在当下这个快餐时代，偏执于钻研技术的车企越来越少。究其原因是不知从何时起，纯靠技术换市场的策略变得越来越不讨喜。但即使这样，也还存在为数不多的车企在保持初心，就像斯巴鲁品牌的各款车型绝对算得上是汽车界的沧海遗珠了，虽然小众，但实力绝对不容小觑。 [attach]3148220[/attach] 拿刚刚改款不久的斯巴鲁XV为例，车辆基于斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）生产制造，按斯巴鲁自己的说法，该平台是以2025年的标准进行打造。在实际的应用上，斯巴鲁XV确实表现出了跨越时代的产品实力，车辆的抗扭刚性比上一代提高了70％，前后悬挂、前后副车架都经过重新设计，降低了车身重心使得倾向侧倾降低了50％，使其无论是在安全性能，还是驾控性能上都得到了质的飞跃。 [attach]3148222[/attach] 在动力层面，斯巴鲁XV搭载代号为FB20的2.0L水平对置发动机，调教上更偏向平顺性和经济性的设定，最大马力为154PS，峰值扭矩为196N·m，虽然账面参数看起来中规中矩，但实际驾驶起来，只要舍得将油门踩得深一些，压榨出来的动力还是可以满足驾驶者激进的驾驶需求，带来相当不错的加速感受。 [attach]3148224[/attach] 同时斯巴鲁XV还加持了斯巴鲁引以为傲的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统，这套系统的传动轴位于车辆的中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，可以根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各车轮均达到理想的驱动状态。这种左右对称的布局形式使得车辆拥有更好的平衡性，无论驾驶还是乘坐都更加的平稳，这样的行驶感受就是咱们常说的“高级感”。 [attach]3148226[/attach] 安全配置上，斯巴鲁XV也绝不含糊，毕竟你要知道斯巴鲁的安全理念可是源于飞机制造，在每一个小细节中都融入了对安全的追求。并且这种高水平的安全理念可不是随口说说而已，在“全球最严苛的碰撞测试”IIHS中，仅有两家车企在小面积重叠碰撞测试里做到全系车型都拥有全部最高评分，斯巴鲁正是其中一家。 [attach]3148228[/attach] 斯巴鲁XV全系标配前排正面、前排侧面、帘式、膝部SRS安全气囊，不但防护足够全面，而且真正做到了安全不分高低配，这样的理念真的值得其它车企学习。并且从中配车型开始便搭载有大名鼎鼎的EyeSight驾驶辅助系统，通过位于前风挡上方的双目立体摄像头，实现预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术，以保障驾乘人员的安全，并带来安心愉悦的驾乘体验。 [attach]3148230[/attach] 其实，斯巴鲁有关驾驶和安全的多项技术在业界都是标杆一般的存在，并且它还在不断，且热衷地研究更多、更新、更好的技术。你可以把斯巴鲁理解为汽车界的工科学霸男，对于技术有着它的执念，可能看起来有些无趣，但这只是因为你不是那个懂他的人。 另外，虽然斯巴鲁XV是一款纯进口车型，但消费者完全不用担心养车成本高的问题，从2019年10月1日起，购买斯巴鲁全系车辆可享“免费基础保养无忧方案”，保证消费者低成本享受纯进口品质。

小众，意为被少数人接受的事物和爱好，而当该词出现在汽车圈，则代表了褒贬不一的两种态度，或是被忽视的实力选手，又或是产品力不足的劣质之选，而今天要聊的主角，当属前者之代表，它便是斯巴鲁XV。 [attach]3144874[/attach] 在二十万元左右的紧凑级SUV市场中，车型产品同质化的趋势似乎愈发明显，大家无疑都朝着舒适、空间、实用性的方向发展，当然，如此妥协也无可厚非，毕竟这些才是大多数消费者所需要的，但站在小众立场之上，如何选择个性、运动化的车型产品，则成为一道难题，而作为该细分市场中的极致之选，斯巴鲁XV一定是绕不开的话题。