好久没写作业了，不知道从哪说起。 之前自己不是有一台大众CC嘛，大众嘛，大家都懂，烧漏渗是一项没落下，随时时间和公里数的增多开始无缘无故，随时随地的闹脾气，一气之下，给丫卖了。过程就不说了，有血有泪，确实舍不得，也赔了不少钱，没办法，买新车就这样，于是做了个坚决的决定，以后打算玩二手车了。 自从开了一段日子的GK5之后，我这个德粉也慢慢的被赤化成了日系粉，车边的哥们也都换了日系。卖了CC之后，开始琢磨二手车，第一次买，真是看的够够的了，什么都看了，从最小的smart看到皮卡猛禽。没有头绪了，身边的一个哥们买了雷克萨斯GS300 F sport，真是喜欢啊，不过也贵，50多W，想都不敢想，试开了几回，真是越来越喜欢，也看了看老款的和二手的，车源少，价格也贵。于是我看了二手的皇冠，也算是雷克萨斯GS的姊妹车型了。 [attach]2552739[/attach] [attach]2552740[/attach] [attach]2552741[/attach] [attach]2552742[/attach] [attach]2552743[/attach] [attach]2552744[/attach] [attach]2552745[/attach] [attach]2552746[/attach] [attach]2552747[/attach] [attach]2552748[/attach] [attach]2552749[/attach] [attach]2552750[/attach] [attach]2552751[/attach] [attach]2552752[/attach] [attach]2552753[/attach] [attach]2552754[/attach] [attach]2552755[/attach] [attach]2552756[/attach]

　　三胖到手使用快3年了，因为上班比较忙，所以一直也没有机会可以跟大家分享，简单说一下3胖的使用感受。 　　比较满意3008的内饰设计，当初看了很多同级别价位的车，最后还是被3胖的内饰所吸引。 　　汽车的外观你们自行欣赏一下。 [attach]2524189[/attach] [attach]2524190[/attach] [attach]2524191[/attach] [attach]2524192[/attach] 　　我感觉3胖的内饰没有很强大的科技感，但是整体来看又比较和谐，坐在驾驶座很快就融入其中，主副驾驶的乘坐空间很满意，宽敞舒适，后排空间横向没有问题，后备箱空间足够家用，两段式后备箱取放物品确实很方便。虽说我买车主要不是看外观，但感觉3胖的外观还可以看着比较憨厚，胖乎乎圆乎乎的也挺可爱的，算是比价中规中矩的外观。 　　当初就是被3胖的内饰所吸引，亮眼的中控台，虽然是塑料内饰但并不显得塑料感那么强，看着不LOW，跟同级别的车比还算是比较有内涵，车内的软性材料用的也是恰到好处，按键旋钮的手感也很不错。 　　全景天窗也是三胖内饰的一个亮点，有天窗跟没天窗的差别还是蛮大的，有天窗车内不会显得很沉闷，反而坐在车里随时随地都可以观看窗外的情况，3胖的内饰很能体现法国人的浪漫与完美。 　　重点说下小方向盘，三胖一般都是我和老婆换着开，我之前买车的时候本来想买一辆大众CC，但老婆去4S店比较试驾了之后就直接订了三胖，她说三胖的小方向盘握着太舒服了，尺寸又小，握着方便，转向精准，指哪打哪儿，操作感简直一流。我自己驾着3胖的时候也有这个感受，其实我老早就想给三胖起个绰号，就叫它妇女之友吧，老婆公司的同事大多也是开的标致的车，我感觉这还是要得益于，精致小巧的方向盘了。 　　行驶了几年了车内没有什么异响，过了新车期后车内也没有什么异味，标致厂家用料还是蛮良心的。 [attach]2524193[/attach] [attach]2524194[/attach] [attach]2524195[/attach] [attach]2524196[/attach] [attach]2524197[/attach] [attach]2524198[/attach] [attach]2524199[/attach] [attach]2524200[/attach] [attach]2524201[/attach]

　　本人79年的，也到不惑之年了。生活在三四线城市，生活压力不是很大，本来有一辆二手的大众CC用着还不错，上班代步，居家用都很方便，加之车况不错，所以一直没有买新车的打算。1998年考了驾照，之后一直的工作一直都和车在打交道，本人也开过很多的车。所以对车的渴望不像有些朋友那么迫切。三胖刚上市的时候也和朋友去看过，感受过驾驶舱， 　　但当时也只是去看了看。外观整体上还可以，当初买车的时候就看上了呀的颜值。 　　感觉动力是够用的，只要加速舍得给油，动力就随时有，后续加速也比较线性，这点还是比较满意的。 [attach]2522247[/attach] [attach]2522248[/attach] [attach]2522249[/attach] [attach]2522250[/attach] [attach]2522251[/attach] [attach]2522252[/attach] 　　内饰内饰漂亮，同级别 应该看起来是最舒服的，显得比较上档次，老婆很喜欢，反正我也很喜欢，设计的整体比较简约，显得有内涵、有格调。 　　乘坐空间，不用我多说，SUV的空间是还可以的。我身高1.76米，头顶有两拳的距离，视野非常开阔，后备箱真的觉得太大了，以至于放4、5个行李箱都觉得没有什么问题。 　　方向盘操控感还是很不错的，路面反馈比较清晰，车速越快方向盘会越沉，总之就是给人一种很沉稳的感觉。 　　舒适性总体来说还可以，座椅的包裹性很强，厚实宽大，不像有的车子，为了增加车内的空间，把座椅做的很短，大腿坐的很累。 [attach]2522253[/attach] [attach]2522254[/attach] [attach]2522255[/attach] [attach]2522256[/attach] [attach]2522257[/attach] [attach]2522258[/attach] [attach]2522259[/attach] 　　高速路上的表现也让人很惊喜，最高我只开过120，一点也不抖，很稳，不知不觉就跑到那么高的速度了，我没开过别的车子，所以感觉3008还行。 　　标致的底盘调教体验感非常好，走坑洼路面时，底盘感觉很紧凑，不会有那种抖得要散架的感觉，坐在车里还是很舒服的。 　　决定换车的时候，轿车试了几辆日系的车，总体感觉比较省油，但是底盘的调教确实弱的不止一点，跑高速有点飘的感觉，接着看了SUV，探险者、指南者，综合价格配置的比较感觉不如3008。虽然后期3008的保养费用是要高一些的，但是3008过弯底盘抓地性能好，车身厚实，操控感一级棒，安全性高。我感觉买车就是要买安心车，3008有这些重要的配置，让我感觉这个车卖的值得。买的放心，买的舒心。

