前两天单位有个女同事找我，让我给她推荐一款适合女性新手的车，并且还跟我提了几点要求。1、价格不要太高，得跟自己的工资成正比；2、品质一定要好，别老出毛病；3、自己的驾驶技术还处于新手水平，安全性的配置要全；4、作为女性非常关注的颜值一定要高；5、用车成本一定要低；听完这几点要求我脑子里立马就有了目标：“走走走，现在立马带你看车去。” [attach]3251126[/attach] [attach]3251128[/attach] 没错，今天我给她推荐的车型就是斯巴鲁XV，这款车型的售价区间为19.18-23.38万元，全系标配了2.0L自然吸气发动机，而顶配的智擎旗舰版车型还增加了混动系统。那么为什么今天我会推荐这款车型呢？下面我就给她好好介绍介绍。 [attach]3251130[/attach] [attach]3251132[/attach] [attach]3251134[/attach] [attach]3251136[/attach] 首先我们来看外观部分，斯巴鲁XV前脸采用了非常协调的中网设计，下方则选用了黑、银双拼色的保险杆，彰显大气的同时更强调了力量感；中网的车型LOGO下配备了一颗摄像头，能为新手司机提供前方盲区视野，很好的避免了撞上前方障碍物；此外还有一个友好设计就是头灯，造型凌厉，提供了卤素和LED光源，自适应远近光与自动头灯功能也有配备，夜晚较暗光线的驾驶环境下也能清晰看清前路。 [attach]3251138[/attach] [attach]3251140[/attach] [attach]3251142[/attach] 车身侧面的腰线很有力量感和运动感，搭配极具动感设计的轮毂，即使静静的停在那里也能散发出让人强烈的驾驶欲望；银色后视镜和侧裙呼应车头与车尾的反差色调设计，视觉观感上更加年轻 [attach]3251144[/attach] 尾部造型尽显娇小、紧凑之资，虽然小巧但是姿态挺拔，虽然尾部设计上并未有特别出圈的某一点，但胜在整体感更强，与整个车身的协调性更好。 [attach]3251146[/attach] [attach]3251148[/attach] [attach]3251150[/attach] 斯巴鲁XV的中控台采用了对称式设计，与斯巴鲁广为人知的水平对置发动机设计相得益彰，对称的设计不仅美观、协调，对于强迫症“患者”更加友好。多功能方向盘分布了很多功能，可以通过仪表和中控台上方屏幕进行实时观察，比如实时的电机、发动机工作状态，电池所剩电量的百分比等等，操作起来非常便利。 [attach]3251152[/attach] [attach]3251154[/attach] [attach]3251156[/attach] 便利性和舒适性配置同样非常丰富，女生易寒体质非常多，斯巴鲁XV配备了前排座椅加热功能；女生对于驾驶时的坐姿也是有很高要求，为了免于经常调整座椅还贴心的配备了座椅记忆功能，这样即使有人借车调整座椅，也无需担心找不到自己合适的姿势。 [attach]3251158[/attach] [attach]3251160[/attach] 随着时代进步，汽车发展更加迅速，倒车影像可以算是所有车型的标配了，但影像的呈现方式风格迥异，有些新手司机还是不能很好的把握与后方障碍物的距离，那如果你驾驶的是一台斯巴鲁XV就不用担心了，除了影像的提供，从后视镜还能直接观察后方车顶的距离提示器，上边有很精准的距离显示。 [attach]3251162[/attach] [attach]3251164[/attach] 别看斯巴鲁XV是一台紧凑型SUV，但是内部的驾乘空间表现还是相当不错的，同时座椅的包裹性、舒适性得到了小姐姐的极大称赞；此外，小姐姐说，后排虽然平时的利用率会相对较低，但还是要体验一下，毕竟如果带着家人出去旅游的话，长途乘坐太累肯定不行，得益于前排靠背形状设计的合理性，后排乘客不会感到压迫感，并且腿部空间非常充裕。 [attach]3251166[/attach] 经过了一番体验，明显感觉到她已经心动了，坐在前排抚摸着方向盘那种爱不释手的样子，还有那种想要得到它的眼神是骗不了人的。 [attach]3251168[/attach] [attach]3251170[/attach] “先冷静一下，还有最重要的没给你介绍呢！”，作为一个女新手，必要的驾驶辅助功能肯定是刚需，斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统提供了五大项安全辅助功能，分别是预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术车道偏离修正技术、警报提示技术，全方位的为你保驾护航。 [attach]3251172[/attach] 当然了，亲民的售价、个性的设计、丰富的配置、宽裕的空间、出色的操控、经济的油耗以及安全的保障，斯巴鲁XV确实做到了面面俱到，不仅如此，“先冷静一下，还有最重要的没给你介绍呢！”，作为一个女新手，必要的驾驶辅助功能肯定是刚需，斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统提供了五大项安全辅助功能，分别是预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术车道偏离修正技术、警报提示技术，全方位的为你保驾护航。 斯巴鲁在售后方面同样给了消费者保障，购买任意车型后即可享受5年或75000公里内的15次免费基础保养，真正做到了最低成本用车。

