各位车友想问问大家的车子平时都在哪保养？本来我也想着是在质保期内就一直在4S店保养，后来想了想还是没必要，所以就一直在外面保养了。 其实在外面修理厂保养除了省钱之外，还有两个最关键的原因，第一就是对于丰田车的质量确实是足够信赖的，第二就是我们这边刚好有一个师傅就是丰田4S店出身，之前在4S店干了十来年的售后，后来自立门户自己开店，所以对于丰田车的维修保养方面确实很熟悉，包括这些原厂配件他也有自己的渠道，所以在我看来这几乎和在4S店保养没有什么区别，而且还能多省点钱，今天是我这台亚洲狮的第三次保养了，在这里也想和大家分享分享。 [attach]3490851[/attach] [attach]3490853[/attach] [attach]3490855[/attach] [attach]3490857[/attach] [attach]3490859[/attach] [attach]3490861[/attach] [attach]3490863[/attach] [attach]3490865[/attach] [attach]3490867[/attach] [attach]3490869[/attach] [attach]3490871[/attach] [attach]3490873[/attach] [attach]3490875[/attach] [attach]3490877[/attach] [attach]3490879[/attach] [attach]3490881[/attach] [attach]3490883[/attach] [attach]3490885[/attach]

新年初始，万象更新。一转眼又是新的一年，还没想好立什么flag，不过想自驾快半年了，但是去年总是在出差，没什么时间，感觉人都麻了！有句话怎么说来着？叫“人就应该待在没有天花板的地方”。所以我这好不容易赶上个元旦假期在家，就打算跟几个朋友一起去佛山西樵山走走。 [attach]3490671[/attach] [attach]3490673[/attach] [attach]3490675[/attach] [attach]3490677[/attach] 当天去的时候还有点小雨，哥们儿带我们爬了一条非铺装的山路，还是挺不好走的。不过帕拉丁有中央差速锁和后桥差速锁，能够将前后轮的转速差控制在一定范围内，我过的就是整个一个稳住。不过因为路上有泥，还是会有打滑，后面稍稍有点陷车的情况时，帕拉丁也没让我丢面子，后桥差速锁迅速将后轮锁定，轻松就脱困了。不过其中一个哥们的丰田陷里面了，最后还是靠我的小帕帮忙拉出来的。这波下来几个朋友都彻底服气了。 坦克转弯也挺实用的。我们走过这段上坡之后就是一段特别陡还窄的下坡路面，坦克掉头在低速时能够帮助我对转向进行精确控制，我也轻松完成转向。一下子让我对自己的车技充满自信是怎么回事？ 其实帕拉丁的细节也挺暖的。座椅舒适，仪表盘布局合理，各种功能按键触手可及，就算是长时间开也不容易觉得累。 [attach]3490679[/attach] [attach]3490681[/attach] [attach]3490683[/attach] [attach]3490685[/attach] [attach]3490687[/attach] [attach]3490689[/attach] [attach]3490691[/attach] [attach]3490693[/attach] [attach]3490695[/attach] [attach]3490697[/attach] [attach]3490699[/attach]

能走量的国产丰田普拉多还没确定上市日期，同平台的全新雷克萨斯GX已经在国内正式上市了，新车共推出3款配置车型，官方指导售价区间为77.8-88.8万元，新车搭载2.4T油电混动系统，采用非承载式车身结构。 ​ 看看新车，外观部分，全新雷克萨斯GX的整体造型较为硬朗，有一些全新普拉多的元素，车头采用大尺寸的X造型格栅搭配横条中网，两侧大灯组造型锐利，内部是平直的日间行车灯，前杠略微突出，引擎盖两侧部分隆起，中间内凹，配合有棱有角的前脸，很符合硬派越野车型的形象。 车身侧面同样用了较多的平直线条来打造，贯穿式腰线带来修长的车身姿态，前后多边形轮拱搭配黑色塑料包围和侧踏板，有着较强的野性，车窗下沿在B柱之后开始隆起，跟普拉多保持一致，这样设计的好处是前排能拥有更好的视野，根据车型不同，新车分别提供20、18和22英寸的轮毂，另外车顶还提供撞色设计，增加时尚感。

