[attach]3477824[/attach] 以前我们经常能在网上看到有人调侃某款车“一车传三代，人走车还在”，无论善意或恶意，总归这款车是好的。 如果你是个老车爱好者，那么斯巴鲁SG9、奔驰W140等名号想必是信手拈来，作为一款“老掉牙”的车为什么还有众多的拥趸，这是个值得思考的问题。 想想现在的“彩电冰箱大沙发”在30年后还能精神焕发吗？显然不太可能，能保证这些电子产品不坏就难能可贵了，更别奢望它们能陪我们这代人在路上玩出老车的姿态。 所以，能够“传三代”的车必定是一款质量稳定，且能适应我们这一生各个年龄段需求的产品。 在众多品牌当中，斯巴鲁可以说是最擅于打造这类产品的品牌，各代的翼豹STI、森林人SG5、SG9等等，想入手精品还得“随缘”，不过我们还可以选择它旗下的一款全新产品——CROSSTREK旭豹。 正值青年，陪你浪 看惯了新能源时代车型设计的千篇一律，CROSSTREK旭豹的外观就像是在吃了一大块奶油蛋糕后所喝的那一杯抹茶，清新解腻。 没错，它是冲着年轻人来的。 [attach]3477826[/attach] 前脸部分粗壮的蜂窝状进气格栅是运动化的元素，两侧犀利的LED矩阵式头灯组很有辨识度，也很好用。下方前包围粗壮的饰板强化了力量感，两侧的雾灯组保证了恶劣环境下的能见度。 [attach]3477828[/attach] 车身侧面的整体轮廓其实很像两厢小钢炮，特别是上扬的窗线将整体姿态勾勒得更为激进。同时前后宽大黑色轮眉、车顶的行李架以及220mm的最小离地间隙在告诉我们，它也向往着旷野。 [attach]3477830[/attach] 车尾部分同样犀利的“C”形尾灯组具有极高的辨识度，下方后包围两侧的黑色饰板结合了出风口的造型，加上中间的扩散器元素，将运动氛围烘托到了高点。 仅凭外观，CROSSTREK旭豹就能轻松拿捏人心。 而真正能俘获年轻人“芳心”的，是它骨子里的运动DNA。 [attach]3477832[/attach] CROSSTREK旭豹搭载的是一台2.5L排量的水平对置四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，对于1.5吨的车重来说，是“大马拉小车”。 所谓“水平对置”，即所有气缸180°水平放置排列，往复运动时以抵消彼此的力量，运行更为平稳。同时扁平的机体也降低了车身的重心，在动态之中更加稳健。 而这也是为什么保时捷坚持使用水平对置发动机的原因之一。 [attach]3477834[/attach] 与这台2.5L水平对置发动机相匹配的是改进后的Lineartronic纵置链条式CVT变速箱，它在结构上相较于普通CVT变速箱增加了一套可以锁止挡位的多片离合器，带来更好的低扭表现，给到我们的是类似AT变速箱的澎湃加速感，同时不失CVT变速箱的平顺性。 其实一台车好不好开，用现在网友的话来说就是“愿不愿意用双手握住方向盘”，这与传动系统有着莫大的关系。 [attach]3477836[/attach] CROSSTREK旭豹在传动方面全系标配了左右对称全时四轮驱动系统，它相比一般的四驱系统在结构上采用了对称布局，一方面是消除扭力转向效应，另一方面还是“求稳”，让整台车的质量分布更加均匀，提升动态表现。 [attach]3477838[/attach] 性能上，这套四驱也的确给力。它能根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各个车轮在我们需要它有动力时它就会有动力，相当于我们的四肢，力量运用自如。正是这种“人车合一”的感觉，才会让我们更愿意双手紧握方向盘，享受操控所带来的乐趣。 [attach]3477840[/attach] 而与之相匹配的升级版X-MODE系统，具备［SNOW/DIRT］和［DEEP SNOW/MUD］两种模式（旗舰版配备两种模式），出去越野时，我们根据具体的路况选择对应的模式即可。 所以，在青年时，CROSSTREK旭豹能以它强势的硬核性能给到我们出色的驾控体验，浪得起来，才不负年华。 