进口身份、水平对置发动机、全时四驱系统、出色的操控性能、以及兼顾了复杂路况行驶的特性，上述都是斯巴鲁XV带给你最直观的产品优势，当然，想要更深入的了解它，你还需要细品一番。 [attach]3144876[/attach] 动力方面，斯巴鲁XV采用SUBARU BOXER的2.0L水平对置发动机，匹配CVT变速箱，最大马力154Ps、最大扭矩196N·m，另外顶配版本车型还加入了电机辅助，让起步和加速能力更加轻盈。不过这套动力总成的看点并非如此，真正优势还是在于迷人的水平对置结构，既是经典、亦是传承，同时有效的降低了重心高度，从而换取更好的操控性与行驶稳定性，这也是多数斯巴鲁车迷的深爱之源。 [attach]3144878[/attach] 斯巴鲁XV的操控魅力不仅在于水平对置发动机，底盘悬架的调教功底同样至关重要，同级中极为罕见的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架设定，让其在动态极限与侧向支撑上得到了更好保证，所以，种种迹象表明，对于操控这件事，斯巴鲁XV简直就是信手拈来。 [attach]3144880[/attach] 另外，斯巴鲁XV还配备了左右对称的全时四驱系统，也就是我们常说的Symmetrical AWD技术，在该套四驱系统的加持下，其车型能够适用于更加复杂多变的道路环境，让驾驶者安心面对各类路况，无论是城市道路、高速公路、崎岖的山路都可以享受安心愉悦的驾驶乐趣。 [attach]3144882[/attach] 外观方面，斯巴鲁XV的外形设计延续了经典两厢翼豹的车身结构，灵动、迅捷的车身造型是其优势所在，同时带来更加畅快的操控感受，运动性格突出。同时其抬高后的离地间隙也达到了220mm，使得车身及实际行驶感受变得更加轻盈，2017年的CRC比赛，斯巴鲁中国让斯巴鲁XV代替翼豹参赛正是看中了新车型的灵活身姿，当时也是唯一一台以SUV身份挑战比赛的车型，可见操控性能并不弱于普通轿车。 [attach]3144884[/attach] 除此之外，在安全配置方面，斯巴鲁XV也算是可圈可点，独有的EyeSight驾驶辅助系统有效的保证了行车安全，该套系统通过双目立体摄像头实时监测，及时掌握环境状况，必要时进行主动制动，避免交通事故的发生。通过图像识别前方危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念较为先进，相比起目前众多依靠雷达传感识别障碍物的ACC系统，EyeSight系统则是一个质的飞跃，并且在最新的系统上已经升级了彩色的图像识别传感器，识别出行人、自行车、摩托车等多种目标更加轻而易举。 [attach]3144886[/attach] [attach]3144888[/attach] 全文总结 作为一款出色的小众之选，斯巴鲁XV有着同级罕见的进口身份，同时品质也得到了更好保证，并且其深知自身用户所需，一直坚守着极致个性，凭借独特的技术魅力与产品优势，在紧凑级SUV市场中另辟蹊径，可谓是操控爱好者的福音，而就自身产品力而言，它确是一款被忽视的“实力选手”。最后，值得多说一句，目前在2019年10月1日及以后购买斯巴鲁的全系车主用户，都可享受5年/75000km或15次免费基础保养的政策，使得养车成本大幅降低。

在选购车辆时，很多人会青睐纯进口车型，认为它们的生产制造品质会更高一些。但受限于高昂的起售价格和养车成本，让不少人望而却步，退而求其次去选择更为实惠的合资车型与华系车型。但其实在纯进口车型里，也存在有售价亲民、养车实惠的车型，就比如我今天向大家推荐的这款——斯巴鲁FORESTER森林人。 [attach]3143094[/attach] 斯巴鲁森林人诞生自斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM，简称：SGP），与其它车企通过“共用平台”来解决如何提高生产效率不同，SGP平台的最终目标是追求提高车辆的整体性能，以求用亲民的价格便可为消费者提供行驶性能、质感、安全性均可比肩高级品牌的汽车。 [attach]3143096[/attach] 事实来看，斯巴鲁也确实做到了。在北美市场，诞生于SGP平台的车型十分受欢迎。