每个人天生都拥有不同的棱角，长大的过程中，一些棱角会被磨平，保留下来的棱角，就是个性。在十二星座中，双子座无疑是棱角最为明显的那一个，他们最不喜欢的就是自己和别人一样，对于他们来说人生就是活出自己的精彩。在汽车领域，斯巴鲁XV无疑是最具双子座属性的车型，个性十足，不屈于大众的格调完美契合双子座。 [attach]3250930[/attach] 首先就是外观方面，放眼现今的汽车设计，不难发现同质化愈演愈烈，想选择一台能够彰显个性的车越来越难，而斯巴鲁XV显然是一股清流。当一台斯巴鲁XV行驶在车流当中，它独有的设计很难不吸引人们的注目。这得益于它采用大量立体线条勾勒出的动感车身造型，就像是一位身着纯色西装的运动员，简洁大气，又兼具动感与硬朗。另外斯巴鲁XV还提供水晶珠光白、冰光卡其灰、天际珠光蓝、明澈珠光蓝、午夜珠光蓝、都市红、摩登珠光黄7种车身颜色，大量鲜艳亮眼的配色也可以更好彰显车主独特的个性。 [attach]3250932[/attach] 个性十足的双子座崇尚自由，不愿被束缚，跟随自己内心而活，是他们最为舒适的生活状态。来一场说走就走的旅行，绝对是双子座能干出来的事情。所以能配得上双子座的车，在性能方面一定不能差事。斯巴鲁XV搭载水平对置发动机，相比常规的直列和V型发动机，具有重心低、做功平顺的优势，所以拥有更好的行驶稳定性，驾驶起来更具高级感。同时，水平对置发动机采用缸内直喷系统，动力输出更为直接，燃油经济性也有所提升。 [attach]3250934[/attach] 除了水平对置发动机以外，斯巴鲁XV还搭载有左右对称全时四轮驱动系统。能够实现在行驶的过程中自动调整前后轴的动力分配，进一步提升车辆的行驶稳定性。在这套四驱系统的加持之下，斯巴鲁XV还能够实现升级版的X-MODE功能，具备SNOW/DIRT模式和DEEP SNOW/MUD模式，可从容面对冰雪、沙石、泥地等非铺装道路，帮助双子座放肆去到各种各样的地方，追求属于自己的个性。 [attach]3250936[/attach] 活出自己的精彩是双子座的执念，也同样是斯巴鲁XV的坚持。外表光鲜夺目个性十足，内在实力超群，这样的形容既适合双子座，又适合斯巴鲁XV。二者同样的性格，注定完美契合。 [attach]3250938[/attach] 并且，现在购买斯巴鲁XV还可享受“免费基础保养无忧方案”，可在5年/75,000KM内享受最多15次免费基础保养，并且还有原厂纯正零部件保证。如果你就是双子座，或者想拥有一台双子座格调的车型，不妨去到身边的斯巴鲁4S店体验一番，一定会为你开启一段高质量的精彩人生。

对于斯巴鲁XV的各方面解析，我们近期已经做了很多，无论是外观、内饰的设计，还是功能配置以及驾驶感受方面，相信大家都有了非常深入的了解，而唯一还存有疑虑的可能就是，操控和动力表现都很亮眼的斯巴鲁XV，在油耗方面的表现究竟如何。本次我们就针对油耗表现进行了测试，接下来我们就一起看看它实际的综合油耗到底如何。 [attach]3249480[/attach] [attach]3249482[/attach] 本次测试的路线规划是环绕北京城六环一圈，从公司附近的加油站出发，最终再回到这个加油站为终点。驾驶期间不采用节油的等速测试方法，而是根据实际驾驶习惯去完成测试。六环总长度为187.6km，外加我们需要行驶两段城市道路，工况符合日常用车驾驶环境。 [attach]3249484[/attach] [attach]3249486[/attach] 将斯巴鲁XV的油箱补满至结束，最终回到加油站时我们将同样选择加满即结束，话不多说，我们抓紧时间出发。 [attach]3249488[/attach] [attach]3249490[/attach] 将小计里程和之前的表显平均油耗全部清零，斯巴鲁XV的油耗测试正式开始，刚刚发车就遇上了北京路况的常态，所有车辆都在马路上蠕行，堵车状态下也是车辆油耗偏高的因素之一，而驾驶斯巴鲁XV的我们并不着急，混动车型在低速时与怠速时可提供EV模式，极大缓解了因长时间堵车而造成的高油耗现象。 [attach]3249492[/attach] [attach]3249494[/attach] 经过了一段城市道路与快速路的混合路况驾驶，我们终于正式驶上了六环路，一路上我们按照实际路况升降车速，畅通情况下根据道路规定的最高车速进行驾驶。 [attach]3249496[/attach] 我们驾驶的车辆并未满载，模拟生活中比较常态的情况，所以车内除了我驾驶车辆外，仅安排了一个同事随行，同时测试过程中全程开着空调。 [attach]3249498[/attach] 斯巴鲁XV全系标配了2.0L自然吸气发动机，而智擎版车型还增加了混动系统，得益于斯巴鲁对发动机的完美调校，以及电机的完美配合，无论你是城市道路驾驶，还是高速上需要做出超车的动作，它会带给你非常大的信心。 [attach]3249500[/attach] 关于电机如何工作之前我有出过一篇文章讲解，它是可以实现EV启动、EV低速行驶的，同时在中速区域可以辅助发动机进行动力输出，保证顺畅的动力同时，以达到更高的燃油效率和燃油经济性；当高速行驶时或制动时（离开油门踏板亦可），电池将减速能量回收、转换、充电。所以对于本次的油耗测试结果，我们还是充满了信心的。 [attach]3249502[/attach] [attach]3249504[/attach] 在操控方面，为了保证高速行驶的容错率，斯巴鲁XV对于方向盘的调校还是留下了一点点虚位，以避免在车速较高的情况下，驾驶员因任何意外原因轻转方向盘。可以说斯巴鲁在人性化方面的考虑还是非常讲究的。 [attach]3249506[/attach] 长途驾驶存在着一定的危险性，无论是驾驶疲劳还是因事分心导致交通事故发生的情况屡见不鲜，但斯巴鲁可以让你毫无后顾之忧，EyeSight驾驶辅助系统提供了超高级别的驾驶安全性保障，例如预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术以及警报提示技术都时刻为驾驶员保驾护航。 [attach]3249508[/attach] [attach]3249510[/attach] 经过了几个小时的连续驾驶，我们跑完了六环全程，随后我们将按照出发路线返回到第一次加油的地方做最后统计，这里值得一提的是，斯巴鲁XV在车内的密封性和隔音处理让我们非常满意，无论是城市道路还是高速路段，我和同事在聊天的时候基本可以保持音量没有大幅变化。 [attach]3249512[/attach] [attach]3249514[/attach] [attach]3249516[/attach] 最终我们返回加油站时，本次测试的小计里程为214km，而表显的综合油耗为5.7L/100km，可以说这个成绩还是非常完美的，要知道斯巴鲁XV是一台紧凑型SUV，自重也达到了1452kg，它的综合油耗还能保证在这个水平实属难得。 20万左右的购车预算是一个非常庞大的人群，身边总有朋友让我推荐20万到底买什么车好、买什么车值、买什么车性价比高…那我个人对于斯巴鲁就XV的总结就是纯进口品质、个性的设计、丰富的配置、出色的操控、经济的油耗以及高安全保障，同时它的售价更加亲民。 [attach]3249518[/attach]

随着汽车消费水平的提升，越来越多的朋友更倾向去选择一台品质高端，实用且能满足自身喜好的车型。有代表性的是不少家庭用户在选购用车时，希望满足大空间、实用性的基础上，对操控感、动力性也有着比较高的需求。20万上下的预算选择一款全面满足的SUV，我认为斯巴鲁XV是不错的选择，而对于有意向购入的朋友，不同车型配置应该如何选择呢？下面为您直观解读。 [attach]3245940[/attach] [attach]3245942[/attach] [attach]3245944[/attach] 斯巴鲁XV目前是有4款车型，价格区间19.18-23.38万元，以全车进口品质来说，显然给与了最主流家庭用户十足的诚意。而且对于一台有着不错空间实用性的SUV来说，斯巴鲁XV能提供同级车型很难具备的优秀操控感，全系配备的水平对置发动机（混动版车型为智能水平对置发动机）、左右对称全时四轮驱动系统是关键。 [attach]3245946[/attach] 斯巴鲁XV入门以及中高配车型搭载了一台2.0L水平对置发动机，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。所以物理结构层面的特性决定了发动机振动少，运行更流畅，行驶品质和静谧性出色，这是特点一，而特点二则是结构紧凑，低位置安装，因为发动机的总高度较低，重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心，在弯道中有着更加平稳的车身姿态，提供出色的驾驶操控感。 而在斯巴鲁XV高配车型上搭载的2.0L智能水平对置发动机继承了水平对置发动机低重心设计所带来的行驶稳定性，而又与车身中心部位安装的高性能电机相结合，带来更强劲的动力表现的同时，不变的前后重量配比，使得车辆依旧能发挥出很好的弯道行驶性能。而且可以根据不同的行驶工况，将发动机和电动机高效组合起来驱动。 [attach]3245948[/attach] 车辆在起步和低速范围内纯电驱动，轻快静谧；中速范围以及有加速请求时，发动机＋电机组合驱动，能发挥优于同级汽油发动机的加速响应性，更畅快；巡航时段，发动机为直驱模式，在最优转速区间，拥有更好燃油经济性；当车辆减速时，系统会最大限度回收能量，给电池补能，待电池电量能支撑行驶所需，便会优先使用纯电模式，减少燃油消耗。多种智能模式组合，无缝切换，以达到驾驶员最好体验和车辆最佳行驶状态。 [attach]3245950[/attach] 左右对称全时四轮驱动系统也是帮助提升驾控性能的一大利器，从结构上来看，传动轴位于底盘中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，这种左右对称式的布局，能带 来更好的平衡性和驾驶稳定性，让驾驶员更加随心。 同时这套系统还能进行主动扭矩分配，打破通常情况下前后桥固定的扭矩分配，中央限滑差速器配合升级版X-MODE，使得无论是坑洼、泥泞还是雪地、湿地，车辆都可以根据行驶状况和驾驶者意图进行主动式的扭矩分配，不浪费动力，更好的通过各种复杂路况条件。 1、性价比综合之选，推荐2.0i全驱豪华版 [attach]3245952[/attach] 通过翻看配置表，不难发现斯巴鲁XV的基础配置已经足够满足日常使用，在标配2.0L水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统的基础上，进一步完善了像自动灯光控制系统、座椅加热、前方影像检测系统等便利和舒适性的实用配置，很好的提升了日常用车体验，且这台车型的价格适中，是最具性价比的选择。对于看重进口品质、优秀操控质感，对配置有一定需求，同时也希望价格适中的朋友，推荐2.0i全驱豪华版。 2、全面满足，最好体验之选，推荐2.0i智擎旗舰版EyeSight [attach]3245954[/attach] 如果预算充足，希望享受最好的用车体验，那么2.0i智擎旗舰版EyeSight肯定是最值得购入的选择，作为斯巴鲁XV车系最顶配，这台车型在舒适、便利、科技等方面的配置水平已经超乎了满足。而且所搭载的智能水平对置发动机继承了斯巴鲁家族水平对置发动机低重心设计所带来的行驶稳定性，又与电机相结合后，电动化属性，能够带来更优秀的行驶品质和出色燃油经济性。 [attach]3245956[/attach] 以上就是给您带来关于斯巴鲁XV最推荐的选购，对照您自身的需求和预算进行选择，目前斯巴鲁还有着充满诚意的售后政策，对全系车型都推出了5年或75000公里内的15次“免费基础保养无忧方案”，基本上解决用户的后顾之忧。不仅在用车体验上，更在对用户的关怀程度上，斯巴鲁XV和同级一众车型都拉开了差距，是真正有温度，有关怀感的选择。

大家好，我是阿岳，一名斯巴鲁XV的新车主。今天借着网上车市平台给予我的这次机会，和大家分享一下我选车和用车的心路历程。 [attach]3237594[/attach] 我其实算是一个比较无趣的理工男，目前就职于一家互联网小厂，是一名运维工程师，不过平日里同事都习惯称呼我为“网管”。因为从小就喜欢富有机械感、电子感的东西，所以大学就选择了电子工程专业，毕业后也就理所应当的从事了这份工作，再然后就是结婚生娃。很多人说我把日子过的太过普通了，所以在买车的时候我就下定决心不再从众，选择一个足够个性的车来彰显我的态度。 [attach]3237596[/attach] 动漫版的《头文字D》算是我们90这代人对于汽车认知的初启蒙，相比起主角驾驶的AE86经过历次换代彻底沦为“买菜车”，主角父亲驾驶的斯巴鲁至今依旧保持着孤傲而不可一世的操控基因。我想这就是我最终决定选择购买斯巴鲁XV的主要原因。 [attach]3237598[/attach] 当然，毕竟生活不是竞技场，已经成家立业的我对于车辆的要求一定是全能。而斯巴鲁XV恰好是一个这样的多面手，完全可以满足我的日常用车所需。 [attach]3237600[/attach] 每个工作日的早晨，斯巴鲁XV都是我们一家三口愉悦一天的开端，我要先开车送孩子去上幼儿园，然后再送我的妻子去上班，最后一站才是我们公司。所以舒适的后排空间是我购车的一个刚需，斯巴鲁XV空间方面的表现非常不错，车内的座舱足够宽敞，前排座椅的靠背形状也被设计地足够贴心，坐在后排丝毫不会感觉到有压迫感。 [attach]3237602[/attach] 除此之外，因为斯巴鲁XV采用了水平对置发动机，重心相比常见的V型和L型发动机更低，再结合上左右对称全时四轮驱动系统，让我的斯巴鲁XV驾驶起来就非常的稳，对于坐在车内的老婆孩子来说，乘车的舒适性就得到了保证。另外，前麦弗逊，后双叉横臂的独立悬架能很好的化解减速带和坑洼带来的冲击，也有着良好的侧向支撑性，我想这就是为啥家里孩子总是坐着车就进入梦乡的原因吧。 [attach]3237604[/attach] 因为工作需要，难免用自己的车为公司拉一些设备之类的。