步入中年，顾好家 从青年步入中年，我们更多的责任和使命将会放到家庭上，很多人会考虑要不要换一台MPV。我想说的是，CROSSTREK旭豹完全能胜任。 [attach]3477842[/attach] 首先看到CROSSTREK旭豹的内饰设计，整体风格不再是外观上的那种运动激昂，而是采用了更加温馨的环抱式布局。 整个中控台的设计尽量简洁，减少对视线的干扰，偏低的位置也让驾驶视野更加开阔，增加安全性。机械式指针的仪表盘质量靠谱，30年后也不会“黑屏故障”，中间的11.6英寸中控屏将众多控制功能汇聚于此，CarPlay无线连接和CarLife的配置让导航和音乐常伴左右。 [attach]3477844[/attach] 而在方向盘、门板等处均采用了质感细腻的真皮包覆，其他材料的运用也追求的是健康无味。 从这里可以看到一些端倪，CROSSTREK旭豹的确希望我们回归到家庭。 [attach]3477846[/attach] 在座椅方面，前排座椅在设计上增加了骶骨支撑结构，从而有效减少臀部的晃动，降低身体的摆动，减轻驾乘疲劳。其中主驾座椅还带有腰部支撑（豪华版和旗舰版配备），能进一步缓解我们和另一半在上下班途中的疲惫感。 同时，前排座椅还给到了加热功能（豪华版和旗舰版配备），对于中年人来说，冬季暖和一些能避免很多疾病。 [attach]3477848[/attach] 虽然CROSSTREK旭豹的车型偏小巧，但它的轴距达到了2670mm，因此后排乘坐空间其实非常充裕，且配有分区空调和儿童安全座椅接口，带孩子或者父母出行，也相当方便。 [attach]3477850[/attach] 此外，CROSSTREK旭豹的前后排都配有中央扶手杯架、四个门板上也有储物槽，再加上手套箱和1261L的后备厢容积（豪华版和旗舰版为1261L，精英版为1278L），老老少少的随身物品都有地可居。 所以，步入中年，你完全可以继续开CROSSTREK旭豹，它温柔的内在能妥善照顾好一家人。 待到老年，更安稳 而从中年进入老年，身体机能的下降和生活观念上的转变让我们会更加注重生活的安稳。 此时，出行安全是我们也是子女最为重视的问题。 [attach]3477852[/attach] 几十年的风雨和磕碰，难免会对车体造成一些损伤，不过不用担心，基于改进后的斯巴鲁全球化平台打造的CROSSTREK旭豹，在结构上采用了高强度环形车架，不仅质量十分稳定，而且科学的结构能很好地抵御外部冲击，稍微翻新，便可老当益壮。 [attach]3477854[/attach] 在安全防护性能上，CROSSTREK旭豹给到了主副驾正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、副驾驶座椅气囊以及前排中间气囊，全面程度放在几十年后可能也是领先状态，只为了在事故发生时能给到我们全方位的缓冲保护。 [attach]3477856[/attach] 而更让我们放心的是它所搭载的全新EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统在双目摄像头的硬件基础上增加了广角单目摄像头，大幅提升了环境监测能力，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护我们和行人的生命安全。 [attach]3477858[/attach] 当然它的性能不止于此，除了防碰撞制动，还拥有车道居中保持、前车跟车转向、紧急自动转向、车道偏离修正辅助、起步油门误操作以及全车速自适应巡航等功能，这些功能可以很好地弥补老年时的我们在驾驶状态上的不足。 [attach]3477860[/attach] 另外，CROSSTREK旭豹在车内还配备了驾驶员监测系统（旗舰版配备），它可以通过专用摄像头实时监测我们的驾驶表现，一旦出现注意力不集中或打瞌睡，就会进行警示，将安全防范做到了淋漓尽致。 