我爹是怎么选中我的呢~ 显示他的预算有些紧张，目标定在10w左右的小车车们，当时候选选手有卡罗拉、雷凌这对同父异母兄弟，捷达、飞度、轩逸等等等等这些，经过我老爹仔细的筛选对比，这些小哥哥们不是没有我爹想要的配置，就是价格超出预算，综合对比下来，我就脱颖而出，成了我爹的掌中宝~ 接下来是配置，小白我是自动豪华型，4S店主推的是自动精英型并且选装了一键启动、无钥匙进入和感应后备厢，也就是车友说的自精+3，但是我爹觉得，有一些配置是很实用并且后期不需要再改动的了，所以决定要豪华版。 我的官方指导价是13.38w，比自精贵了1.4w，但是配置多了很多，像是胎压监测、并线辅助、驻车前雷达、定速巡航、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节、后排中央扶手、后排杯架、后视镜加热、后视镜电动折叠、四门车窗一键升降，后排出风口以及一键启动、无钥匙进入和感应后备厢。哇，多的1.4w就多了这么多东西，我爹觉得很值，再加上我上市两年多了，市场优惠力度也不小，所以，我爹为了赶紧见到我娘~就把我带回家了。 [attach]2819670[/attach] [attach]2819672[/attach] 外观篇 小白我大名叫领动，但是本质上就是朗动的改款，虽然右屁股上的胎记告诉大家我还是伊兰特，但是单论颜值，我已经算得上是基因重组了。 低矮的额头，硕大的嘴巴，两颗尖尖的獠牙，镰刀一般的日行灯，到处都体现我年轻欧巴的身份~ 动感，是我 [attach]2819674[/attach] [attach]2819676[/attach] [attach]2819678[/attach] [attach]2819680[/attach] [attach]2819682[/attach] [attach]2819684[/attach]

A8L作为奥迪的旗舰级车型，它既承担着和奔驰S级、宝马7系、雷克萨斯LS等强劲对手争抢市场的责任，也对奥迪未来车型的开发有着指导意义。我们能明显的看到新A8L在风格上的转变，不在一味的跟随对手的脚步，而是按照自己的节奏出牌，这对于常被人批评缺乏个性的奥迪A8来说应该是一个正确的选择。扔掉了上一代车型沉闷的设计，全新的奥迪A8L已然神形兼备，将更具现代感的设计与最尖端的技术融为一体，为我们带来了与以往完全不同的体验。 [attach]2813385[/attach] [attach]2813387[/attach] [attach]2813389[/attach] 至于V6架构的3.0TFSI机械增压发动机在全新奥迪A8L身上则被划分为高功率（245kW/440Nm）和低功率（213kW/420Nm）两个版本。而即便是低功率版本，官方0-100km/h的加速时间也仅仅需要6.2秒而已，高功率版本则略快一点只需6秒整。这意味着市区路面这台自重超过两吨的轿车，在你喝一口可乐的间隙就足够消失在视线范围了。而紧握方向盘的驾驶者并不会感受到任何一丝的暴躁，因为全新的8速自动变速箱会让动力如行云流水般顺畅，而且厂方还声称它可以帮助你节省40%的汽油。 [attach]2813391[/attach] [attach]2813393[/attach] [attach]2813395[/attach] [attach]2813397[/attach] [attach]2813399[/attach] [attach]2813401[/attach] [attach]2813403[/attach] [attach]2813405[/attach] [attach]2813407[/attach] [attach]2813409[/attach] [attach]2813411[/attach] 我的身高175 二郎腿正常翘，中间那个是空气净化器。。。因为会在车内抽烟，效果很好。价格不菲 而假如你此前一直觉得专职司机用处不大的话，那么奥迪A8L那奢华的后座会让你重新考虑这个问题。没错，是奢华，而不是宽敞或者舒适或者贴服。后排两个独立娱乐系统、独立双区空调、两张独立按摩座椅等等已经不算什么新鲜事儿，通过几个简单的按钮，A8L副驾后方的座椅便能实现无懈可击的“老板模式”。 [attach]2813413[/attach] [attach]2813415[/attach] [attach]2813417[/attach]

