我的驾照是15年的时候拿到手的，拿到手就买了我的第一台车，当时舅舅换了奔驰，手里那台车就卖给了我，说是卖给我，其实跟送我没啥区别，主要我当时也没多少钱。那车我也开了4年时间，把我从一个汽车小白，锻炼成了一个对车超级喜欢的人，顺便也把我开车的技术练上来了，不过那车也就老了，性能空间都不能满足我的使用需求了，关键是自己手上也有钱了，所以就决定入手一台自己喜欢的车。 我这人算是个彻头彻尾的颜值党，买车嘛，最重要就是开心咯。开个帅气的车出去，撩小姐姐的成功率都要加好几个百分点，哈哈~在我预算能买到的车型中看了一圈，唯一能看得上的也就只有丰田汉兰达和福特锐界，其他的直接PASS，大众途昂那个外观内饰我直接就放弃了，还有吉普大指挥官，侧面看感觉就是被拍扁拉长了的，不是很喜欢。然后就是挨个试驾我看上的这两款车。 丰田汉兰达：颜值确实高，内饰设计好看，储物空间还可以，特别是那个中央扶手箱，确实非常大。但是用料稍微差了点，空间还可以吧，不过我个人觉得座椅有点矮了，第二排还勉强能够接受，第三排就有点蹲小板凳的感觉了。然后就是开起来也比较一般，底盘有点软，过弯侧倾比较大，方向盘指向性模糊，不是很线性，也不是很紧致，不过车内舒适性倒是很不错。而让我放弃的原因就是加价，销售态度高傲不说，还要加价一万，不爽，走人。 福特锐界：本来是冲着老款锐界去的，没想到看上了新款锐界ST Line，外观内饰好看，用料也不错，空间也足够，相比汉兰达座椅还更舒服。我的预算能买到2.0T的四驱7座ST Line，2.0T的发动机性能不差，配置相比差不多价格的汉兰达来说，也要丰富得多。唯一让我纠结的就是买老款还是新款，老款有换新证策，算下来优惠大得多，新款没啥优惠。但是最终本着买新不买旧的心态，忍痛选择了新款。 昨天去把车提回家了，蓝色车身，超级帅气，不多说了，上图 [attach]2714955[/attach] [attach]2714957[/attach] [attach]2714959[/attach] [attach]2714961[/attach] [attach]2714963[/attach] [attach]2714965[/attach] [attach]2714967[/attach] [attach]2714969[/attach] [attach]2714971[/attach] [attach]2714973[/attach] [attach]2714975[/attach]

奋斗好几年，终于入手人生中第一台新车，虽然不是什么豪车，但是我也相当知足了。 [attach]2714402[/attach] 我一直都很喜欢SUV车型，所以第一次买车也打算买个SUV，之前虽然有一台车，但是那台车是我毕业一年的时候，老爸去收账，别人抵账的，最后落到我手上，丰田的卡罗拉，我一点都不喜欢那车，开起来没激情，纯粹的代步工具，但有总比没有好，而且我也没花钱。但是我一直有个心愿就是买一台自己喜欢的SUV车型。这几年也一直都在看车，最开始收入不高，看的都是合资小型SUV，后来看紧凑级，现在是合资中型SUV。本来还考虑过豪华品牌的SUV，但是这两年豪华品牌一个个的都爆出不太好的消息，还是决定买个合资的吧。 我看过的车型还是不少，日系里面看过丰田的汉兰达，但是汉兰达是因为性价比不高所以放弃，不仅仅是配置不高，还要加价，性能方面也不是特别让我满意，直接略过。大众途昂外形我很喜欢，但是内饰不得不说太掉价了，特别是门板的用料，感觉很对不起那个价格。最后就是最近才上市不就的锐界ST Line了，之前我一直看的老款锐界，感觉性价比还不错，颜值也很高，肌肉感很强。而新款锐界颜值感觉更帅气，线条更圆润更有美感，变速箱也换成了8AT，内饰用料非常好，还有一个超级大的屏幕和旋钮换挡，设计很独特。而且试驾的时候才知道那个屏幕带有一个操作系统，那个语音控制系统特别有意思。虽然是新款，但是价格相比汉兰达和途昂来说，依旧还是要实惠得多。