正因为有这样令人放心的安全保障，我们在年老时才可以继续开着CROSSTREK旭豹感受驾驶的魅力和旅行的惬意。 总结： 虽然我们现在无法预知未来30年会发生什么，但可以看到的是CROSSTREK旭豹是一款能在年轻时给予我们快乐，中年时照顾好家庭，老年时让我们依然能安心驾驶的“传三代”产品。也许未来的汽车不需要人参与驾驶，但谁又能抵御得了在日落大道上贴地驰骋、姿态优美的JDM所带来的诱惑呢？ [attach]3477862[/attach] 现在不到20万即可入手这台纯进口的CROSSTREK旭豹，官方将在交付后1000公里或第一个月内提供免费检测服务，确保车辆发挥最优异的性能。此外，“免费基础保养无忧方案”也不会缺席，可以在5年或75000km内可享受15次免费基础保养，延长车辆寿命的同时也大大降低了我们养车的费用。

[attach]3462842[/attach] 20万能找到什么好玩的车？ 是高尔夫GTI、领克03+、影豹R这些新车，还是二手的老宝马3系、凯迪拉克CT5？ 的确，这些车在城市里、在赛道上好开、好玩，但想要真正玩出样，多少都要进行一些悬架、动力的改装，再就是对车身结构、发动机结构进行升级而这又是额外的一笔费用了。 有什么20万元级别，买来就很极致、很好玩的车吗？ 有，最近新上市的斯巴鲁CROSSTREK绝对算一个。 要性能，给你水平对置发动机 性能，恐怕是所有玩车人首要追求的东西。 性能拆开来讲，一方面是动力的调校，一方面是机器的潜力。 动力可以通过刷程序、上强化件等方式优化，而如果发动机潜力一般，那么有不少人会铤而走险给爱车换上一台潜力更大的发动机。 诸如此类，在国内其实都不合法。所以笔者更加推崇的是挑一台原厂就搭载优秀发动机的车型。 [attach]3462844[/attach] 斯巴鲁CROSSTREK原厂就搭载了一台2.5L排量的水平对置四缸发动机。所谓“水平对置”，即所有气缸180°水平放置排列，放在各个类型的汽车发动机中绝对“孤傲”和“性能”的代名词。 目前世界上拥有、并坚持使用水平对置发动机的汽车品牌只有斯巴鲁和保时捷。 保时捷动辄几十上百万的售价非我们平常人能消费得起。但20万元级别的斯巴鲁CROSSTREK我们稍微努力便可获得。 回到这台发动机上，水平对置的机体结构到底有哪些好处？ [attach]3462846[/attach] 首先是重心低。“平放”气缸的设计大幅降低了发动机的厚度，整体看起来更加扁平，相较于直列发动机，整个机体位于机舱更低的位置，以更低的重心直接和间接提升了车辆的稳定性以及操控性。 另外，在事故发生时，低重心的发动机能做到快速下沉，减少对驾驶舱的侵入，同时发动机舱盖也可以设计得更低，从而减少对驾驶视野的侵占，有助于提升车辆的安全性能。 [attach]3462848[/attach] 其次是性能强。水平对置发动机在做功时，左右两边的活塞在任何时刻的运动方向都是相反的，也就是说，要么一起向中间靠拢，要么一起向两边分离，因此可以很好地抵消惯性力，从而获得比直列发动机更好的平顺性，以及比V型发动机更好的爆发性。 斯巴鲁CROSSTREK的这台2.5L水平对置四缸发动机还采用了缸内直喷等技术，同时压缩比也来到了自吸发动机中非常高的12:1，从而提供169马力的最大功率和252N·m的峰值扭矩，这样的动力素质对于斯巴鲁CROSSTREK这台紧凑型车来说，已经相当“暴力”了。 要操控，给你双叉臂悬架 操控，同样是玩车人不可忽视的存在。 影响操控的因素有轴荷比、转向比、车身结构设计、悬架类型等等，大部分是原厂就设计配置好的，我们很难更改。 比较常见的提升操控的方式就是在车辆前避震塔顶以及后悬挂上装平衡拉杆，属于是加强车身结构的基础操作。 而高阶玩家的操作是在车内加装全笼或者半笼式的防滚架，增加车身结构强度，来提升安全性和车身稳定性。 [attach]3462850[/attach] 斯巴鲁CROSSTREK则不用这么麻烦，其车身采用整体框架结构，并且在连接处广泛使用结构粘合剂，使整个车身骨架形成一个类似防滚架的超强结构件，从而有效减少驾驶中的车辆震动。 [attach]3462852[/attach] 不仅如此，斯巴鲁CROSSTREK还采用了前麦弗逊后双叉臂式的独立悬架，在同级车型当中非常少见。 众所周知，双叉臂悬架通常被应用在跑车、豪华旗舰轿车、SUV等车型上。因为其更大的横向刚度能够提供更好的侧向支撑，抑制车身侧倾，同时能使车轮与地面的贴合性更好，保证抓地力。 [attach]3462854[/attach] 如果驾驶斯巴鲁CROSSTREK攻弯，你就能清晰地感知到前轴有低重心的发动机在抑制“推头”，后轴有双叉臂悬架在克制“甩尾”，在弯道中能给予我们非常强的驾驶信心和更夸张的操控极限，用快速精准的走线刺激肾上腺素的分泌，让我们在兴奋中享受操控带来的快感。 要乐趣，给你左右对称全时四驱 除了以上亮点，斯巴鲁CROSSTREK还给到了一个令人无法拒绝的理由——左右对称全时四轮驱动系统，并且还是全系标配。 要知道很多二三十万的小钢炮用的还是前驱布局，即便是价格便宜的适时四驱也不舍得给。不过话说回来，还是全时四驱更适合与性能“拍拖”。 为什么要如此强调四驱？ 因为四驱系统能够赋予车辆在恶劣环境下更稳定安全的行驶性能以及更好的通过性能，另外，对于操控也有一定的提升。 [attach]3462856[/attach] 斯巴鲁CROSSTREK的这套左右对称全时四轮驱动系统在命名上就显得与众不同。因为它采用左右等长的半轴消减了大部分四驱系统上常见的扭力转向效应，所以整体结构呈现左右对称之势，由此得名。 这样非同寻常的结构设计进一步提升了车身质量的均衡性，从而使车辆在各种路况环境下都拥有极佳的稳定性。 [attach]3462858[/attach] 而在功能上，它可以根据实时路况控制多片离合器式限滑中央差速器对前后车轮的扭矩在100:0到50:50之间随时进行分配，时刻保持车轮抓地力，助力我们迅速脱困。 [attach]3462860[/attach] 与之相匹配的X-MODE系统具备NORMAL（常规）、SNOW.DIRT（雪地）和D.SNOW.MUD（泥地）三种驾驶模式选项，我们只需根据路况选择对应模式即可发挥它最强的性能。相比在赛道里撒欢，它能帮助我们拓宽出行的半径，让生活拥有更多乐趣和可能。 总结： 如果你有持续关注斯巴鲁品牌的产品，那么你一定发现了CROSSTREK是最像现款翼豹的车型。然而后者没有正式引进，这让许多斯巴鲁的忠实拥趸感到非常遗憾。 而CROSSTREK作为一款2023年的新作，集斯巴鲁“万千宠爱于一身”，基础性能十分了得，买来只需稍微降降姿态，立马就有翼豹“内味儿”了，从此JDM不再专属于少数人。 所以，花20万，你可能真的找不到比CROSSTREK更好玩、更有吸引力的车了。 [attach]3462862[/attach] 如果现在选择入手斯巴鲁CROSSTREK，官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧，省钱又省心。

说到“年轻”，就不得不提到年轻人的生活和娱乐项目，比如逛街、唱K、看电影等等，不过随着时代的变迁，这些已然成为了他们口中的“老三样”。现在的年轻人更热衷于走出去，探索城市以外的未知、寻找从未感受过的刺激，通过出行丰富自己的生活，并分享自己的所见所闻。 [attach]3395176[/attach] 相信有人会说：“走出去不难啊，开着家里的车，约上三两好友周末就能立即出发，感受城市之外的自由。”这话没错，但是找到一台既能展现城市中所需的精致，又能寻求城外刺激的座驾，可就难了。 选一款适合自己的车，驶向远方 你是否问过自己，在工作与生活之间能够实现绝对平衡吗？每次做选择的时候真的会全面考虑自己的需求吗？相信很多人的回答是否定的。 [attach]3395178[/attach] 趁年轻、懂平衡、不妥协！这就好像斯巴鲁XV一样，虽然它定位的是一款主打年轻化的SUV车型，但在设计上可并不“稚嫩”。 斯巴鲁XV简约的设计风格配上跨界的车身造型，完美地展现出了它的与众不同，很符合现在年轻人的“不从众”心理，更重要的是在设计上能够让城市生活和寻找真我的路上得以平衡。 