做过运维的人一定都知道，这些设备的块头一定不会太小，还好斯巴鲁XV有着一个宽大平坦的后备箱空间，轻松应对这些大家伙。同时后备箱的开口也非常的宽大，取放这些大家伙的时候也比较的方便。 [attach]3237606[/attach] 无论是载人，还是载物，斯巴鲁XV上的2.0L发动机都足以给到我一个不错的动力表现。154匹的马力，196牛米的扭矩，在城市道路行驶妥妥的够用，只要油门踩得深一点，街面上90%的车可能都不是我的对手。 [attach]3237608[/attach] 因为我生活的城市夏季多雨，冬季多雪，所以斯巴鲁XV配备的左右对称全时四轮驱动系统对我来说是极其实用的。车辆可以根据行驶状况自动的调整扭力分配，使每个车轮都能够处在最佳的工作状态，一方面可以确保我的驾驶体验，另一方面可以大大的保障我和家人的乘车安全。 [attach]3237610[/attach] 最后有一点不得不说，就是购买斯巴鲁XV享受的“免费基础保养无忧方案”，它里面包含了5年/75,000KM内的15次免费基础保养，省下的这些钱足够给家里孩子报两个兴趣班了。 [attach]3237612[/attach] 这就是我与斯巴鲁XV的故事。对于全能的它来说，可能我把它用的太过普通了，没能有机会让它带我上山过河，但是能给我和家人带来足够的舒适与舒心，我想这就足够了！

年轻人选车往往会报以比较高的期待，希望外形独特，能带来与众不同、倾向驾驶质感，追求更强动力，年轻往往伴随着速度与激情，同时也希望它能带来更多的保护，毕竟安全才是第一位。在国内的紧凑型SUV市场，我认为斯巴鲁XV是非常符合年轻人需求的一台车型，为什么这么说？从赛道到街道，用技术实力来佐证。 [attach]3237156[/attach] 谈斯巴鲁XV不得不提的肯定就是赛车运动，相信没有年轻朋友会拒绝，机械与肾上腺素的碰撞，速度带来的激情也是赛车运动的魅力所在。 世界拉力锦标赛（WRC）赛场上从来不缺实力选手，但每当提到拉力赛，令很多车迷朋友最津津乐道的厂商肯定是斯巴鲁，三届WRC车队总冠军头衔、三个车手总冠军头衔、46个分站赛的冠军，斯巴鲁登顶了世界拉力赛场的最高峰。 [attach]3237158[/attach] [attach]3237160[/attach] 斯巴鲁从赛事实战中不断吸取经验，更小、更灵活的汽车平台对拉力赛车的性能提高更有利，于是在1993年后半段，全新车型翼豹诞生了，不负众望，翼豹也在诸多赛事上多有斩获。在当年芬兰千湖拉力赛的首秀中，芬兰车手阿瑞·瓦塔宁（Ari Vatanen）便驾驶翼豹555赛车便赢得了比赛亚军。而经典的“555”涂装在斯巴鲁翼豹上给车迷们留下了深入人心的印象。同时翼豹也是在WRC中第一个使用换挡拨片这一技术的赛车，基本是引领了行业的技术风向。 [attach]3237162[/attach] 在国内，斯巴鲁中国拉力车队成立于2005年11月，并与2012-2013年连续两年获得了年度总冠军。2016年，斯巴鲁发布了旗下全新的XV拉力赛车，并用于征战中国拉力锦标赛（CRC）。 [attach]3237164[/attach] [attach]3237166[/attach] 2018年全新打造的三台斯巴鲁XV赛车征战CRC，获得了车队年度总冠军和车手年度总冠军等五项年度冠军奖项；2019年，斯巴鲁中国拉力车队手捧15座奖杯回归，CRC 2019赛季冠亚季军又被斯巴鲁包圆了，成绩斐然。 [attach]3237168[/attach] [attach]3237170[/attach] 在拉力赛场上的传奇，绝对是斯巴鲁深厚机械技术实力的最好见证，赛用动力总成、底盘悬架、序列式变速箱……，虽说赛车所用的行走部件和民用车已经没有太多关系了，但核心技术是关键。面对日常生活，在如今在售的斯巴鲁XV上，不仅有SUV固有优势的高实用性，而且还搭载着传承经典再升级的智能水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统，延续了运动基因，能提供同级别最出色的驾驶质感。 [attach]3237172[/attach] [attach]3237174[/attach] 斯巴鲁水平对置发动机的特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。所以物理结构层面的特性决定了发动机振动少，运行更流畅，行驶品质和静谧性出色，这是优势一，而优势二则是结构紧凑，低位置安装，因为发动机的总高度较低，重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心，让驾驶操控感更好。 而XV上搭载的智能水平对置发动机继承了斯巴鲁家族经典的水平对置发动机低重心设计所带来的行驶稳定性，而又与车身中心部位安装的高性能电机相结合，带来更强劲的动力表现的同时，不变的前后重量配比，使得车辆依旧能发挥出很好的弯道行驶性能。 