雷克萨斯ES260作为日系家族当中的一款最新的中大型豪华轿车。新车在原有基础上将会增加最新的2.5升混动发动机以及2.4T发动机，同时2.4T发动机还会使用8a体自动变速箱，从而带来更加出色的加速体验。 [attach]3408479[/attach] 雷克萨斯作为一代豪华轿车，它的刹车配置却是个单活塞浮动式卡钳，还是继承了丰田的特点，脚感绵软，性能欠佳；于是车主找我们升级刹车。视觉效果饱满，刹车性能更强，出行更安全！ [attach]3408481[/attach] 改装清单： 车型：雷克萨斯ES260 产品：TEI Racing 前轮：P60ES（红色）分体六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹分体盘。 SP街道版金属刹车片； TEI Racing钢喉； DOT4刹车油； 原厂19寸轮毂。 [attach]3408483[/attach] [attach]3408485[/attach] [attach]3408487[/attach] [attach]3408489[/attach] [attach]3408491[/attach]

据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，2022年1-11月，大众汽车集团、Stellantis和现代汽车集团是欧洲最畅销的三大车企。整体来看，各大车企相比较去年都有着不同程度的下跌，2022年前11月各大车企欧洲市场累计销量TOP10排名具体如下： TOP1 大众集团：2516555辆 TOP2 Stellantis：1893318辆 TOP3 现代集团：986860辆 TOP4 雷诺集团：945552辆 TOP5 丰田集团：738146辆 TOP6 宝马集团：732469辆 TOP7 梅赛德斯-奔驰：586108辆 TOP8 福特：474719辆 TOP9 日产：214073辆 TOP10 沃尔沃：213399辆。 [attach]3405752[/attach] [attach]3405754[/attach] [attach]3405756[/attach]

买车的时候4S店送了两次免费保养，算上首保也就是三次免费，这几次免费保养，做完之后所有的保养都是自己在外面修车店搞定，美孚，壳牌，嘉实多这三大品牌的机油应该是我们所有车主用的最多的吧？之前我也一样，为了找到一款理想的机油，这三个品牌换着用，但后来感觉好像不是很适合我们的小致炫，虽然说丰田的这台1.5l发动机非常耐造，不管是对于机油还是汽油都不是很挑剔，但有更好的选择为什么要将就呢？ 从上一次话开始我就把平时用的美、嘉、壳替换成了自己精心挑选的日系”专用油“——出光IFG3（0W-20），效果真的不错，至少比起之前驾驶验上有明显的提升，下面就来简单的分享一下我这次的小保养作业，再来聊聊这款机油的具体体验以及一些用车心得。 [attach]3400541[/attach] [attach]3400543[/attach] [attach]3400545[/attach] [attach]3400547[/attach] [attach]3400549[/attach] [attach]3400551[/attach] [attach]3400553[/attach] [attach]3400555[/attach] [attach]3400557[/attach] [attach]3400559[/attach] [attach]3400561[/attach] [attach]3400563[/attach] [attach]3400565[/attach] [attach]3400567[/attach] [attach]3400569[/attach] [attach]3400571[/attach] [attach]3400573[/attach] 最后再来给大家聊聊我为什么当时选择出光0W-20的机油呢？在这里我也是做了很多功课的，因为绝大多数日系车那发动机都会通过精密的加工技术将凸轮轴轴颈处处理的非常光滑，极其光滑的轴颈表面大大降低了对润滑油的粘度要求，所以说20粘度的机油用在我这台丰田致炫上面是更加合适的，而且0W的机油也就表明了拥有着更好的低温流动性，同时在绝大多数情况下0W机油在综合性能上也的确要比5W更加出色，而且很多高品质机油大多数都是0W标号的。这也是出光IFG3低粘度机油能以较低的粘度有效减少摩擦、降低功率损耗、提高发动机性能、保障加速动力的原因。 当然关于汽车的保养，比我懂的车友还有很多很多，在这里我只是想分享我的一些看法自己的使用体验，如果有不同意见也欢迎各位车友多多交流指正。