据相关数据显示，斯巴鲁XV在美国经销商中出售的平均天数仅为25.6天，傲虎为48.9天，森林人为49天，也就是说这些车型根本不用担心因为卖不出去而变成“库存车”，用“北美国民神车”来形容绝对不过分。 [attach]3143098[/attach] 把目光转移回国内市场，森林人为国内消费者提供了两套动力系统，2.0i燃油动力和2.0i智擎混合动力。两套系统在发动机部分同样采用斯巴鲁大名鼎鼎的水平对置发动机，天然有着重心低的优势，配合上全时四驱和SGP平台的加持，让车辆的行驶稳定性和循迹性异常优秀，给到驾驶者十分出众的驾驶感受。 [attach]3143100[/attach] 2.0i智擎车型是在水平对置发动机的基础上加入电机做工，不但让车辆的起步、加速性能更为出众，也提升了车辆的燃油经济性表现，实现6.6L/100km的超低油耗。同时，还进一步降低车辆启动后的噪音和震动，为用户提供安静舒适的车内空间。 [attach]3143102[/attach] 在安全层面，斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求。森林人的高强度环形车架抗撞击力更强，全系标配8个SRS气囊安全守护更全面。不只是在被动安全层面足够出众，在主动安全上才真正体现了将追求安全融入到每一个小细节。EyeSight驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头实现预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、警报提示这些技术，帮助驾驶员提前预测危险、减轻碰撞伤害。Driver Monitoring System驾驶员监测系统在检测到驾驶员注意力不集中或瞌睡时，通过视听警告提示驾驶员，辅助驾驶员安全行驶。正是有了主、被动安全的双重加持，让森林人在全球最严苛的碰撞测试体系——IISH中得到了PICK+的最好成绩。 [attach]3143104[/attach] 作为一款“根正苗红”，产品实力强劲的纯进口车型，森林人的起售价仅为22.38万，顶配车型也不到29万，如此亲民的价格绝对算得上是一款“宝藏车型”了。同时，斯巴鲁的养护维修政策也彻底打消了消费者对纯进口车型用车成本的担忧。从2019年10月1日起，购买森林人即可在5年/75,000KM内，享受最多15次免费基础保养，并且还做出了原厂纯正零部件的保证，这相当于直接将上万元直接“塞”到了消费者的口袋里。 [attach]3143106[/attach] 总的来说，在30万元以内，斯巴鲁FORESTER森林人绝对是最具性价比的车型之一。驾驶感受一流，安全品质出众，养车不添负担，选择它肯定不会出错。

作为一台进口城市SUV车型，斯巴鲁森林人的多年历史可谓是充满了传奇色彩，而时至今日，它低调的多功能SUV用途并不能掩盖它的光芒，毕竟水平对置发动机与全时四驱的组合可以说难逢对手。作为当下市场上唯一一台使用水平对置发动机+全时四驱的车型，出身拉力世家的它自从诞生就有着与生俱来的骄傲。今天咱们就来聊聊斯巴鲁森林人的前世今生。 [attach]3031640[/attach] 为时间来到1995-1997年，为了响应上世纪九十年代在日本本土愈演愈烈的“跨界风”，1995年11月，斯巴鲁推出了一台在翼豹基础上缩短轴距并相应增加了离地间隙和全时四驱系统的概念车“STREEGA”。1996年，斯巴鲁又基于这款概念车打造了两台名为“Forester”的赛车，并将其送进了获得了美国T-1组别的Hulman Trophy 24小时耐力赛，令人没想到参赛当天这台车就以 180.082km/h的平均速度刷新了赛事纪录 至此，斯巴鲁决定将这台性能极佳的产品进行正式量产，名称直接沿用“Forester”，也就是现今国内市场的森林人。 [attach]3031642[/attach] 1997年2月，第一代森林人在日本上市。作为一台纯正的跨界车型，斯巴鲁对这台车的官方描述为“SUV tough，Car easy”。（车身像SUV一样强硬，驾驶像轿车一样轻松） 在动力系统上，初代车型使用了EJ20系列2.0L以及EJ25系列2.5L两款水平对置发动机。