对于现代伊兰特的第一印象是北京的出租车，其实这款车在中国消费者心中是一款有相当分量的车型，而对于北京现代而言，它也曾是北京现代汽车打开市场的一把钥匙，伊兰特凭借不错的品控和出色的性价比，让消费者对这款车型青睐有加，从而它也获得了不错的销量，自1990年诞生以来，伊兰特车型在全球共计售出了超过1380万辆。 [attach]2808161[/attach] 国内消费者认知伊兰特要从第三代车型说起，2003年北京现代首次将伊兰特国产，一经上市便得到了市场的认可。第四代车型，引入国产之后没有再用"伊兰特"命名，而是更名为"悦动"；第五代车型，2010年发布，更名为朗动；第六代车型消费者则更熟悉了，它就是"领动"。 [attach]2808163[/attach] 日前，现代在美国洛杉矶好莱坞正式发布了全新一代伊兰特（即第七代），新一代车型采用了全新的设计理念，外观上更加激进，动力方面将搭载2.0L自吸发动机或搭载1.6L混的系统。 [attach]2808165[/attach] [attach]2808167[/attach] 全新一代伊兰特外观采用了"Parametric Dynamic"家族式设计语言，整车风格激进，设计大胆，完全颠覆了消费者对于现代车型的认识。尤其是新车的前脸设计，夸张的倒梯形设计融合犀利的前大灯，再配上运动化的前唇，这种攻击性、侵犯性的范儿营造的十分到位！再看它的中网设计，类似不规则的设计搭配熏黑配色，有种说不出来的运动攻击性！ [attach]2808169[/attach] [attach]2808171[/attach] [attach]2808173[/attach] 侧面线条同样不是一台普通家用车的设计，线条走势犀利，起伏夸张，视觉冲击感非常强。尾部设计更有意思，贯穿式尾灯把尾部一分为二，上半部分有种顺势成为"尾翼"的感觉。作为一台主打家用的车型而言，现代伊兰特的设计确实过于激进，不知道消费者对于现代全新的语言设计持什么态度！ [attach]2808175[/attach] 相比外观带来的冲击感，内饰设计并没有那种"惊艳感"，可能是自主品牌设计太前卫……当然，全新一代伊拉特内饰设计表现也不错，尤其是方向盘设计，在当下都在追求运动化时感觉这种设计很有家用车质感。配置方面，新车标配Smartsense驾驶员辅助系统，包括具有行人检测功能的前避撞辅助系统、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、远光辅助系统以及具有动态指引的后视摄像头等。 [attach]2808177[/attach] 动力方面，全新伊兰特搭载2.0L自吸发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米，与之匹配是一台CVT变速箱。此外，全新伊兰特还会搭载1.6L发动机搭配电机的混合动力系统。 总结：伊兰特是一款非常经典的家用轿车，此次全新一代车型的发布也预示着在不久将来它会被引入国内，对于这代伊兰特车型，你持什么态度？欢迎留言评论。

全新欧陆GT敞篷版马术特别款采用一系列匠心独运的设计细节，再次诠释超豪华运动旅行敞篷座驾的全新可能。该车汲取创作灵感自闻名遐迩的赛马场，以及久负盛名的英国切尔滕纳姆赛马节，并由宾利汽车英国克鲁总部工厂Mulliner部门倾情定制。 [attach]2805110[/attach] 全新欧陆GT敞篷版马术特别款蕴藏精湛的手工刺绣与镶嵌工艺，以此成就非凡定制之作。四个座椅均选用了符合可持续发展理念的材质，采用马鞍棕配色，并精心饰以专属马术徽标。座舱内的墨绿配色设计，进一步提升定制之美。拥有奢华金色设计细节的直纹胡桃木单色木饰面板，搭配了黄杨木嵌件，并点缀以座椅相同格调的马术徽标，与下方“MULLINER”字样相互映衬。 [attach]2805112[/attach] 奢华座舱内，车门饰板和后车顶侧板采用标志性菱形绗缝刺绣工艺装饰，与精致优雅的粗花呢材质实现有机结合，搭配对比鲜明的亮蓝色缝线，营造独树一帜的现代座舱氛围。 [attach]2805114[/attach] [attach]2805116[/attach] [attach]2805118[/attach] 全新欧陆GT敞篷版马术特别款采用匠心独运的云杉绿外观漆色，并与黑色套件交相辉映。该套件将亮铬打造的饰件、部件圈框、散热器格栅，以及排气管替换为亮黑设计，并搭配富有动感气息的22英寸Mulliner驾驶套件轮毂。 [attach]2805120[/attach] [attach]2805122[/attach] 全新欧陆GT敞篷版马术特别款搭载了一系列宾利汽车先进的驾驶员辅助配置。“旅行套件”功能，包括：车道辅助、自适应巡航控制、宾利安全保护+、夜视系统，与抬头显示；“都市套件”功能包括：环绕式摄像头、交通标志识别、城市辅助、行人报警、倒车辅助提示、自动防眩目反光镜，以及免触摸开启后备箱。

