[attach]3362055[/attach] 今年全国新高考语文Ⅰ卷凭借一道“本手、妙手、俗手”的作文命题再度引发全民“文化思潮”。 这三个术语来源于围棋，其中“本手”下法正规，讲究规律与正道；“妙手”下法精妙，追求变化与创新；“俗手”下法混乱，违背规律，好高骛远。三者之间存在着明显的逻辑智慧，即精通“本手”，才有可能出现“妙手”，否则难免会下出“俗手”。 我国传统文化的哲学魅力在于，生于一而可用于万物。目前国内汽车市场就像一盘大棋，每一个汽车品牌就是一位博弈者，产品就是手中的棋子，落子无悔，或一落千丈，或四两拨千斤。 斯巴鲁品牌在国内市场执棋多年，以进口品质化为气场，稳固地位。面对强者如林，它旗下的斯巴鲁XV这步棋到底属于哪一手呢？ 率先布局，打出“妙手” 很多人知晓斯巴鲁这个品牌几乎都是从著名的WRC赛事开始的。上世纪90年代，科林麦克雷驾驶着翼豹WRC赛车和队友连续三年拿下这项顶级赛事的冠军奖杯，那一抹独特的蓝色和着飞溅的泥土在人们心中种下了一颗摆脱钢筋混泥土束缚的种子。 于是在那个火热的“九零年代”，斯巴鲁设计了一款独具一格的跨界车Impreza Outback Sports，它能在城市里驰骋，也能在野外穿越， [attach]3362057[/attach] 在发展到第三代车型时，它有了一个新名字Impreza XV，后来成为独立车后，斯巴鲁XV便正式诞生了。 2012年，斯巴鲁XV带着对跨界生活的理解进入到了国内市场，率先为国人打开了一种全新的车生活，10年之后，造车新势力的崛起，更强调人与科技的关系，而斯巴鲁XV仍然在致力于加深人与自然之间的本真联系，是斯巴鲁在国内市场打出的一记不折不扣的“妙手”，只是在这记“妙手”背后我们看到的是斯巴鲁XV对“本手”的巩固。 “本手”之一：突破生活半径的机械性能 想要从城市走向自然，强大的机械性能是座驾的基本素质。诞生于Impreza的斯巴鲁XV很好地传承了水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统这两项核心技术。如今在售的2021款斯巴鲁XV仍然将这两项配置作为自己的灵魂之源，只是在跟随时代的发展中做了进一步的升级。 2021款斯巴鲁XV基于斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，它搭载的这台型号为FB20的2.0L水平对置发动机，与著名的WRC神机EJ20有着密不可分的血缘关系。 [attach]3362059[/attach] 迷人的水平对置结构，既是经典、亦是传承，同时有效的降低了重心高度，从而换取更好的操控性与行驶稳定性。在匹配上CVT变速箱后，可以爆发出113kW的最大功率和196N·m的峰值扭矩，推动不足1.5吨的车身可以说是绰绰有余。 [attach]3362061[/attach] 与这台水平对置发动机相匹配的左右对称的全时四驱系统呈现左右对称布局，绝佳的质量配比为车身动态稳定性和平衡性做出了不小的贡献。并且在电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE系统的支持下，可以实时根据路况条件自动分配前后轴扭矩，使每个车轮都能获得充足的抓地力，从而拥有强大的通过性，以便应对不同的路况。 [attach]3362063[/attach] 然而斯巴鲁XV的性能魅力不仅在于水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，还在于底盘悬架的调教功底。同级车型中极为罕见的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架配置，让其在动态极限与侧向支撑上得到了更好保证。 所以，种种迹象表明，对于逃离城市，突破生活半径这件事，斯巴鲁XV简直就是信手拈来。 “本手”之二：为通勤保驾护航的安全屏障 作为一款跨界车，斯巴鲁XV适应得了野外路况的艰苦，也要受得了城市路况的复杂。 [attach]3362065[/attach] 这就不得不提斯巴鲁XV配备的EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统的原理是通过双目立体摄像头实时监测路况环境，从而在必要时进行主动制动，辅助驾驶人员安全驾驶，预防危险交通事故的发生。 [attach]3362067[/attach] 不仅如此，EyeSight视驭驾驶辅助系统还具备预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、警报提示这五项技术。其中的预防碰撞、辅助跟车、以及车道偏离修正这三项技术就能很好地提升我们在日常通勤路途中的安全性，同时还能大幅降低走走停停带来的驾驶疲劳感。 [attach]3362069[/attach] 而预防误操作和警报提示这两项技术就对新手小白非常友好了。例如很多新手司机会经常出现把前进挡挂成倒挡的危险情况，如果再踩一脚油门，此时车辆向后蹿出去，不仅容易导致车辆发生损伤，还有可能会让车内的乘员受到伤害。此时预防误操作技术就会第一时间介入，通过警示音和警示信号提示驾驶员，同时通过控制发动机的动力输出，减缓起步速度，预防碰撞的发生。 所以，全面的安全性能也能让斯巴鲁XV很好地承担起日常通勤的重任，毕竟，大多数的日子总是要在城市里度过的。虽说如此，但我们总归是要把那份失去的自由拿回来的，而斯巴鲁XV就是一个很好的工具。 总结 纵观斯巴鲁的发展历程，对水平对置发动机、左右对称全时四驱系统以及安全驾驶辅助系统的不断研发和升级更像是这场“棋局”中的“本手”，打磨产品、积攒经验，再将这些传承下来的技术精髓放在斯巴鲁XV这款跨界车型上，打出一记“妙手”，唤回了本属于我们的跨界生活。 [attach]3362071[/attach] 为了迎合国内消费者，斯巴鲁XV还特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM（以先到为准）可使用一次， 免费基础保养券可在全国任一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。

毕业五年，我的同事小张每日勤勤恳恳工作、省吃俭用生活，终于攒下了2万块购车启动资金，再加上家里给补贴的18万，总共20万的预算，想买一台既能城市代步，又能奔向远方的四驱SUV。 [attach]3353397[/attach] 因为小张家里的第一台车是斯巴鲁森林人，每次放假回老家他也会用这台森林人代步，虽然是一台车龄近十年的老车了，但是从没出过什么毛病，开起来的感觉也很整。所以他对斯巴鲁这个品牌很有情愫，于是他将斯巴鲁的入门车型XV作为了购物车内的头号选择。 至于第二选择，则是奥迪Q3。当然，20万想买Q3新车不太现实，但二手车还是没问题的。这其实是小张朋友给他提供的思路，毕竟小张也算是“大龄单身青年”了，有豪华品牌的加持，在解决终身大事上多多少少能有一些帮助。 今天，咱们就以小张为例，看看选车时相同的预算，到底是买新车划算，还是二手豪华品牌性价比更高！ [attach]3353399[/attach] 鉴于现在购买斯巴鲁全系车型都能够享受“免费基础保养无忧方案”，在5年/75000km内可享受15次免费基础保养，能为小张节省一大笔开销。所以，我便在二手车网站找到了一台配备四驱，但价格略低于斯巴鲁XV的二手奥迪Q3作为对手，对两台车展开比较。 [attach]3353401[/attach] （图片来源：车300） 这时可能会有人说了，18万多的二手奥迪Q3只要再加一个过户费，便能落地。而斯巴鲁XV作为新车还要再交购置税等一系列的费用才能落地，拿二者进行比较有失公平。放心，这些我都想到了，首先是购车成本方面，二手车买来之后也需要花费大几千用来整备车辆，以获得接近新车的用车体验。其次是用车成本方面，这台二手奥迪Q3已经拥有4万多公里的行驶里程，马上就面临着空滤、油滤、变速箱油更换这些大保养项目，而作为豪华品牌工时费和零部件的费用都是存在溢价的，也是一笔不小的开销。所以综合来看两台车的购车成本加上后期用车成本，基本不存在有较大的差异，反而斯巴鲁XV可能还会更实惠一些。 外观：各有韵味，平分秋色 [attach]3353403[/attach] 外观上，斯巴鲁XV传承了家族化的设计，棱角分明的立体线条让整台车都充满了硬朗的力量感。熏黑的侧裙和轮眉既增加了感官上的野性气息，在实际的日常使用中也能起到防刮防蹭的作用。整体来看，斯巴鲁XV是一台能够凭借个性外形与精致细节，带来超高回头率的车型。 [attach]3353405[/attach] （图片来源：车300） 这台二手奥迪Q3虽然仅有3年车龄，但无奈经历过一次改款换代，所以并不是最新款那种张扬激进的造型。但我相信，包括我在内的很大一部分人，其实是更喜欢这台二手奥迪Q3外观的，因为我认为这种偏圆润的设计，才更符合我心中奥迪沉稳大气的形象。再加上“四个圈”品牌光环的加持，这台二手Q3的外观虽不时尚，但绝不过时。 内饰：新老之别，差异明显 [attach]3353407[/attach] 内饰方面，斯巴鲁XV展现出了十足的科技感与现代感。中控台整体造型在线条的运用上很是丰富，搭配上撞色缝线，营造出了不错的时尚感。更有一上、一下两块彩色屏幕矗立在中控台中央，上方尺寸较小的多功能彩色显示器主要用来显示车辆的信息，下方尺寸较大的多功能触控显示屏用来展现多媒体、导航、手机互联等丰富的功能。 [attach]3353409[/attach] 反观这台二手奥迪Q3在内饰上就毫无优势可言了。抛开4万余公里行驶里程给皮质方向盘、翻毛座椅留下的使用痕迹不说，单就说这套内饰设计虽然只过去了3年，但在当下这个内饰设计日新月异的阶段，已然有些过时了。整个中控台没有太多设计感可言，两块大面积的物理按键区域不仅感官上落伍，实际操作起来也不如大屏幕来的便捷，唯一的亮点恐怕就是可翻转升降的中控屏了，但奈何尺寸放在现今来看有些过于小巧了。 [attach]3353411[/attach] 另外在空间方面，相比斯巴鲁XV，这台二手奥迪Q3的表现也不尽如人意，车高和轴距仅有1591mm和2603mm，后排乘客无论是腿部空间，还是头部空间都很局促。如果购买这台二手奥迪Q3，未来小张成家有了宝宝之后，一定是需要换一台或是增购一台新车的。但如果选择斯巴鲁XV，就不会存在这个问题，车高1615mm、轴距2665mm，前排座椅的靠背形状还进行了特殊的设计，后排是真真正正能舒适乘坐的。 四驱：李逵李鬼，仔细辨别 最后，咱们再来说说小张心心念念，最为关心的四驱系统。说起四驱，无论是斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统，还是奥迪的quattro四驱系统，相信大家都一定是有所耳闻的，毕竟这套四驱如果说自己是老二、老三，就没有哪套四驱敢称老大了。 [attach]3353413[/attach] （图片来源：车300） 但是，这里就要注意了，奥迪的四驱系统虽然都叫做“quattro”，但是有“真假”之分，只有A8、Q7这些准百万级的纵置发动机平台的车型，才配备有以托森差速器为核心的纯正“真”quattro。而像这台二手奥迪Q3这种横置发动机的车型，所搭载的都是以多片离合器为核心的“假”quattro。因此，只能起到提升城市道路驾驶稳定性的作用，对于非铺装道路行驶几乎毫无增益。 [attach]3353415[/attach] （左右对称全时四轮驱动系统） 斯巴鲁XV所搭载的左右对称全时四轮驱动系统虽然同样通过多片离合器实现前后轴的扭矩分配，但实际表现是完胜这台二手奥迪Q3的。在城市道路驾驶时，左右对称的特点能够让扭矩从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相等，急加速或转弯的时候，就不会出现传统四驱系统左右半轴配重不等而造成的车身偏转问题，能够带来最佳的平衡操控感受。在非铺装道路行驶时，这套四驱系统匹配的X-MODE功能会通过电控系统增大多片离合器的压紧力，额外为后轮增加25%的扭矩，实现类似于分时锁定的效果，从而增加通过性与脱困能力。所以综合来看，斯巴鲁XV的这套左右对称全时四轮驱动系统，才是小张理想中可城可野的四驱系统。 写在最后：经过一番对比，相信大家对于那台车更适合小张已经有了自己的答案。汽车虽然不像电子产品那样技术发展飞速，但还远没到技术发展的瓶颈，所以买新不买旧的原则同样适用。

随着冬奥会开幕日期的日益临近，滑雪运动日渐火爆，各大滑雪场人满为患、滑雪装备更是销量猛增，但远离市区的雪场和繁重的雪具，让大多数玩家只能选择自驾的方式前往。不过，冬季行车难免遇到下雪天气，临近雪场还会偶遇冰雪路面，这样便对车辆性能提出了更高要求，一辆靠谱的SUV和四驱系统便显得尤为重要了，当然，能容下一套甚至多套滑雪装备的宽敞空间更是不可或缺的。 [attach]3290199[/attach] 基于斯巴鲁全球化SGP平台打造而来的斯巴鲁XV，全系标配了大名鼎鼎的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，1327L的最大行李箱容积更是可以轻松容纳滑雪装备，搭配前排座椅加热和升级版X-MODE系统，说它是一款“更适合开去滑雪的车”，毫不为过。 [attach]3290201[/attach] 说起水平对置发动机，就不得不提到以操控闻名的保时捷品牌，为了提升车辆平衡性并降低重心高度，保时捷是当今“唯二”始终使用水平对置发动机的品牌之一，另一个品牌便是斯巴鲁。水平对置发动机拥有重心低、重量轻、易于操控的特点，过弯时能有效降低车身摆动，实现低速过弯灵活、高速行驶平稳的效果，进一步提升整车操控性，在改装圈有句话是这样说的：“宁少十马力，不多一公斤，簧下一公斤，簧上十公斤。”可见降低车重，特别是降低簧下重量对操控性的提升是多么重要了。 [attach]3290203[/attach] 斯巴鲁XV的这套左右对称全时四轮驱动系统可以实现真正的“对称性”，即发动机、变速器、分动箱从前到后依次放置在车辆纵向的正中心，使其实现在一条直线上左右对称，以此达到更好的平衡性。