得益于斯巴鲁XV在前脸设计营造了立体线条，彰显出简约大气，强化力量感的同时，棱角分明的进气格栅向左右延伸更显锐利，雾灯旁的装饰件远观就像两颗獠牙，让整个造型看上去更加硬朗。 而在车身侧面，采用动感的车顶线条与几何结构的精心设计，犹如一颗切工上乘的钻石，让整体看上去年轻动感，同时也能体会到翼豹的影子，这也让斯巴鲁XV在城市生活中更具活力。 [attach]3395180[/attach] 当然车身多处细节上的处理也展现出斯巴鲁XV的与众不同，车身多处银色饰板、犀利有神的LED大灯、黑色轮眉覆盖件以及车顶行李架等，都彰显出了足够的肌肉感与野性，开着它去远行自驾，再合适不过了。试想一下，周五下班回家，收拾行囊出发远行，去寻找久违的真我，岂不乐哉！ 驾驭青春，勇敢向前 说走就走需要的是勇气，但同样也需要足以支撑远行的底气！如果你的勇气已经准备好了，那么这份底气就交给斯巴鲁XV就好。 诞生于Impreza的斯巴鲁XV很好地传承了水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统这两项核心技术。而这两项配置作为自己的灵魂之源，只是在跟随时代的发展中做了进一步的升级。 [attach]3395182[/attach] 斯巴鲁XV基于斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，它搭载的这台型号为FB20的2.0L水平对置发动机，与著名的WRC神机EJ20有着密不可分的血缘关系。 迷人的水平对置结构，既是经典、亦是传承，有效地降低了重心高度，从而换取更好的操控性与行驶稳定性。在匹配上CVT变速箱后，可以爆发出113kW的最大功率和196N·m的峰值扭矩，推动不足1.5吨的车身可以说是绰绰有余。无论是在城市、高速还是行进在盘山公路之中，只要你愿意，深踩下油门踏板后，斯巴鲁XV将会奋力向前，满足你所需的速度与激情。 想要寻找不一样的风景，去享受他人不曾感受过的向往，车不仅需要优秀的动力素质，同时能够驾驭更为复杂的路况也是必备条件之一。 [attach]3395184[/attach] 与这台水平对置发动机相匹配的左右对称全时四轮驱动系统呈现左右对称布局，绝佳的质量配比为车身动态稳定性和平衡性做出了不小的贡献。并且在电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE系统的支持下，可以实时根据路况条件自动分配前后轴扭矩，使每个车轮都能获得充足的抓地力，从而拥有强大的通过性，以便应对不同的路况。 当然，斯巴鲁XV的性能魅力远不止于此，底盘悬架的调校水平也很见功力。同级车型中极为罕见的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架配置，让其在动态极限与侧向支撑上得到了更好保证。 [attach]3395186[/attach] 许很多人都想跨过山河大海，也想要穿过人山人海，但往往过于平凡的动力组合让他们放弃梦想。斯巴鲁XV能够凭借水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统的双重加持下，将会让你看到自己的不凡，看到远方更美的风景。 总结： 相信很多人都活在平凡的5+2生活中，驾驶着熟悉且平凡的那辆车，走着那条每日往复的路。但对于那些想要展现出活力、勇敢、执着的年轻人而言，这样的生活方式绝不是自己心中想要的样子，他们想要活出自己的模样，展现出真我的个性，在属于自己的那片天空下尽情地释放，将美景与想法分享至自己的社交圈中。而拥有个性化的设计、强悍操控性的斯巴鲁XV也刚好可以承接你的所需。 [attach]3395188[/attach] 此外，斯巴鲁官方还特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，通过微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM（以先到为准）可使用一次，免费基础保养券可在全国任意一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。