而且可以根据不同的行驶工况，将发动机和电动机高效组合起来驱动，以达到驾驶员最好体验和车辆最佳行驶状态。 [attach]3237176[/attach] 在低速范围下，智能水平对置发动机在大部分情况下仅会以电机驱动，驾驶体感更加轻快静谧；当中高速范围，需要加速的情况下，发动机和电机相结合，共同出力，能带来优于同级汽油机的加速响应性能，尤其在高速状态下特别明显，动力输出更酣畅，特殊情况下，比如一些恶劣路况下，更快的动力响应和更强的动力输出，还能带来更好的通过性。而在面对市区驾驶时，需要车辆频繁进行加速和减速的操作，通过电机的辅助也会使得起步以及停车更为轻快，油耗更低。 [attach]3237178[/attach] 左右对称全时四轮驱动系统是帮助提升驾控性能的一大利器，从结构上来看，传动轴位于底盘中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，这种左右对称式的布局，能带来更好的平衡性和驾驶稳定性，正如飞机起飞前会进行左右的配平调整。 同时这套系统还能进行主动扭矩分配，打破通常情况下前后桥固定的扭矩分配，中央限滑差速器配合升级版X-MODE，使得无论是坑洼、泥泞还是雪地、湿地，车辆都可以根据行驶状况和驾驶者意图进行主动式的扭矩分配，不浪费动力，更好的通过各种复杂路况条 件。 [attach]3237180[/attach] 路上驾驶，安全肯定是第一位，EyeSight驾驶辅助系统整合了极为丰富的主动安全配置，保障驾乘人员的安全，同时也能带来安心愉悦的驾乘感受，总结来概括分为五个方面。 1、刹得住——防碰撞制动系统，当有碰撞危险情况时会提醒驾驶员进行回避，如果驾驶员没有主动进行回避，系统会进行主动制动，减速或者是停车，在有时驾驶分心或者感到疲倦时非常实用。 2、更舒适——全车速自适应巡航控制系统，在0-180km/h的速段区间内可以进行跟随行驶，减少对油门和刹车的过多操作，在城市内缓行时降低疲劳感，而长途旅行更舒心愉悦。 3、更贴心——起步油门误操作预防功能，操作启动时能检测前方障碍物，判定误操作会通过警示音和警示信号进行提醒，同时控制发动机的动力输出。很好预防了起步撞物，这对新手来说非常实用。 4、反应快——车道偏离修正辅助，在60km/h以上的车速行驶时，车辆如果发生了车道偏移，此时方向盘的转向辅助会启用，帮助回到正确的车道上，更预防侧碰的发生，这在长途行驶的高速上尤为实用。 5、常提醒——警报与提示功能，当系统检测到车辆摆动或者车道偏离的情况时，会通过警示音和警示信号来提醒驾驶员注意。同时，在等信号灯以及拥堵缓行时，没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，会通过声音或者警示灯显示进行警告。再也不会被后面的车鸣笛催促了。 [attach]3237182[/attach] 传承经典，延续升级，不是简单的配置堆砌，而是给你想要且极具实用性的，智能水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统，斯巴鲁XV无论是机械素质还是驾驶体验上，都有着超越同级的水准，能给到年轻人最好的体验；而EyeSight驾驶辅助系统，真正让人懂得什么是贴心安全，让新手也能化身老司机；同时斯巴鲁还有着充满诚意的售后政策，对全系车型推出了5年或75000公里内的15次“免费基础保养无忧方案”，基本上解决用户的后顾之忧。在看得见和看不见的地方，斯巴鲁XV都掌控力十足，是年轻人购车最合适之选。

近期，油价再一次上调，对于许多汽油车车主来说，实在是有苦说不出，每天的早晚高峰用车，加上周末、假期好不容易休息出去游玩，却赶上游客高峰…飙升的平均油耗也预示着用车成本将增加不少。新能源车型虽然足够环保、经济、狂暴，但汽油车的独特快感、魅力却是它无法替代的。所以混动车型无疑是最好的结合体，因为它不仅有着高经济性，还能带给你所需的快感，而其中代表车型无疑就是斯巴鲁XV了。 [attach]3236528[/attach] 大家印象里混动系统就是为了有效降低油耗而生的，而对于斯巴鲁来说其实不然，斯巴鲁XV混动版车型的本意并不只是为了省油，它的初衷仍然是斯巴鲁一直所坚持的“以人为本”的造车理念，希望让驾驶体验进一步提升。 [attach]3236530[/attach] 斯巴鲁在保留兼具驾驶感和稳定性的水平对置发动机基础上，将辅助电机布局在CVT变速箱内，电池组则安放在后备厢下方，以保证斯巴鲁一贯的低重心优势，下面我们就来说说斯巴鲁XV的电机是怎么工作的。 [attach]3236532[/attach] [attach]3236534[/attach] [attach]3236536[/attach] [attach]3236538[/attach] 斯巴鲁XV的智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER），将专用的2.0L直喷发动机和小巧的高性能电机相结合，可根据情况切换动力系统。