国内汽车市场风云变幻，以往比较冷门的MPV车型在最近的几年突然活跃起来，成了越来越多二孩家庭的出行首选。作为本田全球战略车型，奥德赛历经20年五代进化，始终坚持家用设计，收获近70万用户。对于有七座家用需求的消费者来说，奥德赛算是满意度颇高的家庭出行选择。下面我们一起去运城诺维兰汽车公园广汽本田瑞昇4S店，去分析了解一下全新奥德赛的具体配置。 [attach]3421918[/attach] 来看外观设计，中网采用更大尺寸的六边形设计，超多镀铬饰条的融入让整车看起来具备较高的精致感。大灯更换了本田家族流行的羽翼式LED大灯，采用刀锋造型，确实很有颜值感。 [attach]3421920[/attach] 车身的侧面同样相当的帅气，配备了隐私玻璃以及贯穿式的腰线，带来了样式更加运动的18英寸铝合金轮圈，最重要的是电动侧滑门还支持魔术感应开门，车门把手以及车窗边沿都采用了镀铬条进行装饰，精致感很是理想。 [attach]3421922[/attach] [attach]3421924[/attach] 尾部是一条粗壮的镀铬条贯穿了整个车尾，而且LED尾灯也变的更大了，车尾还有脚踢感应尾门，相比起现款多了一丝商务气息。 [attach]3421926[/attach] [attach]3421928[/attach] 我们进入车内，再来看一下内饰设计，车内基本上没有太多的物理按键，中控部分搭载了10.1英寸的超薄液晶屏幕，行车电脑屏幕部分采用的是七英寸的彩色液晶屏幕。 [attach]3421930[/attach] [attach]3421932[/attach] 配备了多功能的真皮方向盘，手感是不用担心的。而且为了提升运动感，这款本田奥德赛还配备了换挡拨片以及按钮式的换挡设计，这样的奥德赛确实很帅。 [attach]3421934[/attach] 第二排拥有两个独立的座椅，尽管采用的是手动调节，但依然不影响乘坐的舒适度，座椅柔软，支持靠背调节，并且还拥有独立的中央扶手。 [attach]3421936[/attach] [attach]3421938[/attach] 动力方面，搭载的是由2.0L阿特金森发动机与电机组成的混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，在E-CVT无级变速箱的加持下，它的WLTC综合油耗为5.88升，即便是用车比较频繁，也不有太大的燃油压力。 [attach]3421940[/attach] 奥德赛拥有着时尚动感的外观设计，宽敞的空间表现，丰富的科技配置以及主流的动力表现，受到了不少消费者的青睐。对于许多二胎三胎的家庭来说，足以满足家用用户在日常出行时的需求，确实是个不错的选择！ [attach]3421942[/attach]

我人生的第一辆车子是汽油车，一辆本田小飞度，可见我对于车子的油耗还是很在意的，开惯了省油的车子，这次换车我选择了混动的长安UNI-V 智电iDD，空间比我之前的飞度大，配置也更高，虽说是国产车，但是我们国产车的新能源确实做得不错，每年的出口量都很大，所以我还是比较看好的。另外就是价位也合适，十多万的混动车子真的不多见，还是功能丰富，开着超有感觉的一款，总之，我觉得长安UNI-V 智电iDD是我们工薪阶层的一个好选择，也祝福自己，从此有了新的生活。 [attach]3417589[/attach] [attach]3417591[/attach] [attach]3417593[/attach] 刚到手没几天，我就着急来上作业了，话说长安UNI-V 智电iDD的颜值还挺高的，我同事都说前脸很好看，很有未来感，那当然，我选的车子，必须颜值高。 [attach]3417595[/attach] [attach]3417597[/attach] 大灯是LED的，亮度肯定是不错的，加上睥睨的小眼神，我觉得前脸确实生动不少。 [attach]3417599[/attach] [attach]3417601[/attach] 18寸的熏黑车轮子还挺好看的，显得车子很酷。 [attach]3417603[/attach] [attach]3417605[/attach] 溜背的设计更是绝了，竟然没有牺牲车内的空间，这可是我亲身感受过的了。 [attach]3417607[/attach] [attach]3417609[/attach] 还有这个引爆全场的双出排气管，看着太拉风了，很多人都喜欢。 [attach]3417611[/attach] [attach]3417613[/attach] 内饰的做工和用料都比我想象的好，尤其是做工，细节都关注到了，有合资车的品质了。大面积的软包，触感也挺棒的，另外还有三合一的仪表盘，看着太酷了。 [attach]3417615[/attach] [attach]3417617[/attach] 红路灯起步速度很快，与之前开油车感觉完全不同，动力踏板相应度高，提速也没有顿挫感，短时间内轻松上100，跑高速时最高到过120，没有觉得加速困难，运动模式下超车比较轻松，没有乏力感。 [attach]3417619[/attach] [attach]3417621[/attach] 这个位置往下设计了一点的中控屏很赞，不挡视线，女司机也不用担心。 [attach]3417623[/attach] [attach]3417625[/attach] [attach]3417627[/attach] 最后展示一下出乎我意料的长安UNI-V智电iDD的大空间吧，非常赞，后排高个子也不顶头，而且腿部空间够大，提车这几天，没少带着家人出去玩，他们在后排坐，没听说不舒服的，都对长安UNI-V智电iDD赞不绝口呢！

不同的人喜欢的音乐类型也各不相同，而原车的音响系统基本上都是千篇一律，难以满足车主们个性化的听音需求。这台本田URV的车主一直想升级汽车音响，想法无数次不如行动一次！于是在对比汕头的几家改装店后便选择了我们猫王改装店。 改装车型——本田URV [attach]3417392[/attach] 本田URV音响配置清单： 前声场：丹拿212两分频+战斧中音一对 后声场：战斧两分频喇叭 超低音：优美声P8低音炮 四门隔音：大白鲨三层 工艺：A柱倒模 音响器材合影 [attach]3417394[/attach] 由于车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且风噪及车门的钣金震动会影响门板上喇叭的发挥，所以在改装前先使用大白鲨对四门进行内外双层隔音减震处理，能大幅度地改善噪音大的问题。 前后门板使用大白鲨进行内层隔音，加强钣金刚性，减少共震 [attach]3417396[/attach] 前后门板使用大白鲨进行外层隔音处理，可以对结构缝隙进行密封处理 [attach]3417398[/attach] 使用大白鲨吸音棉对拆下来的门板饰盖进行第三层隔音填充处理，可以消除残余噪音 [attach]3417400[/attach] 隔音后，将前声场喇叭替换成了丹拿212两分频+战斧中音一对，丹拿212中低音原位无损安装在前门板，所播放出来的音乐音色丰富饱满，沉稳有力，给人的感觉非常的震撼。战斧中音与丹拿212高音则倒模安装在A柱，为什么做A柱倒模呢？不只是为了美观，可以获取最佳听音位，使声音直射耳朵，定位更加准确，增加声场的深度和宽度，为车主带来视觉与听觉的双重享受。 丹拿212高音喇叭与战斧中音喇叭倒模在A柱 [attach]3417402[/attach] 丹拿212中低音喇叭原位无损安装在前门板 [attach]3417404[/attach] 后声场升级一套战斧两分频喇叭，它具有瞬态反应快，同步性好等特点，可与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。将其安装在后门板原位刚好合适，并不会对原有线路做太多改动。 战斧高音喇叭安装背面 [attach]3417406[/attach] 战斧中低音喇叭原位无损安装在后门板 [attach]3417408[/attach] 原车的音响系统并没有安装超低音单元，造成了音响系统在低频部分的缺失，因此我们为音响系统添加了一只优美声P8低音炮，有效的增加了低音部分的下潜力度，让音乐的听音氛围更加浓厚。最后为主机加装一台歌航DSP处理器，对主机信号进行过滤和优化，而且它具有专车专用线束，无须剪线，直接与主机对插即可。 优美声P8低音炮安装在尾箱侧面，不占用空间 [attach]3417410[/attach] 歌航DSP处理器接线安装在座位底下 [attach]3417412[/attach] 系统点评： 经过改装师专业技术安装和调音，本田URV的音响体验，直接是越级式的提升，人声醇厚细腻，高频清脆甜美，宛如林间百灵鸟，美妙的音乐会带来愉悦的心情，听着悠扬的音乐驾车，车主一定会别有一番滋味在心头！

