[attach]3456122[/attach] 在紧凑型SUV市场，早年进入国内的本田CR-V占据着先行优势和口碑优势，堪称紧凑型SUV市场的“顶流”产品。但如今的消费者对于产品的需求是多元化的，特别是进口产品斯巴鲁CROSSTREK的进入，在加剧市场竞争压力的同时，也让消费者有了更多的选择。 那么在斯巴鲁CROSSTREK和本田CR-V之间我们该如何做选择呢？为此，我们找来售价相近的2024款斯巴鲁CROSSTREK 2.5i AWD豪华版EyeSight和2023款本田CR-V 240TURBO 两驱智领版，对比设计、安全、性能“三大件”，来看看到底谁更值得入手。 1.外观内饰对比 [attach]3456124[/attach] [attach]3456126[/attach] [attach]3456128[/attach] [attach]3456130[/attach] [attach]3456132[/attach] [attach]3456134[/attach] [attach]3456136[/attach] 对比两款车的外观内饰来看，本田CR-V在设计上更加稳重，风格更偏向于家用，整体功能配置属于主流水准，符合大部分用户的日常用车需求。而斯巴鲁CROSSTREK在设计上展现出“外刚内柔”的鲜明个性，更能赢得年轻人的喜爱，同时在配置上更加细致贴心，以便于更好地适应多变的用车环境。 [attach]3456138[/attach] 在被动安全防护性能方面，两款车均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及主驾膝部气囊，相较于同级别大部分车型的防护性能都要全面。基于此，本田CR-V还配备了后排侧气囊，增加对后排乘客的保护，斯巴鲁CROSSTREK则还配备了副驾驶坐垫式气囊以及前排中间气囊，对于前排乘客的防护要更加周到。此外，两款车都还具备胎压监测以及全车安全带未系提醒功能，防患于未然。 [attach]3456140[/attach] 在主动安全防护性能方面，两款车都配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持这些功能，均具备较强的环境感知能力，能在危险即将发生时做出必要反应，降低事故发生的几率。 [attach]3456142[/attach] 其中本田CR-V搭载的HONDA SENSING安全超感系统还具备道路交通标识识别能力，能帮助我们降低违反交通规则的几率。而斯巴鲁CROSSTREK搭载的最新EyeSight视驭驾驶辅助系统在硬件上增加了一个广角单目摄像头，搭配已有的双目摄像头，大幅提升了环境监测能力，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护车内人员及车外行人的安全。 正因为两款车都有丰富的软硬件配置，所以它们都支持L2级的辅助驾驶，有效降低了驾驶疲劳感。特别是斯巴鲁CROSSTREK的EyeSight视驭驾驶辅助系统还新增了紧急制动转向辅助，能在即将发生碰撞的紧急关头，自动转向躲避危险，让我们在使用辅助驾驶功能时更加放心。 对比两款车的安全性能可以看到它们对于用户的出行安全都非常重视，基本做到了在可控成本内将安全性能最大化。其中，斯巴鲁CROSSTREK不仅配置更加丰富，还将EyeSight视驭驾驶辅助系统做到了全系标配，对于所有用户的生命安全一视同仁。 3.动力性能对比 [attach]3456144[/attach] [attach]3456146[/attach] 此外，斯巴鲁CROSSTREK还全系标配了一套左右对称全时四轮驱动系统。它在结构上采用了左右等长的半轴，消减了因为力矩不同所带来扭力转向效应，同时在结构上形成左右对称，使车身质量分配更加均匀，进一步提升稳定性。 [attach]3456148[/attach] 在性能上，这套四驱系统的电控系统可以根据实时路况控制多片离合器式限滑中央差速器对前后车轮的扭矩进行合理分配，时刻保证抓地力。与之相匹配的X-MODE系统具备标准、雪地/沙地、积雪/泥泞三种模式，我们根据实际路况选择对应的模式即可发挥这套四驱系统最强大的能力，操作十分方便。 对比这两款车的动力性能可以看到，本田CR-V的动力系统运用了较多的发动机技术去追求低油耗，而斯巴鲁CROSSTREK在传承水平对置发动机结构的同时还具备更为出色的燃油经济性和动力性，再搭配左右对称全时四轮驱动系统后，其综合性能更胜一筹。 总结： 经过对比我们可以看到本田CR-V作为“顶流”产品，无论是在设计还是配置上依然保持着较高的水准。而斯巴鲁CROSSTREK相较于它在购车群体更关注的设计、安全、性能这“三大件”的表现上更加突出，并且还有日本进口身份的品质保障，已然具备颠覆“顶流”的产品实力，是二者当中更为明智的选择。 [attach]3456150[/attach] 而且现在入手斯巴鲁CROSSTREK，官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧，省钱又省心。