这样的对称布局还可以保证四条轮胎负重均匀，并将动力均衡的传递至每条轮胎，而且轮胎与地面间的摩擦力也可以达到高度一致。 如此一来，斯巴鲁XV在去往雪场的路上，便可无惧柏油路面和冰雪路况了，操控平稳性得到有力保障，而且又能减少不必要的能耗，以此提升燃油经济性，即便遇到“糟糕”路况，斯巴鲁XV也能够在升级版X-MODE系统的帮助下，成功应对冰雪、土路、砾石、泥土等路况条件。 [attach]3290205[/attach] SGP平台所带来的另一个好处便是宽敞的车内空间，前排座椅的靠背形状设计合理，使后排乘客不会感到压迫感，后排座椅可按照60/40比例平整放倒，以此带来1327L的最大后备箱空间，另外，后备箱内还设置有挂钩，可以将滑雪用具牢牢的固定在后备箱内，并且后备箱宽敞的开口和平整的地板，让装卸行李变得更加轻松方便。 试想，当你驾驶着斯巴鲁XV，带着家人或朋友一起奔赴雪场，专属于自己的滑雪装备让你们无需担心撞衫、也不怕找不到同伴，茫茫雪场显得你们格外与众不同。回程的途中，座椅加热让寒意消退，EyeSight视驭驾驶辅助系统更可以让路途变得轻松且安全。 [attach]3290207[/attach] 如果你也想驾驶着一台售价19.18-23.38万元的纯进口斯巴鲁XV奔赴雪场的话，那么现在便有一个不错的购车机会。我们从斯巴鲁官方了解到，目前斯巴鲁XV可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购斯巴鲁XV可享受最高5000元补贴政策；其他品牌车主置换最高可享3000元补贴政策。5年/75000公里内15次免费基础保养让后续用车成本变得更加低廉。

[attach]3289014[/attach] 购车时，相信大多数人都会围绕价格、配置、性能、空间等因素对一辆车是否够实用进行考量。虽然一辆车大多时只乘坐一两个人，偶尔才会出现“满员”的情况，那么什么才是“空间”够用的标准呢？什么样的车又该拥有怎样的“空间”表现呢？ 判定车辆空间的办法有两种，一是看数据，二是要通过实际体验进行分析去判定。我们就以斯巴鲁XV为例，它作为一款紧凑型SUV在空间方面到底够不够用呢？ [attach]3289016[/attach] 主观角度上，我们可以通过车辆的长宽高和轴距进行分析。以斯巴鲁XV为例，它的车身尺寸为4480mmx1800mmx1615mm，轴距为2665mm。或许很多人对这些数字并没有概念，那么我们以大家耳熟能详的本田CR-V为例，它的轴距仅为2660mm，比斯巴鲁XV要少了5mm。 [attach]3289018[/attach] [attach]3289020[/attach] 那么斯巴鲁XV的2665mm轴距又能在实际体验中带来怎样的表现呢？通过体验我们不难发现，身高180cm的体验者将前排座椅调至正常驾驶坐姿，头部能有一拳的余量。前排座椅位置不变，后排头部空间属于够用的标准，而腿部则有大于两拳的余量。 [attach]3289022[/attach] 当然作为一款SUV，空间拓展也是一个考量的关键因素，斯巴鲁XV后备箱空间设计的十分规整，同时后排座椅支持4/6比例放倒，能够得到1220L的最大储物空间。 [attach]3289024[/attach] 其实空间并不局限于数据和实际体验，还有第三种判定方法，也就是空间的“最高境界”。斯巴鲁将“使用”和“空间”进行升华，它将拓展你和家人朋友的生活半径，让你的生活不止于城市之中。 [attach]3289026[/attach] 斯巴鲁XV搭载了最大功率为150Ps，峰值扭矩194N·m的2.0L水平对置发动机，这台发动机独特的布局形式，使得发动机的振动幅度较小，车辆的平顺性更佳。同时全系车型搭载斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，这套系统呈左右对称布局，有着更好的驾驶稳定性和平衡性，能够全面应对多种路况条件，而这些都将会成为你冲出城市的秘钥，带你去寻找“空间新境”。 虽然斯巴鲁XV是品牌的入门级SUV，但它能给予的“空间”不局限于座舱，而在于真正的“拓展性”。 [attach]3289028[/attach] 如果想拥有进口身份的斯巴鲁XV去拓展生活空间半径，那么现在就是一个不错的购车时间。从斯巴鲁官方了解到，目前斯巴鲁XV可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购斯巴鲁XV可享受最高5000元补贴政策；其他品牌车主置换最高可享3000元补贴政策。5年/75000公里内15次免费基础保养让后续用车成本变得更加低廉。 斯巴鲁XV拥有灵巧的车身，会让很多人特别是家庭用户对它的空间感到担心。但其实斯巴鲁XV拥有宽敞的车内空间、大容量后备箱以及丰富的储物空间，持币待购的家庭用户无需担心。

