爱玩！或许是很多男生的天性。我身边有不少人钟爱自驾越野，喜欢刺激与冒险，然而面对家庭、城市、一台车等现实，他们往往会选择妥协。选车时，这些贪玩的奶爸会将目光锁定在偏向设定的城市SUV，但也希望车辆拥有不错的操控性能，以及能够应对一些烂路的四驱系统是必选条件。 [attach]3376488[/attach] 对于那些贪玩的奶爸，手握25万元购车预算时，斯巴鲁森林人和本田CR-V算得上是首选车型，那么综合对比之下，谁的表现更优呢？ 天生爱玩，需要优秀的操控表现 优秀的动力表现，是车辆操控的前提。两车均配备了2.0L自然吸气发动机，本田 CR-V依靠混动系统燃油经济性表现更好，但论发动机素质还是斯巴鲁森林人更强。 [attach]3376490[/attach] 从发动机账面参数上看，斯巴鲁森林人的2.0L自然吸气水平对置发动机的表现无疑会更强。虽然本田CR-V依靠混动系统拥有更好的燃油经济性，但考虑25万元车型的消费者，更多人在乎的是车本身的机械性能。 [attach]3376492[/attach] 首先，斯巴鲁的这台FB20发动机绝对是专为好玩奶爸所打造的，因为这台水平对置发动机能够让燃料燃烧得更为充分，同时减小因摩擦产生的动能损耗，使整机性能更加强悍，满足日常使用所需的动力和燃油经济性的均衡表现。其次，这台发动机拥有低重心的先天性优势，在转弯时能够减少车辆侧倾幅度，让你得到更优秀的操稳性，让家人以及车内宝宝拥有更为安逸的乘坐体验。 天生爱玩，四驱决定你的快乐之值 [attach]3376494[/attach] 天生爱玩的奶爸，在选择SUV时，绝不会只考虑在城市使用。都希望驾车带着家人去感受户外的惬意与闲暇。所以强悍的四驱系统也是必选项。虽然斯巴鲁森林人和本田CR-V都配备四驱系统，但却有着明显的不同。 [attach]3376496[/attach] 斯巴鲁森林人全系标配左右对称全时四驱系统能够为奶爸和家人带来更多的安全。因为这套四驱系统采用的是电控多片离合器式限滑中央差速器，将动力分配给前后桥的差速器，再由差速器将动力传递给两侧的车轮，使车辆时刻处于四轮驱动的状态，在面对复杂路面时拥有更多的安全感。而本田CR-V配备的是适时四驱系统，通过一组电控多片离合器将动力传递给后轴上的差速器，只有在前轮失去抓地力的情况下，才会将动力分配给后轮，并且只有中高配车型给到了这项配置。 [attach]3376498[/attach] 当然，左右对称全时四驱系统并不是斯巴鲁森林人的全部，在配合升级版X-MODE系统的加持下，车辆正常行驶时，其前后桥的默认动力分配比例为60:40，而当车辆急加速或车轮出现打滑时，其电控多片离合器会立即进行轴间限滑，前后动力分配比例可以从100:0到50:50之间随时调整，保证四个车轮时刻都有充足的抓地力，特别是在冬季驾驶时，可以拥有更出众的操控感与安全性，这也将会让好玩的奶爸更有信心地带着家人去感受户外感受四季之美。 本田CR-V的适时四驱系统最多只能将60%的动力传递给后轮，动力分配的调整范围远不及斯巴鲁森林人广泛，所以仅适合于城市中使用。 天生爱玩，更需要安全呵护 对于奶爸而言，自己驾车出去游玩，绝对不如带着家人一同出游更为开心，所以他们在选车时同样也更注重安全方面的表现。 [attach]3376500[/attach] 斯巴鲁森林人搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，能够让每一次和家人出行变得轻松愉悦，即便你是一位新手奶爸，在每一次行车中不必时刻紧绷神经。因为这套系统可以实现防碰撞制动、全车速自适应巡航、预防油门误操作之外，还新增了紧急自动转向辅助、前车跟车转向功能。并涵盖“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面的斯巴鲁全方位安全体系中属于核心技术之一。 [attach]3376502[/attach] 此外，森林人的全车速自适应巡航控制系统可以在0-180km/h的全速域内实现巡航，新增加的前车跟车转向功能也让辅助驾驶能力更加强大，进一步减轻了城市驾驶和长途出行所带来的疲劳感，全面呵护全家人的安全。 