在这个即将迈入新年的时刻，山西诺维兰集团汽车文化广场黄河丰田店举办了一场令人期待的团购会活动，主题为"年末大促 限时放送"。展厅内悬挂着红色气球，铺设着红地毯，而一排排车辆则端坐其中，仿佛是那些等待着迎娶的姑娘，温柔地期盼着有缘的车主将它们带回家。而最吸引眼球的则是展厅中央的金蛋，仿佛蕴含着一份巨大的惊喜。 当你踏入展厅，首先映入眼帘的是一个可爱的卡通IP形象“维维虎”，它热情地向大家招手。最令人心动的当属年末大促销活动，厂家直补5000元，甚至有高达5万元以上的优惠，这样的优惠力度吸引了众多的客户纷纷前来参加。每一款车型前都聚集着一群忠实的车迷，他们热烈地讨论着车辆的外观设计和各种功能。工作人员热情地邀请车迷们亲自试驾，让他们亲身体验车辆的操控感和驾驶乐趣。试驾结束后，车迷们纷纷给予好评，他们对于黄河丰田的车型赞不绝口。 最后，车迷们以最优惠的价格开走了自己心仪的车型，满心欢喜地准备迎接新的一年。这场团购会活动不仅让车迷们实现了梦想，也让他们对黄河丰田的品牌更加信赖和喜爱！ [attach]3486855[/attach] [attach]3486857[/attach] [attach]3486859[/attach] [attach]3486861[/attach] [attach]3486863[/attach] [attach]3486865[/attach] [attach]3486867[/attach] [attach]3486869[/attach] [attach]3486871[/attach] [attach]3486873[/attach]

新能源汽车正在逐渐走向主流，一汽丰田bZ3无疑是该趋势的典范。我们到达诺维兰汽车文化广场，前往一汽黄河丰田店，一同领略这款车的魅力。首先，丰田bZ3采用了e-TNGA电驱动平台和高性能电机，动力输出表现出色。在售价方面，丰田bZ3的价格为16.98-19.98万元，相比国产纯电动B级车，一汽丰田bZ3的售价也具有一定优势。 [attach]3486104[/attach] 一汽丰田bZ3致力于提供宽敞舒适的车内空间，为用户打造宾至如归的感受。因此，一汽丰田bZ3在设计和人机工程学方面都融入了很多心血，为用户带来更多贴心体验。 [attach]3486106[/attach] [attach]3486108[/attach] 一汽丰田bZ3在外观设计上采用了鲜明的锤头鲨前脸，采用了贯穿式日间行车灯和矩阵式灯组，使得车辆更具辨识度。与此同时，一汽丰田bZ3还将空气动力学效能与驾驶便利性完美地融合在一起。在前机盖设计上，丰田创造了两侧高、中间低的形状，不仅降低了风阻，还为驾驶者提供了更好的视野。 [attach]3486110[/attach] 此外，丰田还进行了进一步的创新，推出了隐藏式门把手，不仅降低风阻系数，内扣式设计，还可以防止冬季结冰导致无法使用的情况发生。同时，这种设计还能让用户在开门时更加方便。除此之外，丰田还在车尾下方设置了隐藏式扰流槽，通过优化车尾气流，降低车尾空气负压，以减少行驶阻力。 [attach]3486112[/attach] [attach]3486114[/attach] 一汽丰田bZ3拥有0.22极低的风阻系数，并搭载了比亚迪磷酸铁锂电池和低能耗热泵空调等配置，因此综合续航里程超过600公里，而且电池容量经过10年依然能够保持在90%以上。 [attach]3486116[/attach] 一汽丰田bZ3在内饰设计上展现了前所未有的科技感。它采用悬浮式仪表，提供了更好的驾驶视野。中控台以“数字岛”理念为基础，融合了大型纵置显示屏、无线充电和旋钮式换挡机构。此外，该车还配备了高效的语音识别控制系统，可与空调、音响和车窗等设备联动，全面提升了信息化和智能化水平。座椅设计以人为本，减轻驾驶员的身体负担，即使长途驾驶也不易疲劳。 [attach]3486118[/attach] 同时，这款新车还引入了许多创新的元素，例如采用了按键式转向灯、拨片式雨刮和灯光调整，以及方向盘和液晶仪表的同步调节等等。这些设计都是基于丰田工程师对人机工程学使用需求的深入研究，旨在提供更加舒适和便捷的使用体验。 [attach]3486120[/attach] 总体来说，一汽丰田bZ3是一款能够给用户带来惊喜、为驾驶者提供独特用车体验的车型。让人印象深刻。 [attach]3486122[/attach]