[attach]3285901[/attach] 随着国内GDP的不断增长，很多人的消费观也随之发生了巨大改变。以购车为例，从前消费者对车的需求大多是出行代步，而如今则转变为展现消费者自身品味、个性和实力的工具。如果你手握20万，究竟是买一台合资车还是买进口车呢？相信很多人会选择进口车，这是因为在很多人的心中纯进口车是品质与身份的象征。今天我们就为大家分析两款进口车型，它们是斯巴鲁XV和MINI，两款车虽然价格相近，但风格和功能上却存在明显差异。 车型：斯巴鲁XV 售价：19.18-23.38万元 [attach]3285903[/attach] [attach]3285905[/attach] 斯巴鲁XV前脸设计突出了立体线条，简约大气，强化力量感。而棱角分明的进气格栅向左右延伸更加锐利，雾灯旁的装饰件远观就像两颗獠牙，让整个造型更加硬朗。侧面动感的车顶线条与几何结构的精心设计，犹如一颗切工上乘的钻石。整体看上去年轻动感，还有几分翼豹的影子，这也让斯巴鲁XV更具活力。细节之处，黑色倒梯形中网、犀利前大灯组、车顶行李架、车身四周黑色包围以及车身下方银色护板等，都彰显出十足的力量感，也带有一丝野性的味道。 [attach]3285907[/attach] 斯巴鲁XV内饰设计简约时尚，布局上采用对称式设计，相当大气。三辐式方向盘大小适中握感优秀，方向盘两侧多功能按键数量丰富，能够轻松控制多种功能。车内除仪表和中控屏外，还加入了一个显示屏，三块屏幕可分别展示各种信息，更方便驾驶员去获取信息。做工及用料方面也十分用心，车内采用大面积皮质包裹，并使用了大量缝线点缀，内饰质感出众。 [attach]3285909[/attach] 斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求。诸如A柱以及小三角窗的设计，让车内视野更为开阔，盲区进一步减小，日常驾驶更安心。EyeSight版车型搭载的EyeSight视驭驾驶辅助系统，支持防碰撞制动、全速自适应巡航以及起步油门误操作预防在内的五大功能，时刻为出行保驾护航。 [attach]3285911[/attach] 斯巴鲁XV搭载了最大功率为150Ps，峰值扭矩194N·m的2.0L水平对置发动机，这台发动机独特的布局形式，使得发动机的振动幅度较小，车辆的平顺性更佳。全系车型搭载斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，这套系统呈左右对称布局，有着更好的驾驶稳定性和平衡性，能够全面应对多种路况条件。 [attach]3285913[/attach] 目前，斯巴鲁XV还可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购斯巴鲁XV可享受最高5000元补贴政策；其他品牌车主置换最高可享3000元补贴政策。5年/75000公里内15次免费基础保养让后续用车成本变得更加低廉。 车型：MINI 售价：19.98-37.18万元 [attach]3285915[/attach] [attach]3285917[/attach] MINI采用最新家族化设计样式，前脸进气格栅面积更大，并标配LED大灯组，保险杠与车身同色，两侧虽然取消了雾灯组，但是加入竖置进气口，运动感更强。新车后部对后包围细节进行调整，并配备了非常个性的英国国旗后尾灯，辨识度十足。 [attach]3285919[/attach] 内饰方面，新款MINI由此前的机械手刹升级为电子手刹，同时车内还配备有全新造型的方向盘、8.8英寸触摸屏幕等配置。全新的MINI Connected互联操作系统简化了触控布局，可根据车辆使用情况，显示相应最新使用状态，如导航地图上的当前行程路线等等，操作更方便。 [attach]3285921[/attach] 动力方面，MINI搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机，其中MINI ONE和MINI COOPER车型匹配7速双离合变速箱；MINI COOPER S在此基础上增加了方向盘换挡拨片；而MINI JOHN COOPER WORKS则匹配8速自动变速箱。 [attach]3285923[/attach] 不难看出斯巴鲁XV和MINI虽然车型价格基本相同，但产品设计和定位展现出截然不同的态度。斯巴鲁XV展现出活力与激情，能够给予你更多的驾驶乐趣，尤其是2.0L水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统所组成的动力系统展现出它是一款既能阳春白雪，又能下里巴人的车型，而MINI则是在设计上强调了都市小资青年的感觉。

