这款模型是去年双11飞斧大神送给我的礼物。曾经在值班的时候拍过一组室内，今天带着小虫子走一波外拍。模型是日本京商Kyosho的产品，作为早年曾和BMW关系密切并一度垄断其模型产品的厂商，京商和大众并没有什么交集。此外，大众的模型很多是由国内模型厂代工的南北二汽原厂包，可动件非常多，但是外形还原欠佳。因此，当京商发布途锐、甲壳虫、新辉腾等大众品牌的模型时，让很多大众粉欢欣鼓舞。后来三款模型纷纷特价，降低了京商的门槛儿，由此圆了很多学生党的收车梦。对豪车控来说，京商和大众的合作也带来京商出品的宾利模型，自此打破迷你切的“垄断”，让宾利粉有了更多选择，不用指望正在把宾利模型“龟车化”的迷你切。更让人欣慰的是：京商把宾利模型的价格拉回到千元以下的区间。 关于经典的甲壳虫车型不用赘述，它可以说是见证了德国近现代兴衰的“工业化石”。作为保时捷之父-费迪南德·保时捷的智慧结晶，甲壳虫有着不输保时捷车型的光辉与荣耀。各位看官中的甲壳虫车主们，请爱惜你们的虫子，它就是守护你们的小精灵，载着你们的欢乐与梦想，奔跑在这座纷繁的都市中。 [attach]2701753[/attach] [attach]2701755[/attach] [attach]2701757[/attach] [attach]2701759[/attach] [attach]2701761[/attach] [attach]2701763[/attach] [attach]2701765[/attach] [attach]2701767[/attach]

一直以来，国内的MPV车型给人的印象就是便宜、粗略和笨重，因为这种车型大多都是根据大型的轿车演变过来的，就比如我们熟知的五菱，它的MPV车型在市场中的销量就非常可观。但是，这些产品并不能算是真正意义上的MPV，MPV在国外代表着舒适、旅行，而国内的车型却并不具备这样的条件。 [attach]2694627[/attach] 用户想要拥有一款空间宽阔、乘坐舒适的车型，但是却承担不起20多万的GL8和奥德赛，两年前宋MAX应运而生，上市即热卖成为10万级家用MPV细分市场的开拓者、引领者。一路走来一路火爆，宋MAX的成功不仅让大家看到这一蓝海市场的爆发，更是印证了它自身的过硬实力。如今，产品力进一步升级的全新宋MAX DM的到来，无疑是将“品质标杆”这杆大旗扎得更深、更牢固了。 [attach]2694629[/attach] 这款车的外形和燃油版车型基本相同，整体的感觉有棱有角，显得极其稳重大气。该车前脸很有视觉冲击力，“Dragon Face”即“龙颜”的设计语言，去到哪里都能给人眼前一亮的感觉，将龙的元素和现代化相结合，展现的是一种特别的美感。“大嘴式”进气格栅配上矩阵式全LED大灯，让它看起来很有气势，同时还可以感受到它不怒自威的视觉感。车身的线条设计十分流畅，而且带有一定的力量感。车内的材料选用也非常合适，不仅美观，而且也有一定的奢华感，在年轻人当中广受好评。液晶仪表+旋转大屏营造出科技感，除了视觉感之外它内饰的触感也是相当不错的，大面积采用搪塑软内饰材料，包括门板、扶手等处，尽可能提高舒适性以给你良好的体验。 [attach]2694631[/attach] 关于该车的动力，是我今天主要介绍的。全新宋MAX DM采用了比亚迪领先全球的DM 3.0技术，也就是混插系统，这套技术在如今的汽车市场中是顶级的存在，就算是在国外也毫不逊色。它的最大亮点在于拥有同级最强动力，可以实现6.9秒破百，并且具备81km的纯电续航能力。同时，其还有51km纯电续航版本可选，满足更多消费者需求。 动力系统由一台1.5TI四缸涡轮增压发动机和一台交流永磁同步驱动电机构成，全新宋MAX DM在主力驱动电机之外，还配备了一台BSG电机，这台电机可以说是比亚迪DM 3.0技术的黑科技之一，其额定电压高达360V，最大发电功率可达25kW——普通A级电动汽车以120km/h巡航时所需功率也不过20kW左右，这样的数据着实不错。 并且在遭遇低速低电量状况时，全新宋MAX DM的系统会自动切换至低速串联模式，即汽油机带动BSG电机发电，供驱动电机推动车辆行驶，此时全新宋MAX DM就相当于一台纯电动汽车，平顺性无与伦比——对于全新宋MAX DM来说，完全不存在亏电后顿挫的现象，同时大大降低城市路况的能耗。 [attach]2694633[/attach] 这款车的动力输出有三种模式，分别是纯油、纯电和油电并用。当驾驶时开启油电并用的HEV模式时，该车的动力会非常强劲，由于其出色的扭矩，它的加速效果也十分突出，而且该车的灵活性特别高，驾驶着这辆车会让你完全感觉不到这是台MPV车型。 [attach]2694635[/attach] 这款车的综合工况油耗为1.2L左右，其起售价为14.99万元起，其出色的动力和低油耗足以吸引很多消费者。如今MPV市场中，在有着MPV基本需求的同时，还能把高颜值、互联化、良好的行驶品质感结合起来，全新宋MAX DM实力演绎了自主MPV的领航者风范。