总结： 对于奶爸而言，他们在选车时都是非常谨慎的，既要考虑车辆能够满足自己爱玩的需求，同时也需要为家人时刻带来安全与呵护。虽然今天对比的斯巴鲁森林人和本田CR-V他们虽然同属于日系家用SUV范畴，但在产品的定位上却有着明显的不同。本田CR-V拥有相对优秀的燃油经济性表现，但斯巴鲁森林人更能满足“天生爱玩”的需求，得益于更低的重心带来的操控表现、更强的四驱的拥有的越野能力以及新一代EyeSight视驭带来的安全呵护等，都将让斯巴鲁森林人成为他们的第一选择。 [attach]3376504[/attach] 如果您已经对斯巴鲁森林人心动，那么就需要抓紧时间了！现在购买斯巴鲁森林人可享受“免费基础保养无忧方案”，包含了5年或75000km内的15次免费基础保养，解决了后顾之忧。此外，即日起至2022年8月31日购车，同品牌置换/增购斯巴鲁森林人可享最高5000元补贴。

[attach]3303145[/attach] 据2021年我国汽车产销报告显示，伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势，20-30万元价格区间的车型逐渐向销量主流靠近，其中日系品牌以高保值率成为了更多人的选择。例如以纯进口身份保持高调性的2022款斯巴鲁森林人和以销量著称的东风本田CR-V就非常值得一提。这两位“老友”在国内市场较量多年，都有着忠实的拥趸，我们今天就以市面上售价相近的2.0i X运动版EyeSight2022款斯巴鲁森林人来对比2021款锐•混动 2.0L 四驱净骋版东风本田CR-V，看看到底谁的综合实力更强，更值得入手！ 外观内饰见仁见智 [attach]3303147[/attach] [attach]3303149[/attach] [attach]3303151[/attach] 两款车型的外观内饰均经历了多年改款，保留了各自设计的精髓，说的俗一点就是耐看，至于谁更漂亮，这是个见仁见智的问题。不过2022款斯巴鲁森林人的内饰在科技感以及舒适性方面的用料会更加实在，此外，文中这款运动版特有的一系列橙色装饰套件也让它看起来更加年轻动感。 大尺寸大空间才是王道 [attach]3303153[/attach] 相较于外观内饰的见仁见智，两款车型的硬核车身数据想必才是大家关心的地方。通过对比可以看到，2022款斯巴鲁森林人除了车身宽度之外，均超过了东风本田CR-V。 2022款斯巴鲁森林人大尺寸带来的直接优势就是拥有更大的车内空间，乘坐舒适性以及载物的表现更出色。 水平对置发动机更香 [attach]3303155[/attach] 从基本的发动机账面参数上看，2022款斯巴鲁森林人的2.0L自然吸气水平对置发动机的表现无疑会更强。虽然东风本田CR-V依靠混动系统拥有更好的燃油经济性，但考虑20-30万元车型的消费者，又有多少人会在乎微小的油耗差距呢？ 相较于油耗表现，更多人在乎的是车本身的机械性能。而在这块，2022款斯巴鲁森林人搭载的这台型号为FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机就有的说了。 首先， FB20发动机的前身就是从1989年诞生至今一直奋战在世界汽车运动舞台上的EJ20发动机，这台发动机以强劲的性能和优秀的耐久性闻名世界。FB20发动机在吸纳EJ20发动机特点的基础上减小了气缸的缸径，同时增加了气缸的冲程，使燃料在气缸内燃烧地更为充分，从而提升发动机的效率，减小因摩擦产生的动能损耗，发动机整体性能更加强悍。 [attach]3303157[/attach] 其次，FB20发动机的水平对置结构相较于本田CR-V发动机的直列结构具备低重心的先天性优势。特别是在转弯时，2022款斯巴鲁森林人更低的重心会使车辆的侧倾幅度减小，轮胎与路面的贴服性更好，抓地力自然也更强，操稳性会更加出色。 