2.0L发动机最大输出功率135Ps，最大扭矩180N·m， 2.5L发动机最大功率165Ps，最大扭矩220N·m。 第二代森林人的生命周期是2002-2007年，也正是从第二代车型开始，森林人正式成为了一台SUV车型。从这一代车型开始，我们就可以在国内市场见到了。 在外观部分，新车将老款车型上的倒梯形前格栅换成了正梯形，并采用横条状中网替代了原来的网格状中网，之前方正的前雾灯也变成了圆形，但直来直去的车身轮廓依旧有几分初代车型的影子。受制于当年的技术条件，第二代森林人的所有2.5L车型均采用正时皮带来带动凸轮轴进行转动，但发动机的气门与活塞间距控制非常严格，因此只要正时皮带出现问题，就有可能会导致发动机报废。 [attach]3031644[/attach] 2008年斯巴鲁发布了第三代森林人，新车由首席设计师Mamoru Ishii负责整体外观风格，所以在各个方面第三代车型都有了新的改变。在外观方面最大的改变就是放弃了自上世纪70年代以来一直使用的无边框车门设计，转以普通车门代替，即便这一改变让不少车迷都大呼可惜，但事已至此也再难改变。动力系统部分，第三代森林人新增了专为欧洲市场推出的2.0升水平对置涡轮增压柴油发动机，最大功率147Ps，与其匹配的是一台6档手动变速箱。 [attach]3031646[/attach] 2013年，斯巴鲁推出了第四代森林人车型。第四代车型沿用了翼豹、斯巴鲁XV等车型的家族式前脸，粗壮的镀铬装饰条放置在倒梯形进气格栅前方，黑色中网配合犀利的大灯，让它成为了一个不折不扣“精神小伙”。 同时这代森林人在车身尺寸上又比第三代大了一圈，长宽高达到4595mm×1810mm×1735mm，充分考虑到了消费者对城市SUV空间的需求。 [attach]3031648[/attach] 2018年至今，全新的森林人已经出现在我们眼前，作为整个系列的最新产品，它在外观部分改变在于大灯、格栅、雾灯等处的细节调整。从视觉效果来说，它显得更加运动和硬派。不过当你走进车内后，就会发现第五代森林人的诚意所在，整个内饰风格并不在像上代车型那么平庸，大量软质皮革材料的运用显著提升了车内的档次感。对称式的中控和上下双屏的布置，是从上一代车型流传下的设计，但现在看来依旧不过时。 [attach]3031650[/attach] 2.0L自然吸气发动机提供了150马力的最大功率以及194牛米的峰值扭矩，配合13马力的电动机以及额外63牛米的扭矩，综合实力超出了传统意义上的2.0L直列四缸自然吸气发动机。而这套混动系统相比市场上层出不穷的48V轻混系统不尽相同，森林人车型所搭载的混动系统电池组电压为118V，可以独立于内燃机驱动车辆。对于电动机本身要求不用过分精密，这也就让这套动力系统减少了相应的成本以及占用的空间。除此之外，这套内燃机仍旧可以满足92号汽油的日常使用，电动机在综合油耗方面锐减，为消费者提供了可以看得见的实惠。

紧凑级SUV定位，CROSS跨界风格，水平对置发动机，左右对称全时四驱，貌似比较“奇葩”的设定，这就是斯巴鲁XV。 今次，我们来看看基于斯巴鲁引以为傲的SGP（Subaru Global Platform）平台而来的第三代XV，的次顶配版。 [attach]3017244[/attach] [attach]3017246[/attach] [attach]3017248[/attach] [attach]3017250[/attach] [attach]3017252[/attach] [attach]3017254[/attach] [attach]3017256[/attach] [attach]3017258[/attach] [attach]3017260[/attach] [attach]3017262[/attach] [attach]3017264[/attach] [attach]3017266[/attach]

