8代斯巴鲁翼豹专业改装方案推荐：替换式LINK ECU or ECUtek特调，你会怎么选？ [media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202206/6/ft2gbscrgi.mp4[/media]|

[attach]3307148[/attach] 1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车；10年后，这位汽车之父又天才般地发明了世界上第一款水平对置发动机。自此，宛如“拳击手”造型的水平对置发动机，成为了各大知名跑车制造商的挚爱。 [attach]3307150[/attach] 重心低、振动小、动力强这些都是H型发动机（水平对置）的优点，保时捷911、斯巴鲁翼豹、法拉利Testarossa等传奇跑车皆是它的拥趸。时至今日，经过更新换代，水平对置发动机仍彰显着它的赛道统治力。 什么叫水平对置发动机？和常见的L型、V型有什么不同？ 首先，我们来回顾一下发动机的排列方式。 第一种最常见的L型发动机，又称直列发动机，是指汽缸按直线排列，以同一角度排成一个平面，比如L3、L4、L5、L6型发动机，后面的数字代表了汽缸数量，是大多数家用车的选择。 [attach]3307152[/attach] 第二种为V型发动机，基本搭载在大马力性能车上。V型发动机是将所有汽缸分成两组，使两组汽缸呈V形90度角排列，使发动机体积更小，装配更方便。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12等，例如奥迪S4便搭载了V6发动机，奔驰C63便搭载了著名的4.0T V8发动机。 [attach]3307154[/attach] 第三种为W型发动机，是大众的专属技术，也是V型发动机的变种。两个V型发动机叠加，就是W型发动机的雏形。一辆2017款售价超过256万的奥迪A8L便搭载了怪兽般的W12发动机，采用自然吸气，带来了500匹马力的超强动力。 [attach]3307156[/attach] 最后一种也就是今天的主角，水平对置发动机。不同于传统L型和V型发动机，H型水平对置发动机的汽缸和活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动时产生的振动互相抵消，实现了低噪音、低振动等特点。 [attach]3307158[/attach] 由此可见，水平对置的汽缸布局是一种更加稳定的对称结构，这使发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗更小，同时也能提供强劲的动力输出和经济的油耗。 [attach]3307160[/attach] 而且，H型发动机重心低，有效增强了汽车的运动稳定性，有效地降低了整车重心，在高速过弯时车辆的侧倾表现的更小，适合搭配在追求极致动力和操控性能的车型上。赛道王者保时捷911，便搭载了H6水平对置发动机，依靠超过450匹马力的动力，和惊人的弯中操控，成为了各大赛道圈速榜的翘楚。 [attach]3307162[/attach] 水平对置发动机，跑车看保时捷，SUV看斯巴鲁 值得注意的是，当下还在产研水平对置发动机的汽车厂商只有斯巴鲁与保时捷了。保时捷天生的赛道基因，让其专注在跑车上，并取得了属于它的辉煌成就。而斯巴鲁则选择了一条令人惊喜的道路–––––将水平对置发动机搬上SUV。 [attach]3307164[/attach] 1966年，第一代EA型斯巴鲁水平对置发动机诞生。1989年，该发动机加入了涡轮增压技术，第二代EJ型斯巴鲁水平对置发动机诞生，传奇般的斯巴鲁翼豹STi 22B便搭载了2.2T H4涡轮增压发动机，超过300匹的马力，限量400台的产量，经典的JDM风格造型，这些因素让这款跑车成为了众多80后车迷挥之不去的dream car。 [attach]3307166[/attach] 2010年，第三代FB型斯巴鲁水平对置发动机诞生，在燃油效率、动力输出和操控性能上皆有提升。而这款发动机也在接下来的十年给家用车搭载水平对置发动机提供了更多可能。 [attach]3307168[/attach] 自此，斯巴鲁森林人、斯巴鲁傲虎等汽车成为了市面上唯一搭载H型发动机的SUV。 成为征服高山沙漠的探险挑战者，成为追求极致走线的赛道高手，是每个爱车男孩在城市高楼的夜中都曾做过的梦。 “我那可怜的吉普车很久没爬山也没过河。它在这个城市里过得很压抑。