借工作说一说18款中东版路虎揽胜行政！ 实际上这一代行政的争议真的很大，很多人说少了那种端庄大气的感觉。我想说路虎这样做为了两个方面：第一为了家族风格统一更加现代化设计 第二为了迎合更多年轻消费者的审美。反正就我来说我还是挺喜欢的 [attach]2690043[/attach] [attach]2690044[/attach] [attach]2690045[/attach] [attach]2690046[/attach] [attach]2690047[/attach] [attach]2690048[/attach] [attach]2690049[/attach] [attach]2690050[/attach] [attach]2690051[/attach] [attach]2690052[/attach] [attach]2690053[/attach] [attach]2690054[/attach] [attach]2690055[/attach] [attach]2690056[/attach]

[media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/2019010/18/qiblo145vo.mp4[/media]| 《梅卿快车道》来到了坐标北纬25°风花雪月的大理，抢先对将在月底上市的北京现代新一代ix25进行了试驾。

爱车2011款伊兰特手动舒适版，是伊兰特的改款车型。伊兰特，作为北京现代的第一款拳头产品，为现代汽车布局中国车市起到了急先锋的作用。在新世纪的第一个十年，凭借着优秀的外观，舒适的驾乘和便宜的养车费用，甚至击败老车迷眼中的“新三样车型”，成功跻身“新三样汽车”之一。无奈近十年来，车市百花齐放，合资品牌车型纷纷加快研发力度，不断将最新车型引入中国，国内自主品牌也发展迅猛，老伊已经不复当年之勇，在与后生的竞争中逐渐落于下风。但老伊兰特依旧凭着高性价比占据国内出租车汽车市场的半壁江山。 随着老车逐渐退出市场，如今大街上的老伊兰特也不再随处可见。在新车内部电子产品的丰富化，老车原始的机械质感越发难能可贵。沏一杯清茶，点一支香烟，在氤氲之间，在茗香芬芳里，让我们用一杯茶的时间，来品味一下老车。 [attach]2687805[/attach] [attach]2687806[/attach] [attach]2687807[/attach] [attach]2687808[/attach] [attach]2687809[/attach] [attach]2687810[/attach] [attach]2687811[/attach] [attach]2687812[/attach] [attach]2687813[/attach] [attach]2687814[/attach] [attach]2687815[/attach] [attach]2687816[/attach] [attach]2687817[/attach] [attach]2687818[/attach] [attach]2687819[/attach]