有一说一，现在“JDM”这个词在车迷圈、媒体圈的出现频率极高，但是他们真的用对了嘛？我看未必！ [attach]3284057[/attach] （图片源自：网络） 并不是随意一辆日系车就可以被称作“JDM”。JDM指的是日本国内市场生产的车辆及其零配件，也就是说纯正的JDM一定是诞生自日本本土，包括车上的每一个零配件。所以，目前我国市场上真正能符合JDM要求的车型并不算多，并且其中价格亲民且具备玩乐属性的车型更是少之又少。今天咱们就来盘点一下国内能买到的平价纯正JDM有哪些。 [attach]3284059[/attach] 当下热度最高，最具“网红属性”的斯巴鲁BRZ肯定算是一个。换装更大排量发动机的新一代斯巴鲁BRZ即将进口引入国内销售，让不少车迷朋友大呼“爷青回”，但受限于国六A的排放标准，像是北京这种城市并不能上牌，属实也给不少持币待购的朋友“浇了一盆冷水”。 [attach]3284061[/attach] 但其实朋友们也不必伤心难过，因为除了BRZ以外，同品牌旗下的斯巴鲁XV也是一款平价且具备玩乐属性的纯正JDM车型。 [attach]3284063[/attach] 首先，斯巴鲁XV虽然是品牌的入门车型，但依然坚持整车进口，这点就符合了JDM的“硬性”指标。并且，斯巴鲁XV的价格也十分亲民，入门版本售价还不到20万，非常符合咱们今天的主题“平价纯正的JDM”。20万左右的价格便能享受纯进口品质，想想还真是超值呢。而且在之后的保养维修过程中也不用过于操心，斯巴鲁承诺为车辆更换原厂纯正零部件，踏踏实实享受车辆纯正的“JDM味儿”。既然说到保养，值得提一下斯巴鲁XV可享受的“免费基础保养无忧方案”，购车后可在5年/75,000KM内享受最多15次免费基础保养，还是非常超值的。 [attach]3284065[/attach] 斯巴鲁XV作为一款比较小众的车型，强大的操控基因并不为大众所知。XV的初代车型叫做impreza XV，属于翼豹的衍生车型，换代之后才拎出来成为独立的车系，但是其骨子里依旧流淌着翼豹的“血液”。像是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统在XV上都有搭载，使得车辆具备极低的重心与行驶稳定性，赋予了XV一流的操控乐趣。 [attach]3284067[/attach] 写到这里，这篇文章也就接近尾声，因为国内能买到的纯正平价且具备可玩性的JDM真的不多。如果想圆自己一个JDM梦的话，可以一定要抓紧了，因为现在购买斯巴鲁XV可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购，可享5,000元补贴；其他品牌车主置换，可享3,000元补贴。欲购从速，且行且珍惜吧！

[attach]3277953[/attach] 说到年轻这件事，相信大家都有自己的认知和见解，如果用几个词语进行概括，那么时尚、精致、活力、品质等等都会在你的脑海里浮现出来。但要知道对于“年轻”而言往往在生活中缺少的就是“安全感”。如何将时尚、精致、活力、品质都囊括其中，还能让那颗年轻的心拥有安全感呢？或许斯巴鲁XV能统统满足你。 年轻活力满足你那颗躁动心 [attach]3277955[/attach] [attach]3277957[/attach] 斯巴鲁XV前脸设计突出了立体线条，简约大气，强化力量感。而棱角分明的进气格栅向左右延伸更加锐利，雾灯旁的装饰件远观就像两颗獠牙，让整个造型更加硬朗。侧面动感的车顶线条与几何结构的精心设计，犹如一颗切工上乘的钻石。整体看上去年轻动感，同时也能体会到翼豹的影子，这也让斯巴鲁XV更具活力。 [attach]3277959[/attach] 而在内饰上，斯巴鲁XV 两款车型拥有专属配色，优雅且质感高级。黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，营造出了高级精致的内部氛围。同色系的银色装饰也被巧妙地添加到了仪表板及车门饰板中，强化了斯巴鲁XV动感前卫的产品特点，更适合年轻人。 全副武装让你拥有安全感 斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求。即便是入门车型的斯巴鲁XV也不例外，不断创新技术，将避免发生事故为目标，磨练车辆的基础性能，打造出高水平的安全保障。 [attach]3277961[/attach] 斯巴鲁XV在设计之初就全面考量安全维度，车内视野是否开阔也是行车安全的重要一环。