优异的直线行驶性能让驾驶更加安静舒适，并带来强劲动力。动力系统和电池配置在一条直线上，与左右对称全时四轮驱动系统相呼应，使得布局更为合理，发挥出低重心的优异平衡性能。 [attach]3236540[/attach] [attach]3236542[/attach] [attach]3236544[/attach] 通过空间的示意图，我们不难看出，斯巴鲁XV依然保持着斯巴鲁稳定的操控体验，同时还拥有着出色的乘坐和储物空间，而电机的加入也带来了更为轻快的加速反应和更优异的油耗表现。 [attach]3236546[/attach] 拥有精致动感外形的斯巴鲁 XV，搭载斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)与左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)的核心技术，这整套系统的加持是斯巴鲁一直以来可以笑傲群雄的资本，而现今混动车型装配了智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER），不仅让你消除了汽油车高油耗的顾虑，同时让你在日常用车、激烈驾驶时的动力输出更加顺畅、轻快，从而让每一个驾驶它的人都体验到更出色的运动能力和极致的操控。 [attach]3236548[/attach] 虽然斯巴鲁XV的售价与自身亮点都让消费者非常满意，但部分人还是会担心混动车型的后期成本是否会很高，其实这些担忧大可不必，斯巴鲁对于养护方面的政策是非常利好的，斯巴鲁全系车型提供了专享售后福利，满足消费者的需求。在购买该品牌任意车型后即可享受5年或75000公里内的15次免费基础保养，这对于用户日常养护来说十分给力，换句话说就是购买斯巴鲁会让你很省钱。

“得平台者得天下”，汽车平台化已经成了当今的趋势，一个出色的平台不仅决定了车身的结构能让产品力得到显著提升。斯巴鲁同样深谙平台的重要性，在“以人为本”的造车理念下，诞生出了斯巴鲁全球化平台SGP (SUBARU GLOBAL PLATFORM)。 [attach]3233326[/attach] 斯巴鲁全球化平台SGP是着眼于未来而打造的平台，该平台不仅适用于汽油车、未来还将用于混动车型以及纯电汽车。基于这一平台打造的斯巴鲁XV，在车辆的行驶表现、乘坐舒适度以及安全性方面都有着出色的表现。 [attach]3233328[/attach] [attach]3233330[/attach] 基于斯巴鲁全球化平台SGP，斯巴鲁XV在底盘结构方面进行了全新的布局，将悬架平衡杆直接固定在车体上，这样可以利用车体自身较强的刚性来有效地分散车身振动并抑制车身的左右晃动。同时配合水平对置发动机所带来的低重心优势，让车辆在高速和弯道行驶时都更加平稳，紧急并线的情况也能更为敏捷从容，大幅提升了车辆的平稳性与运动性能。 [attach]3233332[/attach] [attach]3233334[/attach] 除了更平稳运动的驾驶表现，斯巴鲁全球化平台SGP使车辆的舒适性得到显著提升。更多高强度钢，将车身整体的扭转刚性提升了70%，前悬刚性提升70%，后副车架刚性甚至提升了100%。车身刚性的提升也让车身的固有震动频率提升了约30%，这使得车辆共振产生的震动与噪声大幅降低，增加乘客的舒适度。同时车辆的路感反馈系统也进行了优化，带来更灵敏的转向和更稳定的直线行驶表现，而较小的转向调整幅度也对消除乘客的疲劳感与眩晕感起到了很大的作用。 [attach]3233336[/attach] [attach]3233338[/attach] 斯巴鲁全球化平台SGP同样让斯巴鲁XV的综合安全性能得到大幅提升，材料方面，高强度钢的使用让车身强度明显提升，而在车身结构上，斯巴鲁XV也使用了全新设计的底盘框架，通过在设计上的优化，能量传递路径从两条增加到三条，碰撞力可以更顺畅的传导，避免了应力集中的现象发生。此外，斯巴鲁全球化平台SGP的传动轴也进行了升级，其撞击溃缩量从95mm增加至200mm，可以吸收更多的冲击力，保障驾乘者的安全。 [attach]3233340[/attach] 总结：斯巴鲁全球化平台SGP在技术层面的多项黑科技，让诞生于该平台的斯巴鲁XV车型有着平稳运动的操控表现、安静舒适的驾乘感受以及更高的安全性这三大优势，为消费者打造了“安心与愉悦”的驾乘体验。除此之外，斯巴鲁在售后方面也格外用心，针对全系车型推出了5年或75000公里内的15次免费基础保养的福利政策。