日前智电出行获取了本田全新一代雅阁车型最新消息，新车即将在下月开幕的洛杉矶车展上正式亮相，预计最快将于今年年底前或2023年初上市开售。同时，新车也有望在明年初于国内市场陆续推出，未来也将继续与丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特等车型展开竞争。 [attach]3396042[/attach] [attach]3396044[/attach] 从此前发布的预告图片中可以看出，本田全新一代雅阁头部换装了大尺寸网状进气格栅，两侧还提供了全新造型的矩阵式LED头灯组，其整体造型设计也与品牌旗下全新一代CR-V较为相似。车尾部分预计将选用隐藏式排气布局，尾门上方还提供全新造型LED头灯组。全新一代本田雅阁的定位为中型车，新车的车身尺寸和轴距信息是暂未公布的，整体应该会增加一些。官方给出的预告图也没有车身造型的信息，但是根据此前曝光的假想图来看，全新一代本田雅阁的车身造型还是比较时尚大气的，它的车身采用了流畅修长的腰线设计，车顶是采用了溜背式的造型。尾部的造型则采用了“小鸭尾”的设计，尾灯采用了类似贯穿式的设计，并且经过了熏黑处理，点亮后具有不错的辨识度。下包围使用上了黑色的饰板进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，显得比较时尚运动。配置方面，全新一代本田雅阁将搭载本田最新的安全超感系统，配备了L2级智能驾驶辅助系统，整体的安全性和智能化方面都做得更加出色。另据海外媒体透露，新车尺寸方面也将迎来大幅提升，整体数据或将优于同级对手丰田凯美瑞车型。 [attach]3396046[/attach] [attach]3396048[/attach] 而动力方面，本田全新一代雅阁预计将搭载1.5T、2.0T以及2.0L油电混合动力引擎，传动系统匹配CVT、10速手自一体以及E-CVT变速箱。届时，新车也有望首次推出插电式混合动力车型供消费者选购。而内饰部分，新车预计将采用CR-V车型相同的设计元素，配备最新三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及12.3英寸悬浮式屏幕。 全新一代本田雅阁整体的提升还是比较明显的，外观就不做过多评价，毕竟萝卜青菜各有所爱，但配置和内饰的提升还是比较大的。新车将于11月18日在洛杉矶车子正式首发亮相，喜欢的朋友可以持续关注一下。

特斯拉大调价了！这是近几天来，汽车圈里最受热议的话题。 作为全球新能源汽车说的上的品牌，特斯拉这轮降价影响面极广。消费者们讨论的是特斯拉的品牌价值是否还能继续保持，而业内人士最关注的，却是此番行为，对谁冲击最大？ [attach]3395742[/attach] 10月24日，特斯拉在官网发布了一份调价声明，表示从即日起对中国大陆地区在售的Model 3、Model Y等车型进行售价调整。 从根本上来看，特斯拉调价举措索要“防御”的目标，当然主要是以比亚迪为代表的国内新能源车企。例如，近期大火的比亚迪，上半年共销售了64万辆新能源车。其中大部分都是十几万、二十几万的的中低端车型。然而，正是凭借这些中低价车型的大卖，比亚迪在半年内获得了超30亿元利润，同比增幅两倍以上，总额比去年全年都高。显然，抓住中低端主流销量的策略，让比亚迪获得了巨大的增长动能，让特斯拉备感压力。因此，通过价格下探来扩大用户规模，与比亚迪在20万至30万之间的价格档位形成抗衡均势，对特斯拉实现保销量、维持市场地位的目标非常重要。 不过，对特斯拉降价举措感到最紧张的，却并非新势力车企，而是以燃油车为主要产品的传统厂商。在新能源车全线崛起之前，大众、丰田等跨国传统车企，以及他们在国内培养的各种合资品牌，几乎垄断了乘用车市场。随着新能源产业的快速发展，各种电动、混动车型正在快速挤占传统燃油车的市场份额。根据乘联会的数据显示，今年我国8月份电动车份额高达28%，也就是说卖出的每10辆汽车中，有接近3辆是电动车。特斯拉降价背后是转战中低档市场，攻占传统车企市场。 [attach]3395744[/attach] 特斯拉降价也无法阻挡国内新能源汽车厂商前进的步伐 与忧心忡忡的日系车企恰相反，国内新能源厂商们在特斯拉调价的威胁面前就淡定得多。目前除了小鹏出于长期价格策略的考虑，进行了一定限度的跟随降价外，像蔚来、AITO问界等中高端品牌并没有出现任何降价迹象。而以哪吒为代表的中低端走量型品牌，以及比亚迪、吉利、长城等转型传统品牌更是不为所动。在中高端市场部分，蔚来、理想通过多年的实践，早已在内饰、驾乘体验等方面形成了自己的核心竞争力。例如，蔚来主打的中大尺寸、甚至全尺寸SUV的豪华体验早已深入用户心智，蔚来新车ET7凭借可搭载150度的电池包、采用高清摄像头和激光雷达ADAM蔚来超算平台，已经提出了要与宝马5系等传统豪华品牌车型直接对标的目标。 即便是跟随特斯拉降价的小鹏，价位定位相比于特斯拉来说也是有极大优势，所以并不惧价格竞争；在中低端车企中像比亚迪，五菱等车型早已取得低端车市场，所以对于特斯拉的此番调价行为，对其根本产生不了威胁。 总的来说，特斯拉调价的策略，但对国内新能源汽车厂商来说还无法构成致命的威胁。 [attach]3395746[/attach]