M赛道基因及BMW X家族标志性车身比例，赋予了BMW X5 M和BMW X6 M的矫健身姿和磅礴气势。经历三代演变，两款车型已经成为BMW产品序列中最具冲击力的产品，并且成为各自细分市场不可逾越的“梦想座驾”。 [attach]2804336[/attach] 全新一代BMW X5 M和BMW X6 M在全新设计语言基础上，辅以独具一格的M动气动力学组件、极具雕塑感的车身肌肉线条和宽阔有力的车身轮廓，令新车充满了“豪横”的王者气质。而桀骜不驯的外表之下，细节之处又无时无刻彰显精致奢华的运动豪华感。大尺寸的双肾格栅向两侧拉伸，强化车辆冲击力，肌肉感十足；标志性的M专属空气动力学组件，包括前后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，有效降低风阻系数，提升散热效率，并大幅提升高性能版本的辨识度与美观；双边四出100mm的排气尾管与最大22英寸的轮毂，更彰显着不容小觑的动力性能，令目之所及尽显非凡实力。 [attach]2804338[/attach] 全新BMW X5 M和全新BMW X6 M蕴藏了强大的动力储备与精准的运动操控。两款车型均搭载了一台4395cc的V8双涡轮增压发动机，最大功率可达到600马力，峰值扭矩为750牛·米，3.9秒便可从静止突破100km/h。在这串漂亮数据的背后是多年科技创新、研发历练的结果。新发动机采用的跨气缸列排气歧管，让涡轮迟滞几乎毫无察觉，动力输出更线性直接。同时，燃油喷射压力由200bar提升至350bar，令车辆的动态响应更迅猛。而全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统，则确保在极高的加速度下、持续高负荷运转下，性能始终如一。 [attach]2804340[/attach] 与动力完美匹配的是带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，通过M换挡杆上的Drivelogic按钮可从最舒适到最运动实现6个等级的调整，让用户享受柔顺高效的动力衔接。新车的卓越动态驾驶性能还源自偏重后轮的M xDrive智能全轮驱动系统。该系统经全新调校，可将发动机的强劲动力输出至车轮，并优化在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。而车辆前后桥也经过全新设计，为满足精准激烈的操控，底盘增加了额外的加强件，以强化车身刚性。丰富的创新技术应用，保证驾驶者在任何道路下均可实力控场，得心应手。 [attach]2804342[/attach] 优秀的高性能座驾不仅要追求驾趣的深度，也要探寻其广度。步入全新一代BMW X5 M和BMW X6 M座舱，宽敞的车内空间结构动感、现代，专属的M设计元素扑面而来，M专属Merino全真皮内饰、带发光M Logo的M多功能座椅、碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷，充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。标配的真皮仪表台、门板带有立体精美图案、Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、座椅通风及四驱空调则进一步演绎了BMW M对运动氛围下豪华尊享的极致追求，为用户带来无与伦比的高性能豪华驾驶体验。 [attach]2804344[/attach] 全新一代BMW X5 M和BMW X6 M一如既往的将BMW M源自赛道运动的澎湃性能与BMW X家族的强大越野牵引性能完美结合，再度以创新科技开创先锋驾驭体验，满足更多消费者对高性能、高通过性的SAV/SAC细分车型的热忱需求，为广大用户和粉丝带来了更具品牌感召力的高性能豪华驾驭体验。