虽然它什么都没说，但我知道它很难过，我悄悄地许下愿望带它去蒙古国。”–––––《活着》郝云。 [attach]3307170[/attach] 正如歌词所唱，虽然难以实现，但只要有愿望，便有实现的那一天。全新一代OUTBACK傲虎搭载FB25型发动机，拥有X-MODE两种驾驶模式，来应对冰雪/深雪和沙地/泥地的道路。 [attach]3307172[/attach] 水平对置发动机负责提供强劲的动力和平稳的重心，而斯巴鲁左右对称的全时四轮驱动系统负责将理想扭矩分配至前后车轮上，有效提高弯中稳定性和湿滑路面的起步性能。 [attach]3307174[/attach] 驾驶斯巴鲁新一代傲虎，难以征服的高山沙漠皆化作触手可及的越野赛道。面对冰雪极限路况和拉力赛中砾石和盘曲山路的考验，斯巴鲁水平对置发动机的性能多次得到验证，让驾驶者能够充满自信的迎接挑战。 [attach]3307176[/attach] 2022款斯巴鲁傲虎指导价在31.28-33.08万之间，搭载2.5L H4发动机，能提供169匹马力。在尺寸方面，长宽高（mm）为4880x1875x1675，外形上更像是一款搭载了SUV底盘的旅行车。 喜欢水平对置发动机，同时偏爱SUV车型的朋友们，你会选择斯巴鲁傲虎吗？ [attach]3307178[/attach] 即日起至2022年6月30日，同品牌车型置换/增购斯巴鲁傲虎，可享10000元置换/增购补贴。同时，斯巴鲁还特别推出了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。此外，斯巴鲁车主还可购买包含厂家质保期在内的最长6年或20万公里（先到为准）的品牌延保服务，让后期用车更加安心。

[attach]3285901[/attach] 随着国内GDP的不断增长，很多人的消费观也随之发生了巨大改变。以购车为例，从前消费者对车的需求大多是出行代步，而如今则转变为展现消费者自身品味、个性和实力的工具。如果你手握20万，究竟是买一台合资车还是买进口车呢？相信很多人会选择进口车，这是因为在很多人的心中纯进口车是品质与身份的象征。今天我们就为大家分析两款进口车型，它们是斯巴鲁XV和MINI，两款车虽然价格相近，但风格和功能上却存在明显差异。 车型：斯巴鲁XV 售价：19.18-23.38万元 [attach]3285903[/attach] [attach]3285905[/attach] 斯巴鲁XV前脸设计突出了立体线条，简约大气，强化力量感。而棱角分明的进气格栅向左右延伸更加锐利，雾灯旁的装饰件远观就像两颗獠牙，让整个造型更加硬朗。侧面动感的车顶线条与几何结构的精心设计，犹如一颗切工上乘的钻石。整体看上去年轻动感，还有几分翼豹的影子，这也让斯巴鲁XV更具活力。细节之处，黑色倒梯形中网、犀利前大灯组、车顶行李架、车身四周黑色包围以及车身下方银色护板等，都彰显出十足的力量感，也带有一丝野性的味道。 [attach]3285907[/attach] 斯巴鲁XV内饰设计简约时尚，布局上采用对称式设计，相当大气。三辐式方向盘大小适中握感优秀，方向盘两侧多功能按键数量丰富，能够轻松控制多种功能。车内除仪表和中控屏外，还加入了一个显示屏，三块屏幕可分别展示各种信息，更方便驾驶员去获取信息。做工及用料方面也十分用心，车内采用大面积皮质包裹，并使用了大量缝线点缀，内饰质感出众。 [attach]3285909[/attach] 斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求。诸如A柱以及小三角窗的设计，让车内视野更为开阔，盲区进一步减小，日常驾驶更安心。EyeSight版车型搭载的EyeSight视驭驾驶辅助系统，支持防碰撞制动、全速自适应巡航以及起步油门误操作预防在内的五大功能，时刻为出行保驾护航。 [attach]3285911[/attach] 斯巴鲁XV搭载了最大功率为150Ps，峰值扭矩194N·m的2.0L水平对置发动机，这台发动机独特的布局形式，使得发动机的振动幅度较小，车辆的平顺性更佳。全系车型搭载斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统，这套系统呈左右对称布局，有着更好的驾驶稳定性和平衡性，能够全面应对多种路况条件。 [attach]3285913[/attach] 目前，斯巴鲁XV还可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购斯巴鲁XV可享受最高5000元补贴政策；其他品牌车主置换最高可享3000元补贴政策。