[attach]3384623[/attach] 我们身边的很多年轻人，对于“潮流”和“个性”都特别敏感，什么东西火了，上热搜了，他们会第一时间嗅到潮流的味道，并且很快地去了解和追求。当然，盲目地跟随也容易失去真正的自我。如何在急需自我的时代找到属于自我的“味道”呢？也许，拥有一辆斯巴鲁XV后，你将会嗅到专属于自己的味道。 [attach]3384625[/attach] 斯巴鲁XV没有同级别SUV那种过于激进的风格，而是营造出独具一格的跨界车风格，展现出它能在城市里驰骋，也能在野外穿越，连接起了两种不同的生活场景，展现出自我不被生活所局限的味道。 在前脸设计上，斯巴鲁XV突出了立体线条，简约大气，强化力量感，而棱角分明的进气格栅向左右延伸更显锐利，雾灯旁的装饰件远观就像两颗獠牙，让整个造型更加硬朗。侧面动感的车顶线条与几何结构的精心设计，犹如一颗切工上乘的钻石，整体看上去年轻动感，还有几分翼豹的影子，这也让斯巴鲁XV更具活力。 [attach]3384627[/attach] 当然，车身多处的细节处理也恰到好处，如黑色倒梯形中网、犀利前大灯组、车顶行李架、车身四周黑色包围以及车身下方银色护板等，彰显出十足的力量感，也带有一丝野性的味道。 [attach]3384629[/attach] 当你坐进车内，就会感受到斯巴鲁XV具有对称式内饰布局的魅力，在关上车门的一刹那，斯巴鲁XV能够让你与外部繁杂的世界相隔绝，营造出简约的味道围绕在你身边。采用机械式指针仪表，三辐式多功能方向盘以及内嵌式中控屏，全面强化了内饰所需的机械性能而带来的独有魅力，同时也不乏科技元素。值得一提的是，斯巴鲁XV还拥有自己的专有配色，黑色的真皮座椅与橙色缝线进行搭配，还可以营造出更有情调的氛围，银色装饰也被巧妙地添加到了仪表板及车门饰板中，强化了斯巴鲁XV动感前卫的产品特点，更适合年轻人，彰显出个性化味道。 [attach]3384631[/attach] 车内除仪表和中控屏外，还加入了一个显示屏，三块屏幕可分别展示各种信息，将功能分门别类，显示的数据和参数也足够清晰。至于内饰做工以及用料方面，能够体现出年轻人所需要的生活质感，车内采用大面积皮质包裹，并使用了大量缝线点缀，将品质与品位融为一体。 [attach]3384633[/attach] 年轻同样需要更高的安全性，守护你的青春与活力。虽然很多消费者都会考虑车辆在主被动安全方面的表现，这一点斯巴鲁品牌也同样重视。斯巴鲁XV在设计之初就全面考量安全维度，车内视野是否开阔也是行车安全的重要一环。斯巴鲁XV能提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，同时驾驶位置、车窗高度以及支柱角度的配合，能够大大减少驾驶盲区，保证行车安全。即便是高速服务区换人驾驶，驾驶员也能轻松地掌控“驾车视野”，从而保障行车安全。 斯巴鲁的XV的安全味道远不止这些，因为车辆还配备搭载的EyeSight视驭驾驶辅助系统，支持防碰撞制动、全速自适应巡航以及起步油门误操作预防在内的五大功能，它就像你身边的爱犬一样，不知疲倦地守护在你身边，以防紧急情况的发生，时刻为你的出行保驾护航，这些都是斯巴鲁XV给予你的安全味道。 [attach]3384635[/attach] 对于年轻的用户群体而言，活力是一种态度，在生活中绝不能缺少激情的味道。斯巴鲁XV搭载了最大马力为154Ps，峰值扭矩196N·m的2.0L水平对置发动机。值得一提的是，斯巴鲁是同级唯一、世界唯二采用水平对置结构发动机的品牌。顾名思义，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量，因此发动机的运行非常流畅。