如果你是一个喜欢小型SUV的车友，那么你可能会面临一个难题:到底是选择广汽本田缤智，还是选择东风本田XR-V呢?这两款车都是本田在中国市场推出的小型SUV，有着相似的空间和配置，但也有着不同的风格和口碑。今天小编就为大家分析一下这两款车的优劣，帮助你做出更合适的选择 首先，我们来看看广汽本田缤智。这款车是广汽本田的王牌车型，已经有了很长的历史和口碑，它以空间、油耗、质量为卖点，赢得了很多消费者的青睐。最新一代的缤智在外观上进行了大幅度的改变，采用了更加年轻运动的设计语言，给人一种非常前卫和个性的感觉。缤智在内饰上也有了很大的提升，采用了全液晶仪表盘和中控屏幕，增加了很多智能化和人性化的功能。缤智在空间上一直是同级别中最好的，后排空间非常宽敞，乘坐舒适性很高。缤智在动力上沿用了之前的1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱，动力输出和油耗表现都很不错。缤智在售价上比较低，在11万左右，并且还有很多优惠政策。 [attach]3448951[/attach]

如果你是一个喜欢小型SUV的车友，那么你可能会面临一个难题:到底是选择广汽本田缤智，还是选择东风本田XR-V呢?这两款车都是本田在中国市场推出的小型SUV，有着相似的空间和配置，但也有着不同的风格和口碑。今天小编就为大家分析一下这两款车的优劣，帮助你做出更合适的选择 首先，我们来看看广汽本田缤智。这款车是广汽本田的王牌车型，已经有了很长的历史和口碑，它以空间、油耗、质量为卖点，赢得了很多消费者的青睐。最新一代的缤智在外观上进行了大幅度的改变，采用了更加年轻运动的设计语言，给人一种非常前卫和个性的感觉。缤智在内饰上也有了很大的提升，采用了全液晶仪表盘和中控屏幕，增加了很多智能化和人性化的功能。缤智在空间上一直是同级别中最好的，后排空间非常宽敞，乘坐舒适性很高。缤智在动力上沿用了之前的1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱，动力输出和油耗表现都很不错。缤智在售价上比较低，在11万左右，并且还有很多优惠政策。 [attach]3448951[/attach]

本田雅阁第十一代已于上个月下旬正式上市，备受追捧的豪华轿车在市场上引起了广泛关注。在国内，这款中型车被众多车迷视为梦想车型，是一款经典之作。这份荣誉不仅归功于本田优秀的造车技术，也离不开雅阁十代车型的变革。第十一代雅阁在外观、内饰、动力和配置等方面都有着极大的提升，官方售价区间为17.98万到22.88万。如果您对这款车型的具体情况感兴趣，那就跟随我们一同前往诺维兰汽车公园广汽本田瑞昇4S店一起看看十一代雅阁究竟有何魅力。 [attach]3444851[/attach] 新款雅阁的外观延续了上一代车型的运动风格，整体造型更显动感。车顶线条向后倾斜，营造出流畅的外形美感，让车身看起来更加稳健大气，同时也散发着旗舰车型的高贵气息。 [attach]3444853[/attach] 新款雅阁的前脸设计经过精心打造，车头部分采用横向镀铬装饰条进行点缀，中央点缀着标志性的本田车标，与两侧全LED大灯组相得益彰。而大面积八字型进气格栅则更加凸显了整个前脸的精致和美感。 [attach]3444855[/attach] [attach]3444857[/attach] 车身侧面设计十分流畅，体现了极致的美感。整车线条优美而自然，一根弯折腰线贯穿车身，下方的内凹设计搭配18英寸轮毂，与优美的车顶弧线完美地融合在一起，展现出令人惊叹的运动感和时尚气息。 [attach]3444859[/attach] [attach]3444861[/attach] 尾部设计非常出色，呈现出非常流畅的层次感。尾灯经过熏黑处理，显得更加锐利，一旦点亮便能够增添不少辨识度。最下方的黑色包围与隐藏式排气管的搭配，展现出现代主流的设计理念，使整个尾部设计更加时尚、精致。 [attach]3444863[/attach] 内饰方面，设计非常精致，展现出一种豪华、高端的氛围。