最后，不可否认，本田CR-V在混动系统的加持下拥有更好的低速驾驶感受，动力随叫随到，没有纯燃油车型的动力延迟感。不过2022款斯巴鲁森林人为了降低动力延迟，专门给FB20发动机配备了双AVCS技术，即可根据据驾驶情况改变进气阀和排气阀的打开/关闭时机。即便是车辆在低速行驶状态下，只要深踩油门踏板，进气阀门便会提前打开，吸入更多的空气燃烧，产生更大的扭矩，从而传递给驾驶者强烈的推背感。感官上来说，2022款斯巴鲁森林人的动力表现更像是一台涡轮车。 众所周知，保时捷至今也在坚持使用水平对置发动机，足以说明这种发动机综合性能的强大。因此，这个价位内2022款斯巴鲁森林人无疑会更香。 全时四驱比适时四驱值 我们对比的两款车均是四驱车型，区别在于2022款斯巴鲁森林人配备的是左右对称全时四驱系统，并且是全系标配，而东风本田CR-V配备的是适时四驱系统，只有部分中高配车型给到了这项配置。 [attach]3303159[/attach] 结构上，2022款斯巴鲁森林人配备的左右对称全时四驱系统采用了电控多片离合器式限滑中央差速器，其将变速箱传递过来的动力分配给前后桥的差速器，再由差速器将动力传递给两侧的车轮，使车辆时刻处于四轮驱动的状态。而东风本田CR-V配备的适时四驱系统仅通过一组电控多片离合器将动力传递给后轴上的差速器，只有在前轮失去抓地力的情况下，才会将动力分配给后轮。 对比来看，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统在结构上无疑会更加复杂，因此成本也更高。 [attach]3303161[/attach] 俗话说“一分钱一分货”， 2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统在性能上也更加强大。在升级版X-MODE系统的控制下，车辆正常行驶时，其前后桥的默认动力分配比例为60:40，而当车辆急加速或车轮出现打滑时，其电控多片离合器会立即进行轴间限滑，前后动力分配比例可以从100:0到50:50之间随时调整，保证四个车轮时刻都有充足的抓地力，特别是在冬季驾驶时，可以拥有更出众的操控感与安全性。 而东风本田CR-V的适时四驱系统最多只能将60%的动力传递给后轮，动力分配的调整范围远不及2022款斯巴鲁森林人广泛，所以日常行驶通过性和稳定性都会更弱。 [attach]3303163[/attach] 相信大家都有发现，我为什么一直在说2022款斯巴鲁森林人配备的是“左右对称全时四驱系统”，而不是“全时四驱系统”。这里的左右对称指的是2022款斯巴鲁森林人的这套全时四驱系统在结构上做到了左右对称，使车身整体质量分布更均匀，实现了可平衡运动的优良稳定性，从而安全性能更佳。这就是斯巴鲁对于车辆性能的极致追求。 所以，无论是从成本，还是从性能上来看，2022款斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统都更值。 高安全性比什么都重要 随着国内汽车保有量的不断增长，路况也越发的复杂，所以车辆的安全性永远比什么都重要。我们对比的这两款车型官方指导价都达到了25万元，那都能买到哪些安全配置呢？ [attach]3303165[/attach] 直接对比配置项目来看，两车的安全配置都相当丰富，毕竟上升到这个价位，太“寒酸”肯定说不过去。不过2022款斯巴鲁森林人比东风本田CR-V还是多出了膝部气囊、并线辅助这两项配置，同时胎压显示和全车安全带未系提醒也比东风本田CR-V更直观更贴心，安全防护更全面。 当然安全性并不是靠堆配置就能实现的，这里就要说到2022款斯巴鲁森林人搭载的这套新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统了。 [attach]3303167[/attach] 这套系统在涵盖“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面的斯巴鲁全方位安全体系中属于核心技术之一。