而且，发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，可以降低车身重心，让驾驶者得到更为优秀的操控体验。从实际驾驶的角度来看，水平对置结构能够有效降低车辆的重心高度，由此在操控性与行驶稳定性上，从体感上来说，是轻快且动力充沛，能够让你感到更为激情的味道。 [attach]3384637[/attach] 当然畅快的驾驶乐趣绝不限于平整的公路，对于斯巴鲁XV而言，搭载了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，通过绝佳的质量配比，能够在动态稳定性与平衡性方面带来显著提升。同时，在电控多片离合器式限滑中央差速器和升级版X-MODE系统的加持下，让斯巴鲁XV能够根据路况自动分配前后轴扭矩，让每个车轮都能获得充足的抓地力。这就让这台具有着跨界基因的车，在户外旅行时能够有着更强的通过性和稳定性，带你去品味、寻找从未感受过的紧张与刺激。 总结： [attach]3384639[/attach] 很多人都在往复的过着5+2的七日生活，品味着平凡且朴实的味道。但对于那些有自己独立想法的年轻人而言，这样的生活方式绝不是自己心中想要的样子，他们需要能够张扬自我的性格，也需要简约的生活氛围，同时放肆的激情也是对于自己青春的一种释放。而这一切就是斯巴鲁XV给予你和生活的大味道。 [attach]3384641[/attach] 为了让更多的消费者得到斯巴鲁XV给生活带来的生活大味道，斯巴鲁官方特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM（以先到为准）可使用一次， 免费基础保养券可在全国任一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。

[attach]3362055[/attach] 今年全国新高考语文Ⅰ卷凭借一道“本手、妙手、俗手”的作文命题再度引发全民“文化思潮”。 这三个术语来源于围棋，其中“本手”下法正规，讲究规律与正道；“妙手”下法精妙，追求变化与创新；“俗手”下法混乱，违背规律，好高骛远。三者之间存在着明显的逻辑智慧，即精通“本手”，才有可能出现“妙手”，否则难免会下出“俗手”。 我国传统文化的哲学魅力在于，生于一而可用于万物。目前国内汽车市场就像一盘大棋，每一个汽车品牌就是一位博弈者，产品就是手中的棋子，落子无悔，或一落千丈，或四两拨千斤。 斯巴鲁品牌在国内市场执棋多年，以进口品质化为气场，稳固地位。面对强者如林，它旗下的斯巴鲁XV这步棋到底属于哪一手呢？ 率先布局，打出“妙手” 很多人知晓斯巴鲁这个品牌几乎都是从著名的WRC赛事开始的。上世纪90年代，科林麦克雷驾驶着翼豹WRC赛车和队友连续三年拿下这项顶级赛事的冠军奖杯，那一抹独特的蓝色和着飞溅的泥土在人们心中种下了一颗摆脱钢筋混泥土束缚的种子。 于是在那个火热的“九零年代”，斯巴鲁设计了一款独具一格的跨界车Impreza Outback Sports，它能在城市里驰骋，也能在野外穿越， [attach]3362057[/attach] 在发展到第三代车型时，它有了一个新名字Impreza XV，后来成为独立车后，斯巴鲁XV便正式诞生了。 2012年，斯巴鲁XV带着对跨界生活的理解进入到了国内市场，率先为国人打开了一种全新的车生活，10年之后，造车新势力的崛起，更强调人与科技的关系，而斯巴鲁XV仍然在致力于加深人与自然之间的本真联系，是斯巴鲁在国内市场打出的一记不折不扣的“妙手”，只是在这记“妙手”背后我们看到的是斯巴鲁XV对“本手”的巩固。 “本手”之一：突破生活半径的机械性能 想要从城市走向自然，强大的机械性能是座驾的基本素质。诞生于Impreza的斯巴鲁XV很好地传承了水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统这两项核心技术。如今在售的2021款斯巴鲁XV仍然将这两项配置作为自己的灵魂之源，只是在跟随时代的发展中做了进一步的升级。 