蓝色是最博大的色彩之一，提到蓝色，往往会让我们想到天空和大海；蓝色也代表了永恒，表现出一种文静、理智与洁净。在许多行业里，蓝色都会被选定为主打色。 [attach]3216566[/attach] 在汽车行业，经典的蓝色车也有很多，像比斯开蓝的大众R36、极光蓝的R34以及阿布扎比蓝的宝马M3等等......而资深车迷也一定会想到斯巴鲁的拉力蓝。斯巴鲁自上个世纪70年代末开始参与拉力赛运动，经过多年的不懈努力，在上世纪90年代的WRC赛场创造出三连冠的佳绩，出色的战绩让无数人记住了赛场上的那道蓝色身影，而拉力蓝也从简单的车身颜色，成为了斯巴鲁一种荣誉光环与信仰。 [attach]3216568[/attach] 如今斯巴鲁推出的车型完美的继承了拉力赛车的基因，造就了像斯巴鲁XV这样的运动车型。首先这款车型外观上就拥有天际珠光蓝、明澈珠光蓝、午夜珠光蓝三种蓝色车漆可选，此外还有多种活力配色，给人眼前一亮的视觉冲击感。同时在设计上斯巴鲁XV也能很好地满足新时代年轻人的喜好和追求。简约大气、棱角分明的车身线条设计，彰显出十足的力量感。细节之处，熏黑的前格栅、车顶行李架、车门下方银色护板以及车身四周的黑色包围等，呈现出既时尚又野性的风格。 [attach]3216570[/attach] 说到蓝色让我想起了最近的世界海洋日，海洋是我们生命的摇篮，更关乎着人类的生存和发展，携手保护海洋守卫我们的“蓝色星球”势在必行。 [attach]3216572[/attach] 新时代背景下，斯巴鲁XV在环保方面同样有着过人表现，其搭载的智能水平对置发动机，由专用的2.0L直喷发动机和小巧的高性能电机组合而成，其中2.0L直喷发动机活塞采用左右对称的布局形式，因此发动机振动较小，而且发动机结构紧凑、重量轻，可以布局在车辆较低位置，有效降低了车身重心，带来更为稳定出色的动态表现。斯巴鲁XV搭载的水平对置发动机还降低了发动机内部的摩擦，直喷系统在提供强劲动力表现的同时还有效地降低了油耗，实现了出色的燃油经济性。而高性能电机的加入，则带来了优于汽油发动机的加速响应，也进一步降低油耗和排放，减少对环境的污染，彰显出了企业的环保意识。 [attach]3216574[/attach] [attach]3216576[/attach] 总结：斯巴鲁XV不仅拥有出色的产品实力，水平对置发动机匹配高效能电机还带来了优异的燃油经济性，很好地展现了斯巴鲁的环保意识。此外，斯巴鲁在用户关怀方面也相当贴心，凡购买斯巴鲁XV车型，即可享受5年或75000公里内的15次免费基础保养政策，让用户省钱又省心。

提到斯巴鲁，“硬核、拉力、战斗......”这些词一定会浮现在大家脑海中，曾经驰骋在拉力赛场上的那一抹蓝色，更是让无数人所着迷。由于种种原因，翼豹车型在2014年的停售，让许多人都为之遗憾，车迷们的信仰变成了遥不可及的存在。 [attach]3209328[/attach] 值得欣慰的是，目前在售的斯巴鲁XV其实很好的继承了翼豹的基因。它的初代车型Impreza XV，是基于翼豹设计的衍生车型，随着人气的不断高涨以及市场的需求，斯巴鲁XV才另立门派成为一款独立的车型。也正因如此，我们能够从它身上看到许多翼豹的影子，特别是有着与翼豹相同的底盘结构，水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统。 [attach]3209330[/attach] 斯巴鲁XV搭载水平对置发动机既是一种传承，也看出了斯巴鲁品牌的坚守。目前斯巴鲁是唯一全系采用这一形式发动机的品牌。水平对置发动机由于活塞在水平方向往复运动，因此振动较少，发动机运行更为平顺，行驶品质和静谧性出色。而且得益于结构紧凑、重量轻的优势，斯巴鲁XV的车身重心更低，过弯稳定性和行驶表现都相当出色。此外，这款发动机还使用了直喷系统，不仅加速体验轻快强劲，还有着出色的燃油经济性，驾驶体验轻松愉悦。 [attach]3209332[/attach] 作为斯巴鲁精神图腾的同源车型，斯巴鲁XV也有很高的操控性。它搭载的左右对称全时四轮驱动系统，传动轴位于底盘正中位置，与发动机连接，呈左右对称的布局，带来更好的平衡性和驾驶稳定性。同时这套系统还配备了电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE，无论是坑洼、泥泞还是雪地，车辆都可以根据行驶状况和驾驶者意图，在一定范围内对扭矩进行主动分配，打破通常情况下前后桥60:40的比例，以应付各种路况环境。 [attach]3209334[/attach] [attach]3209336[/attach] 斯巴鲁XV不仅有过硬的机械素质，在可玩性上同样有着和翼豹一样的改装潜力。这款车型有时下相当流行的低趴hellaflush改装风格，也有不少升高提升越野属性的案例，这两种风格可以说都相当拿样！ [attach]3209338[/attach] 看过上面的介绍，相信不少朋友一定都喜欢上了斯巴鲁XV，这款车型在售后方面也格外用心，斯巴鲁针对全系车型推出了5年或75000公里内的15次的“免费基础保养无忧方案”，解决用户的后顾之忧。 总结：对于年轻消费者以及喜爱翼豹的朋友来说，斯巴鲁XV在机械素质、驾控体验以及可玩性方面都有过人的表现，同时还有诚意十足的福利政策，绝对年轻人的绝佳选择！