它位于车辆前挡风玻璃上的双目立体摄像头视野扩大至原来的两倍，除了能帮助实现防碰撞制动、全车速自适应巡航、预防油门误操作之外，还新增了紧急自动转向辅助、前车跟车转向等功能。 具体到实际操作上的好处就是，在起步阶段能规避因为挂错挡导致车辆突然蹿出而发生碰撞的事故。在行车阶段能主动帮助驾驶员制动、转向避开突然减速、并线的车辆，同时车道偏离修正技术还会主动介入修正方向，使车辆时刻行驶在车道中央，有效避免了与相邻车道车辆发生擦碰和剐蹭的风险。 此外，2022款森林人的全车速自适应巡航控制系统可以在0-180km/h的广速域内实现巡航，新增加的前车跟车转向功能也让辅助驾驶能力更加强大，进一步减轻了城市驾驶和长途出行所带来的疲劳感。 所以从安全方面来看，2022款斯巴鲁森林人不仅配置更加丰富，而且其搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统使这些配置的综合实力更加强悍，能更好地保证我们的出行安全。 总结 综合以上的对比，其实大家都能很清晰地看到2022款斯巴鲁森林人综合实力明显更强。作为目前世界上还在坚持使用水平对置发动机的汽车品牌，斯巴鲁对汽车有着极致的追求和独特的理解。可能有人要说2022款斯巴鲁森林人销量不如东风本田CR-V，那你别忘了它日本原装进口的身份，数量的限制使它注定是一部分人的“宝贝”。 [attach]3303169[/attach] 不过斯巴鲁为了迎合国内消费者，自从2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置换/增购斯巴鲁森林人可享5000元的置换/增购补贴。同时，斯巴鲁还特别推出了“免费基础保养无忧方案”， 5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。此外，斯巴鲁车主还可购买包含厂家质保期在内的最长6年或20万公里（先到为准）的品牌延保服务，让后期用车更加安心。如果你预算在20-30万元，那么2022款斯巴鲁森林人一定是最具性价比的选择。

北方车市 如业界所论断，2001年，是中国车市的元年，这一年，外资车企大踏步进入；那么刚刚过去的2021年，则是中国车市经历翻天覆地变化的20年节点，有“疫”也有情，缺“芯”却用心。 我们虽未曾亲握扳手，为中国汽车奉献力量，但却也奋笔疾书，并策划出“中国北方车市总评榜”，并以“联盟”的名义去探寻“榜样”的力量。 大浪淘沙 百练成金。2022年1月18日， 2021中国北方车市总评榜颁奖典礼暨媒企联谊尾牙宴在沈阳国际赛艇中心盛大举行。来自获奖车型厂商的领导，与中国北方新媒体汽车联盟成员欢聚一堂，共同揭晓了“2021中国北方车市总评榜”。 2021中国北方车市总评榜评选，共有中国北方新媒体汽车联盟30余家成员单位共同参与，对2021年度的畅销车型、上市新车、换代车型、汽车品牌等进行了全面的报道、解析、评选，共评选出25个重磅奖项。 本次评选、颁奖由中国北方新媒体汽车联盟主办，车闻知、爱车觉罗、大旗侃车、东北网、晓青车论坛等联盟核心成员承办。本次颁奖活动还得到了辽宁省汽车流通协会、西西新闻（国家一类新闻网站）的大力支持。 在颁奖典礼上，辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣发表讲话，祝贺2021中国北方车市总评榜取得圆满成功。2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席兼车闻知创始人李平女士就“2022联盟规划”发表主题演讲。同时，中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生代表联盟成员欢迎汽车厂商高管的到来，并就2021中国北方车市总评榜参选规则、评选方式及未来联盟发展方向做了深入介绍。 本次颁奖盛典同时采用线上直播、互动、讨论的形式，且面向汽车市场、消费趋势的一切提问、解答与构想，通过全网多维度的传播，并产生了广泛影响。 对于汽车行业来说，2021年是一个不平凡的年份。疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等等因素都在影响着汽车市场的发展和走向。而且在2021年世界汽车产业的大变局中，无论是中国汽车产业的位置，还是汽车品牌所发挥的作用，它们在很大程度上决定着我们今天所做的努力与选择。 我们基于现实，中国北方新媒体汽车联盟，积极团结北方地区主流媒体，我们以“联盟”的方式为各种“可能”做好了准备。并最终以“2021中国北方车市总评榜”致敬拼勇向前，彰显标榜力量。 这正是2021中国北方车市总评榜初心所在。之前我们曾经说过，虽然“文无第一，武无第二”，但销量的高涨与口碑的稳定，皆是一个品牌、一款车型竞逐市场的要领，获取成功的要义。 那么在同质化的市场竞争态势下，谁拥有“实力”的产品，谁拥有“口碑”的稳定，谁拥有高明的“营销”，谁就是王者，就是中国北方新媒体汽车联盟所定义的“榜样”！ 2021北方车市总评榜获奖车型如下： 年度品质SUV-三菱欧蓝德 获奖理由：说起欧蓝德，20万、四驱、7座早已经深入人心，三菱欧蓝德用自己技术力以及亲民的价格牢牢抓住中国消费者的心。 年度最受欢迎中大型SUV-领克09 获奖理由：基于SPA平台打造的豪华SUV，定位于高端品牌豪华车，以出色的品质开创了旗舰级SUV车型的新篇章 年度最值得期待MPV-东风悦达起亚嘉华 获奖理由：精益求精的高品质、时尚动感的高颜值、舒适宽敞的大空间、澎湃敏捷的动力操控只为给您愉悦的出行体验。 年度品质电动轿车-小鹏P7 获奖理由：自主新能源骄傲，科技前行，用数字诠释汽车未来！ 年度紧凑SUV-东风本田CRV 获奖理由：东风本田CR-V以优异的品质，创造了中国合资SUV车型销量的神话。 年度最佳设计中大型SUV---福特EVOS 获奖理由：基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。 年度最值得期待SUV---广汽丰田威飒 获奖理由：源自美版VENZA，具备豪华品牌基因，风靡北美豪华中型SUV细分市场，相信在中国也能大展身手。 年度最具实力纯电车 ---广汽埃安AION LX Plus 获奖理由：定位“智行千里纯电旗舰”，1008km CLTC综合续航里程引领纯电车进入“月充时代”，2.9s百公里加速。代表了广汽埃安的最高科技水平。 年度最具实力电驱车 ---东风日产e-POWER 获奖理由：东风日产e-POWER，不用充电的电驱车，让更多消费者抢先体验到电驱时代的高品质出行。 年度最具价值SUV ---吉利星越L 获奖理由：基于成熟的CMA平台打造，以全面超越同级合资车的品质和配置，迅速受到消费者追捧。 年度最受国民欢迎家轿---一汽奔腾B70 获奖理由：新设计、新空间、新操控、新安全、新智能的“五新”优势，直击新国民升级需求，堪称“中国精品家轿首选”。 年度品质混动中高级轿车—一汽丰田亚洲龙 获奖理由：颜值高、尺寸大、油耗低，驾乘感佳，一汽丰田亚洲龙在多维度都满足了中国家庭对车的需求，是中国家庭选车的不二之选。 年度品质豪华轿车---一汽红旗H9 获奖理由：红旗H9作为自主品牌的旗舰车型，跻身自主豪华车型销量前茅，红旗用实际行动肩负起推动民族汽车工业发展的使命。 年度最受瞩目SUV -- 捷途X90子龙 获奖理由：2.0T强劲动力，笼式车身结构以及超高钢性材料使用，在动力、安全均有尚佳表现，相信捷途X90子龙版，能在中国车市中杀出一片天地。 年度高性能SUV---一汽奥迪RSQ8 获奖理由：4.0T双涡轮增压V8发动机并匹配48V轻混系统，配合奥迪的quattro四驱系统，创造了纽博格林最快SUV的神话。 年度最受欢迎插电式混合动力车——比亚迪•宋 PLUS DMI 获奖理由：PLUS DM-i兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，“可油可电，超长续航1200km+”能完全满足用户的日常通勤，或是长途旅行的需要。 年度百姓喜爱家轿——长安逸动PLUS 获奖理由：颜值、动力、舒适，长安逸动PLUS在这个价位中为中国消费者提供了更多价值。 