attach]3482283[/attach] 简单看前脸就细节很多了，全新“天使之眼”造型、会发光的环形光耀格栅、会发光的霍氏弯角5、再加上运动空气学轮毂等，都越看越显眼，回头率就是这么来的了。 [attach]3482285[/attach] 外观每个人的感觉可能不同，我挺喜欢i5前脸设计的，环形光耀格栅设计很有豪华感还有有独有的i字标识。老婆她本来就喜欢车多点镀铬装饰，美其名曰亮眼，i5也达到她要求了。 [attach]3482287[/attach] 给全新“天使之眼”车灯来个特写了，很有个性了，与环形光耀格栅搭配起来动感十足。 [attach]3482289[/attach] i5车身侧面线条看起来优雅而流畅，半隐藏式车门把手设计也兼具了实用性，同时，i5的运动空气学轮毂，造型很有科技感，也是我喜欢的一个地方。 [attach]3482291[/attach] 让整车看着更具运动感的会发光的霍氏弯角5！女人对发光的，亮眼的都移不开眼睛，就像老婆第一次看到这边，眼睛立马就亮了，只呼“这车细节设计真的挺多耶” [attach]3482293[/attach] 尾部瞩目的是扩散器很厚实，对运动感的增加非常有帮助。尾灯是直线条灯组，一个词，简约。 [attach]3482295[/attach] 我老婆关注颜值，而我则比较在意智能科技功能，听工作人员介绍，i5拥有L2+级别的自动辅助驾驶系统，不仅能轻松实现自适应巡航、跟车行驶、主动刹车等功能，而且还具有拓展到L3级辅助驾驶的能力，另外后排还有超大显示屏，以及iDrive 8.5的车机系统等等，无疑都勾起了我的好奇心。 当然我坐进车内的第一件事自然是闻闻有啥刺鼻的气味没，毕竟为了孩子考虑，我们对气味特别重视，好好闻了一圈，i5几乎没什么味道，空气循环做得很棒。老婆在这方面还是很挑剔的，但是车内的舒适度方面从她的表情就可以看出对i5的满意，座椅的舒适感和质感也表现的很好，头枕我觉得尤其的宽实，座椅对身体的支撑和包裹都可以说是恰到好处。现场很多都是像我们一样年轻夫妻，宝马能做到车男女通吃还是需要水平的。 [attach]3482297[/attach] i5的内饰有一块超长的12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控悬浮式双联屏，还搭载了iDrive 8.5系统。另外运动方向盘和赛车上的方向盘有些相似，方向盘男女感受也不同，i5的方向盘虽然看着运动，但是老婆体验后也感受到了，握感很舒服。 [attach]3482299[/attach] 我们家车毕竟是我和老婆一起开，所以智能化也特别关注了一些，发现智能化进一步的提升了，改进了菜单的结构，让开车的人可以更快速的理解并运用常用功能，菜单的应用程序可以根据开车的人习惯偏好进行调整，这点老婆说对她很友好，要的就是一个人性化。 [attach]3482301[/attach] 中控台水晶质感按键以及中国山水鎏金饰板，再搭配上环抱式交互光带，车内氛围感拉满了。氛围灯这块老婆也是给高分了。 [attach]3482303[/attach] 我只在旗舰级豪华车型中才看到过的后排悬浮式巨幕，完全可以将后排空间打造成一个私人影院，以后家庭自驾游，孩子和老婆都不会无聊了～ [attach]3482305[/attach] 并且车内配有宝华韦健音响，可惜这次没有现场感受到音质，希望下次有机会吧~ [attach]3482307[/attach] 我们还发现宝马i5也有很多相比同级BBA更特别的点，为了匹配国人的审美与驾乘习惯量身定制了很多的配置，特别是加长轴距，我185的身高坐在后面，腿部空间差不多剩一拳有余，即便以后是四口之家了，空间也是相当够用的。 [attach]3482309[/attach] 可能是工作人员看到我们很喜欢这款i5，所以和我们沟通的特别多，我们从中了解到，全新宝马5系还有一大亮点，就是同时拥有燃油和纯电车型的版本选择，为有购车需求的人提供了更多选择空间，喜欢油车的也可以关注下。 [attach]3482311[/attach] 最后我和老婆在浅浅探讨了下各车型的外观、内饰、空间、安全性、舒适度等各方面优势，最后一致决定i5就是我们的最佳之选。后续有实车我们打算去4s店试驾一番，届时再来和网友们说下实操感受吧，希望这次的分享对大家有所帮助哈！ [attach]3482313[/attach]

据悉，宝马6系G将在今年正式停产，且无继任车型。目前宝马6系GT共有3款车型在国内销售，目前尚无停产时间公布，如果真是年底停产，那么国内最后一批新车应该在春节前后。并且以后宝马再无GT车型在售。 [attach]3462132[/attach] [attach]3462134[/attach] 据悉，宝马6系G将在今年正式停产，且无继任车型。目前宝马6系GT共有3款车型在国内销售，目前尚无停产时间公布，如果真是年底停产，那么国内最后一批新车应该在春节前后。并且以后宝马再无GT车型在售。 [attach]3462136[/attach] [attach]3462138[/attach] 随着宝马5系中期改款，宝马6系GT也在2020年进行了一次中期改款，更新了宝马5系同款大灯设计、iDrive 7.0系统以及驾驶辅助系统Pro等等。最近一次配置变更是在2022年9月，该车恢复了iDrive旋钮触控功能、感应开启尾门、增加摩天灰车色以及M三色条纹前排安全带的选装等等。但这一车型，或许过了今年，将成“绝唱”