斯巴鲁XV提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，座椅结构设计也十分考究，即便长途驾驶也不易疲劳。同时驾驶位置、车窗高度以及支柱角度，大大减少驾驶盲区，保证行车安全。 [attach]3277963[/attach] 在主被动安全方面，斯巴鲁XV采用来自斯巴鲁全球化平台的技术，紧急转向时车身快速反应，躲避危险。这其中包含了车辆动态控制系统（VDC）、主动式扭矩引导系统(ATV)、自动驻车(AVH)等功能，并配左右对称全时四轮驱动系统，加之低重心设计、增强型悬架系统和刚度的改进，全面保障行车时的安全。另外在被动安全方面，斯巴鲁XV采用的高强度环形车架比普通车架抗撞击力更强，在事故发生时能够有效地吸收撞击能量，将撞击振动分散到各个方向，保护座舱区域。不仅如此，水平对置发动机本身的重心较低，并采用独特的可下沉结构设计。在发生正面碰撞时发动机下沉，避免侵入驾驶室，极大的降低了对车内驾乘人员的伤害。 [attach]3277965[/attach] 斯巴鲁XV的安全远不止于此，这也是因为斯巴鲁XV有一套预防性安全措施。事故要防范于未然，斯巴鲁采用多种先进的技术为安全驾驶保驾护航。这也是因为斯巴鲁XV配备了如连动翻转后视镜、后方盲区监测预警系统(SRVD)、远光灯辅助系统(HBA)、随动转向大灯(SRH)，以及前方影像监测系统、倒车影像系统，为驾乘者带来更加安心的驾驶体验。 [attach]3277967[/attach] 另外，斯巴鲁XV还配备EyeSight视驭驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动。斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，并以此为基础进行系统开发。 [attach]3277969[/attach] 而且，斯巴鲁XV还可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购斯巴鲁XV可享受最高5000元补贴政策；其他品牌车主置换最高可享3000元补贴政策。5年/75000公里内15次免费基础保养让后续用车成本变得更加低廉。 总结： [attach]3277971[/attach] 总的来说，斯巴鲁XV虽然是斯巴鲁品牌中最入门的车型，但凭借时尚且动感的设计就能吸引很多喜欢它的消费者，对于斯巴鲁品牌而言，想给消费者的远不止于此，我们从斯巴鲁XV丰富且全面的安全配置就能看到，斯巴鲁还想为消费者带来更优的安全保障。另外，配合着进口身份、水平对置发动机、全时四轮驱动等光环，让斯巴鲁XV成为年轻人在SUV领域中为数不多的选择之一。

[attach]3272854[/attach] “购车年轻化”的大趋势是一个无可厚非的事实，但对于年轻消费者而言，在选购车辆时绝对算是一个“难题”，这也是因为现在市面上车型众多，既不能随大流选择那些无法彰显自己个性和需求的车型，同时也要考虑价格因素，毕竟自己的钱挣来不易，或许还要家长支持一些不是嘛！今天我们就为大家推荐三款定位年轻化且拥有高颜值的SUV，看看究竟哪款更适合你？ 车型：斯巴鲁XV 官方指导价格：19.18-23.38万元 [attach]3272856[/attach] [attach]3272858[/attach] [attach]3272860[/attach] 在设计方面，我们可以从斯巴鲁XV身上看到翼豹的影子。犀利的线条和较扁平的车头，营造出十足的运动感，双色的保险杠、黑色的轮眉将车身整体进行了一番修饰，彰显出了很多SUV车型应有的特征，整体设计既保留了斯巴鲁的运动化设计元素，又能满足年轻人的所需要的动感，同时也兼具了SUV车型特点，将个性化运动SUV展现得淋漓尽致。 [attach]3272862[/attach] 斯巴鲁XV的内饰也更加符合现代年轻人的审美，采用机械指针式仪表，三辐式多功能方向盘以及内嵌式中控屏，全面强化了内饰所需的机械性能而带来的独有魅力，同时也不乏科技元素。值得一提的是，斯巴鲁XV还拥有自己的专有配色，黑色的真皮座椅与藏蓝色元素进行搭配，还可以营造出更有情调的氛围，彰显个性化特点。 [attach]3272864[/attach] 斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求，除了高强度环形车架外，斯巴鲁XV还配备了EyeSight视驭驾驶辅助系统包含了防碰撞制动系统，可以预防碰撞或者降低伤害；全车速自适应巡航控制系统能够让新款斯巴鲁XV更为精准地控制车速，减少对油门和刹车的不必要操作，让长途旅行更舒心愉悦；起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助等功能，全方位为年轻的你提供更加安全的驾驶保障。 [attach]3272866[/attach] 斯巴鲁XV搭载的是水平对置发动机有着结构紧凑、重量轻的优势，这使得斯巴鲁XV的重心更低，动态表现更为平稳。斯巴鲁XV作为品牌的入门车型，搭载了2.0L水平对置发动机，最大功率154Ps，最大扭矩196N·m；而2.0i智擎旗舰版EyeSight则采用的是2.0L水平对置发动机和小巧的高性能电机的动力组合，其中发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为194N·m，让其性能更强油耗更低。 [attach]3272868[/attach] 斯巴鲁XV全系配备了左右对称全时四轮驱动系统，车辆可以根据路况条件实时调整前后轴扭矩，搭配上电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE，确保车辆在各种情况下都能有出色抓地力，大大提升了车辆的通过性，让你那颗“年轻躁动”的心走得更远。 车型：马自达CX-30 官方指导价格：12.99-19.99万元 [attach]3272870[/attach] [attach]3272872[/attach] [attach]3272874[/attach] 新款马自达CX-30的整体造型与老款车型保持一致，大尺寸盾型中网与犀利线条搭配的相得益彰，突出动感的设计特点。作为一款运动型SUV，车身的下半部分配备了黑色包围，而横置的LED大灯组也让车头展现出很强的攻击性。简约的轮廓搭配流畅的车身线条，营造出一种低趴的视觉效果。 [attach]3272876[/attach] 马自达CX-30的整体设计和布局相比老款没有明显变化，保留着中控台简洁的设计特点。采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控台整体造型层次感分明，简约素雅且层次感十足。被保留下来的物理按键配合悬浮式设计的中控多媒体显示屏，基础配置方面也有一些提升，比如安全配置全系统一，即便是最低配车型也有前/后排头部气帘以及膝部气囊。倒车影像、7英寸液晶仪表和8.8英寸中控屏也都是全系标配。 [attach]3272878[/attach] 动力方面，马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，传动匹配6速手动或6速手自一体变速箱。而配备压燃技术的发动机能够输出180马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩，并仅提供6速自动变速箱可选。 车型：本田X-RV 官方指导价格：12.79-17.59万 [attach]3272880[/attach] [attach]3272882[/attach] [attach]3272884[/attach] 新车在老款车型的基础上进行了优化，但依然采用宽体造型的设计理念，车头采用大量横向线条来增加视觉宽度，使车身的姿态更加稳重。车身侧面采用双腰线的设计，搭配“溜背”造型的车顶，更加动感，此外1.5T舒适版新增炫金银、单宁蓝2种全新涂装，更加年轻时尚。 [attach]3272886[/attach] 内饰方面，新车依然延续老款车型的设计，但在配置上加入了Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联系统，安全性和功能性大幅提升，同时新增的可开闭式全景天窗也提升了车内的采光性。 [attach]3272888[/attach] 动力方面，新车搭载1.5L和1.5T两款发动机，前者最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，后者最大马力130kW，峰值扭矩220N·m，匹配6速手动和CVT变速箱。 [attach]3272890[/attach] 总结：今天分享了三款不同风格的SUV车型，它们都以年轻化为设计核心，相信大家对每一款车型都有了一定的了解。相比之下，马自达CX-30拥有相对激进、时尚的造型；本田X-RV造型硬朗，同时也是三款车型中唯一配备涡轮增压发动机的车型；而斯巴鲁XV则拥有进口车身份标签，同时在设计维度不像其他两款车型偏向极端的设计，能满足大多数人的审美需求，更重要的是斯巴鲁XV拥有水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统以及EyeSight视驭驾驶辅助系统等，而这些都是其他两款车型所不具备，这也让斯巴鲁XV能带你走得更远、更安全。三款SUV到底该如何选择？或许你心中已经有了答案。