处于多才多艺的时代，追逐个性已成为了潮流，于是“跨界”的兴起让人们看到了新的时尚。无论人还是事物，多样性发展带来了更新鲜的感受，也让人们发现了一些事物不仅能在本领域具备较大优势，即便跨越到其它领域也能有着极好的表现。 汽车也是如此，当消费者逐渐不满足于轿车的功能性，又厌倦了SUV车型的传统造型。跨界风格开始受到关注，全新的设计理念开创了全新的用车方式，更新潮的外观和更实用的布局相结合，让SUV车型从此也走入了“时尚圈”，受到了消费者的肯定。 [attach]3008038[/attach] 处于多才多艺的时代，追逐个性已成为了潮流，于是“跨界”的兴起让人们看到了新的时尚。无论人还是事物，多样性发展带来了更新鲜的感受，也让人们发现了一些事物不仅能在本领域具备较大优势，即便跨越到其它领域也能有着极好的表现。 汽车也是如此，当消费者逐渐不满足于轿车的功能性，又厌倦了SUV车型的传统造型。跨界风格开始受到关注，全新的设计理念开创了全新的用车方式，更新潮的外观和更实用的布局相结合，让SUV车型从此也走入了“时尚圈”，受到了消费者的肯定。 [attach]3008040[/attach] 一条优雅的线条划过4480mm长度的车身，在光影下构筑出一条舒缓的曲线，依靠大倾角的后备箱设计，让XV表现出了运动轿车才有的气场；车身下部颇具野性的护板犹如已经穿戴好盔甲的战士，时刻准备着踏出城市面对挑战；高挑的底盘又刻意显示着自己的身份，展露出强大的筋骨。即便是这样，斯巴鲁XV仍旧认为自己的跨界风格表达得还不够明显，飞火流星一样的双色18寸轮毂、承载着出行梦想的车顶行李架、象征速度的车尾扰流器......所见之处尽显“跨界”。如果将其拟人化，XV特别像一位脚踩登山靴身上却披着艳丽T恤的小女孩，潇洒脱俗的它不是跟随时尚，而是在创造时尚。这也正好契合着斯巴鲁XV的性格：城市中的稳重与户外的激情形成了明显差异，共同存在于体内，在越过公路的那道界限之后，会尽情地迸发自己的极限，将所有“被迫”抛于脑后。 [attach]3008042[/attach] 细节设计上，斯巴鲁XV又展现出了细腻的一面，温柔和狂野并不相悖，可以如同探险家一样带领着家人驰骋于户外，也可像秘书一样对车主关怀到极致。采用斯巴鲁新平台的XV在有限的空间内营造出了宽敞的乘坐环境，让跨界车型不再脱离实用；前排座椅加热、带一键点火的智能钥匙、电动折叠后视镜、驾驶席八方向电动调节座椅等为驾驶员提供了更优雅的使用环境；后备箱挂钩及全车多处储物空间，从细节上照顾驾驶者的各种日常需求。 [attach]3008044[/attach] 如果说XV的跨界仅仅存在于表面，那可就错怪它了，由内而外的“变身”才是斯巴鲁所追求的目标。得益于斯巴鲁SGP全球化平台，XV在城市生活中表现得极为温顺，行驶时颇具质感的驾驶感受和灵敏的动态反馈，若不是高挑的坐姿，真的会让驾驶者认为这是一辆高端轿车。带上行装走下公路，XV又会立刻不安分起来，强大的全时四驱系统总会让驾驶者忍不住放开束缚。 [attach]3008046[/attach] 张扬与内敛并存，斯巴鲁XV同时表现着豪迈与委婉，这也诠释了跨界风格的那份“固执”，那就是绝不妥协于平庸，坚定地和同样追随时尚的年轻人共同前行。

SUV车型由于具备了更强的功能性，也多被一些家庭用户所选择。久而久之，“做大做全”成为了SUV设计的主流，不过对于很多喜欢这个车型的女孩子而言，“经济适用”的SUV就显得有些唐突了。年轻靓丽的她们正经历人生中最美丽的时光，对空间没有过多需求的她们，自然希望挑选一款能够充分表达自己火热青春的精致车辆。那么，有没有哪款SUV车型能够俘获她们的芳心呢？答案当然是肯定的，那就是斯巴鲁XV！ [attach]3004808[/attach] 如果将斯巴鲁XV摆在您的面前，绝对无法将它同传统SUV车型进行联想。它有着轿跑车一样流畅线条却有着SUV车型的苍劲之风，完美地诠释了跨界风格的真谛。如果单纯从腰线遮住XV的下半部分，显露出的绝对是一辆有着优美线条的轿车。若将全貌展现在您的面前时，目光又会被车底跳跃的设计所吸引，象征动感的银色镶嵌于黑色护板上，再加上高挑的底盘，无时无刻都在强调它其实是一辆能够带你脱离城市尽情撒欢的SUV车型。两种风格交织在一起，创造了新的视觉感受，更贴近年轻女孩那种自由奔放、不愿束缚的生活态度。如果感觉这还不能和她们的“爽朗”产生共鸣，那么动感阳光橙、明澈珠光蓝、冰光卡其灰等一些传统SUV驾驭不了的激情颜色出现在XV身上，足以说明它是一款敢于表达内心激昂的车型，这就类似女孩子的指甲色号，将性格化为色彩，书写自己的彩色人生。 [attach]3004810[/attach] [attach]3004812[/attach] 那么仅依靠靓丽的外表就能打动女孩子的芳心吗？当然不行的，懂得享受生活的她们早已脱离了只看颜值的时代，细节的美好才是体现车辆品质的关键。这也恰恰是斯巴鲁XV最具优势的方面，其中有代表性的配置就是X-MODE系统，由于使用全时四驱系统作为强大驱动能力的保障，采用X-MODE系统的XV可以帮助一些缺乏户外经验的驾驶员从容驾驭坎坷、湿滑甚至陡峭的山坡等恶劣的路况，绝不浪费优秀的越野基因。另外，EyeSight驾驶辅助系统、倒车影像、后方盲区监测预警系统等完善的安全配置，时刻警惕周围可能发生的危险，维护着驾驶者的安全。带一键点火启动的智能钥匙、电子驻车、电动折叠后视镜以及电动调节座椅等功能，时刻维护着女神们的淑女形象。试想一下，柔美可爱的女孩子是一定不希望用手去“掰”后视镜以及施展“麒麟臂”去提拉机械手刹的，斯巴鲁XV的出现，让这些操作只需您手指轻轻地触动按键，便可轻松驰骋出行。 [attach]3004814[/attach] [attach]3004816[/attach] 如此看来，斯巴鲁XV就像是童话故事中的“南瓜马车”，实现女孩子们心中隐藏的那份梦想，能够为她遮风避雨、克服险阻，用贴心的科技给予她们更多关怀，靡颜腻理的外貌可以轻松驾驭职场到社交的任何场合。仿佛成为了她们出行时的帅气保镖，时刻提供着贴心的关怀。

进口车在中国汽车市场一直有着独特的“目标客户”，虽然特殊的身份让它们在销量上无法和国产车型相较量，但依托其特有的高品质优势，也获得了相当一部分消费者的青睐。 在目前较为主流的20多万元SUV车型中，其绝大部分市场份额仍被国产车型所占据。而在这其中恰恰有3款纯进口SUV车型同处于这一价格区间，它们通过实力屹立于这个细分市场，依靠各自其优势获得更多关注。它们分别是英菲尼迪的QX30、MINI COUNTRYMAN和斯巴鲁XV，这三款处于“白热化”价格区间的进口车型到底有着什么样的特长，值得一探究竟。 [attach]2994866[/attach] 若把三款车摆在您的面前，仅从外观就能明显看出各自的定位，来自英菲尼迪的QX30看上去最为标准，4425mm的车身长度也属于主流尺寸，做工精致且细节设计灵巧，适合追求新潮的年轻人所选择。MINI COUNTRYMAN可以说是3款车型中最具名气的一辆，虽然整体做工一般，但是外观极具个性化，行驶在路上时刻都能赚得极高的回头率，植入骨髓的品牌基因特别能赢得女孩子的芳心。对比一看，斯巴鲁XV则更为“多性格”，前卫的设计和日常的实用性有着很好地平衡。三款车中SUV特征最明显的它自然也没有浪费这个车型定位，底部相间的黑色包围与银色护板，很好的诠释了时尚的XV也是有着越野基因的，也正是这种洒脱，让它更容易被热爱出行的大众所接受。 作为SUV车型，空间感受是应具备的属性之一。英菲尼迪QX30优美的设计在营造氛围的同时却牺牲掉了部分车内空间。受造型限制，多人乘坐时稍显压抑的头部区域说明其并没有将空间当做卖点；MINI COUNTRYMAN虽然有着呆萌的外观，却在4310mm的车身长度内通过巧妙的设计展现出了尚可的空间表现，较为平直的坐姿舒适性一般却拓展出了更多腿部空间，同时平滑的尾部也保证了后备箱体积，在有限的车身尺寸内满足了日常需求；斯巴鲁XV很好地利用了造型带来的优势，虽然尺寸和前两者相仿，XV却通过各种巧妙的设计营造出了更充裕的乘用空间。即便多人出行，每个人也能有着舒适的坐姿和充足的行李空间，完全有能力承载长途旅行的重任。 [attach]2994868[/attach] [attach]2994870[/attach] [attach]2994872[/attach] 如果将它们驶上公路，英菲尼迪QX30的动态明显更加温和，动力响应平顺并且油耗也更显友好，行驶于一些颠簸路面上，底盘过滤了大部分振动，虽丧失了部分路感却获得了更好的舒适性；MINI COUNTRYMAN驾驶感受和个性的外表如出一辙，活泼动感的调校更显硬朗，和QX30有着明显的反差，这也为它带来了操控性上的优势，不过三缸1.5T发动机的低扭有些凌弱，导致了车辆的加速及平顺性一般；斯巴鲁XV则采用了水平对置发动机配合全时四驱系统，特有的发动机技术让车辆的重心更低，从而使它拥有了媲美轿车一样的操控性。