我人生的第一辆车子是汽油车，一辆本田小飞度，可见我对于车子的油耗还是很在意的，开惯了省油的车子，这次换车我选择了混动的长安UNI-K 智电iDD，空间比我之前的飞度大，配置也更高，虽说是国产车，但是我们国产车的新能源确实做得不错，每年的出口量都很大，所以我还是比较看好的。另外就是价位也合适，十多万的混动车子真的不多见，还是功能丰富，开着超有感觉的一款，总之，我觉得长安UNI-K 智电iDD是我们工薪阶层的一个好选择，也祝福自己，从此有了新的生活。 [attach]3415976[/attach] [attach]3415978[/attach] [attach]3415980[/attach] [attach]3415982[/attach] [attach]3415984[/attach] [attach]3415986[/attach] [attach]3415988[/attach] [attach]3415990[/attach] [attach]3415992[/attach] [attach]3415994[/attach] [attach]3415996[/attach] [attach]3415998[/attach] [attach]3416000[/attach] [attach]3416002[/attach] [attach]3416004[/attach] [attach]3416006[/attach] [attach]3416008[/attach] [attach]3416010[/attach] [attach]3416012[/attach] [attach]3416014[/attach]

现在国内的中型SUV市场，竞争可谓是十分的激烈，只有实力强悍的车型才能有立足之地！本田冠道凭借它空间大等亮点，口碑及销量都长期处于同一价位细分市场里的前列，据悉，该车自上市以来它的销量已超过了35万辆之多，可以称得上是国内中型SUV市场里的代表性车型了。接下来就不妨跟着我的脚步一起来运城诺维兰汽车公园广汽本田瑞昇4S店看看这款车的实力到底如何。 [attach]3415869[/attach] 外观方面，本田冠道的车头采用了家族式设计风格，并在中网中加入了镀铬装饰，显得很有质感。前大灯组造型狭长犀利，内部构造也很精致。 [attach]3415871[/attach] 车侧采用了流水型设计，搭配修长的腰线，显得更加舒展、大气。 [attach]3415873[/attach] 车尾方面，冠道的车尾很有层次感。 [attach]3415875[/attach] [attach]3415877[/attach] [attach]3415879[/attach] 冠道的内饰做工方面是非常精细的，中控显示屏和液晶仪表盘都是8英寸的，另外中控显示屏支持手机互联。 [attach]3415881[/attach] [attach]3415883[/attach] 冠道身上还有一些高级货，比如手机充电不用占USB接口，无线充电板就能进行充电，随拿随用，不会再有数据线绕过去绕过来；多层隔音玻璃也覆盖了全车，配合主动降噪。 [attach]3415885[/attach] 冠道在空间上的表现，可以说是领先中型 SUV的空间标准的，无论是前排还是后排都有不错的空间，在5座状态下后排也不会觉得拥挤。座椅很柔软，而且比较宽大，不会让人觉得腰部不适。这比很多号称是7座SUV的车型的空间更大，因为在相同的空间内，5座车型的车内舒适感会更好。 [attach]3415887[/attach] 在动力方面搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，而它的传动系统方面匹配的，CVT电子无级变速箱，其车辆的最大输出功率为142千瓦，最大扭矩为243牛米，最高车速可达198千米每小时，而它的零到一百公里加速时间仅为10秒左右，官方公布的综合油耗每百公里大约为7.69升，油品方面该车需要加注的是92号汽油。 [attach]3415889[/attach] 综合而言，该车在各个方面的表现都是十分出色的，丝毫不亚于同级的众多车型。并且它也是凭借着其宽敞的车内空间表现和省油稳定的机械性能，以及品牌予以的良好口碑，得到了广大消费者的喜爱和追捧。 [attach]3415891[/attach]