年度实力车型——广汽传祺 GS4 PLUS 获奖理由：基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等领先技术打造，为消费者带来用车生活新体验。 年度性能级智能电动SUV----岚图FREE 获奖理由：岚图FREE无论是在配置、动力还是续航都有着较为明显的优势。如今的高端新能源车市场越来越受到消费者的关注，我们有理由相信岚图FREE能够打下属于自己的一片天地。 年度最受欢迎SUV ---五菱星辰 获奖理由：五菱星辰是上汽通用五菱银标首款SUV车型。配置丰富并且空间相当出色。顶配不到10万，是当前家用车首选车型。 年度受关注的中大型SUV---一汽大众揽境 获奖理由：一汽-大众揽境在尺寸、配置、动力各个方面全面超越同级车型，无愧于德系SUV的标杆车型。 年度品牌营销金奖——一汽红旗 获奖理由：红旗作为中国自主品牌的领军品牌，在换新第四年便跨越销售30万辆大关。红旗H9作为红旗品牌的旗舰级车型，以超过30万元的售价跻身自主品牌豪华车型销量排行前茅。红旗品牌为东京奥运冠军健儿赠送车辆，回馈了奥运健儿为祖国奋勇拼搏的品质以及多年辛苦训练的付出，同时也以小的成本持续的维持了红旗品牌热度以及品牌形象。同时，JD-Power机构调查的销售服务满意度，红旗品牌以738分雄踞自主品牌榜首。 年度受欢迎的豪华智能纯电MPV—上汽大通MIFA 9 获奖理由：作为首款纯电中大型MPV车型，上汽大通MIFA 9诠释了纯电MPV车型的全新标杆！ 年度豪华SUV---凯迪拉克XT6 获奖理由：够豪华、高性能、大空间、高颜值、高配置，凯迪拉克XT6更符合现代人对豪车的需求。 年度最受国民欢迎SUV----长安欧尚X7Plus 获奖理由：强动力、大空间、够舒适，长安欧尚X7 PLUS，满足家用的所有需求。 回顾2018年，在中国北方，由报纸、电台、网络、新媒体共30余家传媒单位共同组成了“中国北方新媒体汽车联盟”。该联盟成立后的第一项重大行动就是同时启动“中国北方车市总评榜”。 联盟的宗旨是：联合主流媒体，整合优势资源，评选年度表现优秀的汽车品牌和车型，推动北方地区汽车行业健康有序的发展。 为保证“中国北方新媒体汽车联盟”的权威性和公正性， “中国北方车市总评榜”通过一系列科学的评价指标，权威反映车市现状，从中评选出真正具有代表性的车、人和企业。我们所信奉的标准：用团结一致的行动，践行新媒体的社会责任和行业义务，与中国汽车业界休戚与共。 相信，“中国北方车市总评榜”必将为消费者和专业人士提供一个明确的参照标准，推动汽车市场进一步蓬勃发展、健康向上。而这，也是我们作为“媒体联盟”的必然选项。 [attach]3296729[/attach] [attach]3296731[/attach] [attach]3296733[/attach] [attach]3296735[/attach] [attach]3296737[/attach] [attach]3296739[/attach] [attach]3296741[/attach] [attach]3296743[/attach] [attach]3296745[/attach] [attach]3296747[/attach] [attach]3296749[/attach] [attach]3296751[/attach]

[attach]3289014[/attach] 购车时，相信大多数人都会围绕价格、配置、性能、空间等因素对一辆车是否够实用进行考量。虽然一辆车大多时只乘坐一两个人，偶尔才会出现“满员”的情况，那么什么才是“空间”够用的标准呢？什么样的车又该拥有怎样的“空间”表现呢？ 判定车辆空间的办法有两种，一是看数据，二是要通过实际体验进行分析去判定。我们就以斯巴鲁XV为例，它作为一款紧凑型SUV在空间方面到底够不够用呢？ [attach]3289016[/attach] 主观角度上，我们可以通过车辆的长宽高和轴距进行分析。