特斯拉大调价了！这是近几天来，汽车圈里最受热议的话题。 作为全球新能源汽车说的上的品牌，特斯拉这轮降价影响面极广。消费者们讨论的是特斯拉的品牌价值是否还能继续保持，而业内人士最关注的，却是此番行为，对谁冲击最大？ [attach]3395742[/attach] 10月24日，特斯拉在官网发布了一份调价声明，表示从即日起对中国大陆地区在售的Model 3、Model Y等车型进行售价调整。 从根本上来看，特斯拉调价举措索要“防御”的目标，当然主要是以比亚迪为代表的国内新能源车企。例如，近期大火的比亚迪，上半年共销售了64万辆新能源车。其中大部分都是十几万、二十几万的的中低端车型。然而，正是凭借这些中低价车型的大卖，比亚迪在半年内获得了超30亿元利润，同比增幅两倍以上，总额比去年全年都高。显然，抓住中低端主流销量的策略，让比亚迪获得了巨大的增长动能，让特斯拉备感压力。因此，通过价格下探来扩大用户规模，与比亚迪在20万至30万之间的价格档位形成抗衡均势，对特斯拉实现保销量、维持市场地位的目标非常重要。 不过，对特斯拉降价举措感到最紧张的，却并非新势力车企，而是以燃油车为主要产品的传统厂商。在新能源车全线崛起之前，大众、丰田等跨国传统车企，以及他们在国内培养的各种合资品牌，几乎垄断了乘用车市场。随着新能源产业的快速发展，各种电动、混动车型正在快速挤占传统燃油车的市场份额。根据乘联会的数据显示，今年我国8月份电动车份额高达28%，也就是说卖出的每10辆汽车中，有接近3辆是电动车。特斯拉降价背后是转战中低档市场，攻占传统车企市场。 [attach]3395744[/attach] 特斯拉降价也无法阻挡国内新能源汽车厂商前进的步伐 与忧心忡忡的日系车企恰相反，国内新能源厂商们在特斯拉调价的威胁面前就淡定得多。目前除了小鹏出于长期价格策略的考虑，进行了一定限度的跟随降价外，像蔚来、AITO问界等中高端品牌并没有出现任何降价迹象。而以哪吒为代表的中低端走量型品牌，以及比亚迪、吉利、长城等转型传统品牌更是不为所动。在中高端市场部分，蔚来、理想通过多年的实践，早已在内饰、驾乘体验等方面形成了自己的核心竞争力。例如，蔚来主打的中大尺寸、甚至全尺寸SUV的豪华体验早已深入用户心智，蔚来新车ET7凭借可搭载150度的电池包、采用高清摄像头和激光雷达ADAM蔚来超算平台，已经提出了要与宝马5系等传统豪华品牌车型直接对标的目标。 即便是跟随特斯拉降价的小鹏，价位定位相比于特斯拉来说也是有极大优势，所以并不惧价格竞争；在中低端车企中像比亚迪，五菱等车型早已取得低端车市场，所以对于特斯拉的此番调价行为，对其根本产生不了威胁。 总的来说，特斯拉调价的策略，但对国内新能源汽车厂商来说还无法构成致命的威胁。 [attach]3395746[/attach]

宝马B48低功率2.0T带动5系够不够从容？按照以往的经验来看，宝马的184匹肯定是货真价实的，但5系超过1.7吨的整备质量也是客观存在的，所以不要指望入门版525Li能提供令人充满激情的加速感受。这也是为什么很多Bimmer认为宝马530才是真正的5系代表，而21款525Li终究是一台卖品牌的宝马5系，在操控、底盘和空间上确实不错，但是动力弱、配置低降低了它的豪华属性。那么如何激活21款宝马5系的运动天赋就交给TuningBox C2电脑特调吧。 [attach]3371893[/attach] [attach]3371895[/attach] 在动力上21款宝马525Li配备的是2.0T四缸涡轮增压B48B20C发动机，其最大功率为135kW(184PS)/5000-6500rpm，最大扭矩为290NM/1350-4250rpm。与之匹配的是8挡手自一体变速箱。原车实测0-100km/h成绩为8.98S，成绩非常中庸。 [attach]3371897[/attach] [attach]3371899[/attach] 艾森工程师结合马力机实测，进行了Datalog数据采集分析，并针对现车现状通过TuningBox C2电脑实现了多版本程序特调，并最终给出最佳优化方案。 [attach]3371901[/attach] [attach]3371903[/attach] [attach]3371905[/attach] 试驾反馈 从马力曲线图分析上来看动力有了显著的提升，实际路试也再次验证了效果。提速响应积极，扭矩值的增加让急加速爆发力更迅猛，直观感受动力来的更直接，实测0-100km加速缩短1S以上。对于素车阶段的宝马525Li来讲，既保证安全稳定的同时，动力得到明显提升，最最重要的是，性价比极高。