5年/75000公里内15次免费基础保养让后续用车成本变得更加低廉。 车型：MINI 售价：19.98-37.18万元 [attach]3285915[/attach] [attach]3285917[/attach] MINI采用最新家族化设计样式，前脸进气格栅面积更大，并标配LED大灯组，保险杠与车身同色，两侧虽然取消了雾灯组，但是加入竖置进气口，运动感更强。新车后部对后包围细节进行调整，并配备了非常个性的英国国旗后尾灯，辨识度十足。 [attach]3285919[/attach] 内饰方面，新款MINI由此前的机械手刹升级为电子手刹，同时车内还配备有全新造型的方向盘、8.8英寸触摸屏幕等配置。全新的MINI Connected互联操作系统简化了触控布局，可根据车辆使用情况，显示相应最新使用状态，如导航地图上的当前行程路线等等，操作更方便。 [attach]3285921[/attach] 动力方面，MINI搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机，其中MINI ONE和MINI COOPER车型匹配7速双离合变速箱；MINI COOPER S在此基础上增加了方向盘换挡拨片；而MINI JOHN COOPER WORKS则匹配8速自动变速箱。 [attach]3285923[/attach] 不难看出斯巴鲁XV和MINI虽然车型价格基本相同，但产品设计和定位展现出截然不同的态度。斯巴鲁XV展现出活力与激情，能够给予你更多的驾驶乐趣，尤其是2.0L水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统所组成的动力系统展现出它是一款既能阳春白雪，又能下里巴人的车型，而MINI则是在设计上强调了都市小资青年的感觉。

有一说一，现在“JDM”这个词在车迷圈、媒体圈的出现频率极高，但是他们真的用对了嘛？我看未必！ [attach]3284057[/attach] （图片源自：网络） 并不是随意一辆日系车就可以被称作“JDM”。JDM指的是日本国内市场生产的车辆及其零配件，也就是说纯正的JDM一定是诞生自日本本土，包括车上的每一个零配件。所以，目前我国市场上真正能符合JDM要求的车型并不算多，并且其中价格亲民且具备玩乐属性的车型更是少之又少。今天咱们就来盘点一下国内能买到的平价纯正JDM有哪些。 [attach]3284059[/attach] 当下热度最高，最具“网红属性”的斯巴鲁BRZ肯定算是一个。换装更大排量发动机的新一代斯巴鲁BRZ即将进口引入国内销售，让不少车迷朋友大呼“爷青回”，但受限于国六A的排放标准，像是北京这种城市并不能上牌，属实也给不少持币待购的朋友“浇了一盆冷水”。 [attach]3284061[/attach] 但其实朋友们也不必伤心难过，因为除了BRZ以外，同品牌旗下的斯巴鲁XV也是一款平价且具备玩乐属性的纯正JDM车型。 [attach]3284063[/attach] 首先，斯巴鲁XV虽然是品牌的入门车型，但依然坚持整车进口，这点就符合了JDM的“硬性”指标。并且，斯巴鲁XV的价格也十分亲民，入门版本售价还不到20万，非常符合咱们今天的主题“平价纯正的JDM”。20万左右的价格便能享受纯进口品质，想想还真是超值呢。而且在之后的保养维修过程中也不用过于操心，斯巴鲁承诺为车辆更换原厂纯正零部件，踏踏实实享受车辆纯正的“JDM味儿”。既然说到保养，值得提一下斯巴鲁XV可享受的“免费基础保养无忧方案”，购车后可在5年/75,000KM内享受最多15次免费基础保养，还是非常超值的。 [attach]3284065[/attach] 斯巴鲁XV作为一款比较小众的车型，强大的操控基因并不为大众所知。XV的初代车型叫做impreza XV，属于翼豹的衍生车型，换代之后才拎出来成为独立的车系，但是其骨子里依旧流淌着翼豹的“血液”。像是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统在XV上都有搭载，使得车辆具备极低的重心与行驶稳定性，赋予了XV一流的操控乐趣。 [attach]3284067[/attach] 写到这里，这篇文章也就接近尾声，因为国内能买到的纯正平价且具备可玩性的JDM真的不多。如果想圆自己一个JDM梦的话，可以一定要抓紧了，因为现在购买斯巴鲁XV可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购，可享5,000元补贴；其他品牌车主置换，可享3,000元补贴。欲购从速，且行且珍惜吧！