全时四驱系统无论是城市道路还是非铺装路面都有着较为不错的驱动性能表现，可以说，斯巴鲁XV是三款车中最具有驾驶质感的一款。 [attach]2994874[/attach] 综合来看，这3款处于同一价格区间的纯进口SUV车型都有着各自的亮点。QX30精致的设计感和细腻的做工值得称道，也更容易被主要以城市通勤为主的“小白领”们所接受；MINI COUNTRYMAN的特性最为鲜明，无论外观还是车辆调校都有着明显的运动基因，特立独行的设计不是追随潮流，而是引领了潮流。喜欢它的人也丝毫不会在意其平庸的动力和“洒脱”的平顺性，这也正好契合了年轻人的不拘小节；斯巴鲁XV则属于全能选手，彰显前卫的跨界风格、宽敞的空间感、卓越的通过性和颇具质感的驾驶感受，集多种属性于一身，让功能更为全面的它没有明显的短板。也正因如此，在进口SUV车型中，斯巴鲁XV的用户群体最为广泛，是一辆能够担负日常生活中各种场景的潮流之车。

几年前曾经憧憬未来的“95后”“00后”们，现在也开始逐渐步入社会，走向了人生的新阶段。不过和很多步入中年的人们所不同，虽然开始接受职场的洗礼，他们“不羁”的性格却好像植入了骨髓，不甘于衰老的他们，仍然向往着自由和浪漫的生活。这一点从他们选车的着重点就能窥知一二。 相对于大部分消费者看重车辆的配置和舒适性而言，这些年轻人对车辆设计感和驾驶质感有着近乎苛刻的要求。于是在他们的目标清单中，出现了斯巴鲁XV的身影。这么一款全进口的SUV车型到底有什么过人之处值得他们去关注，这次不妨一探究竟。 [attach]2993118[/attach] XV作为斯巴鲁家族中的“小兄弟”，其整车定位也是整个车系中最具年轻化的，动感的外观设计以及活泼的配色明显针对年轻人而来。仅从“冰光卡其灰”、“动感阳光橙”等对车身颜色命名就能感受到XV仿佛是一个爱好运动的帅小伙，甚至仅凭富有朝气的外观就已经遮盖了这款车的其他优势，成为了它的名片。 [attach]2993120[/attach] 不可否认，极具个性的外观是XV吸引年轻人的最大法宝了。跨界风格在具备了城市SUV显著特征的同时还散发出了一些狂躁的野性。而这种不拘泥于传统的设计风格也正是年轻人所乐于接受的。除了更加活泼的配色之外，底部黑色包围与银色护板等装饰看上去也更加活泼，成为了一种点缀。4480mm的车身长度也极其适合刚刚步入社会的年轻男女：游走于城市当中，不需要过分宽敞的空间，却需要灵活的驾驶感受，享受“穿梭”的便利和说走就走的那份从容。而XV恰当的尺寸可以轻松游走于山河或游刃于大街小巷，能够到达很多中大型SUV可望不可及的地方。 [attach]2993122[/attach] 说到灵活，XV可并不仅仅体现于外观和尺寸。要知道，“善于驾驶”可是斯巴鲁的长处之一，虽然XV的外表给人印象深刻，可依旧掩盖不住独特的驾驶魅力。2.0升水平对置发动机配合CVT无级变速器，带动如此尺寸的车身相当轻松灵巧，在低扭强劲的同时还有着不错的平顺性，这两个特点对于经常生活于城市的年轻人来说尤为重要，毕竟拥堵时的走走停停是必须面对的，顺畅的加速可以更加从容。 [attach]2993124[/attach] 也许有人会认为跨界车型都是徒有其表，如果凭此认为它只适合城市行驶，那就大错特错了，不要忘了XV还搭载了斯巴鲁的全时四驱技术。这套强悍的四驱系统赋予了XV极强的通过性和同类型SUV中数一数二的越野性能。当您游走于城市乡村，XV可以根据路面状况实时调整前后轮扭距，让车辆时刻保持较强的驱动能力。强大越野性能给了您勇敢向前的信心，也让年轻人更加坚定了向往自由的脚步。 [attach]2993126[/attach] 另外，作为在中国第一款上市的搭载斯巴鲁SGP全球化平台的车型，XV自然不负众望。新平台通过工程师的研发，对底盘路径进行了重点优化，较上一代底盘平台提升了70%到100%的车身刚性，在保证的车身强度的同时更是提升了其被动安全性。驾驶感受上，优化后的悬架进一步提升了车辆的行驶质感。