所以最终我就选择了锐界的四驱7座ST Line，颜色安卡拉白 [attach]2714404[/attach] [attach]2714406[/attach] [attach]2714408[/attach] [attach]2714410[/attach] [attach]2714412[/attach] [attach]2714414[/attach] [attach]2714416[/attach] [attach]2714418[/attach] [attach]2714420[/attach] [attach]2714422[/attach] [attach]2714424[/attach] [attach]2714426[/attach] [attach]2714428[/attach] [attach]2714430[/attach]

领克汽车自从诞生的那天起受到很多人的关注，大家如此关注它的原因，不仅仅是因为它时尚前卫的造型和超越同级别的性能，更是因为它出色的安全性能。论领克的安全性到底有多厉害，给你举个例子就知道了，领克旗下车型领克02在2019C-N C A P碰撞测试中获得“5星+”成绩。五星是什么概念呢？要知道虽然如今一些大厂，比如大众和丰田，它们都有着各自的辅助安全配置，但它们都没有在C-N C A P的测试中获得最高的分数。 [attach]2712734[/attach] 那么问题来了，现在汽车品牌供应商体系这么发达，为什么大众、丰田这些老牌大厂的安全性能表现不如领克这样的新厂呢？为了解决这一个疑问，我与领克内部人士进行了交流，也对领克有了更深入的了解，今天就跟大家一起分享一下。 [attach]2712736[/attach] 我们先来谈谈领克都有哪些领先的安全技术，首先值得一提的便是领克同级独有的CVW车辆快速接近警示系统，该系统会监测两侧相邻车道后方70米范围内的所有车辆，通过计算判断，后方车辆快速接近，3.5秒内变道有碰撞风险时，外后视镜上的警示灯将点亮以警示驾驶员，通过保持车与车之间的间距以保证行车的安全。 [attach]2712738[/attach] 另一个同级独有的技术为RCTA后方车辆警示系统，这个系统能够在车辆倒车速度不超过8KM/H的情况下，通过车辆后方两侧的两颗24GHz微波雷达，自动探测倒车时横向移动的车辆，大大降低了倒车时发生事故的可能性。 [attach]2712740[/attach] 以上两个列举的安全辅助装置并不是任何品牌的车都有的，因为它们都基于领克的杀手锏——CMA基础模块架构。CMA领先的电子架构采用最新的FlexRay网络形成了1+1＞2的效果，为确保产品智能化做出的完美算法。FlexRay快速、高效的数据传输以及足够的数据带宽，实现了诸多先进科技在领克的车型上得以应用，如毫米波雷达和摄像头组成智能驾驶融合方案、集成44项先进功能的最新ESP9.3高动态版车身稳定控制系统。带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统，在日常城市驾驶中遇到车前突发事件可迅速做出制动反应，避免事故的发生；同级领先的带排队功能的ACC自适应巡航系统。 [attach]2712742[/attach] 除了CMA架构提供的高效传输性，它的结构同样为领克的超强安全性能做出了巨大贡献。CMA基础模块架构的被动安全于细节之处更是展现了工程师的巧思。CMA基础模块架构独有的正面碰撞副车架脱落设计以及针对25%小偏置碰撞工况独有的摆臂旋转失效设计，使车辆在发生碰撞时，减少通过轮胎传递到驾驶舱的碰撞力，保证乘员舱完整性，减小事故伤害。除此之外，360°全方位无死角超强安全车身同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准，这些都是CMA基础模块架构在被动安全方面具有权威话语权的方面。 [attach]2712744[/attach] 通过以上的分析可以看出，作为基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA构架的产品，领克对于安全性能的追求同样重视，无论是主动还是被动安全设计，领克几乎都是紧跟沃尔沃的步伐。要知道一款售价20万不到的车型，配备如此多的安全辅助配置，也就只有领克一家。所以安全性，是这个吉利旗下高端合资品牌——领克的一个内在基因。相信越来越多重视汽车安全问题的消费者，会被领克的用心和诚意打动。