车内空间更加宽敞舒适，中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方则是一块10.2英寸的全液晶仪表，搭配真皮包裹的多功能方向盘，手感细腻舒适。 [attach]3444865[/attach] 中央一块悬浮式12.3英寸的中控大屏和贯穿式饰条完美地融合在一起，为整个内饰增添了一份时尚感和豪华感。同时，用料和工艺也得到了很大提升，使得整个内饰看起来更加高档、精致。 [attach]3444867[/attach] 座椅采用高品质真皮材料，可以让您沉浸于极致舒适的座椅中。柔软的座椅设计提供了出色的舒适性，让您尽情享受每一次驾驶。 [attach]3444869[/attach] 新款雅阁搭载了一台141kW最大输出功率的1.5T四缸涡轮增压发动机和CVT无级变速器，最大扭矩高达260N·m。这样的动力表现已经足够日常家用代步了。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏向舒适型。因此，在操控方面，大家也无需过于担心。 [attach]3444871[/attach] 总的来说，2023款十一代雅阁是一款备受期待的豪华轿车。无论从哪个方面看，都表现出色。如果您正在寻找高品质、高性能的豪华轿车，那么这款车型绝对是您不容错过的首选。 [attach]3444873[/attach]

先晒车，后聊车。 入春以来，天气千变万化，居然下雪。 [attach]2155862[/attach] 80后，已经算得上是中年人了，结婚三年，娃两岁，和同龄人的脚步差不多吧。现在经营一家小公司养家糊口，这两年刚买了房，压力也是蛮大的，买车的计划一直拖延一现在，连合作伙伴都说我没辆体面一点的车，仔细盘算下，确实，老婆也拿了驾照了，孩子也马上要上幼儿园了，是时候拥有一辆居家好车了。 从看车到提车经历了一个季度，开始看车的时候也没想过要买本田的车子，主要就是觉得本田的车子太沉稳了吧，我喜欢时尚骚气一点。后来经过亲戚朋友以及合作伙伴的指导，觉得本田的车子质量好，还 省油，加上我也是没头苍蝇似的看车，就决定去4S店看看，对比了日系的几个车型，跟老婆商量了下，决定还是本田思铂睿，去店里试驾了很多次，更加坚定了思铂睿的决心。 本来看中的豪华版的，算价格出来之后觉得有点压力，在车型的选择上又纠结了一个星期，想着只是日常代步，就不折腾了，而且公司要周转，还要买车位，就选择了各项指标都比较满足我的舒适版了，价格没什么大优惠，从提车到现在没发现什么问题，开起来很舒服，新车味道肯定是有的，放点竹炭就可以了。 [attach]2155863[/attach] [attach]2155864[/attach] [attach]2155865[/attach] [attach]2155866[/attach] [attach]2155867[/attach] [attach]2155868[/attach] [attach]2155869[/attach] [attach]2155870[/attach] [attach]2155871[/attach] [attach]2155872[/attach] [attach]2155873[/attach] [attach]2155874[/attach] [attach]2155875[/attach] [attach]2155876[/attach] [attach]2155877[/attach] [attach]2155878[/attach] [attach]2155879[/attach] 最满意的几点： 外形深得我和家人的心，宜家宜商，白色耐脏，也耐看。 内饰设计精美，豪华感强，整车用料真诚用心，配置很高，应有尽有，头枕跟座椅柔软舒适，空间家用非常棒，尤其前排棒棒的，二排可放倒，适合后备箱拉大件物品。 驾驶有乐趣，隔音好，没有对比就没有伤害，虽说自己没有车，但是车没少开过。 配置确实可以，一键启动，智能启停，胎压监测，倒车影像，定速巡航，有天窗，真皮座椅，后排出风口，座椅老板键，后视镜电动折叠，LED大灯…… 最不满意的几点： 脚刹，太LOW了，虽然挺好用的，哈哈。再就是单尾气，不太协调，别的也没什么。 选择2.0L发动机，为的不是动力，是可靠，起步舍得踩不会慢，油门很轻，高速上不知不觉就140码了，方向盘虚位少，手感不错，路感过滤好，悬挂软硬适中，刹车线性，思铂睿开起来还是很稳的，之前听朋友说本田的车子开快了会飘，我跑了几次高速转弯感觉很平稳的。 没有目前综合7.2L，从来不用担心本田的油耗表现。 这个车子定价不是很高，选择舒适款也是看中了它的性价比，外观，内饰，配置，实用性，都没有明显的短板，可靠，耐用，这就是我最终选择它的原因。