[attach]3277953[/attach] 说到年轻这件事，相信大家都有自己的认知和见解，如果用几个词语进行概括，那么时尚、精致、活力、品质等等都会在你的脑海里浮现出来。但要知道对于“年轻”而言往往在生活中缺少的就是“安全感”。如何将时尚、精致、活力、品质都囊括其中，还能让那颗年轻的心拥有安全感呢？或许斯巴鲁XV能统统满足你。 年轻活力满足你那颗躁动心 [attach]3277955[/attach] [attach]3277957[/attach] 斯巴鲁XV前脸设计突出了立体线条，简约大气，强化力量感。而棱角分明的进气格栅向左右延伸更加锐利，雾灯旁的装饰件远观就像两颗獠牙，让整个造型更加硬朗。侧面动感的车顶线条与几何结构的精心设计，犹如一颗切工上乘的钻石。整体看上去年轻动感，同时也能体会到翼豹的影子，这也让斯巴鲁XV更具活力。 [attach]3277959[/attach] 而在内饰上，斯巴鲁XV 两款车型拥有专属配色，优雅且质感高级。黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，营造出了高级精致的内部氛围。同色系的银色装饰也被巧妙地添加到了仪表板及车门饰板中，强化了斯巴鲁XV动感前卫的产品特点，更适合年轻人。 全副武装让你拥有安全感 斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求。即便是入门车型的斯巴鲁XV也不例外，不断创新技术，将避免发生事故为目标，磨练车辆的基础性能，打造出高水平的安全保障。 [attach]3277961[/attach] 斯巴鲁XV在设计之初就全面考量安全维度，车内视野是否开阔也是行车安全的重要一环。斯巴鲁XV提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，座椅结构设计也十分考究，即便长途驾驶也不易疲劳。同时驾驶位置、车窗高度以及支柱角度，大大减少驾驶盲区，保证行车安全。 [attach]3277963[/attach] 在主被动安全方面，斯巴鲁XV采用来自斯巴鲁全球化平台的技术，紧急转向时车身快速反应，躲避危险。这其中包含了车辆动态控制系统（VDC）、主动式扭矩引导系统(ATV)、自动驻车(AVH)等功能，并配左右对称全时四轮驱动系统，加之低重心设计、增强型悬架系统和刚度的改进，全面保障行车时的安全。另外在被动安全方面，斯巴鲁XV采用的高强度环形车架比普通车架抗撞击力更强，在事故发生时能够有效地吸收撞击能量，将撞击振动分散到各个方向，保护座舱区域。不仅如此，水平对置发动机本身的重心较低，并采用独特的可下沉结构设计。在发生正面碰撞时发动机下沉，避免侵入驾驶室，极大的降低了对车内驾乘人员的伤害。 [attach]3277965[/attach] 斯巴鲁XV的安全远不止于此，这也是因为斯巴鲁XV有一套预防性安全措施。事故要防范于未然，斯巴鲁采用多种先进的技术为安全驾驶保驾护航。这也是因为斯巴鲁XV配备了如连动翻转后视镜、后方盲区监测预警系统(SRVD)、远光灯辅助系统(HBA)、随动转向大灯(SRH)，以及前方影像监测系统、倒车影像系统，为驾乘者带来更加安心的驾驶体验。 [attach]3277967[/attach] 另外，斯巴鲁XV还配备EyeSight视驭驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动。斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，并以此为基础进行系统开发。 [attach]3277969[/attach] 而且，斯巴鲁XV还可享受置换/增购福利，同品牌车主置换及增购斯巴鲁XV可享受最高5000元补贴政策；其他品牌车主置换最高可享3000元补贴政策。5年/75000公里内15次免费基础保养让后续用车成本变得更加低廉。 总结： [attach]3277971[/attach] 总的来说，斯巴鲁XV虽然是斯巴鲁品牌中最入门的车型，但凭借时尚且动感的设计就能吸引很多喜欢它的消费者，对于斯巴鲁品牌而言，想给消费者的远不止于此，我们从斯巴鲁XV丰富且全面的安全配置就能看到，斯巴鲁还想为消费者带来更优的安全保障。另外，配合着进口身份、水平对置发动机、全时四轮驱动等光环，让斯巴鲁XV成为年轻人在SUV领域中为数不多的选择之一。