2016年12月24日，本人提了锐界两驱豪锐型，恍然间快三年的时间过去了。时至今日，总行驶里程为51000多公里，胖锐陪伴着我，走过了很多憸匱。忽然间想着写一些关于爱车的文字，希望我的分享，能让看此贴的朋友，对老锐界这款车型有所了解。毕竟，51000多公里的驾驶体验，以及对车的感知，总要强于一次简简单单的试驾吧！ [attach]2711635[/attach] 2016年12月1号，即将临近元旦和春节了，手头资金也到位了，就想换一台好点的、能满足全家人使用的7座SUV，当时没怎么对比，看上了丰田汉兰达，口碑品牌各方面都还不差，但是去订车的时候把我恶心坏了，销售鼻孔看人，加价两万五不带还价的，提车时间还不一定，而且是铁定春节之前提不到车的，转身就走人了。然后就到了福特锐界这边，其实锐界各方面也都不错，配置比汉兰达还高，动力操控也更高，只是因为才进入国内不久，口碑不如汉兰达而已，不过一看那个价格，还是真香！当然了不能和现在相比，现在一个换新证策就相当于优惠4-5万了，比不了比不了~ [attach]2711637[/attach] [attach]2711639[/attach] [attach]2711641[/attach] [attach]2711643[/attach] [attach]2711645[/attach] [attach]2711647[/attach] [attach]2711649[/attach] [attach]2711651[/attach] [attach]2711653[/attach] 底盘悬挂一直是我比较看重的地方。软硬相对适中，比较紧凑，给人扎实的感觉。方向盘转动反馈是足够灵敏，转向的时候侧倾也控制得当，还算不错了。

从春节过后我就打算换车的，当时在很多车里面都纠结过。刚开始就决定要7座的车，所以SUV，MPV也都看了看。什么广本奥德赛，GL8这些都看了，看来看去，后来还是觉得自己花了几十万却看起来像个司机也就决定放弃了。后来把目光移到SUV，现代的新胜达，起亚的索兰托L，丰田的汉兰达…..这些都看过的。看了一圈下来就汉兰达有稍微好一点，但是去看车的时候，感觉汉兰达的配置不怎么样，要什么什么都没有，而且还要加钱才给提车，还要等，这就有点让人不爽了。 8月底的时候看新闻知道锐界有新款上市，当时其实没怎么上心的，还是家里老爸说新车出来我们还是去看看…..于是就抽了一个周末，带着全家人去了，感受了一番觉得还不错，空间不比汉兰达小，外形也很霸气，而且还显得很年轻，配置还比汉兰达高很多，而且发动机还是8AT的，也更加先进。去试驾了几次，全家人都觉得还不错，于是决定就定这车了。原本是打算买个2.0T的ST Line，但是看车当天门口一台锐界ST的车点火，那个排气噗噗~的声浪瞬间把我吸引了，回家又查了一下这个ST版本，V6的发动机，503牛米的最大扭矩，动力都赶上豪华车了，而且配置还更高，车内还有BO的音响，虽然价格要贵8万块，但是能有一个接近豪华车的动力和配置，貌似也很不错。所以就加了点预算，直接上了锐界ST。 [attach]2711457[/attach] [attach]2711459[/attach] [attach]2711461[/attach] [attach]2711463[/attach] [attach]2711465[/attach] [attach]2711467[/attach] [attach]2711469[/attach] [attach]2711471[/attach] [attach]2711473[/attach] [attach]2711475[/attach] [attach]2711477[/attach]