以斯巴鲁XV为例，它的车身尺寸为4480mmx1800mmx1615mm，轴距为2665mm。或许很多人对这些数字并没有概念，那么我们以大家耳熟能详的本田CR-V为例，它的轴距仅为2660mm，比斯巴鲁XV要少了5mm。 [attach]3289018[/attach] [attach]3289020[/attach] 那么斯巴鲁XV的2665mm轴距又能在实际体验中带来怎样的表现呢？通过体验我们不难发现，身高180cm的体验者将前排座椅调至正常驾驶坐姿，头部能有一拳的余量。前排座椅位置不变，后排头部空间属于够用的标准，而腿部则有大于两拳的余量。 [attach]3289022[/attach] 当然作为一款SUV，空间拓展也是一个考量的关键因素，斯巴鲁XV后备箱空间设计的十分规整，同时后排座椅支持4/6比例放倒，能够得到1220L的最大储物空间。 [attach]3289024[/attach] 其实空间并不局限于数据和实际体验，还有第三种判定方法，也就是空间的“最高境界”。斯巴鲁将“使用”和“空间”进行升华，它将拓展你和家人朋友的生活半径，让你的生活不止于城市之中。 [attach]3289026[/attach] 斯巴鲁XV搭载了最大功率为150Ps，峰值扭矩194N·m的2.0L水平对置发动机，这台发动机独特的布局形式，使得发动机的振动幅度较小，车辆的平顺性更佳。同时全系车型搭载斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，这套系统呈左右对称布局，有着更好的驾驶稳定性和平衡性，能够全面应对多种路况条件，而这些都将会成为你冲出城市的秘钥，带你去寻找“空间新境”。 虽然斯巴鲁XV是品牌的入门级SUV，但它能给予的“空间”不局限于座舱，而在于真正的“拓展性”。 [attach]3289028[/attach] 如果想拥有进口身份的斯巴鲁XV去拓展生活空间半径，那么现在就是一个不错的购车时间。从斯巴鲁官方了解到，目前斯巴鲁XV可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购斯巴鲁XV可享受最高5000元补贴政策；其他品牌车主置换最高可享3000元补贴政策。5年/75000公里内15次免费基础保养让后续用车成本变得更加低廉。 斯巴鲁XV拥有灵巧的车身，会让很多人特别是家庭用户对它的空间感到担心。但其实斯巴鲁XV拥有宽敞的车内空间、大容量后备箱以及丰富的储物空间，持币待购的家庭用户无需担心。

说到HEV混动，大家肯定都是非常认可丰田本田的，也不可否认，两田在HEV混动领域耕耘确实很久了，但也不能说是无车能敌，这不，拿铁刚出来，就把同级别的本田CR-V锐混动和丰田的RAV4荣放双擎给比下去了，这足以见得，长城乃至自主品牌，在HEV混动领域发起力来的话，碾压丰田本田也是杠杠的。 废话就说到这了，国庆没有出游计划，闲着没事就跟车友一起逛了个天津车展，发现拿铁也来参展，果断拍下，毕竟，这辆国产HEV混动"神车"，也还是我们的换车目标呢。一起来欣赏一下吧，实车是真的是帅到爆！ [attach]3275358[/attach] [attach]3275360[/attach] [attach]3275362[/attach] [attach]3275364[/attach] [attach]3275366[/attach] [attach]3275368[/attach] [attach]3275370[/attach] [attach]3275372[/attach] [attach]3275374[/attach] [attach]3275376[/attach] [attach]3275378[/attach] [attach]3275380[/attach] [attach]3275382[/attach] [attach]3275384[/attach] [attach]3275386[/attach] [attach]3275388[/attach]