谈到情怀 第一时间想到的是90年代的日系性能车EVO WRX STI S2000 RX7 [attach]2294296[/attach] [attach]2294297[/attach] [attach]2294298[/attach] [attach]2294299[/attach] [attach]2294300[/attach] Wagon 旅行车是结合轿车和掀背车特点的一种车型，是将三厢轿车的车身将其车顶向后延伸与尾部结合，并将行李厢门改成掀背式尾门，同时拥有轿车的长度与掀背车的设计。 [attach]2294301[/attach] [attach]2294302[/attach] [attach]2294303[/attach] R36可以说是大众粉心中永恒的经典，满足情怀，追梦的同时还兼顾了实用性、低调、扮猪吃老虎的典范。 类似的车型有奥迪的RS6 不虚超跑的性能 实用性极佳，贝克汉姆就是车主之一。 性能 大众的R类似宝马M 奔驰AMG 奥迪RS，代表着高性能，3.6L V6 自然吸气发动机 加速线性 300匹马力 百公里加速5.7秒DSG6速湿式双离合 大众故障率最低的双离合变速箱 换挡快油耗低 全时四驱 保值率 很多车型多年以后车价残值率一般都不会太高，但是大众R36即使多年之后二手残值率仍然处于高位。R36 保时捷911 997.2 EVO9 这三者被称为二手车市场三大理财产品，当年大众CC 3.6和他一个价，但是目前比他整整便宜10W。 保养保修 小保养700多 大保养2000 3.6自吸的油耗只比主流2.0T车型多了2-3L/百公里。由于90%的配件和迈腾通用 这台大众进口神车的养护费用也不高。 改装升级 HF或者竞技路线都有很多改装案例。 R36改和不改都非常有范儿的车已经很稀有了。 [attach]2294304[/attach] [attach]2294305[/attach] [attach]2294306[/attach] [media=swf,800,450]http://v.youku.com/v_show/id_XMzg1ODk3NTc2NA==.html[/media]|null

[attach]2239999[/attach] 一汽大众CC在第一代问世之后，就惊艳了整个汽车行业，被各大媒体冠以“最美大众车”的称号。不过，随着第一代改款车型的出现，越来越多的质疑随之涌现，销量也跟着大幅下滑。如今全新一带的CC强势降临，带着重回颜值巅峰的信心杀入汽车市场，似乎在向人们宣告：“最美大众车”并非浪得虚名。 全新一代大众CC早在去年日内瓦车展上就已经亮相了，当时展示的为海外版车型命为“Arteon”，一经亮相，就得到了很多人拥趸，就连很多大众CC的粉丝都为之惊叹。经过一年的等待，它终于来到了我们身边，下面跟着小编一起看看把。 [attach]2240000[/attach] [attach]2240001[/attach] [attach]2240002[/attach] [attach]2240003[/attach] [attach]2240004[/attach] [attach]2240005[/attach] [attach]2240006[/attach] [attach]2240007[/attach] [attach]2240008[/attach] [attach]2240009[/attach] [attach]2240010[/attach] [attach]2240011[/attach] [attach]2240012[/attach] [attach]2240013[/attach] [attach]2240014[/attach] [attach]2240015[/attach] [attach]2240016[/attach] [attach]2240017[/attach] [attach]2240018[/attach] [attach]2240019[/attach] [attach]2240020[/attach] [attach]2240021[/attach] [attach]2240022[/attach] [attach]2240023[/attach] [attach]2240024[/attach] [attach]2240025[/attach] [attach]2240026[/attach] [attach]2240027[/attach] [attach]2240028[/attach] [attach]2240029[/attach] 重回颜值巅峰，绝对不是一句空话。第一代车型的美艳绝伦，第二代车型的平淡无奇，但是当看到Arteon出现在我们视野当中的时候，那是无比的令人激动。属于“最美大众车”的时代好像又重新回到了我们身边，另外，要知道全新一代CC可不是徒有虚表的，在细节设计、功能配置，甚至是在空间表现上，都交出了一份高分答卷。 这款保持原汁原味的全新CC，相对于迈腾必然不是一款走量车型，而且满足年轻人个性化的情怀，用最新最炫的设计来提升大众品牌的形象。或者可以说，迈腾这款车更适合我的父亲，全新CC才真正的适合我自己。