2021款斯巴鲁XV基于斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，它搭载的这台型号为FB20的2.0L水平对置发动机，与著名的WRC神机EJ20有着密不可分的血缘关系。 [attach]3362059[/attach] 迷人的水平对置结构，既是经典、亦是传承，同时有效的降低了重心高度，从而换取更好的操控性与行驶稳定性。在匹配上CVT变速箱后，可以爆发出113kW的最大功率和196N·m的峰值扭矩，推动不足1.5吨的车身可以说是绰绰有余。 [attach]3362061[/attach] 与这台水平对置发动机相匹配的左右对称的全时四驱系统呈现左右对称布局，绝佳的质量配比为车身动态稳定性和平衡性做出了不小的贡献。并且在电控多片离合器式限滑中央差速器与升级版X-MODE系统的支持下，可以实时根据路况条件自动分配前后轴扭矩，使每个车轮都能获得充足的抓地力，从而拥有强大的通过性，以便应对不同的路况。 [attach]3362063[/attach] 然而斯巴鲁XV的性能魅力不仅在于水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，还在于底盘悬架的调教功底。同级车型中极为罕见的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架配置，让其在动态极限与侧向支撑上得到了更好保证。 所以，种种迹象表明，对于逃离城市，突破生活半径这件事，斯巴鲁XV简直就是信手拈来。 “本手”之二：为通勤保驾护航的安全屏障 作为一款跨界车，斯巴鲁XV适应得了野外路况的艰苦，也要受得了城市路况的复杂。 [attach]3362065[/attach] 这就不得不提斯巴鲁XV配备的EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统的原理是通过双目立体摄像头实时监测路况环境，从而在必要时进行主动制动，辅助驾驶人员安全驾驶，预防危险交通事故的发生。 [attach]3362067[/attach] 不仅如此，EyeSight视驭驾驶辅助系统还具备预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、警报提示这五项技术。其中的预防碰撞、辅助跟车、以及车道偏离修正这三项技术就能很好地提升我们在日常通勤路途中的安全性，同时还能大幅降低走走停停带来的驾驶疲劳感。 [attach]3362069[/attach] 而预防误操作和警报提示这两项技术就对新手小白非常友好了。例如很多新手司机会经常出现把前进挡挂成倒挡的危险情况，如果再踩一脚油门，此时车辆向后蹿出去，不仅容易导致车辆发生损伤，还有可能会让车内的乘员受到伤害。此时预防误操作技术就会第一时间介入，通过警示音和警示信号提示驾驶员，同时通过控制发动机的动力输出，减缓起步速度，预防碰撞的发生。 所以，全面的安全性能也能让斯巴鲁XV很好地承担起日常通勤的重任，毕竟，大多数的日子总是要在城市里度过的。虽说如此，但我们总归是要把那份失去的自由拿回来的，而斯巴鲁XV就是一个很好的工具。 总结 纵观斯巴鲁的发展历程，对水平对置发动机、左右对称全时四驱系统以及安全驾驶辅助系统的不断研发和升级更像是这场“棋局”中的“本手”，打磨产品、积攒经验，再将这些传承下来的技术精髓放在斯巴鲁XV这款跨界车型上，打出一记“妙手”，唤回了本属于我们的跨界生活。 [attach]3362071[/attach] 为了迎合国内消费者，斯巴鲁XV还特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。另外，微信端斯巴鲁安心服务号还会发放免费基础保养券，保养周期内，每6个月/5,000KM（以先到为准）可使用一次， 免费基础保养券可在全国任一家斯巴鲁授权经销商内使用，有效期自购车之月起5年内。