国内刹车改装品牌TEI Racing 改装车型：宝马530（G38）原车19寸轮毂。 改装产品：前轮刹车改装G60黄色大六活塞街道版性能刹车卡钳套件，搭配378x32mm划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3194454[/attach] [attach]3194456[/attach] [attach]3194458[/attach] [attach]3194460[/attach] [attach]3194462[/attach] [attach]3194464[/attach] [attach]3194466[/attach] 升级改装后整体效果如下： [attach]3194468[/attach] [attach]3194470[/attach] [attach]3194472[/attach] [attach]3194474[/attach] [attach]3194476[/attach] [attach]3194478[/attach] 宝马系列专用专车G60街道版性能刹车卡钳套件 [attach]3194480[/attach] TEI Racing 经过原厂高精准度、精密度的开发与测试所推出专车专用的刹车套件，兼顾性能与乘坐舒适性的街道高性能刹车套件。 [attach]3194482[/attach] 针对宝马全系G底盘的高性能刹车套件与新车同期研发，经历严苛测试，具有完美的匹配特性，并且在驾乘安全性上不做任何妥协。选用优质的原材料和工艺，拥有高品质售后保障，时刻保证用户获得非凡驾控体验。 [attach]3194484[/attach] 这款卡钳需要18寸及以上轮毂才能安装，对应的碟盘尺寸是：355*32mm和378*32mm。 [attach]3194486[/attach] [attach]3194488[/attach] [attach]3194490[/attach] [attach]3194492[/attach] [attach]3194494[/attach] 精心设计、提升运动感：多款颜色富有吸引力，与开放式的轮毂设计相结合达到非常好的视觉效果，外观很好的匹配车辆的设计语言，并突显其运动特性。 [attach]3194496[/attach] 对应车型，新款宝马G底盘。宝马3系（G20/G28 ）、宝马4系 （G23）、宝马5系 （G30/G38/）、宝马6系 （G32）、宝马7系 （G11/G12）、宝马X3 (G08)、宝马X4 (G02)、宝马X5 （G05）、宝马X6 （G06）、宝马Z4 (G29 )。。。目前的基本数据！

买这台车的时候，其实也去看过宝马5系和奔驰E级，但是对比下来，感觉还是喜欢奥迪A6L的气场，所以就选择了它。外观方面的设计可以说是我比较满意的地方之一了，比起老款有了年轻化的设计，看着既符合时代审美，又保留了强大的气场，怎么看怎么顺眼。 [attach]3177806[/attach] 侧颜值也是很高的，修长大气的车身，没有太多的流线点缀，反而显得简洁优雅。对比过同级别其它车型的设计，感觉还是A6L更对我的胃口。 [attach]3177808[/attach] 操控方面奥迪A6L也是很不错的，原厂胎就是固特异F1轮胎，固特异是国际一线大品牌，还是很放心的。而这款轮胎在抓地力方面的表现确实好，听车友群的车友说是什么鹰爪强抓地技术，听着感觉还挺牛的。反正我开这车上高速，变道和转向都是非常稳的，速度快了也一点都不飘，不得不说大牌子的轮胎抓地力确实好。操控好了用车也有信心，挺爽的。 [attach]3177810[/attach] 内饰的设计我觉得也是相当不错的，科技感很强。尤其是中控这块的设计，我觉得是特别有自己特点的，丝毫不比E级那套内饰差，而且也不像5系的有些油腻，当然这也只是我的主观感受。 [attach]3177812[/attach] 空间表现也算是同级别比较不错的了，算不上特别大，但是也完全够用。目前我这台车，除了家用，偶尔也会开公司去用用，感觉算是宜商宜家吧！挺不错的。 [attach]3177814[/attach]

宝马5系G38升级改装TEI Racing P40NS四活塞刹车卡钳套件~ [attach]3161886[/attach] 宝马5系G38改装清单如下： 产品品牌：TEI Racing 改装型号：P40NS红色四活塞卡钳 ，配355*28mm划线盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 感谢天津合作门店老板分享的作业。 [attach]3161888[/attach] [attach]3161890[/attach] [attach]3161892[/attach] [attach]3161894[/attach] [attach]3161896[/attach] [attach]3161898[/attach] [attach]3161900[/attach] [attach]3161902[/attach] [attach]3161904[/attach] [attach]3161906[/attach] [attach]3161908[/attach] [attach]3161910[/attach] [attach]3161912[/attach] [attach]3161914[/attach] [attach]3161916[/attach] [attach]3161918[/attach] [attach]3161920[/attach]

无需多言，M-power的魅力能感染所有人，即使你对它并没有过多的了解也能一眼看出眼前这台车与普通5系在气势上有着明显的区别。黑亮套件加持多宁顿灰的哑光车漆，这款牛气冲天的M5无形中外泄着腾腾杀气。很多人都说它是“西装暴徒”，那是因为在它商务儒雅的外表下是收敛不住的痞气！ [attach]3158718[/attach] 只有宽体设计所能实现的前翼子板的鲨鱼鳃不光是M家族的共同特征，也体现出M5车身侧面与华晨宝马5系加长版的区别可不仅仅是更紧致的车长。前后两双20英寸“薄底快靴”和内部被塞满的刹车盘、金色M卡钳也在细节上彰显着它的“杀手”本色。 [attach]3158720[/attach] [attach]3158722[/attach] [attach]3158724[/attach] [attach]3158726[/attach] [attach]3158728[/attach] [attach]3158730[/attach] [attach]3158732[/attach] [attach]3158734[/attach] [attach]3158736[/attach] [attach]3158738[/attach] [attach]3158740[/attach]

13年高二转折点我却选择了实习。未来几年里做过便利店收银员，做过钣金实习生，做过顺丰小哥，摆过地摊也被城管赶过。从做顺丰小哥的时候，爸妈支持买了我人生第一辆汽车-五菱宏光。可今天的主角不是它，而是我的第二辆新车，斯柯达全新速派。 从15底开始自己创业，老天比较眷顾我，让我很快的拥有了购买第二辆车的权利，目标很明确20W-25WB级车，第一要求空间大，第二要求动力够用，第三要求外观个性。购车至今已经一年多了，下面我来说说我的斯柯达全新速派330TSI智行版。 [attach]3143324[/attach] 这台全新速派作为MQB平台B级车首秀车型，外观和空间是主要吸引我的地方。从老速派、昊锐老气商务的风格，又有一些些驼背的外观，一改年轻运动的外观，从30-40岁的消费群体而转变到20-30岁的年轻消费群体，这是一种趋势，更是一种时代的转变。棱角分明的‘肌肉线条’，我觉得可以用‘圆滑当道时代的锐利异类’来形容。330TSI装配一台1.8T全新一代EA888发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。车身尺4861*1865*1489，比17款宝马5系还宽5mm的车身宽度，停在5系旁边并不会觉得小气。得益于较短的前悬，2841的轴距以及掀背式的设计，速派的车身侧面看上去比较强壮。 [attach]3143326[/attach] [attach]3143328[/attach] [attach]3143330[/attach] [attach]3143332[/attach] [attach]3143334[/attach] [attach]3143336[/attach] [attach]3143338[/attach] [attach]3143340[/attach] [attach]3143342[/attach] [attach]3143344[/attach]