通过与水平对置发动机特有的低重心特点相结合，让XV的稳定性与操控性有着很高的起点，行驶起来犹如一只匍匐于路面的猎豹穿梭于城市当中。另外经过系统性的调校，车辆的噪声以及驾驶的振动都有了不小的升级，尤其在一些颠簸路面行驶时，明显减少了方向的修正，让驾驶更显轻松。 [attach]2993128[/attach] 用更高的标准去契合消费者的偏好，斯巴鲁XV就是为了年轻人而诞生，它让这些尚未老去却逐步走向安逸的年轻人重燃激情，让好动的特征充斥了XV的每一处细节，无论容貌还是性格。而这一切，就是为了让您在点火的一刹那，好像唤醒了一颗躁动的心，忍不住去奔向青春。

随着时代发展，年轻人已经逐渐成为汽车消费市场的主力群体。90后、95后甚至00后都逐渐开始步入购车热潮，这也给汽车市场带来了新的机会和新的挑战。在他们眼中，商务气息浓郁的轿车已不再受宠，而一些SUV车型他们又认为太偏重功能性而没有乐趣。于是一些汽车厂商开始了思路的快速转变，跟随年轻人的思维并了解他们的用车习惯，开始推出一些更具品质的个性化车型。斯巴鲁品牌中，XV就是在这样的背景下诞生的。 [attach]2969152[/attach] 现在的年轻人都是在祖国科技迅猛发展的时代背景下成长起来的，生活条件逐渐优越的它们对生活用具的理解已不再是能满足基本使用需求，因而他们对车辆的要求也不仅仅是一个能快速通达各处的交通工具。车辆不仅要在具备个性化外观的基础上，对其采用的技术也提出了更高的要求。这不得不佩服斯巴鲁对年轻用户的理解更为透彻，XV的个性化外观下“掩盖”的是大量堆积的技术，从全时四驱到驾驶辅助等，让XV不再是一个单纯的机械工具，更是成为了一个能和驾驶者携手攻克险阻的伙伴。 [attach]2969154[/attach] 行驶感受作为年轻人选车时所重点关注的特性之一，自然会被汽车厂商重点研发。而斯巴鲁XV则是走了一条捷径的路线，那就是将斯巴鲁多年征战于拉力赛场上的全时四驱系统装进了XV之中。这套四驱系统并不像很多城市SUV车型上所使用的一样只能简单的供给四个车轮相同的动力，它可以根据不同路面情况实时调整前后轮的扭距，让XV可以时刻保持超强的抓地性能。即便在遭遇雨雪等附着力极低的路面情况下，XV也在时刻监测每个轮胎的是否产生打滑，并通过牵引力控制等电子系统进行干预，同时将动力分配给附着力更强的车轮。有了强大而可靠的全时四驱系统以及优秀的车辆辅助装置，使得斯巴鲁XV的通过性及操控性在同级别车型中无出左右，完全能够满足年轻人对驾驶的渴望。 [attach]2969156[/attach] 当然，作为技术控的年轻人，仅仅有一台性能强大的车是不能满足他们要求的。“懒癌”发作的他们总是会想出理由放松自我，因而往往对舒适性配置有着更高要求。驾驶员带记忆与电加热功能的电动座椅、手机互联功能的车机、X-MODE等配置在XV身上均能找到。这些配置在提升舒适性的同时也给驾驶员提供了更多便利。 [attach]2969158[/attach] 而在众多配置当中，斯巴鲁XV的安全配置是最受年轻人肯定的。XV在部分车型中搭载了斯巴鲁近些年在主动安全性上的最大科技配置，那就是采用双目式摄像头的EyeSight驾驶辅助系统。通过车内后视镜两侧的摄像头，在车辆行驶时实时获取前方的路面情况，时刻识别和判断可能发生的突发的情况，由于其获取的图像更加立体，故而对识别物的距离以及轨迹判断的也更加准确，从而可以更快速、精准地做出判断并启动预防性措施。有了这套系统，斯巴鲁XV实现了全车速下的自适应巡航控制、必要时进行刹车干预甚至可以刹停的防碰撞制动系统、起步油门误操作预防、车道偏离修正辅助等功能。依靠技术力量大幅提升了车辆的主动安全性，这也成为了注重出行安全的年轻人比较在意的配置之一了，毕竟只有周全的保护，才能有机会走的更远。 [attach]2969160[/attach] 其实，90后等年轻人对车辆的需求已不仅仅是能联通两点之间的交通工具。他们在享受出行的乐趣，因为也对车辆有了更高的标准和要求。亮丽的外观、优秀的行驶感受、科技武装下的先进配置、更安全的保障等都是他们所注重的，而斯巴鲁XV似乎正是找到了这个精髓所在，用硬实力脱离了工具属性，成为了一个可以信赖的伙伴。